Egy Coop telephely van arra, ahova az iparvágány megy, valszeg ÁFÉSZ lehetett a rendszerváltás előtt. A betonozott, vízzel teli árok valszeg vágányhídmérleg lehetett. Amit a rendezőnél láttatok, az nem tolópad, hanem vágányfék. Itt gurítás volt régen. A másik vágányból mellette valszeg kiszedték valamiért. Az az 1. o. kocsi 3 éve a magsfogadón állt, a Bimbivel készült videónkban benne is van. Valszeg el akarják spájzolni, azért tehették ide félre, különben rég elment volna valamelyik selejmenettel Sátoraljaújhelyre.
Szia Bence nem bantaskent de szerintem egy ilyen rész és a közeljövőben is meg érdemelne egy bő 20/25perces bemutatós videót egyébként remek lett csak biztos akadt volna meg mit megnezni.
8:00 az nem tolópad hanem vágányfék, és a ferencvárosi gurítóba vitték az innen leszerelt technikát. Ugyanis régen ez gurító volt, pont olyan mint a ferencvárosi. Erre itt már nem volt szükség, ott pedig már ráfért a korszerűsítés. Szolnokon a '80-as években lett építve és megkímélt jó állapotban volt mikor fradiba került.
Kedves Bence! Régen nem néztem utoljára a videóidat, de most ezt beajánlotta nekem. Szomorúan látom, hogy annak ellenére, hogy már végigment ez a TV-s sorozat is, a MÁV-tól kapsz nem kevés segítséget, még mindig alapvető vasúti kérdésekkel sem vagy tisztában, továbbra is pontatlanok rettenetesen a tartalmaid, amit ez a videó is igazol. Ráadásul most pont abban hibáztál hatalmasat, amit a sorozatban is megmutattak és el is magyaráztak neked. Amit fordítókorongnak és tolópadnak véltél az egy (pneumatikus) vágányfék, nem is hasonlít a tolópadra semmilyen téren! (A sorozatban is közölted rá, hogy váltó Luca kérdésére.) Gondolkoztam, hogy visszairatkozom, hátha már javult a dolog, de szomorúan konstatálom, hogy nem! Gondolom törölni fogod ezt is, mint minden ellenvéleményt, de sajnos úgy látom, hogy úgysem ér semmit, látva azt, hogy nem mutatkozik szakmai téren fejlődés, amit nagyon sajnálok! Kár, hogy ilyen eszközökkel befolyásolod a nézőket, akik így hibás ismeretekre tesznek szert, és ez nagyon nagy baj, majd felelősséged lenne ennyi feliratkozóval hiteles tartalmat adni! Üdv.: László
Kedves László! Még soha nem töröltem kommentet amiben nincs bántó szándék. A negatív kritika mindig is jöhetett...ezt a törlés dolgot mindig is azok mondták akik pontosan tudták, hogy a hozzászólásuk nem a kritika hanem a stílus miatt lett törölve. Nem nem tudtam...szerintem kell még alaphangon 5 év, hogy magabiztosan mindig minden helyzetben tudjam egy adott dologról, hogy igen ez az... Bizonyára benne vagy a témában és ha ez így van akkor tudod hogy elhagyott, növényekkel teli ellepett félig megmaradt dolgok minden esetben máshogy néznek ki, máshogy hat vagy az összképből nem jön le az, ami.... A MÁV-ot velem szemben pedig teljesen túlgondolják. Itt nincsen szó napi kézen fogva karöltve szaladgálástól a réten. Nagyon sokat segítenek csak azt látom és tapasztalom, hogy egy-két néző ezt teljesen túl spilázza a fejében... Irónia nélkül köszönöm a kommentet és inkább pár év múlva nézz vissza! Addig maradok egy folyamatosan tanuló laikus. :)
szia Bence az a tároló vágányon lévő két vagon az egyik elsőosztályú azt Győrben gyártották, felismerhető,hogy a teő az olyan kúpos(púpos) a másikat Dunakeszi gyártelepen üdv Tibor.
Szia Bence! Legközelebb valakivel közösen videózol a hangot oldd meg valahogy légy szíves, mert Marciból sok mindent nem lehetett hallani. Egy idő után néztem ott van még? Nagyon köszönöm, mert remek videó lett. Még akkor is, ha valamit nem jól mondtál. A kritikával meg ne törődj. Én még ennyit se tudok, mint te.
Sokat utaztam a Kecskemét-Lakitelek-Szolnok vonalon és úgy tudom már a stadler után az állomás fele van jópár leselejtezett kocsi! Nem tudom láttad-e már őket
Bence a TELEVONAT-ot is majd megnézed én ma néztem meg 1 kocsis flirtell van kiadva! Budapest Nyugati - Szegedig 13:47-kor ér be Szegedre és 14:17-kor indul vissza Pestre!
