Как и обещано, выкладываю результаты нашего конкурса! Во-первых, всех с праздником! Во-вторых, спасибо всем за активное участие и множество интереснейших комментариев и идей для баттла! Многие нам очень понравились и на одной мы решили остановиться, так что батл будет интересным, но об этом чуть позже! Ну а теперь, вот он, список победителей: Subbota Samara Randy Marsh Arhaam Smit 1sasha_sashin3 Ваня Соловьёв Поздравляю с победой! Просьба выйти на связь через ВК (ссылка в шапке) со следующим инфо: ФИО, почтовый индекс и адрес куда отправлять призы, номер моб
Офигеть!!! Я победитель)) я немного в шоке, только увидел комментарий. Спасибо большое за контент, уже несколько лет наблюдаю за Вашим творчеством, сам являюсь обладателем техники как ДВС так и ЭЛЕКТРО, в том числе даже которая была у Вас на тестах. Обещаю, что наклейки с вашим логотипом будут на самых видных местах)))
Я катаю электричку на 29 колёсах с мотором и редуктором от фирмы Bosch Model Performance Line CX 75 Nm крутящий момент. С полным аккумулятором проезжаю 150 км в эконом режиме. Вчера зацепил санки за него и таскал своего сына и жену по снегу было очень прикольно
Отличный велик. Некоторую модернизацию провести и все будет еще лучше. На пример, есть коробки для батарей в таком же форм факторе но на 52 вольта (14s ). Дальности хода это не даст, но велик будет значительно злее. Задний мотор поставить на 1-1.2 киловатта и так как датчики холла находятся в движках, то на уровне контроллера синхронизировать обороты. Получится что то вроде блокировки мостов. И да, два контроллера это как то не комельфо. Производителю стоит разработать свой умный контроллер, благо сегодня специалистов в России не мало. Спасибо Review Machines за отличные обзоры.
Неплохой аппарат. Надо бы задуматься о приобретении или сборке подобного аппарата для поездок на работу. На работу ехать 10км в одну сторону, можно заряжаться на работе, значит топливо - халява. С парковкой проблем не будет. +покатушки по лесам и паркам) интересненько....
Классная техника, сам катал на 3 минифэтах, два из которых на полном приводе, и один на заднем. Полный привод - мастхэв, особенно зимой. Вот если бы в полный привод еще и регулировку мощности передка добавить, чтобы не срывался в букс, был бы вообще огонь.
@@ReviewMachines регулировать надо загрузкой, т.е. пилоту байка не тупо стоять держась за руль, а смещаться вперёд и загружать своим весом переднюю часть сиденья.
Отличный аппарат, увидел месяц назад первые видео про него и загорелся... Внешне огонь и прет где угодно, а теперь еще оказывается и по снегу хорош! Ближе к лету надо брать, лес, дача да и просто грязь помесить в удовольствие - самое то!!!
@@АлексейКурбатов-я7ъ желание-то есть. но если и заниматься самостроем, то мне больше нравится идея постороить мопэдку на основе двигателя с мотоблока и вариатора. в моем случае это будет намного выгоднее но надо еще многое обдумать
День добрый, парни! С удовольствием смотрю ваши тесты. Если сможете, то сравните "Пикник" с электромопедом "Турист", который был на выставке "Велопарк 2019. В Инсте не подписан, так-что с памятным подарком пролетаю. Успехов Вам и вашему каналу!
Интересная разработка. Дорабатывая байк, сопоствив с импортными разработками, можно получить хорошее будущее модели, и учитывая бешеную цену импорта, хорошее будущее изготовителя данного "зверя"
В этом году у мицухи движок стукнул, все лето без машины, мне мой электровелосипед 36 вольт батарея 13 ампер часов, очень выручила с поездками на работу, и минус 14 килограмм веса. Электро это тема, будущее.
@@ЯрославОрлов-ь9у конечно морока ещё та но зато эффект сто процентный я на квадрик только цепи поставил теперь не смотря на то что он слабенький зимой без дорог обхожусь 😁
Привет! Это снова я. Да, канал огонь. Давно подписан, но... Инстаграмм заводить ради розыгрыша не буду, посему пожелаю удачи более продвинутым участникам. Пикник ваще огонь. Но свою "Пульку" (Kugoo V1) менять не буду даже на такой офигенский аппарат. Особенно, учитывая перевод моей "Пульки" на полный привод, 52В вместо 48В и 2 батареи 14S7P, объединенные в параллель, дающие вместе жалкие 35Ач. Ну и 120К за такой аппарат - вполне справедливая цена на мой вкус, но недостижимая на мой кошелёк :) V1 из коробки что-то около 30К стоит, а уж сколько в тюнинг вложить - каждый сам решает. Тут же, пожалуй, только подвески не хватает, остальное всё и выглядит круто, и, как по видео видно, ещё и если не "валит", то уж точно "прёт" как надо. Так что спасибо за долгожданный классный видос, всё как всегда на высоте. Было бы неплохо (личное пожелание, можно не обращать внимания), если бы заодно рассказывали как на такой технике ездить по ПЧ ДОП в городе, по каким правилам, такое всё. Хотя бы кратко, думаю, народу бы еще больше пришло только из-за этого. Не затягивайте пожалуйста надолго с видосами, мне Вас очень не хватает в моём листе подписки. Успехов, всех благ, всем участвующим в розыгрыше - удачи. UPD: Простите, совсем забыл... Get 500К взят! Уррррааааа! Не тормозим, больше, дальше, сильнее, быстрее, мощнее!
Зачётно. Спасибо за видос. Я себе тоже такой собрал, только на заднем приводе, но 1,5 киловатный. Покупал всё отдельно, велик отдельно электро отдельно, а ещё радует большой багажник не промокаемый, который случайно увидел в магазине при наличии везучего случая с финансами;)
Как человек который гоняет на реально родном байка зимой могу сказать что езда на этом ведре - дикая лажа. Просто красивая картинка. Подвески нет и из-за тряски нет управляемости и нормального поддержания скорости, просто колбаса на месте и вытряхивание позвоночника. Для веселья сойдёт ещё но как транспорт чушь, покатайтесь на авто без подвески про полям часов десять и поймёте. Далее - баланс, его нет, кошмарный выбор комбинации моторов сделал этот байк не только ещё менее управляемым но и менее проводимым и вертким, из-за избытка мощности и веса на передке без подвески, что просто катастрофически сказывается на .....на всем, включая безопасность. Подбор напряжения батареи ограничивает скорость байка на 35-40кмч, с диким расходом и слабым разгоном после 30кмч, а ведь до 30 мы и педальками нормально можем. Короче ему нужна другая рама, с амортизатором, колёса 24х3.0 и батарея если и съёмная то на 91 ячейку а не на 65 как тут, и мотор впереди нафиг не нужен но если чисто говно и Снегг то можно на 250 поставить, батарею надо по хорошему на 72в ну хотябы на 60., что бы иметь максималку 55-60кмч, которые дадут возможность нормально ездить по городу и . Ну и геометрию сиденья нормальной сделать а не этот табуретный позор.
я один спалил постановочный косяк с гаечным ключом в начале, где то примерно на 0:06 ))))))) для тех кто не заметил отмотайте на 0:05 и внимательно посмотрите как ключом откручивают гайку ))))
Да да 👍без подвески со временем это сказывается на поясницу. Подвеска обязательно нужна. У меня почти такой же, без подвески, на поясницу в конце дня всё равно отдаёт, даёт о себе знать, и седушка должна быть широкая, а если нет подвески, то поможет моно аммортизатор на седельном штыре, который стоит 2,5 т, р.
Мне кажется если поместить аккумуляторы в чехлы теплые(типа синтепон или может войлок)то запас хода зимой увеличится.Хотелось бы посмотреть на бой между этим чудом и электровеликом с Алика. Ну а видео как всегда выше всяких похвал!!!! Как в инсте mrtolsty(с миньёном на аватаре).
Чехол однозначно даёт прибавку. Себе из лавсана сделал (подложка под ламинат) 10мм. Батарея греется во время работы и с чехлом температура примерно +5 в -15.
Мне понравился это чудо, но с моей зарплатой в Чите надо год на него копить, хотя бы прокатиться на нём хоть с километр, было бы хорошо мене 47 но это клёвые увас все выпуски.
Не верил в хорошие показатели электровелов, пока сам не попробовал. А попробовал благодаря вашему каналу, спасибо! Теперь владелец электрофэта, жду оттепели с нетерпением))))
@@FartesqWinch так холодно, -30 доходит... Купил чтоб на работку катать за 10 км от дома. С апреля по октябрь на нем катаю))) вдали от асфальтированных дорог самое то - в тишине и спокойствии))) а на зиму Шнива есть))) на покупку решился после видоса про фэт с Али по дешману - заказал из Екб. Покупка радует экономичностью и простотой)))
@@Mister_Li Ну да, при -30 уже перебор. Я гдето до -10 ща выкатываюсь, тож 10км до работы. Если холоднее - уже перчи и колени промерзают а купить потолще впадлу.
@@ReviewMachines нет, я взял Knightroad с задним приводом 750 Вт. Тяжелый - рама стальная))) но мою тушку 90 кг на третьей скорости разгоняет до 45 км/ч. Самое клевое - замерил потребление: за время полной зарядки потребил всего 300 Вт. Но батарейка малой емкости - без педалей на 20-25 км хватает...
Да, без подвески, да еще с сиденьем без пружины... Я обычно по лесу езжу на своем электрофэтбайке, а здесь пряям жесть какаято, в лесу после двухчасовой поездки будет всё болеть и особенно если у вас спина не очень здорова, ведь в лесу нет идеальных дорого без ям, кочек, и корней деревьев.
Следует учитывать, что пробег меньше не только из-за снега, но и из-за худшей работы литий-ионного аккумулятора на морозе. Вот если бы там был фосфат или титанат, то пробег был бы побольше.
@@aybeksamibaev3665 Проблем нет.... , но ехать он будет не долго и акум сдохнет очень быстро так как ток с него будут сосать в 2 раза больше.... Думаю что зимой и 10км не протянет....
Моторы бы по 1,5 кВт было бы лучше! И акумы помощнее! Ну и цена хотя бы 100.000! И будет Всем Счастье! Электро Forever! А если ещё Фэт байк двухподвес на передней вилке Марзочи или Fox, вот это будет Dirt monster! Я сам о таком мечтаю уже года три, но почему-то его никто не изобрел до сих пор, хз? У меня денег нет вложить в проект, надеюсь дождусь Кулибина с деньгами и на старости лет погоняю! Всем Добра и Электро табуретку под попу!
Байк хороший, вот только подвеска нужна не для мягкости, а для управляемости и стабильности хода, без подвески по лесу он прыгает как козел, в городе норм будет, наверное...
evgeny_gdanow инста Оппонента предложить не могу . По поводу пикника 2*2 - супер аппарат и летом и зимой можно гонять . Сразу забью сумку из розыгрыша если можно 😉
