ELEKTRIK komplett NEU im Camper | Projekt Boxenstop 

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Hallo Niklas, Eure Reiseberichte und erfahrungen die ich immer gerne ansehe sind immer sehr Aufschlussreich und Praxisbezogen, Danke Euch beiden dafür. In diesem Video erzählst Du wie Du die Elektrik Neu gemacht hast, ich nehme an Du bist nicht vom Elektrofach, verstehe mich nicht falsch ich möchte keine Kritik an Deinen Arbeiten Ausüben, und wenn, nur Konstruktiv. Zum Ladebooster ist zu sagen dass der nur Laden darf oder sollte wenn der Alternator in Betrieb ist, heisst wenn der Motor in Betrieb ist und die Ladekontrollleuchte erloschen ist. Ich nehme an dass Du den so angeschlossen hast, wenn nicht würde ich Dir das mit dem Anschluss D+ Plus (in der Fachsprache Klemme 61) empfehlen, so brauchst Du keinen Schalter einzubauen wie es "draussen1" vorschlägt. Da ich zu dieser Zeit als diese LKWs auf dem Markt waren die Fahrzeugelektriker Ausbildung abgeschlossen habe, weiss ich dass die verbauten Bosch Topfgeneratoren sehr Geringe Leistungen brachten. Je nach Aufbau waren das 35 bis Max. 55 Amp. die der Alternator abgeben kann. Wenn Du nun den kleinsten Alternator mit 35 Amp. eingebaut hast, und Du möchtest Deine z. T. entladene Aufbau Batterie Laden so generiert der Booster die 30 Amp. und gibt diesen Strom an die Aufbau Batterie ab, es bleiben dann Theoretisch noch 5 Amp. übrig um die Starter Batterie zu Laden, fährst Du nun mit Licht, Scheibenwischer und Lüftung wird der Batterie der Fehlende Strom entzogen. (Scheinwerfer/Standlichter/Scheibenwischer/Lüftung verbrauchen ca. 180-200 Watt, ergibt einen Strom von 15-18 Amp. der nicht mehr von der Lichtmaschine erzeugt werden kann, Ergebnis ist dass die Ladekontrollleuchte anfängt leicht zu Glimmen und Du hast das Gefühl die Lichtmaschine sei Defekt, dem ist aber nicht so diese ist Schlichtweg überlastet. Abhilfe schafft hier ein grösserer Alternator, diese Topfgeneratoren wie Deine Bauart genannt wird, gibt es bis 90 Amp. Leistung. Beim Einbau eines grösseren Leistungsschtärkeren Alternators gleicher Bauform Gilt es den Schlupf am Keilriemen zu beachten da dieser natürlich auch mehr Leistung abverlangt. Solltest Du nur (auch je nach Ausführung) nur einen Antriebskeilriemen haben, so würde ich nicht über 75 Amp. Leistung gehen. Solltest Du den Einbau mit einem grösseren Alternator durchführen wollen so ziehe für den Ladebooster zwei Neue Kabel (Plus und Masse) direkt vom Alternator Anschluss, die Masse Klemmst Du nicht einfach irgendwo am Chassis unter, sondern direkt an einer Befestigungsschraube vom Alternator. Frühere Fahrzeuge hatten den Riesen Nachteil dass die Masse von der Batterie und Motorblock direkt irgenwo ans Chassis geschraubt wurden was mit der Alterung der Fahrzeuge zu Übergangswiderständen führte insbesondere wenn hohe Ströme flossen, dies führt zu Massiven Spannungsverlusten. (Eisen ist nun mal ein sehr schlechter Elektrischer Leiter) Also immer alle Verbraucher und Ladeleitungen 2 Polig verlegen. Noch etwas zur Warmwasseraufbereitung. Du musst Dir bewusst sein das Heizkörper Leistung, zu erwärmende Wassermenge und Zeit einen wichtigen Faktor darstellen, heisst wenn Du z. B. einen Heizkörper mit 900 Watt Leistung bei 230 Volt Spannung einbaust und das Wasservolumen beträgt 15 Liter ist die der Batterie entzogene Leistung Ca. 75 Amp. bei 30-40 Minuten Aufwärmung des Kalten Wassers, hängt noch davon ab ob der Boiler stehend oder liegend Konstruiert ist, und von der Wärme Isolation. Der Reine Verbrauch in Ah beträgt 30 Ah. Übrigens Li-Fe-Po4 Akkus darf man oder sollte man nie zu 100% entladen, da die Lebensdauer bei mehr als 80% Entladung stark sinkt. Bei einer 100% entigen Entladung ist noch zu Bedenken dass wenn das BMS den Akku abwirft lange keine Ladung mehr möglich ist, Abhilfe schaft hier eine kleine Glühlampe (keine Led) von 5-10 Watt diese wird an den Batterie Polen direkt angeschlossen, wird nun das Ladegerät/Solar oder Motor in Betrieb genommen fliesst Strom durch die Glühbirne und gibt das BMS zur Ladung frei. Sobald die Ladung der Batterie wieder startet kann die Glühbirne wieder abgehängt werden. LG von Bernhard aus der Schweiz ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6JXKMU1fK5U.html

Dein Fahrersitz hätte auch mal ein Update verdient 😂😉🤪

Super gemacht, mit viel guter Detailarbeit. Eine kritische Anmerkung zum Ladebooster, diesen in der Kiste einzusperren ist nicht optimal, selbst bei guter Luftzirkulation wird der sehr heiß, bis über 70 Grad, bei steigender Temperatur reduziert der Bosster die Leistung schrittweise, eigentlich lädt der nur dauerhaft mit 30 Ah wenn man ihn zwangskühlt über ein Gebläse.

200Ah Lithium für 0€ war sicher eine gute Investition 😀 Das gesparte Geld könntest du mal in einen neuen Fahrersitz investieren ;-) 5A Ladegerät ist eigentlich zu klein, 20A wäre richtig, aber wenn ihr das eh nie braucht.... Der Ladebooster erzeugt einiges an Wärme, die er passiv gekühlt abgibt. Du hast den ziemlich eng eingebaut, da kann nicht viel Luft zirkulieren. Vielleicht machst du hinter dem Ladebooster noch ein Lüftungsblech rein, der sitzt zum Glück ja eh an der Außenseite der Konsole.

Sehr interessant. Ich lerne dazu. 🤓

Danke für dieses Informative Video. Die aufgeräumte Anordnung gefällt mir gut. Es wurde schon erwähnt ich möchte trotzdem nochmals darauf hinweisen weil es so wichtig ist. Den Ladebooster solltest du, entweder versetzen an einen Ort wo er mehr Luft hat, an die Rückwand wie vorher, oder ihn aktiv belüften mit einem Ventilator. Auch sehr empfehlenswert ist ein Schalter damit er ausgeschaltet werden kann bei nicht Gebrauch. Denn es macht keinen Sinn wenn er einfach immer läuft wenn der Motor auch läuft. Er belastet die Starterbatterie und die Lichtmaschine. Die Starterbatterie kommt früher an ihr Lebensende wenn sie häufiger be-und ent-laden wird. In meinem Auto habe ich 400 Watt Solar und ich koche mit Induktion. Den selben Ladebooster den du hast hatte ich in 3 Jahren etwa zwei oder drei mal benutzt. Ich denke bei dir wird es ähnlich sein, du brauchst ihn nicht oft, auch von da her macht es Sinn ihn nicht einfach mit laufen zu lassen. Zumal ein Schalter einfach und günstig einzubauen ist.

Vielen Dank für Deine Erfahrungsberichte und die Updates. Habt eine wunderschöne Woche und bin gespannt auf die nächsten Folgen 🦋🌞🦋

Saubere Arbeit! Bei dieser Kabelmontage, bekomme ich ein schlechtes Gewissen und denke mit Reue an mein Spaghetti-Energy ;-)! Wenn du elektrisch Wasser zubereiten willst, wird auch eine 200er Lithium schneller leer, als dein Solar laden kann! Der Sinn eines Ladeboosters, der an einer ungeregelten Lima hängt, erschließt sich mir nicht so ganz. Meine 100er Lithium kommt wunderbar ohne aus!

Für den Victron Shunt gibt es 3d gedruckte Abdeckungen von Camperkollegen FarOutRide. Es ist zwar "nur" Masse, aber so blanke Kontakte in der Box verursachen Dir bestimmt auch Bauchschmerzen. Sonst sauberer Aufbau! Hätte ich genau so gemacht.

Macht auf jeden Fall sinn...ich bin mit 600ah Lifepo4 und 1000W Solarenergie aufm LKW Dach unterwegs und es ist soooo schön IMMER genug Energie zu haben und nicht drüber nachdcenken zu müssen. Das schönbauen ist doch immer etwas herausfordernd weil zumindest bei mir am Ende IMMER irgendein Kabel alles wieder versaut (oder es irre lang werden müsste und ich versuche die Kabel kurz zu halten)

Schön, wenn man fast alles selbst gut kann, ist günstiger 😊 Sehr gut gemacht 🎉

Gut gemacht!

Niklas, echt cool wie Du die Elektrik modifiziert hast - Kompliment! a) Mein Setup ist ähnlich, ich habe auch die LiPo im Fahrerhaus. Ich wollte mit dieser Anordnung Platz im Koffer schaffen. Ich habe aber nicht bedacht dass das Fahrerhaus nachts nicht beheizt ist und es dort durchaus Minustemperaturen geben wird. Bei Minustemperaturen lädt aber die LiPo nicht mehr. Wie wirst Du dieses Problem lösen? b) Es ist vielleicht sinnvoll dir Gedanken zu machen wie Du im Notfall schnell ein Überbrückungskabel anschließen kannst, ohne an die Karosserie zu kommen. Zur Not von der LiPo auf die Starterbatterie. Ich habe mir dafür Durchgangsterminals in den Sitzbankkasten gemacht, so komme ich von Außen sehr schnell dran. c) Ich wünsche Euch, dass Euer Stromthema mit dem Upgrade erledigt ist, ich glaube es aber kaum. Die Vergrößerung der Solarfläche bringt etwas bei gutem Wetter, bei bedecktem Himmel gibt es aber nur eine marginale Verbesserung. Die LiPo Kapazität reicht nicht um 2-3 bedeckte Himmelstage zu puffern. Macht im Herbst mal eine Testfahrt nach Norwegen und berichtet. Viel Spaß beim Schrauben! Gruß - Hubi

Sieht gut aus was du da gemacht hast 👍

Gefällt mir gut und auch die Kabel vom Ladebooster sind mit 10mm2 für die kurze Distanz vollkommen ausreichend. Wenn Du allerdings einen Wechselrichter verbaust, solltest Du den Querschnitt der Leistung angepasst ausrechnen. Da ist man schnell mal bei 50mm2 je nachdem wie lang die Kabel sind aber dazu gibt es im Netz diverse Rechner wo Du die Daten eingeben kannst. Ich habe auch eine 200 Ah LiFePo4 und lade sogar noch mein E-Bike damit bei 250 Watt Solar auf dem Dach. Ladebooster ist nahezu immer deaktiviert ausser in den nicht so sonnigen Monaten. Weiterhin viel Spaß mit dem tollen Kurzhauber und schöne Grüße ausm Süden

Danke für dieses Video eine schöne Woche Gruß Erika

Hallo, sehr schön gemacht 👍. Dann kann die nächste Reise ja kommen. ... Weiterhin viel Erfolg 🍀 und Spaß dabei 🤠 ...

Top, sehr informatives bastel Video könnte dir stundenlang zusehen. 👍👍VG

hallo Niklas, ..würde unbedingt eine Belüftung/ Abluftmöglichkeit für das Stromfach unter dem Fahrersitz schaffen, allein der Ladebooster wird ca. 70- 80° heiss, das kann sonst schadhaft sein.. wenn nicht sogar einen kleinen Axiallüfter zur Abluft einbauen.. und die Batterien mit ca. 1 cm Abstand rundum zu den Wänden, einfach z. B. vertikale Hölzchen als Abstandhalter verwenden. Die Umluft bei Batterien wird immer vernachlässigt, auf Kosten der Lebensdauer, sagt einem halt keiner, die Industrie will ja Wiederverkauf !) ..Viel Erfolg weiterhin, Tom.

Alter Schwede, wenn ich die Sitze sehe bekomme ich Rückenschmerzen…. 😉👍🏴‍☠️✌️

Gratulation. Gruß aus Wien, Mike

Sehr cooles Video! Mal wieder krass deine Skills 👌👌 Musikwahl fand ich mega in dem Video! Hat immer richtig gut gepasst :) da habt ihr ja echt ein krasses Upgrade was die Elektrik angeht.👌 sind gespannt wie es weitergeht :)

Unsere "alte" Gel-Batterie verkaufen wir hier: www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/160-ah-12-v-batterie-camper-wohnmobil-gel-kein-agm-lithium-lifepo/2805509096-230-2153 Ein Solar-Panel ist auch noch da: www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/100-watt-solarpanel-camper-wohnmobil-muenchen-solar/2800161182-230-2153 ☺

10mm2 als Hauptleitung bei 12 Volt ist schon mutig … zumal hier noch später ein Wechselrichter geplant ist. Hauptleitung sollte hier mindestens 50 mm2 sein. Ansonsten tolle Videos 👍🏻

Unbedingt Sicherheitsgurte nachrüsten!!!!!!

2.5qmm Klingeldraht (geht für 100W Lautsprecher) ist aber für Lichtmaschinenleitung zum Ladebooster oder Batterie 30A viel zu schwach. Da besteht akute Brandgefahr, besonders bei hohen außen-und- innen Temperaturen... Hier sollte man mindestens 10qmm Lappkabel nehmen und mit 30A absichern. Campofant hat ein super Kabelrechner.

Bin mal gespannt wie das Ergebnis sich in der Praxis bewährt. Hast du eigentlich vor den Fahrersitz zu tauschen? Der schaut böse aus. Sitzheizung hast du ja jetzt 😂

Sehr schön aufgeräumt, toll gemacht 👍. Eine Anmerkung habe ich aber , deine Ladebooster wird richtig warm und bräuchte mehr Luft als du ihm gegeben hast . Kenne das von meinem ,habe den selben drin .

Hallo Niklas, Das klingt alles sehr vernünftig. Ich würde an Deiner Stelle noch einen oder zwei Hauptschalter zur Stromloslegung des gesamten Fahrzeugs einbauen. Natoknochen oder ähnliches an einer leicht zugänglichen Stelle, z.B. im Durchgang. Dieser Notschalter hat mich bereits vor einem Fahrzeugbrand wegen einer durchgescheuerten Leitung bewahrt.

Eine Sache mit dem Victron Orion-Tr Ladebooster ist, dass er bekanntermaßen sehr heiß wird und wenn er heiß ist, verliert er seine Leistung. Vielleicht solltest du darüber nachdenken, wie du ihn abkühlen kannst?

Hallo Niklas, habe noch keines euerer Videos verpasst und freue mich auf jedes neue. Bei dem Elektroumbau mache ich mir Sorgen wegen des Eigenlebens der Batterie und der angeschlossenen Elektrik. Siehe: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CfaHjs95pgg.html. Und noch zwei Kleinigkeiten: Fahre ein 40 Jahre altes Womo. Mit Sicherheitsgurten. Fände es sehr traurig wenn Maybrit allein schon bei Schrittgeschw. aus ihrer gemütl. Sitzposition vor die Scheibe fliegt. Und dein schöner Fahrersitz hätte nach den Jahren und so vielen Km einen neuen Bezug verdient 🙈😃. Freue mich darauf wie's weiter geht👋

Hallo Niklas, sieht soweit ganz professionell aus und gut erklärt, nur mein Vorschlag wäre gewesen die Starterbatterie unter der Fahrersitz zuverlegen um eventuelle mehr Platz zuverfügung hättest wenn du die Stromversorgung für die Kabine erweitern könntest und trotz Sicherungen einen notausschalter(natoknochen) verbauen Da du sehr handwerklich begabt bist würde ich mir überlegen eine Konsole verbauen oben an der Windschutzscheibe für etwas Stauraum

Hui ui ui... grundsätzlich gute Arbeit! Aber NUR 10 Quadrat für die Leitung in den Wohnraum wo ALLES dran hängt 😮 Das ist mutig! Hast Du die Kabeldicke mal durchgerechnet, wenn die maximale Last anliegt? Mir erscheint das sehr dünn! Da darf die Sicherung aber auf keinen Fall zu groß dimensioniert sein! Lieber eine brennende Sicherung, als ein brennendes Auto 😂

Das schaut doch super aus , was ich ändern würde ist die Minus Leitung von der Batterie die liegt ja direkt am Plus pohl , klar passiert da Nix solange die Isolierung so bleibt aber wäre mir viel zu nahe. Lg Christian

die meisten leute die wirklich im auto leben haben echt eine einfache strom versorgung

Soweit so schön, aber was ich vermisse sind Batteriehauptschalter. Sowohl im KFZ als auch im Kabinennetz. Und eigentlich sollte auch der Solarteil entsprechend abgesichert sein. Falls du mal ein Problem mit der Elektrik haben solltest, willst du bestimmt nicht erst die Sitze ausbauen müssen um die Anlage stromlos zu schalten. Es könnte zu spät sein ...

Trenntoilette habt Ihr schon? Sonst können wie Euch Flexaport empfehlen. Günstig und praktisch und macht länger Autark...

200 Ah für 2 Laptops etc. ist immer noch zu wenig, vorallem dann, wenn die Sonne nicht scheint oder im Winter, wenn die Sonne tief am Himmel steht.

Hallo, zuerst einmal ein großes Lob für die Holzarbeiten im Batteriefach der LiFepo4 Batterie. War bestimmt ein echtes Gefummel. Die alte Elektrik war, so hat es zumindest ausgesehen, eine echte "Straftat" unserer Meinung nach. Kein Kabel war richtig mit seinem Querschnitt abgesichert. Jetzt schaut es ganz anders aus. Sehr ordentlich umgesetzt. Es sind aber dennoch 3 Dinge die wir ändern würden: 1. Die Massekabel von den Stromführenden trennen z.B. neben der Batterie zwei Kabelkanäle verbauen. 2. Der Solarladeregler sollte immer so nahe wie möglich an der LiFePo4 Batterie stehen, da sonst der Spannungsabfall und seine Messung stark abweichen können. 3. Deine Querschnitte sind etwas optimistisch gewählt, besonders die 5 Meter 10mm² in die Wohnkabine. Dein Spannungsabfall ist bis 13 Ampere noch unter 2%. Reichen Dir 13 Ampere in der Kabine, wohl kaum oder? Bei einem 50mm² Kabel in die Kabine könntest Du ca. 68 Ampere bei einem Spannungsabfall unter 2% nutzen. Deine Solaranlage ist viel zu klein dimensioniert. Wir haben bei 24V und 300Ah (12V ca. 600Ah) 6 Solarmodule mit insgesamt 1860W maximale Leistung verbaut. Deshalb haben wir auch die Module seitlich aufstellbar installiert, da man sonst mit den Modulen eine Selbstverschattung erwirken würde. Warum so eine große Solaranlage? Es geht um dieses mittlere Wetter und dem deutlich niedrigeren Ertrag der Panele. Wir kochen mit Strom und verbrauchen ohne sparsam zu sein ca. 50 bis 60 Ampere pro Tag. Bei mittlerem Wetter muss das wieder aufgeladen werden können. Größere Akkus müssen auch gefüllt werden. Den richtigen Mittelwert zu finden ist die herausforderung 🙂 LG Melanie & Sascha

Aber ist unter dem Fahrersitz nicht dieser kleine Runde Revisionsdeckel für den Bremsflpssigkeitsbehälter 🤔 , war zumindest bei unserem so 🤔?!

Kaufe dir bitte zwei isolierte Schraubendreher und bei elekto-arbeiten die fünf Sicherheitsregeln beachten!!!! Freischalten Gegen wiedereinschalten sichern Spannungsfreiheit feststellen Erden und kurzschließen Benachbarte unter Spannung stehende Teile abschranken

Hallo Niklas, vielleicht koenntest du ja deinen Sitz etwas verschoenern/erneuern!!! Du sitzt dann sicher viel besser.

Hi Hatte euch ja schon einmal angesprochen wegen der Lautstärke im Fahrerhaus & wenn ich es jetzt sehe sehe ich sehr viel unverkleidetes Blech. Bessere Stromanlage ist immer gut und wichtig. Und die Entwicklung der Batterien schreitet ja auch immer weiter voran. Aber meine Frage ist ob ihr im Fahrerhaus noch mehr machen wollt vor allem in Sachen Lautstärke Minimierung ? Das mit der zamligen Elektrik da kann ich dich gut verstehen da bin ich auch immer sehr penibel.

👍Top !

Hallo Zusammen Interessante Folge auch für den KFZ-Elektrik Laien. Ich denk mir aber, wenn ihr demnächst nach Nordafrika wollt, wird nicht Sonne und Strom euer Hauptproblem sein . Welche Pläne habt ihr um die Alte Dame bei großen Temperaturen innen schön kühl zu halten ? Frohes Schaffen weiterhin 💪 Gr aus Sachsen 🤓👍

💚😊

Pfuscher. 😂 Die Schrauben vom Laderegler sind zu kurz und greifen gar nicht in die Sicherungsringe. Gut, dass die nichts zu halten haben 😜....ok, hatte noch nicht zu Ende gesehen. Teilweise ersetzt 👍😁

Ich hab noch eine Idee für ein neues Projekt: Wie wäre es mit einem Bezug für den Fahrersitz? 😊 Dann wäre das Fahrerhaus noch schicker...🎉

Ach ja, einen ordentlichen Sitz für Dich kann ich auch empfehlen. Habe bei meinem Unimog einen zweigeteilten Sitz aus einem Ländrover eingebaut. Bei dem lässt sich das Sitzkissen einzeln abheben, die Rückenlehne umklappen und als Tisch mit Vertiefungen für Becher verwenden

👍!

💚

Ich glaube nicht das mit 200hA die Batterie reicht für ein Elektro Boiler, ausser du hast ca. 200-300 Watt Element, was den aber sehr lange dauert für das Aufheizen.

Hast du keine Angst dass es in dem Bereich wo der Wechselrichter ist zu warm wird und dir der Wechselrichter abraucht?

Würde mir Mal einen gescheiten sitzt einbauen dein späteres leben wird es dir danken.30 Jahre Lkw gefahren..😂😂

Hallo, die Batterie ist zwar günstig in der Anschaffung, aber ich habe auf deren Homepage keinen Hinweis auf eine Zertifizierung im Fahrzeug gefunden 🤨 Insofern Vorsicht ❗

was ist mit dem Sitzbezug?

Welche Spannung hat euer System ? Bei den dünnen Kabelen , 10m2 bei 12V wäre nichts bei der Länge der Leitung ...

Warum Geizt du mit der Batteriekapazität?Du bist Handwerklich super begabt. Eine 300ah Lifepo4 kostet im Eigenbau mit Qualitätszellen von EVE keine 600€ und wiegt 30kg Bei einer gesponsert Batterie macht ein Eigenbau natürlich keinen Sinn.😅

Und unter den Sitzen….gibt es da nicht thermische Probleme?

Niklas, was hast Du für eine Berufsausbildung ?

Was kostet so ein Akku?

Erster 😊

Der Ansatz ist richtig aber halbherzig. Ich finde gleich in die vollen gehen um wirklich Autark zu sein. 200Ah LiFePO4 ist aber sehr mau.. Ich habe mein Iveco-Daily 4.2t Womo schon vor 4 Jahren von 230Ah AGM auf 760Ah LiFePO4 aufgerüstet und bin froh darüber. Überlege sogar noch auf 1000Ah bei 12V. aufzustocken. Auf dem Dach und hinten insgesamt 800-1200WP Solar. Wechselrichter 3000W Dauerleistung. Damit funktionieren Induktionskochplatte, Mikrowelle..macht echt Spaß und Heißluftfritteuse ist auch praktisch und fettarm schmeckt auch.. ..alles gleichzeitig und auch die Kaffeekapselmaschine kann mal dabei laufen... Auch eine Wärmepumpe Split-Klimaanlage wie beim René von Womo Adventure läuft dann Autark. Eine Ladebooster kann man sich bei Fahrzeugen vor 2010 schenken...was soll das bringen? Mehr wie max 30A geht bei älteren Lichtmaschinen eh nicht und wäre auch nicht sinnvoll und dazu reichen 16qmm Kabel mit Absicherung statt der üblichen 8qmm. Ansonsten seid Ihr auf dem richtigen Weg, aber tut Euch den Gefallen und nehmt zu der 200Ah nochmal mindestens 200Ah z B Li-Time oder besser 300Ah oder 500Ah, z.B. CERRNSS Official Store (haben 280er+360er mit 200A BMS) dazu. Längere Verkabelung dann mit 70er Querschnitt...😊 Unter der Sitzbank oder dazwischen findet sich bestimmt noch Platz...

Moin moin,machst das immer am Weekend ? Must nicht Arbeiten um Geld zu Verdienen !? Oder aus welchem Pool nehmt ihr jetzt die Mittel für die ganzen Upgrades am im LKW ?

Aber Batterietausch wird aufwendig

Du Arbeitest als Selbstständiger😮 In welchem Bereich ? Videos machen,schneiden,ect. ? Und das wird von wem Bezahlt ? Machst Du das ausser für Euren Kanal noch für andere zahlende Kunden ...!?