Elektroauto an der Steckdose laden - ohne dass die Steckdose brennt? 

och eine Ergänzung: Die Aussage. man müsse Kabel mit 2,5mm Durchmesser nehmen, ist brandgefährlich, durchmesser syind denn 2,5mm sind eben lange nicht die Mindestanforfereung von 2.2mm² ! Besonders, wenn unwissende Nutzer das Kabel sogar zusammen mit der Isolation messen, was ich auch scon mehrfach gesehen habe

1,5 Jahre an einer Schuko geladen. Die Schukodose aber auf 16 Ampere ändern lassen und mit 2,3 kw/h geladen. Vor 1 Jahr eine Wallbox 11 kw einbauen lassen für mein reines E- Auto Kona Elektro. Ende des Jahres 2022 dann Wechsel auf Ioniq 5.

Ich hab

Also ich habe keine Wallbox, da damals die Förderung bereits zu Ende war, als ich meinen Ioniq 5 bestellt hatte, daher lade ich zu Hause immer mit dem Notladeziegel, eingestellt auf 8 Ampere, was für meine Zwecke vollkommen ausreicht, manchmal bin ich überrascht, wie viel da jetzt schon wieder eingeladen wurde. Allerdings sollte man, zusätzlich zu deinen Tipps, wenn man das E-Auto erstmalig damit lädt, die geringstmögliche Ladeleistung einstellen und auch nach einer Stunde oder so, mal nachschauen, ob da was warm geworden ist und nach dem Ladeende auch mal die Steckdose Innen genau anschauen, ob man Brandspuren rund um die beiden Pole erkennt oder nicht, falls nicht, kann man die Ladeleistung in Schritten auf max. 10 Ampere erhöhen. Es kann ja mal schlampig erstellte Leitungsnetze oder billige oder ausgeleierte Steckdosen geben.

Dankeschön :) Wenn du Tipps oder Videowünsche hast, sehr gerne Bescheid sagen!

Vielen Dank!

Sehr gerne!

mein smart hat 17kwh und ist in sechs bis sieben Std voll bei 10 A,ich lade fast nur schuko,das beste für den Akku nur selten ac Säule mit 22kw in 40 min,wenn die Säule 22 hergibt und nicht wie die meisten nur 11 oder 4 kwh

mein Dreirad hat 3KW mOTOR und das lade ich auch mit 16A,bei drei bis vier Std ist das kabel kalt, also bis drei Std könnt ihr 16a laden und dann umstellen auf 13 oder 10 A

Perfekt genau so soll's sein. Schön das Du aufpasst. Mit wie viel A lädst du? Bist du zufrieden mit dem Juice Booster?

@@MellowonTour Ja, ich bin sehr zufrieden. Da ich heute laden musste, habe ich direkt mal geguckt. Der Juice Booster lädt mit 8A und lässt auch nichts höheres zu.

Der JB-Schukoadapter hat normalerweise einen Thermofühler im Stecker

Stimmt :)

Servus! Glückwunsch und willkommen in der E-Fahrer Familie. Danke für die lieben Worte und danke für das Abo freu mich das du dabei bist :) Genau 16A ist schon riskant, zu mindestens ich könnte da nicht ruhig schlafen. Mit 10A schaffst du 2,3kW/h (10A x 230V = 2,3kW) Deinen Akku mit 13kW lädst du dann in 5,6 Stunden voll. (13 / 2,3 = 5,65) Also theoretisch :) Sag mir gern Bescheid wieviel es dann wirklich sind.

Bei einer sauber und ordentlich installierten Dose ja. Wie lädst du Zuhause? Schuko 16A permanent?

@@MellowonTour ich hab 2 Installationen, seit Januar 2021 eine Wallbox dank Förderung und die zweite per fest verdrahteten ICCB in einem Sicherungskasten, auf 12A. Ich hab die Jahre davor zwei Autos über Schuko geladen, den ICCB nur eingesteckt und auch mal im Sommer über 24h mit 16A geladen. Hitze entstand dadurch keine (Keine die man nicht anfassen konnte und Kunststoff braucht 200-300°). Natürlich auf staubfreiheit in der Dose geachtet etc. alles was einen geringeren Flammpunkt hat, ist das Problem.

Dankeschön für die detaillierte Erklärung. Wie setzt du das Zuhause ein?

@@MellowonTour Der Hausanschluss des Einfamilienhauses (Baujahr 1993) ist mit 43 kW Vorsicherungen abgesichert. 1. Eine Wallbox 11 kW ist direkt und mit zusätzlichem Zähler mit 4 mm2 Einzelleiterquerschnitt dort aufgelegt. 2. Eine 400 V-Steckdose hat einen eigenen Stromkreis und ermöglicht mit Adapter auch 11 kW laden. 3. Eine besonders belastbare 230 V - Steckdose mit 2,5 mm2 im Außenbereich ermöglicht mit Adapter 3,7 kW laden 4. Eine besonders normale 230 V - Steckdose in der Garage kann mit 1,8 bis 2,3 kW genutzt werden. Also 4 E-Autos, die insgesamt 28 kW überlasten selbst dann nicht, wenn noch E-Herd und anderes eingeschaltet sind. Wir haben viel Glück. PV-Anlage (0,10 €/kWh) und für sonnenschwache Zeiten (noch) E-Auto-Sondertarif (0,18 €/kWh) und für unterwegs (noch) 0,29 €/kWh über Hyundai-Ladekarte für HPC - IONITY. Besser geht es kaum oder nur mit älteren Teslas mit Flat an dem Supercharger. Laden zu Hause - Wallbox oder? Meine inzwischen 6 Jahre Erfahrungen sagen: Lasse eine rote 400 V - Steckdose sachgerecht montieren und kaufe den entsprechenden Adapter. Selbst die belastbare 230 V - Steckdose plus der E-Auto-serienmäßige Adapter wird meist für nächtliche Nachladungen reichen. Eventuell dann aber 2 bis 10 mal im Jahr an den nächsten DC-Ladepunkt? Willst Du aber nicht auf die Förderung verzichten, brauchst Du eine Wallbox, die auf der Liste der förderfähigen steht. Diese sind - eventuell später - vom Netzanbieter beeinflussbar. Allerdings soll diese Option, laut Ex-Minister Altmaier, vom Tisch sein. Den Starkstromadapter (siehe 2.) kann man auch mitnehmen. Bei Ferien auf dem Bauernhof wurde die rote CEE-Steckdose genutzt. Manchmal braucht man aber dann noch einen Adapter von 32 auf 16 A. Die Verlängerung der Starkstromleitung stellt kein Problem dar.

Danke für diese Erklärung. Hast mir sehr geholfen.

Sehr gute Frage, haben wir elektriker hier?

Bei Steckdosen gibt es Qualitätsunterschiede im Innern! Dazu kommt dann noch schlechte Verschaltung der Dose dazu als auch Stromkabelqualität. Als weiteres die Kontakte sind aus geleiert wegen schlechter Materialqualität. Dann fängt es halt an heiß zu werden bis zum BRAND! Für sowas würde ich immer eine 220 Volt Industriesteckdose verwenden. Die hält 16 Amp aus, da sie für einen längeren Einsatz auch entsprechende Materialien aufgebaut sein muss, Die Anschlusskabel sollten zur Steckdose dann schon OK sein. Bei dir dürften Kontakte und Stromanschlüsse der Dose das Problem sein bei 2 KW.

@@w47w danke! Muss das immer ein Elektriker prüfen/ reparieren, oder kann man das auch als Laie?

Falls du es dir zutraust und nach den Videos arbeitest, dann selber. @@stebarg ru-vid.com?search_query=Steckdose+falsch+verdrahtet+Pasenseite. Den kannst du auch fragen wegen dein Problem. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UedQwaykUy4.html Es gibt genug E-triker des Faches die falsch anschließen! Bei Steckdose nicht sparen, Qualität kostet Geld bei den Kontakten und Gehäusematerial Dafür halten sie aber ewig

Einfach mal beobachten und auf Erwärmung prüfen. Falls nichts spürbar ist, dann ist es ok.

@@MellowonTour Leider hat mein Vermieter das Laden per Steckdose jetzt untersagt wegen Brandschutz...

Erst einmal willkommen in der E-Fahrer Familie! Super Entscheidung. Teste einfach die Steckdose aus. Die Ampere kannst du am Ladegerät oder am Auto regeln. Fang sehr tief an und beobachte die Steckdose. Wenn du keine Wärme an der Steckdose feststellen kannst passt es! Ich persönlich würde nicht über 10A an einer alten Steckdose :)

Danke für den Hinweis. Wie lädst du Zuhause?

@@MellowonTour Leider nur max 10A. Ist ne alte DDR-Garage auf typischem Garagenhof, da ist nicht mehr drin, aber als Rentner steht die Karre ohnehin zumeist... Das wissen über mehr Ampere ist bei Freunden

@@peterwiegel4778 DDR Garage.. und mein Vermieter, verbietet es mir bei ein Recht neuen Gebäude das laden per Steckdose wegen Brandgefahr..

Danke für die Details!

Sehr gut! Nutz du nur die Steckdose zum Laden?

@@MellowonTour Ja schon. Ist eine ungenutzte Dose in der Küche.

Richtig. Jetzt müsste der potenzieller Manipulator nur wissen das es abziehbar ist und sehr viel Kraft aufbringen um das raus zu ziehen. Abschrecken ist die Box auf jeden Fall und hält die Gelegenheit-Übeltäter auf, die es lustig finden den Stecker raus zu ziehen. Hat bis jetzt für mich ganz gut geklappt :)

@@MellowonTour das stimmt natürlich ;)

Danke für deinen Kommentar!

Sehr gut und sehr vernünftig auf 8A einzustellen. Den Strom direkt ins Auto zu bringen ist deutlich wirtschaftlicher als zurück ins Netz oder? Reicht dir das als Lademöglichkeit für deinen üblichen Verbrauch?

@@MellowonTour Ja, es reicht mir. wenn es mal mehr sein muss, dann habe ich um die Ecke Lidl wo ich gratis CHAdeMO laden kann.

@@ghilani ... was Du natürlich mit einem Einkauf bei LIDL verknüpfst!

Die kontaktfläche ist größer

Ich kann dir das leider nicht kompetent beantworten. Finden wir einen freundlichen Fachmann/Frau der sich auskennt?

Ist dir das schonmal passiert?

Das Ding kostet bestimmt über 300 Euro oder ?? Bei den meisten e autos ist ein Ladegerät mit 10 Ampere 2.2kw dabei !

Hi Peter danke für die Hinweise. Ist oben in der Beschreibung ergänzt als Fehlerkorrektur.

doch natürlich gibt es das. kW ist der begriff für leistung, ein fön der 2kW leistung aufnimmt verbraucht in einer halben stunde 1 kilowatt, also eine kWh, in 15 minuten 500 watt= 0,5 kWh. das ist die menge an strom die man bezahlen muss. also direkt proportional. kilowatt pro stunde bedeutet, das gegenteil. wenn ich 2 kilowatt pro stunde verbrauche sind das in 4 stunden 8 kW, denn kW/h x h= kW, die zeit kürzt sich weg und es bleiben nur die kW, nicht kWh.

Mit 6A über Nacht kann man ganz gut schlafen oder? Schön das die Lösung für euch so gut klappt. Reicht euch das als Hauptlader für den täglichen Verbrauch?

Für dieses Fahrprofil absolut.😊 Bei ca. 3tkm im Jahr und permanenten Kurzstrecken waren diese Bedingungen teures Gift für das Verbrennerauto😣

@@obsoleszenzneindanke8562 das ist der perfekte Anwendungsfall für das E-Auto. Wie lang fährst du schon elektrisch?

Man darf aber nicht vergessen, dass die Effizienz durch so ein Ladeverhalten in den Keller geht. Bein e up, Citigo und Mii sind das bei 6 A ca 30% Verluste. Es macht schon deutlich Sinn über eine Wallbox 2-phasig mit 16A zu laden. Im Hochsommer und bei Minusgraden gehe ich ein wenig runter.

Hi Olympus, danke für deinen Kommentar. Was fährst du den? Hast du noch nie über ein E-Auto nachgedacht?

Warum sollte man sein Auto mit Erdöl aus Saudi-Arabien, Russland, dem Irak oder Nordamerika betreiben, wenn es auch mit europäischem, größtenteils deutschem Strom geht? Es wird doch auch bei Nahrungsmitteln für "aus der Region" geworben!

Rund 46% des Stroms in Deutschland kommt aus erneuerbaren Energien. Von den deutschen Stromexporten fange ich mal besser gar nicht erst an. Du kannst uns doch bestimmt (mit Quelle, versteht sich) vorrechnen, wie du auf diese steilen Thesen kommst? 🙂

Du erzählst absoluten Mist. Bitte informiere dich mal richtig

Wir fahren unsere 2 Elektroautos 9 Monate im Jahr fast ausschließlich mit Strom aus unserer PV Anlage. Umweltfreundlicher und günstiger geht es kaum. Und dir wünsche ich noch viel Spaß beim Benzin/Diesel tanken. 🤣

Es gibt eine Ausnahme, wenn man direkt von der PV zieht. Das ist dann tatsächlich grün oder? Welchen Strom/Provider nutzt du Zuhause?

Durch Stumpfsinnige Wiederholung wir es nicht richtiger

Wenn du keine Ahnung hast, dann verzieh dich hier.Quatschköpfe sind hier unerwünscht.Nur solche die wirklich Anhnung haben.Capito.👿👿🤬🤬