El Peugeot 206 es una compra arriesgada, aunque puede tener su lado bueno... 

¡Gracias por comentar! Totalmente de acuerdo, yo he tenido varios autos franceses y no tengo más que comentarios buenos sobre ellos. Sin embargo, también conozco gente que la pasó muy mal con ellos y creo que la calidad en algunos casos no fue constante, de ahí que hayan experiencias tan distintas. Pero también he conocido gente que los maltrata mucho, no les da el mantenimiento correcto y aún así les han funcionado 100% sin problema graves.

Yo solo he tenido buenas experiencias, sin embargo, la calidad no era constante y algunas personas tuvieron muy malas experiencias desde 0 kms. Lamentablemente lo malo siempre hace más ruido.

¡Gracias por comentar! Honestamente yo he tenido muy buenas experiencias con Peugeot, hasta hace un par de años tuve un 408. Muchas personas tuvieron malas experiencias por diversas razones, pero los que siguen en la calle demuestran que con el debido cuidado son muy duraderos.

Igual yo, he tenido tres carros franceses y quejas no tengo. Una que otra sobre los elementos que se sabía eran débiles o de mala calidad desde un principio, así que no fueron sorpresa. Pero muchas personas le tienen aversión a la marca, porque a algunos mecánicos no les gusta trabajarlos y prefieren no recomendarlos para su compra.

¡Genial! Lo primero es reemplazas fluidos, mangueras y esas llantas. Después de eso, a darle mucho cariño. Bien cuidados son autos muy buenos, pero no se le debe dar a cualquiera para que lo trabaje y menos improvisar, ya que algunos salieron delicados y más si han estado tanto tiempo parados. Espero que lo lleves a la condición que deseas y los disfrutes al máximo. ¡Saludos!

Gracias amigo, tengo unos camaradas que tienen un taller especializado en Peugeot, así que será con ellos todos los cuidados, me va a llevar un buen billete, pero seguro queda de lujo.

Qué tal va?, ya arregle uno y sigue jalando bien sólo que con sus detalles de su año con el motor 1.6

¡Excelente! Yo personalmente no tengo nada malo que decir de los autos franceses, he tenido tres (incluido un Peugeot) y me dejaron muy conforme. Sin embargo, un tema importante con Peugeot en esos años es que la calidad no era constante y por eso nos encontramos con personas como nosotros que han tenido muy buenas experiencias y otras que han tenido unas muy malas, lamentablemente. ¿No está en tus planes cambiar de auto? Saludos, ¡gracias por comentar!

¡Totalmente de acuerdo! El diseño no es mi favorito, pero cuando un diseño es diferente también es atemporal, por eso duró tanto. Recordemos que el refrescamiento se basó prácticamente en exagerar el diseño. Creo que es muy buen auto y como dices, adelantado a su época y bien equipado. ¡Gracias por comentar!

¡Gracias por comentar! El primer tanque de la Primera Guerra Mundial fue el Mark I, un gran vehículo blindado sobre orugas desarrollado por el Ejército Británico, que entró en servicio en 1916. Si bien Peugeot ofrecía varios vehículos blindados al ejército galo desde 1914, los cuales fueron desarrollados a partir de diferentes modelos comerciales, fue apenas en 1917 que Peugeot presentó un prototipo de tanque de guerra con sistema de propulsión híbrido, muy innovador para la época, respondiendo a un concurso convocado por el ejército francés Sin embargo, el concurso fue ganado por Renault con su FT-17, un tanque bastante compacto, que básicamente fue elegido por ser más liviano y sobre todo por tener una torreta con mayor movilidad para operar el cañón, además de que Renault si podía cumplir con la producción en los tiempos solicitados.

¡Totalmente! Lamentablemente algunas personas solo se quedan con su propia experiencia personal sin considerar las otras variantes de un vehículo, en general por desconocimiento, y por eso suelen haber opiniones tan extremas. Personalmente no tengo nada negativo que decir sobre los autos franceses que he tenido, antes de comprarlos busqué la mayor información posible y estaba consciente de sus debilidades y fortalezas, así que las fallas potenciales no me sorprendieron, aunque si fueron un inconveniente. Al final es eso, quien habla desde su propia experiencia no aceptará o no le importa escuchas opiniones o informaciones adicionales y están en su derecho.

¡Gracias por comentar! ¡Excelente! Esa es la clave, el mantenimiento preventivo nos ahorra muchos dolores de cabeza, sea el vehículo que sea, pero más cuando son especiales. La atención y el cariño que les tenemos quienes sabemos apreciar su naturaleza es mayor e incluso es más satisfactorio ver y saber que está en las mejores condiciones posibles, gracias a nuestra dedicación.

Los diesel son súper ahorrativos, buena opción.

Es lo típico con el 206, hay experiencias muy buenas y a veces unas muy malas. En mi caso solo he tenido experiencias positivas con vehículos franceses, pero el detalle es que no eran constantes y a veces algunos usuarios la pasaban muy mal. Me alegra que no haya sido ni tu caso ni el mío. ¿Aún lo tienes?

@@eliaslilue lo vendí hace ya 8 años, es un auto pasional, lo sigo extrañando, y me dan ganas de tener otro siempre

¡Excelente! ¿No piensas cambiarlo por nada del mundo cierto?

¡Gracias por comentar! ¿Qué te hizo quedarte con los japoneses desde entonces?

¡Tienes toda la razón! La calidad de Peugeot en esos años en Latinoamérica y otro países fue muy irregular, por eso muchas personas tuvieron experiencias muy buenas o muy malas con estos vehículos. Además, muchas veces las personas no le dieron el mantenimiento necesario o lo llevaron a mecánicos no especializados, acelerando las posibilidades de una posible falla. Yo, en lo personal, he tenido tres autos franceses, entre ellos un Peugeot 408 del 2012, y no tengo más que buenos comentarios y experiencias.

Totalmente de acuerdo, yo he tenido tres carros franceses, desde un Twingo hasta un Peugeot 408 y la verdad nada malo que decir, me dieron solo buenos momentos. Sin embargo, como dices, hay que ser estricto en su mantenimiento y especialmente si son automáticos, algo que mucha gente no acostumbra a hacer y a mediano/largo plazo pagan las consecuencias. Pero ojo, es una realidad que algunos modelos resultan algo fastidiosos para trabajarlos y que en ocasiones la calidad no fue constante, creo que por eso hay experiencias tan buenas como las nuestras y tan malas como las de otros que han comentado, es algo más extremo que en otras marcas. Por eso es fundamental al comprar de segunda mano exigir la documentación sobre los servicios, para asegurarse que ha sido bien mantenido y no terminar sufriendo por la irresponsabilidad de alguien más.

El twingo ni se diga es un caballito de batalla, tuve uno 2005 y no tengo ninguna queja, y el secreto es c mo tu dices comprar usados que vengan de buenos dueños con sus respectivos mantenimienos como debe ser @@eliaslilue

El tema de los mecánicos es súper delicado, y más con estos vehículos. El detalle con los autos franceses en esta época es que no había un estándar de calidad constante (por algún motivo), y por eso hay casos como el de ustedes que fueron felices con él y el de otras personas que sufrieron mucho como propietarios. En lo personal me fue muy bien con ellos, pero también dependerá del mercado, la presencia oficial de la marca para hacer servicios y mantenimientos correctos y al final, creo que también hacía falta algo de suerte. ¡Los nuevos modelos son geniales!

Si lo dice un propietario hay que creerle jajaja

Pensamos igual, yo no tengo quejas, tuve un 408 y fui feliz con él. Pero depende del mercado y las historias, mucha gente cree más en la recomendación del tío que en la opinión de quienes saben o solo se fijan en algún testimonio de una mala experiencia para hacerse una opinión. Muy de acuerdo con tus últimos comentarios.

Fuiste a una chatarrera a buscarlo? Sencillamente es un carro que requiere cuidado y mantenimientos en regla y jamás dará lios

Son buenos si han sido cuidados con atención, muchas veces esto no ocurre y de ahí vienen las críticas y la desconfianza. Ahora bien, hay fallas recurrentes ya conocidas que facilitan la revisión al comprar o sus arreglos futuros. En tu caso, esa pieza es fundamental, sobre todo por lo que debe hacerse para reemplazarla. En dado caso cómprala original en el exterior y que te la manden a tu país. Asegúrate de que revisen que las superficies estén en buenas condiciones y que no hayan grietas que faciliten el goteo, porque de lo contrario seguirá aunque coloques el mejor retén disponible.

Si el motor es el clasico 1.6 16v tu5jp4, es una tontera muy simple compra la junta se levanta la tapa de válvulas y se la pones es realmente una tontería.. si no lo podés seguir usando así hasta que consigas el repuesto( no compres chino) trata de conseguir marca Valeo o Peugeot que es el mismo y seguí el orden de apretado de los tornillos que se ve en cualquier video de youtube

Que buena recomendación, el primero de ellos que encuentre en mejores condiciones lo grabo 🙌🏼

Hola económico un 206 1.4 y si quieres potencia 1.6 saludos

Hola,tb soy de Chile. No compres Peugeot,ninguno!.Anda por un Japonés,Suzuki por ejemplo. Mejor relación Precio/Calidad. Tengo un Peugeot 306 y estoy aburrido de las fallas del auto;el.206 es peor. Suerte

Sip 👍

Si, además posee barras de torsión y barra estabilizadora, con unos brazos de refuerzo que aumentan la rigidez bajo fuertes exigencias.

¡Muchísimas gracias por tus palabras!

¡Es así! Creo que por eso las opiniones son tan extremas sobre ellos, cada quien hablará desde su experiencia y aparentemente no hay un punto medio con ellos, lamentablemente.

Yo necesito ayuda compre uno y ningun mecanico lo quiere revisar , funciona bien es 2004 pero a veces no prende y prende empujandolo pero nadie me sabe arreglarlo

¡Genial! ¿Desde cuándo lo tienes? En general a mi me parecen muy buenos, pero mucha gente (sobre todo en mi país Venezuela) suelen huir de ellos. con carros franceses no tengo quejas, más allá de las fallas que ya uno sabe son recurrentes de acuerdo al modelo.

Hola yo quiero adquirir uno Pero dicen que son malos quiero uno 2005

Yo he tenido tres vehículos franceses (2 Renault y un Peugeot) y no tengo quejas. Hay fallas recurrentes ya conocidas en algunos modelos, lo que facilita a veces el diagnóstico e incluso la revisión para la compra de usados. Como dices, sin mantenimiento son lógicas las fallas, aunque algunas son inevitables por fatiga de materiales o mal diseño. Esas son las que a veces la gente critica, pero si se está alerta se puede evitar el mal momento. Espero que tu experiencia siga siendo positiva. ¡Saludos!

¡Gracias por tu consulta! En ese rango de precios pudieses escoger un Fiat Palio/Siena, Mitsubishi Signo, Hyundai Getz o Accent, Renault Clio/Symbol pero solo sincrónico o un Chevrolet Spark. Esos son buenas opciones, duraderos y relativamente fáciles de mantener. Como última opción (porque hay buenos precios por ahí) un Chery Arauca, aunque son medio complicados de mantener cuando aparecen ciertas fallas electrónicas que controlan aspectos básicos del manejo, como el módulo de aceleración.

Yo lo compraría, siempre y cuando haya sido bien mantenido. El detalle es que cuando uno de estos salía malo, de verdad era un dolor de cabeza desde el kilómetro cero y lamentablemente lo malo suele hacer más ruido que lo bueno. Yo solo tengo buenas experiencias con autos franceses, sin embargo, hay que darles más cuidado que a otros autos y muchas personas simplemente no lo hacen.

¡Gracias! Las cajas automáticas francesas de estos años solían ser muy frágiles, con una vida útil limitada. Sin embargo, como resultó ser una falla recurrente era muy "fácil" de resolver, generalmente colocando una caja de cambios nueva o una restaurada, al final lo mejor es el reemplazo por cualquiera de las dos opciones. Si consigues uno cuya caja de cambios ya haya sido sustituida es buena opción, pero si al manejarlo sientes que golpea o parece no cambiar a tiempo, lo más probable es que esté a punto de fallar. Mejor sería uno manual.

Lo que pasa es que la primera generación los que salieron en el 98 salían con 90 cv luego si a partir del primer facelift lo llevaron a 110 y sacaron el 1.4 con 75 cv también hubo una versión con 2.0 que eran una rareza por qué la trompa sobresalía el paragolpes

Este que está mostrando seguro salió del palomar... En esa época salían de aca

¡Gracias por tu consulta Moisés! El 207 es muy buena opción, en especial sincrónico. Debes revisar que no tenga botes de aceite y que el sistema de inyección de gasolina funcione bien. De resto, revisar el desgaste de las piezas que se degeneran con el uso/tiempo. Yo lo escogería sobre el Fiesta, sobre todo por la tendencia del Fiesta a recalentar. Al final ambas plataformas eran viejas, ya que fueron actualizaciones y no rediseños completos en su momento.

Diversión bajo el Sol, a un módico precio 😌

No me arrepiento del convertible… he tenido 3 ya… y he tenido antes Corollas Neón Hilux… pero me quedo con el 206cc… será un clásico sin dudas!

¡Muchas gracias!

Totalmente, acá en Venezuela los utilizan hasta que no dan más, sobre todo por la falta de oferta y financiamientos que permitan cambiarlos antes de tener mucho kilometraje y la verdad es que bien cuidado, envejece muy bien. El detalle está en que al no tener presencia oficial de la marca se ha hecho difícil mantenerlos correctamente, en especial los que tuvieron fallas importantes. El diseño, por otro lado, se mantiene más vigente que muchos otros y es justamente por salirse de la norma de su época y ser poco convencional.

Claro, se gana algo y se pierde otra cosa... pero aparte de eso, ¿qué tal te ha ido con él?

@@eliaslilue bien lo compro mi padre nuevo hace 22 años aunque tiene pocos km y tiene cosas que no tiene la unidad del video como desconexión del airbag del pasajero al lado de donde se regulan las luces, anclajes Isofix, y el cinturón de la plaza central trasera es de 3 puntos

De acuerdo, pero el comprador promedio que solo quiere transportarse diariamente de punto A a punto B y hacerlo de manera económica, dándole su mantenimiento estándar, no está buscando un auto para bajarle la suspensión o reprogramarlo para correr. Eso lo podemos pensar nosotros como entusiastas, pero no todos los compradores lo son y eso hay que entenderlo.

A qué se refieren con chip?

No

Es cuestión de experiencias, en mi caso me han salido buenos. El problema es que no eran constantes en su calidad y la experiencia de uso podía ser extremadamente buena o extremadamente mala, algo negativo para la reputación de cualquier marca. Aparentemente esto se ha corregido con los años, y el hecho de que ahora forme parte de Stellantis sin duda fue un gran paso hacia adelante.

@@eliaslilue Es verdad lo de los altibajos.Ahora con el motor Puretech nuevamente su reputación se fue a la baja. Al menos yo nunca mas peugeot

Es difícil volver a una marca cuando no se le tiene confianza, en especial de autos. La realidad es que invertimos mucho al adquirir un vehículo, tanto en dinero como en paz mental, así que será mejor recurrir a las marcas más confiables si tenemos dudas al momento de comprar.

@@eliaslilue En casa aún tenemos el auto de mi padre, un Citroen Ax 1.1 monopunto de 1994. Ese auto es increíble,funciona todo y aparte de las mantenciones correspondientes no ha tenido grandes reparaciones. El problema es la pintura y la base rota de la palanca de cambios y uno que otro detalle. A pesar de ser un buen vehículo,no volvería a comprar un Citroen ya que la confianza a los malos reportes del grupo PSA han hecho perder la confianza a estos vehículos y en general al resto de las marcas Francesas.

Esa es una eterna discusión, la calidad y confiabilidad de los autos franceses, con sus grandes y pocas excepciones. Eso si, si estuviera en Chile me encantaría probar ese Citroën AX.

Hay de todo en el mundo, yo tuve buenas experiencias con carros franceses (aunque no tuve un 206 pero si un 408). Ahora bien, no diría que son lo mejor del mundo, se quedan cortos en muchas áreas y si eso lo pienso yo, que no tengo quejas, quien haya sufrido la tragedia de vivir con uno de estos que haya tenido fallas importantes debe detestarlos... y con razón, porque una marca debería ser medianamente confiable y constante en su calidad y confiabilidad y lamentablemente en esta época dejaban mucho que desear.

me imagino que has tenido uno para opinar no? aunque si, para mexas nacotes que traen su Tsuru con aceite de hace 13000km mejor quédense con las japonesas que aguantan sus guarradas

Nose como cojones tratareis los coches por latino america (aparte de bastante mal), pero he tenido varios 206 gti (2.0 gasolina) y nunca me dio fallo importante aunque le hagas perrerias, y tambien un 407 ST (2.0 hdi) y aparte de consumir poco era muy comodo y amplio. Actualmente no tengo ni idea de psa, pero al menos antes eran coches bastante fiables y baratos de mantener