Co do mocy jeśli silnik ma zabezpieczenie termiczne i urzywa się go z głową to można spokojnie podać mu drugie tyle mocy. Także te kilkaset watów poza moc znamionową ledwo go połechta. Generalnie obroty takich silników są ściśle skorelowane z napięciem zasilania. Ale: nie wiadomo czy to nawinięcie silnika powoduje ograniczenia prędkości czy sterownik. Tym bardziej że w moim przynajmniej przy starcie wyświetla info że dostępne są 4 biegi. Naprawdę czasem przydało by się te 10 czy 20 km/h więcej, szczególnie w podróży między miastami.
Dobra robota. Widzę, że trochę w tym musiałeś posiedzieć, żeby to ogarnąć. Czyli z tego co zrozumiałem, żeby zrobić tempomat trzeba połączyć czarny przewód ze sterownika z zielonym przewodem z wiązki oraz różowy przewód ze sterownika z przewodem fioletowym z wiązki poprzez włącznik chwilowego zwierania?
Pomocy! skuter spontanicznie hamuje silnikiem co kilkaset metrów, ustaje samo albo po naciśnięciu klamki. Od czego zacząć? boje się że nie dojadę do pracy
Dobra robota. Mam pytanie, czy wiesz może gdzie podłączyć przycisk biegu wstecznego? ( Mój blinkee pod zielonym przyciskiem miał otwieranie bagażnika/kufra - co też nie działa ). Prześledziłem prawdopodobnie pół internetu, mam kilka schematów sterownika, ale wydaje mi się, że są błędne - tworzone przez internautów. Wszystkie twierdzą, że pin 8 (Reverse Input 0-5V) . Może da się to jakoś pod seryjną wtyczkę wpiąć? (ZNEN 12C-260-QS Type ZWK060050-B-A2 50A 2019 05 04) Pozdrawiam
Mam to samo co jeden z komentujących, moja lampa ledowa szwankowała, i przełączyłem kilkukrotnie drogowe - mijania i niestety zresetował się licznik głównych km. Dramat nikt nie ma pojęcia jak to przywrócić? Swoją drogą durna opcja resetowania głównego licznika
@@tomekm80 niestety nadal nic, szczęście w nieszczęściu u mnie że było nabite tylko 2 tys km więc już połowę nabiłem z powrotem, ale jeżdżąc ryzykuje, bo jak pojawi się nadgorliwy pies i będzie weryfikował przebieg to mam problem. Ostatecznie przed przeglądem włączę go na noc i niech nabija. Podobno u diagnosty jak grzecznie sam się zgłosisz i zabulisz to wpiszę wymianę licznika z powodu uszkodzenia w cepiku i spokój
Cześć co ci to właściwie dało? Rozumiem że masz trochę lepsze przyspieszenie. Ale czy prędkość maksymalna poprzez zmianę sterownika się zmieniła? I drugie pytanie czy znacznie zmniejszył się zasięg?
Miałem tylko 2300W ze sterownika teraz mam 3600w więc przyspieszenie jest zauważalne i to bardzo oraz agresywny start od zera .Prędkość sterownika względem silnika wyznacza napięcie jeśli dasz 72v pojedzie szybciej .Na zwykłej baterii max to 47km/h chyba że przewiniesz silnik co jest moim zdaniem nie opłacalne .Taki maluszek nie powinien jechać więcej jak 50km/h ze względu na homologację oraz bezpieczeństwo .
@@piotrbpm Podobno bzdura. Koleś się ogłasza że na tym oryginalnym słabym sterowniku i blinkowym akumulatorze 65v wykręca spokojnie 10km/h więcej niż opisujesz.
@@arturtylman983 jeśli tu napisze tel lub mail zaleje mnie spam.A co chodzi jaki skutek jaka modyfikacja .Mam teraz Pulze przerobionego na 3.6kw z lifepo4 i będę go sprzedawał
