Eleglide M2 elektromos kerékpár teszt 

Tiszteletem, a m1 akumulator talal az m2 hez. Valaszat elore is koszonom.

Gázkar nekem volt a készletben arról lehet tudni hogy gázkart plusz pedál szenzort azt lehet e használni egyszerre vagy az rossz lehet e a szenzornak?

Mar hetek, sot lassan honapok ota azon agyalok hogy M2 vagy C29, nem tudok donteni! M2 jobb fek, teleszkop, hatotav, applikacio es talan az egesz jobban osszerakott. C29 sokkal erossebb, max sebesseg is nagyobb, kenyelmesebb ules, meg toltos telotarto, csomagtarto ami nekem pont jol jonne, de szar csikorgo fek, gondolom a nagyobb motor miatt kisebb a hatotav, ugyeber mindketto 15ah aksival van. Gondolom a teleszkop is jobb M2ben, bar en pont csak varosban hasznalnam. C29nel attithato a kormany magassaga? M2nel panaszkodtal ra, C29nel meg nem. Vazmeretre amugy ugyanakkorak? Elvileg mindketto 29es, 186 cm 95 kg vagyok, mindketto kenyelmes lenne nekem? Amugy budapesten kulkeruletben (XV, IV. ker) futarkodasra hasznalnam. Melyiket ajanlanad? Elore is koszi a valaszokat! :)

Ez egy gagyi fos. A fék noname, de kinézetre Shimano koppintás. A váltó pár 1000ft-os Shimano szégyene iparuhulladék. A teleszkóp noname. Azért 22kg, mert kevés cella van az akkuban. Egy komolyabb, de alap e-bike is, csak 40-50km-t tud folyamatosan rásegíteni. Ez tuti nem megy 100km-t. Itt Zegen a Flexben is gyártanak e-bikeokat (én is szereltem őket). Az 1,2 millás bicó kb. 100ezerből van összerakva. Akkor egy ilyen noname mennyibe lehet a gyárnak? Inkább veszek a szombati bolhán egy holland e-bikeot, mint ilyen noname szart.