Zarpamos hacia uno de las zonas de aceleración en busca de viento fuerte. Navegando con 40 nudos entre La Gomera y Tenerife: • Zonas de aceleración d...
Qué gozada. Disponer de la trinqueta cuando se necesita no tiene precio. No sé cómo hay engendros de barcos modernos que no la llevan de serie. Por eso vuelven a puerto cuando hay más de 20 nudos de viento.
Gracias por el comentario Francisco 🙂👍 Efectivamente, yo ya no concibo un barco sin trinqueta. Lo de rizar el génova enrollándolo es una auténtica chapuza. Saludos desde La Palma 🌴 Javi ⛵ ⛵
Hola Javi! Buen vídeo y buena navegación. Es verdad que en el medio no tuvisteis el viento que esperabas pero al final, aparecieron los 30 nudos. Por cierto, yo siempre he hecho lo mismo que tu, mirar la velocidad de las ráfagas. Con vientos fuertes siempre se acerca más a la realidad. Un abrazo!
Hola Hoyos, Efectivamente si amollas la escota de la botavara y llevas ésta a la banda, reducirás la escora. Pero pierdes efectividad. Lo lógico es adecuar la superficie vélica a las condiciones de viento para aprovechar el potencial del barco. Llevar la botavara a la banda sin reducir trapo suele hacerse como emergencia o para aguantar un poco antes de rizar. En el otro video cuyo link os puse en la descripción, Nos pilló viento muy fuerte de repente y no tuvimos mas remedio que mandar la botavara a la banda. De este modo reducimos la escora inmediatamente (como tú dices), y también nos sirvió para poder recoger el génova. Después tomamos otro rizo y sacamos la trinqueta. Un saludo Javi ⛵ ⛵
Hola Pietro Pues los patines de la mayor de Regina son patines Rutgerson de ruedas. Aquí no puedo poner foto. Son una pasada, si sueltas la driza de la vela, se desploma y cae. Un saludo Javi ⛵ ⛵
