Otra chuche. Esta es una pieza que mucha gente coloca, buscando comodidad, pero tiene más de un sentido, en mi caso es preparar la moto, para poder montar otro extra. Operación, en principio fácil... jajaja
Hola . Tengo un elevador (alzas) SW Motech de 30 mm en una f 850 GSA. Gracias por tu vídeo, me ayudó. Añado que BMW recomienda un torque (apriete) de 19 Nm para cada tornillo. No cambié nada de las bridas, sólo tomé tu recomendación de girar el sujetador de alambre. Creo que sí es mejor dejar este sujetador y no quitarlo (como se menciona en otro comentario). Si se quita los cables rozan más directo sobre la base de la suspensión y se desgastan más. Definitivamente el manillar gira libremente, pero justo, sobre todo el cable del clutch. Por favor cuéntame si ha habido un desgaste en tus cables o algún problema. Yo estoy contento con la modificación y la voy a probar. Nuevamente, gracias.
Hola... buen detalle el revisar pasado un tiempo ese tipo de cosas, ya que has "modificado" la posición de los cables. A simple vista, lo tengo todo bien, no se aprecian marcas, también es verdad que tenia las dudas que comentas y solté varías cogidas para dar todo el juego posible al montar las alzas, luego las volví a poner dando un juego razonable. De todas formas, hay que hacer lo que comentas de vez en cuando, para no llevarse disgustos
Compré exactamente los mismos elevadores, pero efectivamente ví que del lado derecho los cables estan demasiado justos y no lo puse. Desafortunadamente no me queda claro a cual sujetacables te refieres, ¿es al que parece alambrito que volteaste?. Eso fué todo lo que ajustaste? Porque el que veo que es el tema es el cable de clutch (embrague).
Hola, los cables van cogidos con bridas, unos a otros y al chasis, unas se pueden cortar, se puede poner otra luego, otras son de goma, las puedes poner y quitar. Tienes que aligerar los cables lo que sea necesario, probar que tienes todo el giro sin problemas y luego, colocar las bridas que necesites. Es posible que no puedas ponerlas todas, para mantener la holgura. La zona que se queda con más tensión, parece ser, es la del embrague, por la rigidez del cable, además está se mueve al girar el manillar y necesita más juego, que los cables, para evitar roces, y tensión en el. Este pasa por una guía de acero, está cogida debajo de la tija, lado izquierdo. No tiene pérdida, hay que soltarla y darle la vuelta para que su lado ancho mire al exterior, fíjate que apunta al interior. También tienes buque pensar que el manillar tiene un límite en su posición.... Paciencia, que seguro que das con la tecla✌️✌️
@@JsRIDE ayer pasé en Gandía mi coche y pregunte y cuando la lleve me tocará quitarlas ya que no forma parte del chasis de la moto y se considera un añadido y por seguridad no le lo aceptan.. pero total es quitaron y ponerlo.. pero aún queda para eso😋
Hola buenas! Vi tu vídeo hace un tiempo y me decidí a comprarlas, las acabo de instalar y veo que no termina de asentar bien del todo el manillar con la pieza metálica superior que agarra el manillar y se queda como 1 mm en el aire. Me he fijado en el vídeo, minuto 4:55, y me da la sensación que la torreta de la derecha se te queda un poco con esta holgura de la que te hablo. Podrías confirmarme si es así o no? Gracias de antemano!
Hola, no te fijaste?... Antes de desmontar, por la parte posterior tiene que haber una holgura, o separación entre las alzas y la tapa, de uno o dos mm. Aprieta en cruz para tensar por igual ambos lados, fíjate que tienen posición aunque parecen simétricas. Importante que el manillar esté centrado, en las 850, es cónico
@@JsRIDE Perfecto, me quedo mucho más tranquilo, era algo que no terminaba de entender y al desmontar por primera vez no me fijé que de fábrica también estaba así. Muchas gracias y un saludo!!
hola, me lo he comprado y ya me ha llegado el paquete. Aun no lo he montado, porque no me atrevo con el tema del cableado.... son ergonomicos? los he medido y eleva 20mm el manillar en sentido vertical. Queria preguntar, son ergonomicos? o vas un poco forzado para adelante? he visto que hay que aparte de levantar el manillar también lo tiran un poco hacia a tras (hacia el conductor). Que opinas en cuanto a la posición ? Gracias
En este caso, lo único que hacen es elevar el manillar, mejorando la posición. Los que además la atrasan, permiten ir un poco más relajado, pero esto solo creo que sea interesante para gente menuda. Yo los monte pensando en montar unos handsguars, metálicos, si no lo haces es posible que este accesorio toque en el deposito o en los deflectores. Donde si se nota es al ir de pie. Para mi, con uno 175, muy cómoda de serie, y mejor con los elevadores, valen la pena por el precio.
Hola, no creo, pero para mí gusto, lo mantendría, para evitar juegos en todo el mazo de cables. También puedes quitarlo, sujetando más abajo, con una brida
Luz y audio, divino tesoro, básicamente para montar este accesorio y ajustarlo suelta todas las líneas y cableado en los puntos más cercanos a la tija, para tener juego…. Ajusta el manillar y luego vuelves a fijarlo todo comprobando dando repetidamente el giro hacia los dos lados… asegurando que no quedan tensiones 👍👌✌️
