Lap Timer Go Dragy www.godragy.com Compralo aqui amzn.to/3K56g6g Todos los videos del mini en esta lista de reproducían ru-vid.com/group/PLHtwwRezoxfDhtlr-wGpibvepx4cme18f
Policarbonatos en las ventanas Motores de ventanilla fuera Cambiar faros de xenon a halogeno Todos los tapizados traseros y de maletero Y bajas unos 50 kilos mas
Hay una larga lista, también capó de carbono que alguna cosa más, pero poco a poco porque este va a ser un camino largo y esto nada más acaba de empezar
Mi R53 pesa 1060kg 🤪 (asientos bucket recaro, asientos traseros y alfombrillas eliminadas, escape titanio, limpiaparabrisas trasero eliminado, llantas, intercooler más pequeño de agua, suspensión, bandeja maletero…debería empezar a desmontar plásticos embellecedores traseros y sacar el maletín de las bombillas de recambio 🤣
Hola Axel me quedo siguiendo el progreso de las modificaciones a este R53 JCW, tengo uno igual y no puedo estar más contento con él. Una question acerca del peso, hay quien sustituye (no sé si lo digo bien) los brazos del tren trasero, por los del R56 que son de aluminio y ahorran unos 8kgs...
Buenas tardes, ya tengo los brazos del R56 en el taller de Martin, habrá un vídeo explicándolo bien pesando todo y también también cambiaremos más cosas del tren trasero
Axel!, no te has planteado al quitar asientos desmontar el revestimiento/moqueta, entre revestimiento/alfombrillas te puedes ir a 7-8Kg (vale que están bajos y afectan poco al centro de gravedad). O retirar en el otro extremo el recubrimiento del techo (pesa poco, no llega a 2 Kg según ficha... pero con parasoles, asideros, luz de cortesía, cableado, pilares A/B/C... puedes llegar a 5,5 o 6Kg en la parte más alta de la bolilla), también las taloneras interiores (aprox 1,5-2Kg ambos lados) o los paneles de revestimiento de las plazas traseras (unos 3Kg por lado) y te viene mejor para montar un puente de torretas trasero sin molestias. Guantera + panel rodillas conductor (+piezas adosadas, otros 4Kg más todo lo que puedas meter en la guantera), revestimientos de maletero y bandeja (otros 3Kg). Estas en otros 30Kg menos. Un cambio de batería por una de litio y reubicación de la misma tras asiento de copiloto (ahorras peso y además lo desplazas al otro lado del piloto y entre ejes, a su vez te permite poner una línea de escape recta y evita el rodeo que tiene que dar el escape a la batería). Los R53 son viejos conocidos!
Si me he planteado dejarlo pelado 100% y haremos más cosas, pero como le voy a montar barras más adelante, ese será el momento de quitar muchas cosas de las que comentas 👍
Sí, claro que se pueden no me digas exactamente cómo se hace porque hay muchos Homologador te dirán que no pero yo el que me homologa a mí me lo homologa y hay muchísimos minis con estos asientos homologados habla con Madrid homologaciones
La rústiste el coche al máximo nivel a la mujer... Ya te vale yayo , ni tan mal que no te echo de casa que te dejó comprar otro jajajajjajaj , yo no hubiese tenido tanta suerte.
Esto va cogiendo forma, pero lo que más me gusta es el brillo en los ojos del barbas😂😂😂, va a disfrutar de lo lindo con este proyecto, a por ello!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Una dieta conjunta verdad? 😅 Ayer vi el vídeo y no sabía como podían pesar tanto unos asientos. Creo que lo conseguirás como todo lo que te propones. Entre ruedas forjadas, vaciado de interior, barras,paneles de puertas, cristales metraquilato y capos de fibra. Yo creo que bajas perfectamente de los 1000kg. Has visto las baterías pequeñas que puedes desconectar y conectarlas desde el móvil, esas pesan mucho menos también.
Sabes lo que pasa que no le vamos a quitar ni el aire acondicionado ni la calefacción quiero que tenga algo de comodidad por si viajo algún circuito o ir a Alemania, después habrá que sumarle el peso de las barras, así que yo creo que nos quedaremos en torno a 1100 kilos
A mi me gusta más el Checkmate JCW que el otro más que nada por el morro ese que hace como si el radiador continuara hacia abajo. En cuanto a la reducción de peso no cabe duda de que es un buen comienzo. También es facil quitarle un poco cambiando llantas, que además es peso no suspendido y ya sabemos lo que se nota eso. La caja de cambios Getrag de 6v es fuerte pero si tiene autoblocante mucho mejor para circuito, si no lo tiene me parece algo fundamental. Sobre el motor merece la pena mejorar la refrigeración tanto del aceite (viene con un intercambiador insuficiente en mi opinión para circuito) como de la admisión: un buen intercooler evita que el rendimiento no caiga en picado cuando aumentan las temperaturas. Enhorabuena por el proyecto.
Te comento varias cosas vamos a bajar la llanta 16 forjada para ahorrar peso el coche sí que trae autoblocante de serie, aunque seguramente más adelante habrá que ponerle uno mejor, ya esta semana he grabado un vídeo que tendréis dentro de muy poco tiempo con todas las mejoras del primer paquete que nos haya llegado. Un saludo
Estos asientos le quedan bien hasta para ponerlos de taza de WC 😍! Empieza el proyecto JCW de la mejor manera, operación bikini de veranito con esos casi 40 kg de menos 👏🏽👏🏽
Gracias por el video! Me encanta este proyecto mucho❤️. Se puede homologar el coche con esos baquets y sin asientos traseros? Gracias por todos tus videos
una cosa cuando vayas de tandas los que vayan detras tuyo van a poder ir a velocidad normal o a 80 como pone la marticula full course yellow (FCY) hAHAHAHAHA
El Mini es idéntico al tuyo con techo solar cuando me lo peso Martin pesaba 1220k tan poca diferencia de peso hay entre el techo de chapa y el de cristal?
Tremendo Axel, qué ganas de verlo preparado full, el baquet le queda de locos. Soy el que te mande la foto del abarth que me compre, en Mallorca, pero le tengo que llevar la pelotilla al barbas algún día.
Así me acuerdo de las fotos que me mandaste. Bueno, esto es solo el primer paso de un muy largo camino que os iré enseñando pero yo creo que va a quedar muy chulo
@@AxelEspxnur sinceramente te doy las gracias pq es increíble como con cierta cantidad de suscriptores sigues contestando y además casi siempre de forma rápida, como cuando me suscribí...6000 eramos entoces. Suerte y a seguir creciendo.
La verdad que intento responderos a todos, que he llegado a donde estoy gracias a vosotros lo que se me hace un poco más complicado responder a respuestas, pero lo intento
Donde está el vacío legal para homologarlos? Si se está anulando air bag de asiento y demás..? Es porque recaro lleva homologación en los mini o algo así? Igual en que los gti,clio,Megane,opc y demás que van con los cs?
@@ip2271 si pero al llevar ya de origen unos recaro aunque sean semi ya tienen más facilidades a la hora de cambiarlos por otros y más siendo recaro también ya que el homologador puede jugar con ese vscio legal de que viene homologado con unos recaro de origen bla bla bla... pero claro la cosa es esa que anulas air bag de asiento y tal. Yo se de gente qje los a homologado buscándose mucho la vida pero es una movida aparte de informarse bien sobre las guías y las bases tambien
