EL VIAJE | Zaragoza - Canfranc | SLOW TV | Spanish train 

Qué huevazos tenéis de echar este programa en primetime. Mi enhorabuena y gratitud. Chulísimo

¡¡¡¡¡ENHORABUENA Y BRAVO!!!!!! Por semejante iniciativa en una tv pública. Esto le da cien mil vueltas al sálvame deluxe. Firma un amante del ferrocarril.

Prefiero esto antes que una hora de Telecirco.

megusta ver como trabaja el ferrocarriles de españa soy fanático de ferrocarriles megusta mucho estos vidio felicitaciones ❤❤❤❤❤

Podríais incluir en la descripción el minuto en el que pasa por cada estación. 3:40 Zaragoza-Portillo 6:30 Zaragoza-Goya 22:14 Villanueva de Gállego 1:18:35 Hoya de Huesca 1:29:28 Plasencia del Monte 1:41:05 Turuñana 1:49:10 Ayerbe 1:58:56 Riglos- Concilio 2:03:00 Riglos 2:19:41 Anzánigo 2:32:27 Caldearenas - Aquilé 2:53:50 Sabiñánigo 3:09:42 Jaca 3:18:52 Castiello - Pueblo 3:22:31 Castiello 3:33:14 Villanúa 3:43:00 Canfranc

hace un par de años en nochebuena puse el Bergen - Oslo, de casi 7 horas de trayecto... Me criticaban en casa, pero al final todos hablábamos de los paisajes que se veían

Ich spreche und schreibe nicht spanisch, weil ich Deutscher bin. Aber dieser Film ist sehr interessant. Ich lerne hier viel über Spanien. I am not able to speak or write in the spanish language, because I am German. But this film is very interesting. I learn a lot about spain. Muchas Gracias!

Al principio creía que era una gran chorrada. Pero oye, aquí estoy viéndolo por segunda vez. Me recuerda a mi hogar, además me permite dejar de pensar y relajarme con el sonido del tren

SIMPLEMENTE HERMOSO EL VIAJE QUE ME HICE DESDE ARGENTINA. GRACIAS.

La quietud y el movimiento. Gracias. Y gracias por dejar la ronroneante banda sonora del traquetreo del tren en vez de ponerle música.

Pues esto para las noches de insomnio, gloria bendita. Para el viaje de vuelta ponedle una cámara 360 y ya lo petais 😄

Que lugar más precioso todo ese valle de Canfranc y sobre todo esa estación tan bonita, ojalá que pronto pueda recuperar el movimiento que tubo en su día cuando fue inaugurada....

Menos mal que aquí está en HD. En la web de Aragón TV lo estaba pasando mal con esos pixeles del tamaño de la torre del agua

Bravo y enhorabuena por esta apuesta arriesgada en prime-time por TV. En la Comunitat Valenciana ya tuvimos un precedente hace 20 años con la emisión de "Camins de Ferro" en las madrugadas de Punt2 de la entonces RTVV.

No tiene los mejores diálogos ni el mejor argumento, pero me ha mantenido viendo una pantalla durante casi cuatro horas. Felicidades por hacer algo tan diferente y atrevido.

Me encanta. Lo vi en directo y de vez en cuando lo vuelvo a ver. Es como viajar gratis. Ojalá hicieran grabaciones de otras líneas.

Enhorabuena por atreveros! Necesitamos más de esto en TV :)

Qué pasada de vídeo. Tengo muchas ganas de coger el canfranero y visitar Canfranc. Dicha estación, cuando supe que existía, tiene buena parte de la culpa de que me guste la historia ferroviaria de España

Alucinante yo hago vídeos de rutas con el bus en Noruega pero de veras este vídeo es impresionante...somos muy afortunados de tener un país como España joder 🇪🇸💪

Por fin, ya está... Y ahora que lo tenemos algunos nos preguntamos: ¿Cómo es posible que hayamos estado tanto tiempo sin poder ver este increíble recorrido?. Pregunta sin respuesta, pero no importa, desde hoy es posible disfrutar del mismo cuantas veces queramos desde la cabina de conducción, como un auténtico maquinista. Gracias por esta magnífica idea y enhorabuena.

1:29 hola increible me enamoro ansiosa deel proximo éxito me despido les dejo besis muchas gracias

Los tiempos que hace que no ''piso'' Aragón. La última vez fue para la Expo en Zaragoza, y mi alojamiento (solo una noche) lo tuve en Huesca. Ese camino lo hice con el Ave hasta Zaragoza y después un regional hasta Huesca, y la vuelta a Madrid fue Ave Huesca Zaragoza para la expo, y después otro Ave hasta Madrid, y fue algo bonito. Gracias por recordarme ese camino, aunque sea hasta Huesca. Vamos, que es camino conocido hasta aquí, y camino nuevo hasta Canfranc. Y por supuesto que voy a llegar en este vídeo hasta el final, lugar al que espero ir cuando estén terminadas las obras.

Brutal. Recuerdo cuando existía canal nou (la anterior televisión de la comunidad Valenciana), que durante una temporada emitieron de madrugada viajes en el tren por la geografía. A mi me encantaba; ojalá lo rescaten.

Enhorabuena!!!!!! Por fin algo diferente en televisión, gracias por el magnífico trayecto , el paisaje agreste y montañés, y sobre todo por la iniciativa!!!! Años sin estar más de 20 minutos frente al televisor y me lo comí todo desde el minuto 40 hasta el final!!!!👍

Me encanta el viaje, me encantan los trenes y este viaje desde el sillón de casa me parece fantástico y muy relajante.

uff la estacion de canfranc, por donde se mire siempre es bonita de verla, un gran video!

Veo que están renovando poco a poco toda la vía. Se puede reducir tiempos de viaje con traviesa monobloque y carril soldado. Adelante Canfranc. España te necesita.

Amazing landscape. Thank you for sharing

Me ha encantado! un video magnifico para dar a conocer esta linea, poco conocida y que jugó un papel fundamental en España, y esperemos su pronta reapertura con francia

Muy bonito viaje y un esfuerzo por ese maquinista y responsabilidad en hora buena 💪

Magnífico video!!!muchas gracias.esperemos que la conexión internacional se restablezca.como me encanta el traqueteo.vuelvo dar las gracias.bravo!!!

Espectacular! Para los que nos gustan los trenes y los viajes es una combinación subliminal... Gracias y enhorabuena!

Sencillamente...¡¡¡ GENIAL !!!. Gracias por la iniciativa. Ojalá se repita con más líneas férreas pintorescas de España

que bonito saludo de barcelona

Que buen viaje

Fantástico vídeo, yo hize la mili en Jaca en la escuela militar y en la estación montamos un tren militar con el cual fuimos a los Monegros para una maniobras. También e ido de visita a Canfranc la estación "una pena" pero con ganas de volver a estos maravillosos parajes gracias

Muy interesante iniciativa televisiva, que además ha tenido un gran éxito de audiencia. Ojalá se realizasen más programas como éste. Propongo que se realice el mismo programa con el tren de La Robla entre Bilbao y León.

Enhorabuena a Aragón TV por esta iniciativa. No es la primera vez que veo un video en cabina de esta maravillosa línea, existen varios en youtube. La elección no es casual, sino que es enormemente simbólica por lo que representa el Canfranc como comunicación de Aragón con la Europa continental. Vivo a 100 metros de la línea Central de Aragón (Sagunt-Teruel) una línea de 1899 mucho más sinuosa que la Huesca-Canfranc con radios de curva mucho más pequeños y desniveles superiores a las 20 milésimas. En los últimos meses la puesta a punto de esta línea por Adif ha permitido elevar la velocidad hasta los 135 km/h en el tramo de Venta del Aire, combinado con velocidades que en ningún caso bajan por debajo de los 80 km/h. La actuación de ADIF es una actuación básica sin cambios de trazado y ha sido consecuencia del acuerdo entre el ministerio y el Puerto de València, a la espera de la inversión sustancial de más de 300 millones previstos hasta 2022. Con ello quiero decir que esta línea, la Huesca-Canfranc, de un trazado mucho más favorable, sería perfectamente posible el incremento de velocidades con inversiones razonables. En el video abundan los tramos a 50 y 60 km/h con zonas de rectas y curvas abiertas que podrían ser elevadas perfectamente a 90 o 95 km/h y otras zonas muy favorables como la que transcurre entre Jaca y Sabiñánigo que podrían llevarse por encima de los 120 km/h. El trazado en el estado español nada tiene que ver con el francés, mucho más sinuoso y con desniveles superiores a las 30 milésimas (se pueden ver videos en cabina recientes del tramo recuperado Oloron-Bedous). El ferrocarril convencional es el futuro y la transición al nuevo modelo de movilidad ha empezado ya como estamos viendo por aquí, la idea es sacar unos 1200 camiones de la A23 de los 9000 diarios que pasan por la misma, en total unos 25 trenes diarios de los que 5 o 6 ya han entrado en funcionamiento en el último año. La línea del Canfrac tiene futuro con sus limitaciones de trazado, especialmente en la parte francesa que ya ha evaluado geológicamente el trazado pendiente de reabrir entre Bedous y Canfranc.

Lo he puesto a x2 para hacerme la ilusión de que tenemos AVE a Canfranc

Ooit, in 1978 maakte we de reis van PAU via de bus naar Canfracs en toen verder naar HUESCA en LERIDA. Nu deze prachtige video. Geweldig mooi! CHAPEAU!!

Menos mal que se ha salvado del derribo y desguace, hace unos días pase un día en Canfran, todas en obras , y que cambio parece una estación nueva, ahora falta el trazado de via nueva de tres carriles ( ancho Iberico y Europeo) hasta Zaragoza, dos años de obras dicen, una conexión más con Europa, que maravilla que ya esta terminada.

Me encantó esta reproducción del viaje, con parada en Huesca, desde Zaragoza a Canfranc. Me llamó la atención el edificio enorme, pero abandonado, en la estación de FC de Canfranc.

Gracias por el magnífico video.Soy un apasionado de los trenes y ojalá hagan más recorridos a tiempo real.

muy buen video ya han empezado las obras de restauración en la estación de Canfranc internacional los franceses también por la parte suya está haciendo sus trabajos para reabrir el tramo del túnel de Somport

¡Bellísimo viaje, paisajes y que buena velocidad levanta el tren diesel! Que placer... Abrazo desde Uruguay

Ni la Pedroche ni Mota .ni cachitos .Eto si que tele amigos .Buen trabajo👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Excelente filme que percurso é longo e tem diversos paisagens lindos. Parabéns!

La verdad es que la iniciativa me ha gustado mucho.... felicidades...

Lovely trip thanks

Por fin un video bien echo sobre trenes en España.

Vaya plano lleva esa rueda. Es más molesto que otra cosa Muy buen video, es como viajar en cabina.

Me gusta. Estuve en Jaca,Canfranc etc. Quería ver desde Canfranc también.

¡Pedazo de vídeo! Aunque no he visto los grandes radios de curvatura ni las grandes rampas que esperaba, por lo que probablemente la vía podría mejorarse para aumentar la velocidad de operación de los trenes.

Me encanta los viajes de tren

Si lo pones a 2.0 de velocidad parece un tren de Alta Velocidad xD

Buenísimo, muchas gracias

Felicidades

Un viaje al pasado. Podemos ver traviesa monobloque de hormigón con carril soldado. Traviesa bibloque de hormigón con carril soldado.... y ohhh maravilla ! traviesa de MADERA CON CARRIL SIN SOLDAR !! en pleno siglo XXI. Una pena ver el estado de abandono de la que fué estación internacional de Canfranc :( Más aún si la comparamos con la ridícula estación que la sustituye :O Por lo demás, un interesante vídeo, disfrutando de paisajes, de los pocos en cabina que se hacen en España, no como en Inglaterra, Alemania o Francia, en los que hay cientos de vídeos grabados en cabina.

hay importantes tramos con la vía renovada y se nota un montón , ahora hay que seguir renovando y reduciendo tiempos de viaje y sobre todo restablecer el tráfico con Francia

Ese tren de ave no falla. Qué bien.

Lo he seguido curva a curva con Google Maps y ha sido maravilloso Espero con ansia el viaje de regreso ;-)

Como dicen "Por la puerta grande o la enfermería". POR LA PUERTA GRANDE Que relajación. Por fin algo bueno. Mi enhorabuena.

Podríais incluir en la descripción el minuto en el que pasa por cada estación. 3:40 Zaragoza-Portillo 6:30 Zaragoza-Goya 22:14 Villanueva de Gállego Y así

Hola, un viaje muy interesante. Muchas gracias.

Impresionante vídeo (y audio). Muchisimas gracias por el aporte y espero encontrarme más iniciativas similares.

No vivo en la comunidad y me he enterado por el diario La Vanguardia, pues que bien, menos jarana y buenos paisajes. ¿Habeis hecho la vuelta?

Beautiful route, and mixed gauge section. Wow!

Muy chulo poder ver éste recorrido. Ahora falta que grabeis el regreso. Haber si es posible y grabais más lineas. Incluso que en breve pudierais grabar el paso de trenes por el túnel que por ahora hace años que separa del lado Francés.

Sheldon Cooper´s seal of approval!

Excellent video

Bueno! Bueno! Veo que las obras en Canfranc van a un ritmo vertiginoso!!!!

maravilloso

Bravo ! Des vacances dépaysantes gratuites. Merci.

Es magnifico! Para los que vivimos en el exterior es genial para conocer los paisajes

Uuuy... ya hubiese querido esta tecnología para grabar el trayecto del "Longino": el servicio del Ferrocarril Longitudinal Norte de Chile. Este se iniciaba en La Calera (una ciudad a medio camino entre Santiago y Valparaíso) y terminaba en el puerto de Iquique, en el norte. El viaje duraba aproximadamente 3 días. En ciertos tramos corría frente al Océano Pacífico, en otros se escondía entre colinas y en otros se hacía cómplice de la soledad del Desierto de Atacama. Este servicio fue clausurado a mediados de la década de los 70. Saludos a todos.

Hay que bien que lo haré está semana que entra

¡¡muy buena idea!!

Muchas gracias pour la tres belle vidéo!

Enhorabuena por el vídeo. Me ha encantado. Soy de Alicante y fui a la estación de Canfranc solo por verla en persona. Me quedé impresionado. Espero que reactiven la estación y la línea como me dijeron. Prometo volver.

yo trabaje como ferroviario arreglando esa via durante 1 ano, buenos recuerdos

Estupenda iniciativa

32:43 impresionante ver una clase 331 inglesa de CAF aquí!

Esta muy interesante esta experiencia. Espero visitar Canfranc en el futuro. Resido en California pero siempre he tenido una conección emocional con el Pirineos

enhorabuena por el programa. Un éxito. Bellas imágenes. Por cierto el Canfranero va a saco en la primera parte del vídeo, no sabía que corriera tanto ese tamagochi

por favor un documental de 7 horas con el tren de extremadura

VIEW • VIEW •E. Carrera de Aragon E. Carrera de Aragon Hace 1 segundo La estacion de Canfranc es espectacular. Media Francesa y media Española. La idea era preciosa, pero como los Españoles estabamos escocidos de la invasion Napoleonica, no se nos ocurrio otra cosa que hacer las vias un poco mas estrechas que las Europeas. Asi, era mas dificil que nos entraran otra vez con sus trenes a España, para invadirnos. De esta manera, cuando cualquier tren, fuera Español o Frances, y que hacia todo el recorrido. Pau Zaragoza o zaragoza Pau, los viajeros, tenian que parar en la Aduana, Los viajeros tenian que bajar sus maletas, pasar la aduana y volver a subir estas maletas o equipajes al otro tren.. Todo esto suponia ademas de un engorro, demasiado tiempo y papeleo. para los viajeros y tambien para las mercancias Pues ni las maquinas ni los vagones tenian el mismo ancho de via. Años mas tarde, la Renfe Española, ideo un sistema automatico, que se adaptaban automaticamente las ruedas a cualquier ancho de via. Utilizado sin problemas en las dos fronteras extremas de España . Poco a poco, con estos inconvenientes, se dejo de utilizar esta via de comunicacion, Utilizandose las de los extremos de nuestro pais, La de vascongadas. por Le Pertus y la de Cataluña, en Perpiñan. Con lo que los Franceses, hicieron descarrilar su trenecito en una porqueria de puente cerca de su frontera, L,estanguet. por los años 70. Nada, pero nada, habria costado repararlo. Pero los Francesitos, siempre con muy buenas palabras, eso si, pues dieron y dieron largas y HASTA HOY. Muchas conversacionesl, muchos encuentros, muchas parafernalias y muchas placas conmemorativas, y siempre muy buenas palabras. Pero de ello ya hace 50 años, y todo sigue igual. NO. sigue peor. con una Estacion preciosa que va haciendo aguas y deteriorandose poco a poco, y que cada vez sera mas costoso repararla. y hacerla funcionar. Si hubiese sido Francesa, yo estoy seguro que de una forma u otra, le habrian sacado partido. Tanto al edificio como a la linea ferrea. Tal como un viaje de placer de ida y vuelta en unos vagones antiguos pero adaptados a las comodidades actuales. Incluso disfrazando la maquina como una de vapòr de entonces. Y con el edificio convertido en un sabroso , y antiguo hotel pero adaptado a estos tiempo Pero asi estamos. Como los pocos vagonesw que quedan, cayendose poco a poco a pedacitos. Y para colmo. Nuestra entrada de mercancias de Aragon a Francia e incluso a Europa, taponada por un pequeñito y maldito puente que no se ha querido reparar. Asi pues, nuestros productos de Aragon, tienen que buscarse otros trayectos por carretera o por tren, haciendo y provocando un costo añadido de kilometros. Porque ademas, subir o pasar la frntera hasta Oloron o Tarbes, les es imposible a los actuales camiones , tanto Franceses como Españoles. Debido a una carreterita tan pequeña y sinuosa , que a veces, dos coches se cruzan con dificultad. Con todo esto anterior, yo tengo muy claro que no hay una verdadera voluntad del gobierno Frances de mejorar este no pequeño problema para Aragon y los Aragoneses

Solo un apunte. Lo podríais haber grabado en Junio. El paisaje y las vistas son más espectaculares! 😊

Muy bueno. A ver si arreglan toda la vía de una vez. Ahora os falta el tramo Zaragoza-Valencia. Animo!

España necesita esta línea como el comer para dar salida mercancías por Aragón y generar riqueza en el eje Valencia-Teruel-Zaragoza-Huesca-Canfranc.

Delicias, Portillo, Goya... Zaragoza tiene unas estaciones impresionantes! Parece que se dejaron todo el dinero ahí y al salir de la ciudad ya no les dio para más...

Gracias.

Hermoso vídeo, lo podían haber grabado en resolución 4k

Wonderful

Precioso trayecto, el norte de Huesca es brutal. En Cataluña hay otra Línea parecida, la R3, que va desde L'Hospitalet hasta Latour de Querol, en territorio francés. Como curiosidad, esta línea catalana es de cercanías (¿?), alcanza una cota aún más elevada (1.500 mts), tiene parada en la estación de esquí de La Molina, y en mi opinión es algo más bonita por el verdor, la brutal boscosidad de la zona, y porque además hace muchos más km entre montañas, por contra está más encajonada y las vistas no son tan "amplias", pero supongo que irá a gustos. En cualquier caso las dos son maravillosas. Ojalá hubieran más iniciativas así en otras TVs.

Espectacular la estación de Canfranc, final del viaje. Y durante el viaje (que he hecho a saltos) me he encontrado con unas ruinas, y como hago cuando viajo en el tren, no he parado hasta encontrar qué era lo que estaba viendo. Son las ruinas del Castillo de Artasona, término municipal de Los Corrales, Huesca. Empiezan a verse, sobre un cerro, en 1:36, se ven muy bien ya por 1:37 y 1:38, y en 1:38:50 desaparecen por el lado izquierdo de la imagen. Leo "En las laderas del cerro se han encontrado vestigios de ocupación durante las épocas romana y medieval"; "Fue construido en el año 1087 por Sancho Ramírez para colonizar las llanuras de los alrededores. En el siglo XIII pertenecía a los Urriés, señores de la baronía de Ayerbe, y a partir del XV a la poderosa familia Gurrea. En el siglo XVI fue reformado y convertido en castillo palacio. En el siglo XIX, durante la Guerra de la Independencia (1808-1814), el castillo fue ocupado por los franceses, quienes lo dinamitan antes de abandonarlo, quedando en estado de ruina." coordenadas 42.200837, -0.678885

OJO a la primicia en Zuera: Triple composición de un nuevo modelo de tren para, creo, los ferrocarriles del Norte de Inglaterra....

¡Muy bueno! Pero tenéis pendiente (sobre todo siendo "Aragón TV") el trayecto Sagunto-TERUEL-ZARAGOZA, del cual, hasta ahora, no hay imágenes. ¡Felicidades! :-)

¿Qué tren se ve estacionado en una de las vías UIC de Zuera? Parece como un modelo inglés. 😮😲

q recuerdos ... muchas veces cogí ese tren para ir a la mili ... q tiempos jj

Me encanta la parte de trayecto de jaca a canfranc, donde están los palitos de la electricidad, q bonito