Electric vehicle tariffs in exchange for investment, Hua Chunying appointed EU 

德国汽车的出口比例超过50%，而中国汽车的出口比例仅为16%。所以中国电动汽车不存在过度出口的情况. 产能过剩是限制自由贸易和全球化的借口

聪明的嘉宾，全程中国大陆

產能哪有過剩啦，一開始的出發點就是錯的。納智捷在大陸賣不出去，大陸汽車就產能過剩了？😂

欧盟这筆帐算错了。看看关税战开打的影响，欧洲的農畜业、酒产品、大排量汽车……，这牽涉资本家利益和就业；中国车企当然也影响到，但这电動车巿场在中南美、东南亚 …空间太大太大了，未必影响中汽太嚴重。再看看中国国内的外资汽车销量大幅衰退，而且大幅降价，真不知这些外企願意或能够撑多久？

外銷怎能説是產能過剩，那全世界哪個國家不是產能過剩，你說說看，來出國也是人產過剩，嗯恩太多.

別下意識以為，波蘭傻帽

老实说，我蛮想看欧洲一路走到黑的后果。

欧美这几年咋了？没人才了吗？

欧洲在集体练习葵花宝典😂！

中國大陸電動車怎麼會飽和，胡說八道。

民進黨施先生又開始胡說八道了！🤔🤔🤔

德国副总理来中国访，连主席、总理都见不到。

什么叫生产过多？如果专门为出口生产算生产过多吗？如果是这样定义，那么全部出口企业是不是都生产过多？

負評是 給施XX的，胡說八道

德国离开了中国，不但失去中国市场，还让德国车和中国车必须全球竞争，就中国车的廉价质优，除开欧洲和北美能用贸易壁垒抵抗一下，在全球市场下德国车想和中国车竞争？现在德国又去工业化，没有一个像中国这样的德国车全球孵化基地，德国车还想参与全球竞争？没有中国德国车连日本车都竞争不过。舒尔茨和默克尔天渊之别。

中國電動車還不到飽和吧，要上節目賺錢也做做功課好嗎。。。本來給按讚的，聽到胡說八道只好收回了。

歐盟有沒有可能目標就是要削弱德國的經濟,德國乃二戰戰敗國經60年努力,經濟已是歐盟的領頭羊,英國已無法在歐盟裡當老大予取予求,所以退出歐盟