Outstanding video! It's like a throwback to old time railroading...a signalman with a red flag and whistle at grade crossings, manually setting switches and signals, etc. I hope that conductor/brakeman/signalman is well compensated and has good health benefits. He's the one guy keeping that line running. And, there's one of those on each tram. Well done!
Yes, please get permission to do the Amsterdam team city tour - that would be special. 👍🏻 Super edition thank you! I love everyone's reaction to this as it goes along. Although I think a few people were not expecting it at the crossroads (especially bikers!).
Hoi! Dit was een van de meest interessante en bevredigende routes die ik ooit heb mogen zien. Heel erg bedankt dat je de tijd hebt genomen om deze video te maken en te uploaden. Het betekent echt veel voor me.
14:00 - Wie kommt es das eine Straßenbahn der Wiener Linien hier fährt? Gibt es im Straßenbahnmuseum internationale Züge/Garnituren? Schöne Grüße aus Wien.
Nice video! After viewing the video once, I found the route with your website and Google Earth, then viewed it again and used Street View to see details that the camera could not capture. Thanks for a nice introduction to Amsterdam!
такое ощущение что я ехал на этом трамвае от границы до столицы.узнал много интересного, что из-за подпочвенных вод растительность в стране агрессор номер один и с ним любая борьба безсмысленна.в стране не растут не бамбук не пальмы. но и полей с картошкой и тюльпанами я не увидел. люди доброжелательные и улыбчивые .....(PS: ролик несколько длиноват но вполне информативный.спасибо).
Superb...excellentI many thanks for this trip...I didn’t know this route was still in use and perhaps one day I’ll be able to ride on it. It has the atmosphere of a country railway. Keep up the great work! Rob in Bournemouth, England (very keen on Dutch trams).
het is een leuke rit om te zien in onze hoofdstad Amsterdam , maar een in kijk hoe de oude tram van binnen is was ook leuk geweest als dat er tussen kwam / zat
Wat een prachtige rit met de oude tramlijn. Is gewoon genieten. Heel erg bedankt voor deze video! En als je het voor elkaar kunt krijgen, graag die rit dwars door Amsterdam. Moet ook een beleving zijn.
That was absolutely delightful, I hope there is a trip back in the opposite direction coming soon. Please, lets go for the trip across Amsterdam too. Some interesting cars at 3:05, Meester V! That TGV-like building to he left at 5:55 soon told me where we were in Amsterdam. 👍🏼
If you do, remember that the Netherlands is more then Amsterdam. Actually, todays Amsterdam dont represent the Netherlands at all. It represent the middle east a lot better.
@@jpsholland Yep. Same here. But I think I'd like to visit places like maybe Amersfoort. Amsterdam, where I'm sure it's a great city, seems to me like it would be more of a "tourist trap". Smaller less visited places would be my speed.
The tram has a ringtone like in the church. What is the model of the tram? The tracks look old. Most of the rides are equipped with red lights as at the railroad crossings. 12:07-too, there is someone like a railway team. On those crossings that do not have signaling. 12:40-On the left is the gearbox. Same as in railways. But the sights. How old are they? The tracks look neglected. And what stops. Overgrown, without a world, no half-furs only practically the nature itself. 23:09 is also a monument. The doors look sliding. The tracks look as if they were never repaired. It all looks as if the time stopped in place. 31:17-Cool. Tram rides, rides, rides and suddenly bushes. And then what is, because you can see that the tracks fall deep into the bushes.
The tracks are from the former Haarlemmermeer-Spoorlijnen (Haarlemmermeer-tracks). When these tracks were closed for regular service, parts of it remained and eventually became the Amsterdam tram museum. Overhead-wiring was 'donated' by the cities' public transport company GVB and has not been replaced ever since as far as I know. The tram museum is driven mainly by volunteers and if there is any funding by city-council, it's most likely not enough.
Hello sir ! [⚠DISCLAIMER⚠ : My english is poor so please don't judge him.. Ah ah!]😅 Very good and interesting video. You made me want to know more about the disused lines and the old trams so because of you I’m gonna have to start documenting myself. 💪😆 About donations, have you ever think about using websites like Tipeee, Utip or Patreon ? Take care be safe. ☺
Welcome! You can find more unique lines in the playlist "all museum railways in the netherlands" Is a paypal account not enough? What are the benefits of the ones you mention?
Wonderful trip really enjoyed it, excellently filmed as well. Nothing of this length in the UK, it's worth a trip to Amsterdam just for the ride, - you also have a new subscriber.
A country of frightened cyclists and rather beautiful landscapes in the center of the capital. (It would be interesting to see what the lines of the metro or trams are, as well as just the paths along which the Stadler diesel trains ride.)
Yes, please get permission. I like city routes that don't use tunnels. This is a really nice journey. Can you please tell me what the extraordinary building is at 16:15? Again, thank you for making your videos available to us.
Hele mooie opname! Hopelijk komen de reguliere tramlijnen in Amsterdam ook nog eens zo op RU-vid te staan, ter vervanging van al die rare filmpjes met een fish-eye lens.
Thanks for asking. Give me more details please, it is not allowed to download and publish again anywhere, but in some cases I could give permission to use parts. Otherwise just link to this video.
If it is a closed channel, so not public, you may use the parts that you need for free, as long as the logo at the top left is visible. Of course I always prefer playing directly from RU-vid. Good luck with your good work!
Prachtige video. Ik wil nog altijd eens het trammuseum bezoeken. Moest ik maar een snel doen. Opvallend: 13:55 De tram staat midden op het wissel en dan wordt het wissel omgelegd. En toch rijdt het achterste rijtuig mee rechtdoor. Hoe kan dat?? En diverse malen is er een blauw bord met een Z erop te zien. Ze lijken op de borden van de NS voor elektrische treinen (stroomafnemer op neer etc). Wat betekenen ze?
@@CabviewHolland Aha daarom ziet het zo raar uit. Hoop dat iemand anders dat weet van die z-bordjes. Anders vraag ik het wel bij mijn bezoek. Ps. de laatste tijd zie ik dat commentaren ook worden "hearted" met een hartje. Wat houdt dat in? Zoiets als like, maar dan nog veel meer?
Ja dat is iets dat yt heeft bedacht, ik weet ook niet waarom. Ik weet wel dat jij er een bericht van krijgt, in tegenstelling tot een duimpje geven. Ik gebruik het dan ook om duidelijk te maken dat ik je bericht heb gelezen. In tekst zou dat onbegonnen werk zijn..
Het Z-bord geeft aan "zwikpunt". Ik weet niet hoeveel je weet van tramtechniek, dus ik leg het even uit. Trams met sleepbeugels hebben twee manieren om de beugel na rechtsomkeert maken weer tot sleepbeugel te brengen (in plaats van met de beugel stekend tegen de richting in te rijden, wat tot schade leidt). Je hebt beugels die gezwaaid worden, ofwel horizontaal 180 graden omgedraaid. Bijvoorbeeld bij de Amsterdamse trams. En je hebt beugels die gezwikt worden: dan trekt de conducteur de beugel aan de achterzijde van de wagen omlaag op het moment na rechtsomkeert dat de tram bij het zwikpunt komt (waar het bord staat, de bestuurder geeft het moment aan). Voor dit zwikpunt loopt de bovenleidingdraad een stukje omhoog en erna weer terug. Na dit passeren zet de conducteur de beugel weer tegen de draad, die nu weer sleept in plaats van steekt. Zie www.museumtramlijn.org/pixs/zwik.gif. We hebben in totaal vier zwikpunten (twee aan de uiteinden van de lijn en twee bij passeerpunten), dus punten waar we rechtsomkeert kunnen maken zonder de tram te keren (kan alleen bij tweerichtingwagens). Jullie reden met de 1024, die met zijn schaarbeugel verder geen beugelwerk nodig heeft, maar die moest natuurlijk wel door de driehoek om in zijn geheel om te keren. We hebben twee trams in gebruik die helemaal geen werk nodig hebben voor rechtsomkeert: tweerichtingen én een schaarbeugel. Dat zijn de 20 van Zeist-Utrecht, en de 507 van Rotterdam.
Toen ik regting beverwijk ging rijden met me auto zag ik combino tram boven de brug van het snelweg rijden naast de kerk waar u langs ging rijden kunt u dat volgende keer combino tram als museum filmen 20:39
Now there's some dinky little minivans at the start there! 0:40/0:42. Probably electric, but they look very cute. There's another one at 3:04, in the company of something rather bigger.
These are ''Canta's'', better known as 45 km/h ''cars''. They can go on city streets (no roads that have a limit over 50km/h I believe) and they can drive over bicycle lanes. Alot of older people use them for transportation, and they are motorized.
Haarlemmermeerspoorlijnen? Dit spoor heeft nooit enige connectie met de Haarlemmermeer polder gehad. Het was een onderdeel van een goederen spoorlijn die ter hoogte van Nieuwerbrug (aan de Vecht maar dan aan de overzijde van het Amsterdam-Rijn kanaal) aftakte van de lijn Utrecht-Amsterdam om via oa. Uithoorn naar Amsterdam te lopen met een aftakking naar Aalsmeer. Op het Haarlemmermeer station in Amsterdam zaten (in mijn tijd na 1960) alleen maar kolen handelaren ivm de verwarming amsterdamse huizen. PS. Er was in die tijd zelfs nog een spoorwegovergang op de A2 (tussen afslag Vinkeveen en Breukelen) om deze treinen de snelweg te laten passeren . PS2. De huidige brug van de busbaan over de Amstel bij Uithoorn was toendertijd de spoorbrug over de Amstel.
Voor jouw tijd was er een uitgebreid netwerk in de Haarlemmermeer, hier hebben een korte tijd ook reizigerstreinen gereden. Dit stukje spoor is het laatste stuk overgbleven Haarlemmermeerspoorlijn. Check Wikipedia voor meer info.
Deze lijn liep aan via het Uithoornse spoor inderdaad naar Nieuwersluis, en het andere spoor naar Aalsmeer. Daarnaast was er ook een lijn Nieuwersluis-Uithoorn- Aalsmeer- Hoofddorp- Haarlem.
Ik kan me niet meer herinneren waarom die weg zijn. Ik meen me te herinneren dat vandalisme een zodanig probleem was dat uiteindelijk besloten is de bomen weg te halen. Daarnaast zijn ze bij een lokaalspoorweg niet verplicht, dus bellen en lampen voldoen.
Dat heeft te maken met een afspraak met de gemeente Amstelveen. Men had het voorrangsregime rond de fietspaden veranderd. Na een paar gewonde fietsers, is dit project gestopt.
In Den Haag en Rotterdam valt het museum onder de vervoersbedrijven. Deze lijn is volledig zelfstandig. En ja, we hopen ooit een plek te krijgen voor een mooie remise.
@@CabviewHolland All of the weeds growing between the tracks. Failing to keep the tracks clear demonstrates a poor maintenance record, and probably the same towards the rolling stock - trains and carriages.
Everything was nice, except the garbage music. Who the fuck puts that kind of music on this kind of video, a monster, i tell you. Thank a bunch for this video. :)
All those silly road junctions with a man with a whistle and red flag, think they would put red lights on the road and barriers - cheap tramway with no platforms.
![Electrische Museumtramlijn Amsterdam CABVIEW HOLLAND [TRAMWAY] 14jul 2019](/img/logo.svg){kind=logo}
