Embreagem Electrolux_Decida como lubrificar - Vídeo 133 

Perfeito

ESSA DAÍ É UMA DAS QUE ME ORGULHO, POIS NEM O FABRICANTE FAZ

Bom pro ATUADOR, né!? Trabalhar sem se esforçar tanto, já que se quebram facilmente, em condições normais. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Quem conhece as diferenças entre os lubrificantes pastosos, as graxas, saberá que alguns não cumprem bem sua função por estarem aplicados em ambientes alheios à sua definição. O mesmo se aplica ao Grafite, que tem seu destino bem previsto. Eu prefiro entender, antes de sair aplicando. Por gentileza, não esqueça de se inscrever no canal e deixar o like no vídeo. Abraço fraterno e obrigado por comentar

@@amosbrazgoncalvesbraz8689 Por gentileza, não esqueça de se inscrever no Canal e deixar o like no vídeo. Abraço fraterno e obrigado por comentar

@@user-of2ch7pw8g Disponha. O conteúdo desse vídeo é muito importante para mim. Esperando que possa ser para outros, eu postei. Por gentileza, não esqueça de se inscrever no canal e deixar o like no vídeo. Abraço fraterno e obrigado por comentar.

Ajuda muito o Atuador, lubrificar com grafite.

Que bom que você gostou, amigo! Por gentileza, não esqueça de se inscrever no Canal e deixar o like no vídeo. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Só lhe peço que não me chame de professor. Reconheço que há um dom e que desempenho algo semelhante. Mas a modéstia me impede de aceitar esse título. Hoje é dia de lembrarmos de nossos Mestres com respeito e veneração. Faça isso e já está bom. Fica com Deus, amigo.

Se você for da área técnica, sabe que o grafite tem muita serventia nesses casos. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Consegui comprar o Spray Grafite, Anderson? Encontrou fácil, perto de casa, ou em alguma loja especializada noutro bairro?

Eu quero aprender mais sobre esses assuntos. Afinal soluções práticas e rápidas fazem muita diferença. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Estou aqui, olhando pra essa embreagem e pensando quando irei gravar outro vídeo, pois há ainda outro assunto sobre essa peça que é importante sabermos. Abraço fraterno e obrigado por comentar

... acrescentado que esse procedimento é imprescindível quando se executa a substituição do Atuador de Acoplamento.

Que bom que gostou. Grafite spray é muito mais prático e ainda pode resolver o "tranco" de muitos mecanismos com freio. Também recomendo que, sempre que substituir um atuador de acoplamento, faça o procedimento que esse vídeo mostra, pois assim força menos o engate e desengate do câmbio

Dicas do meu dia-a-dia sempre são bem acolhidas por gente inteligente que nem você. Não esqueça de se inscrever no Canal e deixar o like. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Nunca se poderia trocar um atuador, sem fazer esse procedimento de lubrificação. Com ele o atuador vai durar mais. Abraço fraterno e obrigado por comentar

É importante observar, e talvez fotografar, a anatomia 3D das peças para que se entenda o funcionamento e se há desgaste. Abraço fraterno e obrigado por comentar

A palavra é LONGEVIDADE. Sim... esse procedimento dará vida longa ao Atuador de Embreagem (acoplamento), vc isto que há uma fragilidade na estrutura do mesmo. Não esqueça de se inscrever no canal e deixar o like no vídeo. Abraço fraterno e obrigado por comentar

É, amigo... Certas informações são tão lógicas, que dizemos: por que não pensei nisso antes? Mas agora alinhamos as coisas, graças a Deus! Espero que tenha se inscrito no Canal. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Um procedimento profissional, feito da maneira certa, pode ser bastante aprazível para quem quer solução. Por gentileza, não esqueça de se inscrever no Canal e deixar o like no vídeo. Abraço fraterno e obrigado por comentar

...e ainda aumenta a vida útil do Atuador de acoplamento. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Quer ganhar seu cliente? Venda seu serviço, dizendo que, na montagem de fábrica, não fazem esse capricho, esse mimo, esse zelo... Outro detalhe é o da troca dos ATUADORES DE ACOPLAMENTO, pois com a aplicação do grafite na embreagem o Atuador fica um HIGHLANDER. Se já é inscrito, peço a gentileza de compartilhar esse vídeo e sua experiência. Posso contar contigo? Abraço fraterno.

@@consertesualav_bymarciliobruno Marcílio eu já sou inscrito no seu canal já assisti praticamente todos os seus vídeos e compartilho sempre com os meus amigos que fizeram o curso de lavadoras e lava e seca e o retorno que eu tenho é deles no grupo é o seguinte na escola tivemos uma noção mas aprender é com os vídeos do Marcílio que o André posta no grupo você já me ajudou e muito não sei se vc vai lembrar mas eu estava com uma máquina Brastemp ative que eu fiz a mecânica completa mas a loja vendeu o mecanismo errado mesmo levando a foto da etiqueta branca aí eu perguntei para você e você indicou um vídeo sobre qual mecanismo utilizar aí eu achei o erro fiquei muito grato pela sua ajuda .sou de SJC SP

@@andregoncalves2117 que bom que somos do mesmo time. Grato pelos comentários. Mas de todo o coração eu declaro que sou aquilo que Deus quis fazer de mim. Nunca pensei que fosse tão bom assumir essa profissão. Ah, se eu soubesse antes... Mas Deus sabe tudo e tem tempo para tudo. Abração

Se a graxa for grafitada, melhor ainda. Por gentileza, não esqueça de se inscrever no Canal e deixar o like no vídeo. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Que bom que vc gostou, amigo. Essa dica é aquela que deveria ser executada durante a montagem, na fábrica. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Ah, mas agora é outra história, né!? Valeu, amigo. Abraço fraterno e obrigado por comentar.

Amigo esse procedimento deveria ser de fábrica, mas nós, que consertamos, é que sabemos e divulgamos. Por gentileza, não esqueça de se inscrever no Canal e deixar o like no vídeo. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Sim... muito mais prático.

Esse segredo "ninguém conta". Não esqueça de se inscrever no Canal e deixar o like no vídeo. Abraço fraterno e obrigado por comentar.

Para o leigo pode parecer difícil. Na próxima oportunidade gravo vídeo sobre a substituição do Atuador. Eu considero esse procedimento de lubrificação da embreagem OBRIGATÓRIO, pois, lubrificado o sistema, diminuem o esforço ao cambiar entre as duas funções. Abraço fraterno e obrigado por comentar

@@consertesualav_bymarciliobruno eu que agradeço 👏👏👏👏👏👏 que Deus te ilumine sempre.🙏

Exatamente observação, amigo. Brilhante! A viscosidade, nesse aspecto, não acrescenta vantagem aos movimentos de ida e volta da embreagem. Abraço fraterno e obrigado por comentar.

Fiz o procedimento mas não consegui ainda resolver o problema. O agitador da minha fica girando muito rápido.. já coloquei atuador de freio novo q tinha quebrado e lubrifiquei a transmissão. Imagino que agora só sobrou a mola menor. Será q ela tá com pouca tensão para retornar o acoplamento?

Valeu, Zucatelli! Essa informação pode trazer longevidade ao componente. É recomendável aplicá-la. Abraço fraterno e obrigado por comentar

@@consertesualav_bymarciliobruno muito obg amigo. Que Deus lhe abençoe.

Não há periodicidade estabecida. Se for usar graxa, talvez, pois a poeira se fixa na viscosidade. Mas no caso do grafite nada se junta, pois é tudo seco. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Está faltando uma mola? Qual das duas? A maior que fica por dentro ou essa menor que fica por fora?

Existe um detalhe: - entra água e para no nível selecionado?

Desligue a lavadora, incline 45⁰, encostando na parede com cuidado e dê uma olhada se nada está quebrado. Deve ter quebrado algo. Retire essa peça e substitua. Pronto.

Não. A lubrificação é coadjuvante. O principal aí é o ATUADOR DE EMBREAGEM e o seu braço se movimentando para direita e esquerda. Por gentileza, não esqueça de se inscrever no Canal e deixar o like no. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Ótimo, imagina nosso trabalho sem esses meios...

Nesse Cambio/Mecanismo/Transmissão há como se fazer o recondicionamento, trocando os dois Rolamentos e pondo uma Bucha no tubo, se o retentor tiver "riscado" o tubo. Devido a blindagem da caixa não se pode abrir a caixa e e engrenagens. Mas assim fica bom.

A bobina do motor foi virada. Basta desparafusar, desvirar, parafusar novamente e por no lugar novamente que tudo fica normal. Faça isso e me dê um feedback. Estou aguardando.

Desculpa, não quero parecer rude, mas só tenho uma resposta: - Realizando a rotina de testes com dispositivos apropriados. Quando todos os testes apontarem para a mesma causa, então o diagnóstico foi concluído e já se sabe o que fazer para consertar. Se algum técnico lhe visitar e não testar nada, provavelmente, o diagnóstico estará errado. Mas alguns têm sorte no chute. Por gentileza, não esqueça de se inscrever no canal e deixar o like no vídeo. Abraço fraterno e obrigado por comentar

As duas molas, estando bem instaladas, equilibram as forças entre as duas posições das funções principais. Quem vai definir se fica nessa ou naquela função é o Atuador de Embreagem (acoplamento). Sem a mola haum desequilíbrio e sobra a força da outra mola, desequilibrando a embreagem

Comprada ou feita misturando, também resolve

@@consertesualav_bymarciliobruno vende ela em lojas de oficina para automóvel, ela é uma graxa escura. Pode usar uma graxa branca mais é muito cara.

@@MacetesDicas Amigo, por favor, coloca esse comentário como um novo, ao invés de resposta. Isso vai ajudar muito. Faz isso, por favor!

Eu deixei quase em aberto para a escolha, pois, na minha conclusão o grafite (SPRAY) é muito melhor. Abraço fraterno

Boa ideia, amigo Leandro! Vou testar. Se a resposta na lavadora for satisfatória, já é uma boa dica para futuros vídeos. O interessante aí é que a graxa está servindo de veículo para levar o grafite até onde se quer, sem poeira e nem "pinga pinga".

Amigo, eu digo sempre para os interessados que são 3 características que definem isso: - aprender sempre (teoria) - sucata (treino e estoque) - amigos na área (parceiria tira dúvidas). Mas antes de tudo vem o mercado. Você tem que ter cliente. O resto vem depois, com o tempo. Só não comece de cima com carro, moto, aluguel, prensa hidráulica etc. O capital de giro vai te trair umas duas vezes e falsos amigos uma três. Mas agora que te avisei, acho que você já pode decidir. Nada é difícil, quando se é manso e humilde, pois a sabedoria vem do alto. Nós nada sabemos e nada saberemos se não nos curvarmos àquele que é fonte. Você já deve tem visto em algum vídeo meu que eu espero a resposta da lavadora. Então, pra que saber de tudo se basta ter abertura ao que vem de fora. Desculpe o textão. Abraço fraterno.

Sim

Sabe qual seria a boa dica? 1o. Conhecer e reconhecer onde estão o fios do Atuador (Comum, BRK e Retorno); 2o. Como testar com o Chicote de teste, acionando a Centrifugação (sem MAT e sem placa); 3o. Reconhecer quando um Atuador de Acoplamento autoriza a centrifugação sem está devidamente posicionado (quebra). Vou procurar fazer no próximo atendimento. Mas já adianto que é preciso se ter (cesta básica), para esse atendimento, Trava, Atuador e Placa, além do restante dos componentes obrigatórios (eletrobomba, capacitor etc). Abraço Fraterno.

Pense: - Qual a melhor tarefa? Fazer de tempos em tempos a mesma coisa ou fazer uma vez e ficar feito? Então? Que decisão seria a melhor? Deixo a resposta pra você

Quem executa a lubrificação faz a inspeção visual e verifica se o desgaste já inutiliza ou não as partes envolvidas. Antes não havia para se comprar. Hoje já se encontra. Mas não se sai comprando, sem um diagnóstico que justifique. Por isso é recomendado verificar o desgaste. Não esqueça de se inscrever no canal e deixar o like no vídeo. Abraço fraterno e obrigado por comentar.

Sinceramente? Chame um técnico. Sua lavadora é excelente com essa mecânica. Só uma pessoa habilitada poderia resolver, pois tem conhecimento e ferramenta apropriadas. Não esqueça de se inscrever no canal e deixar o like no vídeo. Abraço fraterno e obrigado por comentar

Garrafa PET. Corta, faz uma bucha plástica de proteção e insere na brecha entre os polos magnéticos. Assim o "miolo" sai deslizando e não colando nas paredes.

@@consertesualav_bymarciliobruno hum entendi cara então é só faze uma bucha com garrafa pet e ir rodando que sai

@@consertesualav_bymarciliobruno no caso uso a parte de cima da garrafa pet ou a parte debaixo dela cara ?

@@MarcosSilva-jx2if exato

@@MarcosSilva-jx2if depende da garrafa. É olhar, pensar e decidir de acordo com o que for mais viável

Também fica bom

QUEM PODERÁ DIZER? EU DIGO. COMERCIAL DO GRAFITE? QUAL A TUA EXPERIÊNCIA? TEUS MESTRES SABEM QUE ANDAS POSTANDO COMENTÁRIO NO RU-vid? KKKKK MINHA EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL E OS RESULTADOS ME COMPROVARAM QUE TENHO RAZÃO. NÃO PRECISO, NEM QUERO SABER DE TUDO. MAS O SUFICIENTE PARA ATENDER BEM, ISSO EU DEVO SABER. E SE SEI, DIVULGO. A VERDADE E A RAZÃO ANDAM DE MÃOS DADAS E EU NÃO AFIRMO NADA SEM RAZÃO. SUA DISCORDÂNCIA É SEM FUNDAMENTO E AINDA ESTÁ "ENDEUSANDO" O PRODUTO, ALÉM DE DESPRESTIGIAR O NOSSO PROFISSIONALISMO, O QUE É RIDÍCULO E DEGRADANTE.

Sem contar que a ideia do vídeo é prevenção,uma vez que as engrenagens rodarão mais macias.Sempre faço isso e percebo que o maior beneficiado é no atuador de Acoplamento

@@NeudsonCosta É isso mesmo, amigo. Legal é a afirmação que "fabricante dizer que não é necessário..." Kkkkk. Onde que ele disse isso? Kkkkk. Ô comédia! É cada um que aparece.

Acho que essa mecânica é muito boa, porém pouco cuidada na montagem. Abraço fraterno e obrigado por comentar