Un viaje en el furgon de cola de un tren de carga en el ramal La plata Catan del ferrocarril provincial. Uno de los ultimos viajes. Comienzos de los años 90. FILMADO POR ANGEL SOMMA
Que buen video. Soy de ezeiza barrio villa.golf y aun recuerdo salia a ver pasar el tren de cargas. Vivo frente a las vias. Aun hoy en ezeiza se mantiene el llamado puente La.trocha, en buen estado.Cuando hicieron la autopista Ezeiza-Cañuelas hicieron el puente sobre la.traza de la via. Tuve la.ilusion de que lo volvieran a reactivar pero ya no. Saludos
@@ceciliacej5208 Hola dejo de pasar en el año 91. Era tren de cargas. Los vagones eran los cisternas que llevaban combustible. Paralelo a las vias hacia un cable de acero, creeria era el telegrafo para comunicar el paso del tren a las estaciones. En verano pasaba un tren tirando llamas para quemar el pasto sobre la via. Espero te sirva el comentario. Y disculpa. Recien hoy vi el msj. Saludos
Que hermoso ... recuerdo y material gracias por subirlo .ya que vengo de familia de ferroviarios y vivo en La Plata..pero mi camino fue muy distinto pero amo los tenes .mil gracias
SERIA IMPORTANTE QUE SE PUEDA REACTIVAR ESTE TREN NO SOLO PARA PASAJEROS SINO TAMBIEN PARA CARGAS YA QUE SERIA UNA VENTAJA LLEGARA DESDE LA PLATA A GONZALEZ CATAN ... SERIA MUY BUENO
Totalmente intrusado en Los Hornos (ramal p)ciudad de La Plata.Se ve en el video Lisandro Olmos.Las vías están en algunas partes obvio la Ruta 36 nueva tapó los rieles
09:47 Estacion Canning, recuerdo en el año 1968 , pasar unos dias en la estacion con mis primos, no tenia luz electrica, el farol Sol de Noche era la luz.....
Comparto lo que dicen los compañeros abajo. Agrego que, aún con el poco mantenimiento que tenían los FFCC para esa época (1989) las vías parecen estar aceptables dada la velocidad que tiene la formación. ¿Quiénes fueron los funcionarios "genios" que decidieron levantar el ramal? ¿Tuvieron en cuenta las posibilidades que tiene, remozada y modernizada, una traza oeste-sur para el transporte de pasajeros? ¿Sabían que esa línea tuvo por décadas un servicio desde Estación Buenos Aires hasta Rosario, pasando por Pergamino? Qué crímenes se han cometido contra el patrimonio nacional!!! ¿Se hará justicia alguna vez aunque sea reponiendo lo que se destruyó? Muy bien por el video, nos llena de argumentos a los defensores del modo ferroviario.
Mire amigo, Moyano sabe defenderse solo, no lo voy a hacer yo. Tampoco soy "peroncho" como Ud. llama despectivamente a las gentes peronistas. Pero si se informa un poco verá que el mayor desarrollo del sistema ferroviario ocurrió durante los gobiernos peronistas, sacando al impostor de Menem. Y que, por el contrario, desde el 55 en adelante, el sabotaje y la destrucción ocurrieron con el frondizismo y las dictaduras que sufrimos, culminando estas "tareas" con los funcionarios derrotados en diciembre, muchos de ellos gerentes de las automotrices. Esperemos que ahora se cumplan las promesas hechas y reconstruyamos los ferrocarriles, el mejor transporte terrestre que se conoce, según lo atestiguan las preferencias de los países del llamado primer mundo.
Ahora q me acuerdo este pasava por mi ex barrio dorrego la matanza..wuauu mira vos que lindo ..ay una parte q muestra la ruta 3..km30...muy lindo el video
Qué video!! Ahora, esto fue hace más de 30 años, tenemos más formas de viajar en tren? Las rutas, son mejores que entonces? El transporte aéreo, nos da más opciones a la hora de viajar? La respuesta creo que es poco y nada. O sea, no hemos avanzado mucho, en algunos casos retrocedimos. Después nos vienen con el cuento de que vamos a sacar al país adelante...
Material Historico.Ramal del CGBA.Pasaba al lado del Centro Atomico Ezeiza.En esa epoca no existia el penal de Ezeiza.Ramal de importancia estrategica .La comunicacion a la capital de la prov.de Bs.As.Debo agradecer a los distintos gobiernos haberse preocupado pot mantener este ramal para que sea clausurado y levantadas las vias.
@@Ndcar no, no estoy invalidando nada, me refería a que, en 1948 se unificaron el Provincial y el CGBA de unificaron y entre Etcheverry y La Plata, se usaba la vía del Provincial, y entre Etcheverry y G. Catán la del CGBA, que conformaron el ramal G3 del Belgrano. Eso era.
Argentina, único país que desmanteló sus ferrocarriles, destruyendo su economía y vaciando los pueblos del interior. Alguna vez se juzgará a los políticos por el daño que hacen? No creo que lo veamos. Seguimos votándolos.
hola todos yo soy de guernica . siempre paso por la 41 y veo las vias que que quedaron un pedazo solo en el paso nivel. tengo 41 años no lo llegue a ver al tren. saludos muy buen video
Ninguna creo .por lo menos en el barrio villa golf.desaparecieron todas las vías.el puente de la trocha gracias a dios está vigente .pero ya no queda nada.solo recuerdo
