Sag ol Usta , emegine saglik,,Benim Teyp Araba motor sesini cekiyor , ne yaptiysam olmadi birde bunu deneyelim bakalim ..Sema seklinde gösterilseydi daha iyi anlasilirdi..
Aslında köprü diode (demir olan) kondansatör yapsanda olurdu araç elektriği tam doğrulmamıştır ondan dolayı zaten parazit alırsın bir de modern tip araçsa içeride gizli sigorta kutusu oluyor ve oksit yapabiliyor söküp varsa oksitler sıfır zımpara ve wd40 la temizledikten sonra biz elektronikçilerin kullandığı perferct marka (philips ile aynı) oily contact cleaner ile de hafiften bir ilaçladım mı canavar olur 😉
Eline emeğine sağlık kardeşim beslemedeki parazitin çözümünü bulmuşsunuz anfi input girişlerinde blendajlı kablo kullanmanız daha iyi olacağı kanısındayım hatta ferroxküp halka tipi troidal üzerine input giriş kablosunu 3..4.tur sararsanız daha iyi olacağı kanısındayım bunu enteğreye yakın yerde yaparsanız daha iyi olur diğer bi seçenek input kablosunu saç örüğü gibi örmektir saygılar kolay gelsin 😊
Merhaba . Ben 9 volt dc akım kullanacagım .DC adaptörümden gürültü sesi alıyorum .Jack girişi ile devremin giriş kısmı arasına bu devreyi eklemek istiyorum .Şimdi bu devreyi yaparsam kutupsuz kondansatörden mi 9 volt giriş yapacagım ? yani çıkış Kutuplu 4700 mikrofarat kondansatörden cihaza girilecek öylemi olacak ? ve gösterdiginiz kutupsuz kondansatör 564 J tam olarak nedir ? Nano farad mıdır ? Elekronik ile amatör olarak ilgileniyorum.Bir hobi .İyi günler dilerim
6 месяцев назад
Öncelikle ellerinize sağlık. Fakat anlamadığım şey kutuplu tarafı araçtan teybe gelen tarafa bağlatıp kutupsuz taraftan aldığım bağlantıyı da teybe mi bağlamalıyım acaba ?
Öncelikle selamlar araba akü ve batarya dc olduğu için parazit sıfırdır bu durum araba çalıştığında şarj genaratörü dönmeye başladığında meydana gelir gaz petalına basıldığında sesde motor devrine bağlı olarak değişir bu akü şarj devresi parazitidir çıt çıt çıt diye ses duyuluyorsa buna sebep benzinli veya .LPG araçlarda ateşleme sistemidir dizel araçlarda ateşleme sistemi olmadığı için sorun olmaz bununla ilgili çok eskibi kitap okumuştum ateşleme sistemindeki parazitin sebebi indüksiyon bobinindeki 25...30.bin voltluk yüksek gerilimin bujilerdeki şerare kıvılcımıdır bunun önüne geçmek için ipek kablo parazit direnci kullanılır karasörü parazitlerlere girmeye gerek yok şimdiki arabalarda pek parazit sorunu yok denecek kadar az sayılır
usta bende bir tane müzik setine bluetooth taktım bluetooth tan gelen zırıltı kesilmedi esas nedeni beslemenin 50hz den kaynaklanıyor olması bluetooth beslemenin voltajını smps li adaptörle denedim sorun düzeldi fakat içine adaptör sığmadığından adaptör takamıyorum bunun için filitre devresi varmı?
smps Devredeki trafonun primer ucunda 180 volt TSV diyot karşısında da buna seri bağlı 1000 volt hızlı diyot (BA159) var ,bu ikisinin görevi tam olarak nedir acaba ?
Devreyi görmeden ne işe yaradığını söyleyemem ama muhtemelen pozitif voltajı karşıya gecirmemek için kullanılmıştır pfc filan varsa voltaj kaçmasın diye kullanılmış olabilir
@@hadiyapalm42 BU devrede şarz dinamosu ile güç kaynağı arasında izolasyon trafosu var. AMa araçta teybe güç kaynağu kablosu zaten şarz dnamsou ile birleştikten sonra gelmekte.
DC motor bagladigim taraf akü artı ve eksi sine bağladım arada role var tabi teyp açılınca amfi çıkışından role çekiyor öyle enerji geliyor diğer tarafida ses devresine bağladım yine güç kablolarini birbirene saç örer gibi örüp Ferit bobine sardım su anda hiç parazit yapmadan çalışıyor
