É amigo, tenho um Civic 2011, e tive problema parecido com o seu, mas só até a parte inicial que o pedal perdeu a pressão. Não voltava de forma alguma. Meu amigo me falou de um problema parecido, e resolveu com uma seringa de injeção de 40 ml. Ele me emprestou, tirei a mangueira do tamborzinho onde colocamos o líquido, e conectei a seringa cheia na entrada da mangueira e fui injetando e liberando no sangrador até começar a sair o líquido novo. Fiz isso 4 x 40 ml = 160 ml até expelir todo o velho. Antes de tirar a seringa, sempre deixava a mangueira bem em pé para não entrar ar novamente. Após isso, conectei o tambor, completei o Dot4 e o pedal já voltou a funcionar normal. Foi canseira, mas aprendi muito com essa frase: " Faça você mesmo ". Kkkkkkkkk Achei muito legal o seu vídeo pela sua paciência e perseverança. Kkkkkkkkkkkkkk
Muito simples! Quando entrar ar no sistema vcs abre o sangrador e deixa aberto até que saia todo o ar do sistema mais aí vcs tem que ir completando o reservatório sem deixar baixar da metade. Dessa forma a própria gravidade empurra o fluido fazendo o ar sair, feito isso fecha a sangria e com a mão mesmo bomba o cilindro da sangria 4 vezes ou até um pouco mais aí vai dar mais uma baixada no reservatório vcs completa aí se conclui o processo! ISSO NO CASO SE VCS DEIXA ENTRAR AR
Gente pra ajudar o problemas mais pra frente era a molinha do cilindro mestre que vai no pedal, quebrou a molinha e custa 150 reais na ronda com o reparo e só tirar e abrir o cilindro e trocar que fica novo e quem está com problema de barulho também resolve pois vem a graxa original da Honda. Abraço
boa noite amigo vc me livrou de gastar dinheiro a toa, estava quase comprando um atuador pensando que o meu estava estragado, com seu video descobri que era so ar no sistema com sua ajuda consegui deixar zerado fiz um teste e ficou muito bom
O meu anda tranquilo porem deppis de umas horas pedal perde a pressao fica mole,uma luta pra engatar a marcha,e ontem anoite ficou baixa quase n cheguei em casa,deixei o carro na garagem ai quando e de um dia pro outro a embreagem fica boa de novo,porem se andar por algumas horas começa a ficar ruim pra engatar novamente sera que e entrada de ar tambem?
E só colocar com uma seringa o óleo de baixo pra cima, coloca no sangrandor do cilindro auxiliar aí vai vendo o reservatório até encher, sempre fasso isso nos caminhão.
Mano o meu é um fit baixou a embreagem entrou ar sabe como resolvi em 20 minutos abri a tampa do reservatório peguei uma seringa com um mangueira na ponta injetei óleo pelo local onde sangra a embreagem voltou na hora
O do meu, vi que ta saindo um óleo sujo onde tirar o ar ,no cilindro auxiliar, eo pedal não pega pressão, sera que é ar no sistema? Ou como o cilindro auxiliar está sujo de óleo pode ser ele?
Meu civic tem o pedal muito baixo, já troquei embreagem e atuadores e continua baixo, as vezes pra engatar a primeira e segunda só pregando o pé no assoalho, alguém ja teve esse problema?
Troquei o peraro melhorou 90% o problema, ficou bem suave a troca. Dá uma engatadinha as vezes, nada que encomode igual antes, mais creio que agora seja por conta do desgaste natural do conjunto. Pois meu civic é 2008
POIS É....O PROBLEMA É QUE VC PAGA PARA LIMPAR O SISTEMA HIDRÁULICO DO FREIO MAS OS MEXANICOS 🐖 🐖 🐖 NAO SANGRAM A EMBREAGEM E FEERA TODO ÓLEO E PEÇAS...
