@daniel oliveira pelo contrário, durante o golpe militar o gov até dava privilégios a uma em detrimento de outra. O problema é o Brasil. Mesmo com a liberação de 100% de capital estrangeiro para abrir uma Cia aérea no país conseguida durante o gov Temer, nenhuma empresa estrangeira até agora veio abrir uma cia aérea no Brasil pq sabem q esse tipo de negócio aqui é muito arriscado. Até algumas q conseguiram concessão para administrar aeroportos estão devolvendo os aeroportos para o Estado. Ganhar em real e pagar contas em dólar não é para qualquer um. Pelo visto vc não passa de um adolescente revoltado com governos progressistas. Vai estudar pra passar de ano, é o melhor q vc faz.
Legal o vídeo. A SETE e a TAF ainda existem como taxi aéreos. Eram Taxi se enveredaram para voos regulares e voltaram para Taxi. A SETE é forte hoje em transporte aeromédico.
Esqueceu de citar que o acidente da paraense ocorrido no dia 14 de Março de 1970 matou o ator e o Comediante Luiz Jacinto conhecido como o Coronel Ludugero muito conhecido no norte e Nordeste. Essa empresa faliu dois meses depois e foi incorporada a Varig.
O acidente em questão com a paraense aconteceu no dia 14 de março de 1970 O F 27 que vinha de Recife para Belém com várias escalas caiu na Baía de Guajará em Belém entre os mortos está o Comediante Luiz Jacinto que ficou conhecido como o Coronel Ludugero.
Quando eu era guri e goloso meus pais diziam que eu tinha mais olhos que barriga porque sempre deixava algo no prato. Assim são os donos dessas companhias, dando o passo mais comprido que a perna....
Além da Avianca, voei pela Puma e Trip, com boas tarifas e bons atendimentos de bordo, mas infelizmente após ter voado nessas empresas elas vieram a falir, minha irmã brinca que eu to dando azar pra essas empresas kkkkkkkkkkk
E triste o que aconteceu com a Panair mas olhando por outro lado a Panair ia falir de um jeito ou de outro por que a Panair era subsidiária da panam que faliu então a panair ia falir uma hora ou outra
A cruzeiro tinha esse MD80 emprestado da mcdonnel douglas, até quiseram comprar mas o câmbio não tava favorável... ele ficou voando por aqui só por 5 meses.
Agente Que Era da Época Podemos Dizer que Tínhamos Cia De Verdade, Saudades Dos Tempos de Glórias na Aviação Brasileira . Se as Poderosas Cia Brasileiras da Época Foram Embora As de Hoje Basta Só um Vacilo kkkkkk. .. Parabéns amigo Pela Postagem e Like
O que lamentável e que os órgãos reguladores, não dão suporte aos passageiros que foram lesados, no caso da Avianca Brasil mais de 10.000,00, que pagaram e não conseguiram embarcar para os seus destinos e nem teve o ressarcimento do dinheiro
A varig mandou o governo decretar a falência da panair do Brasil pra varig poder fazer vôos pra os outros países E também a varig se tornou a maior do brasil porque comprou a real
Nos últimos anos estava uma merda. Poltronas desgastadas, comida horrível, etc. Lembro que viajei com ela para a Itália e de manhã serviram o café só as nove ou seja uma hora antes do desembarque e café frio... O avião lotado de italianos, um vexame total.
@@SITUAÇÃOCAOTICO dizem que o Governo cassou a licença da Panair porque eles não gostavam do presidente da empresa aí fizeram essa armação pra passar as linhas pra varig
@@SITUAÇÃOCAOTICO eu já li muito a respeito da Panair e conclui que Era uma ótima empresa sim. E nessa época que fizeram isso, ela estava em plena ascensão. Foi pioneira em rotas para a Europa e aquisições de aeronaves a jato. Foi uma baita sacanagem que fizeram. Só que o presidente não gostava de bajular o governo.
EU VI A CRUZEIRO DO SUL VOANDO COM 727 200 E 737 200 NO SALGADO FILHO QUANDO ERA PIÁ DE BOSTA COM MEU PAI DO LADO! O BARULHO ERA ENSURDECEDOR MAS DELICIOSO E AQUELE CHEIRO DE QUEROSENE INCONFUNDÍVEL, UM PERFUME!!
