Passend zum Thema haben wir den Audi e-tron nach Hannover von 0 auf 100% an einer IONITY-Ladesäule geladen: 0 auf 100% in 47 Minuten ist ein Spitzenwert! Allerdings konnte die Ladestation nur mit Hilfe der Hotline gestartet werden. Darüber hinaus brach der Ladevorgang einmal ab und musste erneut per Hotline gestartet werden. Hier geht es zum Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8ng1-TDJx8.html
hört sich leider für mich nach "mimimiii" an, komisch ist doch das TESLA es schafft :-/ die Säulen am laufen zu halten bzw. zeitnah zu reparieren. Nur unsere Anbieter bekommen es nicht richtig auf die Kette :-(
Wow gute Runde! Und endlich endlich entdecken wir im Konsens die Sektoren-Integration. Genauso geht es voran und wir können die Verkehrswende mit der Energiewende und der Wärmewende intelligent verknüpfen! Danke!
Normalerweise verlinke ich keine Videos unter anderen. Aber da sieht man mal den Lade-Tarif-Wahnsinn 😡😡😡 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-__lYmUHGMFI.html Wäre nicht Stefan Möller in der Runde gewesen, wäre das Thema Praxis und Realität total unter den Tisch gefallen.
@@electrive Das war ja auch gut. Was ich damit sagen wollte ist, dass die übrigen Herren scheinbar nicht selbst mit einem Elektroauto unterwegs sind. Denn z. B. EON hat in Sachen Ladesäulen-Zuverlässigkeit einen schlechten Ruf unter den E-Auto-Fahrern. Ob das der EON-Vertreter weiß?
ich verstehe das gesabbel über "problematische" ladeinfrastruktur nicht - NEIN der kunde muss sich NICHT umorientieren - einen tesla kann sogar ein kind "betanken" tesla macht das seit 2012 vor - HALLO ? das sind 7 jahre die zum hinkucken eigentlich lange genug sein müssten ich verstehe diese deutschen ingenieursversager nicht.......... ich möchte eine ehrliche antwort, WARUM man sich nicht an das teslasystem angeschlossen hat !
Was verlangst du von Deutschen Entwicklern? Einfache Bedienung? Was für ein Graus, das macht doch kein Sinn, viele Knöpfe, das Disply, schön zur Sonne ausgerichtet und das Display mit sowenig Kontrast was es gerade auf dem Markt gibt!! Es soll doch immer ein Erlebnis sein an einer Ladesäule in Deutschland zu laden!!
@@rievershl ich erwarte von deutschen entwicklern, dass sie ihren job machen und sich nicht auf uralt technik ausruhen die bedienung ist mir rel. schnuppe - es geht um die antriebstechnik und alles, was man dazu braucht - da ist versagen auf ganzer linie angesagt bei fahrzeugen bekommen sie nichts gescheites und keine stückzahlen auf die reihe und das ladegemurkse überlässt man hinz und kunz.... und das wird dann nix - dafür dann aber teuer in jeglicher ausprägung
Der VW-Mensch soll doch gleich sagen: Wir wollen dem Kunden so viel Geld aus der Tasche ziehen, wie es der Markt hergibt. Und das lehnt sich an die jahrelange Praxis von VW an und sie sind ja von ihren Stammkunden nicht enttäuscht worden also warum nicht weiter so unter schönen Namen zahlen doch viele sehr gerne!!! Was sollte die Anmerkung, das Schnelllader nur an den Autobahnen wichtig seien soll? Wenn ich von Kiel nach HH komme und muss erst mal durch die Stadt HH fahren und einen Schnelllader suchen dann bin ich frustiert! Auch hat man dann als Besucher nicht die Zeit evtl. 4 Stunden an einer Ladesäulen zu laden. Das scheint in der Runde wohl nicht Überlegt oderbedacht zu haben. Fährt denn von denen überhaupt einer ein E-Auto und kennt die Probleme mit dem man sich in der Praxis rumschlagen muss!!!
mehr als 26Cent je kw ist einfach zu viel. 26Cent kostet in ca. Privat. Da sind aber Steuern ohne Ende enthalten wo Ladesäulen weniger Gebühren wahrscheinlich haben als Privatkunden. Zeitgebühren gehen nur wenn Sie nach 60-120 Minuten einsetzen bzw. dann wenn das Auto voll geladen ist. (Tesla Strafgebühr als Beispiel)
Hallo Sven, kennst du einen Versorger, der gerne einen Cent ohne Grund verschenkt? Die Kieler Stadtwerke haben gerade die KW-Kosten pro KW/H auf 0,39€ umgestellt! Aber die E-Autofahrer nehmen das scheinbar ohne Murren hin. Ein Blick in ein Vergleichsportal ist vielen schon zu viel. Ich zahle je KW 0,195€ und das ist schon eine doch großer Unterschied. Früher fuhren die Autofahrer bei Preisunterschieden bei Benzin/ Diesel von 2 Cent Kilometerweit, aber heute wohl nicht mehr?
E-Auto kaufen aber nicht mit Miniakku, was leider in den Foren zu oft empfohlen wird!! Ich habe oft den Verdacht, das hier VW dahinter steckt, weil ja VW in dieser Angelegenheit eine große Lücke hat!!! Gerade bei dem riesigen Preissprung zum 01.04.2019 rächt sich heute doch, wenn man sich auf einen kleinen Akku eingelassen hat! Man hat durch einen größeren Akku immer eine beruhigende Weitenreserve in der Batterie und hat keine gesträunten Nachenharre, wenn wieder eine Säule keinen Strom abgibt!!
der Typ von Porsche ist voll peinlich, der ladesäulentyp auch "wir haben 4 Ladesäulen pro platz" , beeindruckend LOL der typ von nextmove schaut nur und denkt sich seinen teil :)), was für eine shitshow, alle wollen was ganz tolles machen, ladeinfrastruktur, tolle autos und soo viel mehr, und bekommens nicht gebacken.
VW maximal bis 11Kw Ladegeschwindigkeit ? Dann eher nein Danke. Die Säulen hier können in der Regel 22Kw. Warte doch nicht länger als nötig nur weil die technik im Auto nicht mehr Aktuell ist.
@@peterschwierz1757 Renault kann gerne fürs schnellere Laden auf CCS umstellen. Spielt aber keine Rolle beim langsameren Laden. Da sind halt 22kw möglich bei uns und wenn nur 11kw im VW möglich sind, kaufe ich mir halt kein VW. Weiß zwar Aktuell nicht welches Auto 22KW bietet als Lademöglichkeit, aber gibt es bestimmt.
@@HolyAsgard1985 das einzige aktuell zu kaufende fahrzeug mit 22kw ac, dass mir einfällt ist der e-smart (da soll der 22kw lader optional bestellbar sein) 11kw (3-phasiges drehstromladen) sind für den privatier noch gut realisierbar, bei 22kw macht oft schon der hausanschluss einen strich durch die rechnung für das "übernacht" oder "beim parken" laden, machen 22 oder sogar 43 kw ac überhaupt keinen sinn die allermeisten fahrzeuge laden sogar nur mit 3-7kw ac (1- bzw 2-phasig) schnellladen wird ausschlieslich eine domäne der dc-ladung und das auch nur auf langstrecke
@@dagobert68219 Im Prinzip ist das vollkommen richtig. Aber keine Regel ohne Ausnahme. Es kann für spontane Unternehmungen auch sinnvoll sein in der Stadt eine schnelle DC-Ladung in Anspruch zu nehmen. Oder in Fällen, wo ich in einer Stadt nur einen kurzen Aufenthalt habe, diese Zeitspanne zu nutzen, um für die Rücktour oder die Weiterfahrt wieder ein vollgeladenes Auto zur Verfügung zu haben.
@@drosenau52 genau dafür gibt es aber dann die schnelllader für überland (z.b. auf raststätten) - ich hatte in 6 jahren und >100.000 km nicht einmal einen schnelllader in der stadt gebraucht (wobei inzwischen supermarktketten wie marktkauf, aldi, lidl, ikea schnelllader bei ihren fillialen aufstellen, da die verweildauer dort meisst nur kurz ist)
