Elektro raus - Verbrenner rein! | Extremeflight Extra 104" V2 Umbau 

Mega cooles Video .... Aber was is mit Tim .... Den sieht man ja gar nicht mehr?

TOP-Verbrenner ist einfach GEIL

Super Video Jungs 👍 freut uns, dass du mit dem Motor glücklich bist 😁

Hey Jungs, schade das man in letzter Zeit so wenig von euch hört. Aber klasse Video👍

Top Video und super erklärt 👍🤟

Mal was für die Ohren!!! Hey Alex herzlichen Glückwunsch... Im übrigen mal wieder ein Hammer Video...

Ребята молодцы все круто полезные видео вы делаете

Alles gute nachträglich hammer video

Sehr Cooles Video👍

Colles Video

Endlich mal wieder ein Video, habe schon mangel erscheinungen VG aus Ehingen

Sehr gute Entscheidung ! Elektro fliegt man im Segler !

Sehr gute Entscheidung !!!

Uhrwerk🔥

Verbrenner 4 ever!

Parabéns canal top !!!

Die Sache mit Elektro raus und Verbrenner rein habe ich schon einige male auch bei uns auf dem Platz miterleben dürfen. Wenn der Regler jedoch plötzlich durchbrennt, dann passiert das nicht einfach mal so. Dies war wohl die Folge eines elektrotechnischen Problems im Antriebsstrang, welches diagnostiziert und behoben werden müsste. Beim Elektroantrieb in dieser Größe und insbesondere bei einem der dann auch 100%-ig passt und den Verbrenner übertreffen soll, gehört schon eine gewisse Portion Ingenieurs Wissen dazu. Wer dies nicht mitbringt und auch nicht darauf zurückgreifen kann, bleibt oder kehrt häufig zum Verbrenner zurück. Bei uns in der Fluggruppe sind dies vor allem die älteren Herren, wo das Know-how für diesen Schritt oftmals bei weitem nicht ausreicht. Nach einer Menge zerstörten Material (kaputte Regler / überhitzte Motoren & abgefackelte LiPos) reift dann die Erkenntnis heran, dass mit eigenen Überlegungen eine erfolgreiche Elektrifizierung nicht realisierbar erscheint. Und so bleibt tatsächlich nur noch "Endstation Verbrenner". Wir haben den Schritt gewagt und haben uns vom Verbrenner komplett gelöst. Seit rund 15 Jahren ersetzen wir jeden Verbrenner bis 150cc gegen einen drehmomentstärkeren Elektro und oftmals mit 3 oder 4-Blatt Luftschraube mit großem Durchmesser und sehr hoher Steigung wie beim Original. Wenn man den Bogen mal raus hat, gibt es kein zurück. Die Rückkehr zum Verbrenner würde für unser Flugerlebnis, der genau skalierbaren Leistung und der extrem hohe Zuverlässigkeit unserer Maschinen einen echten Rückschritt bedeuten. Jeder unserer Elektro-Cracks dürfte selbstverständlich auch einen Verbrenner bauen wenn er dazu Lust hätte! Bisher hat es keiner gemacht und ich glaube aus gutem Grund wird das auch in Zukunft so bleiben

Hi, Weis jemand wie mann diese rollen bei min.19:32 fliegt?😅 Geht das auch mit nem hottrigger zbs?

Великолепно, жду серию про обкатку мотора, и полет данной модели !!!!!!

Super video! What is the weight of the Extra with the 3W (without fuel)?

Die alles entscheidende Frage.... is es geil oder is es geil 🤣

#griil

Moin auch wenn das Video schon 2 Jahre alt ist….vielleicht bekomme ich ja trotzdem eine Antwort! Mich würde interessieren, welche weitern Maßnahmen ihr ergriffen habt, um den Schwerpunkt einzuhalten. Zündakku liegt wohl im oder unter dem Schwerpunkt und die Empfängerakkus auf der Innenaufnahme des Seitenruderservos. Musstet ihr noch Blei verwenden und warum habt ihr nicht den Motor mit Heckvergaser verwendet. Danke im Voraus!

Alles Gute nachträglich zum Geburtstag! Reso gibt auch mehr Power, ist vielleicht nicht verkehrt. Gibt es besondere Gründe für den Umstieg auf Benzin? Welche Verhaltensunterschiede sind bei der Umstellung aufgefallen? Sound und Flugzeiten sind schon mal besser mit dem 3W :D

Schade das kein Video von Hülben kam

Geiles neues Video wie immer, macht ihr dieses Jahr auch wieder ein Winterbuilt?

Was hast du für eine Krümmer länge und was für Resos ?

Noch alles gute zum Geburtstag. Was kostet so ein Flieger den ungefähr .VG aus Ehingen. 👍

Mega nices Video. Mich würde interessieren wie der Gewichtsunterschied von Elektro zum Verbrenner ist. Vorher war sie ja wohl bei 14,5kg?

Habt ihr die 28x11 er xoar drauf?

Elektro baaaa

Nettes Video, aber zuviel gequatscht. Der Stoff wird langsam dünner, auch durch Corona. Wird Zeit das auf den Plätzen mal wieder richtig geflogen wird. Vielleicht kommen dann auch bessere Videos.

Die Zylinder sind eloxiert , thermische farbbehandlung , und nicht lackiert👍👍😀

boahhh was eine Bartfresse....

einlauföl...so ein Quatsch...

V2 ist es nicht, es ist ain 2 cylinder Boxer Motor, klumpert für biffchineser