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SINOPSIS: Aunque el puerto de Barcelona fue el principal puerto del Reino de Aragón, sorprendentemente, permaneció sin muelle hasta finales del siglo XVI.
Los romanos, fundadores de la ciudad de Barcelona, entonces Iulia Augusta Paterna Faventia Barcino, situaron el puerto entre la desembocadura del Llobregat hasta Montjuïc. En el siglo X, se trasladó al estuario que había donde hoy termina la Rambla, cerca del Monte Taber, en el actual barrio gótico.
Pedro III de Aragón (1240-1285) , además de ampliar la muralla de Barcelona, empezó a construir las Atarazanas Reales en su actual emplazamiento para sustituir a las antiguas que estaban en la zona del posterior Pueblo Seco. Las obras se alargaron hasta 1378. Pedro IV el Ceremonioso construyó en ellas su flota de galeras.
Alfonso el Magnánimo dio licencia para la ampliación del pequeño puerto con el privilegio de decidir y gestionar los derechos de anclaje (1438)… lo que no implicaba la propiedad de éste que seguía siendo propiedad real.
En septiembre de 1474, el Consell de Cent de Barcelona aprobó el inicio de las obras generales del puerto que se prolongaron durante más de 200 años. Se construyó un dique para unir tierra firme con el islote de Maians (1477-1479) y se levantó el muelle de la Santa Creu desde aquí hasta las Atarazanas Reales. Entonces la línea de la costa estaba sobre el espacio que actualmente ocupan la Estación de Francia y el Parque Zoológico.
La construcción de un muelle permitió a los barcos atracar sin necesidad de fondear frente a la costa, lo que supuso un aumento de los ingresos para la ciudad. La conservación del muelle y las reformas del puerto se fueron pagando con los derechos de anclaje.
El puerto fue ampliándose en varias fases (1590, 1679 y 1720). Las Atarazanas se ampliaron a cuatro naves (1612 a 1618) y para proteger a la ciudad de los piratas y temporales, se erigió la muralla de Mar (1427-1875) que iba de la plaza Antonio López, hoy día llamada Idrissa Diallo, pasaba por las atarazanas y llegaba hasta el baluarte del Rey. Se creó una entrada marítima a la ciudad conocida como el Portal de Mar(siglo XVI-1859) y se construyó el faro (1634-1742).
A mediados del siglo XVIII, el puerto se encontraba en una situación crítica debido a la progresiva entrada de arenales. La zona más afectada fue la comprendida entre la Torre de les Puces, donde hoy está el monumento a Colón y el extremo del Dique del Este (1743).
Poco después comenzaron las reparaciones en el dique (1751 - 1772). Y así nació el Moll dels Pescadors. En ese mismo lugar, se alzó la Torre de la Linterna para guiar a los marineros en las noches oscuras. Más de dos siglos después, perdió su utilidad original y se transformó. El reloj tomó su lugar, y la torre cambió su nombre a Torre del Rellotge.(1904).
A mediados del siglo XIX, la Revolución del Vapor, marcó un antes y un después en la historia del transporte marítimo. La aparición de buques más grandes, rápidos y de mayor calado impulsó el comercio internacional y transformó los puertos de todo el mundo.
En 1859, el ingeniero jefe de la provincia de Barcelona, Josep Rafo, presentó al Ministerio de Fomento un proyecto ambicioso que, llevado a cabo en su totalidad, superaba en extensión al Puerto de Marsella.
Se constituyó la Junta de Obras del Puerto de Barcelona (11 dic 1868), integrada por comerciantes, armadores, navieros y marinos que aprobó la construcción del primer muelle transversal, ubicado en el actual emplazamiento del Muelle de Barcelona. Las obras (1877-1882) marcaron un hito en la modernización del puerto.
El nuevo muelle, de 700 metros y una profundidad de 8, permitió el atraque de buques de vapor de gran envergadura. Impulsó el comercio con otros países europeos y americanos. Para evitar la acumulación de arena y garantizar la navegabilidad, era necesario prolongar la escollera iniciada en 1816. En 1882, se amplió hasta el nuevo Dique Flotante. Esta ampliación, junto con la construcción del varadero por la Maquinista Terrestre y Marítima permitió albergar buques de gran calado y realizar reparaciones.
El texto completo y las fotos están en barcelonamemory.com/el-puerto-de-barcelona
4 окт 2024
