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La comuidad de San Alejo es una mas de todas las comunidades y campos de lo que la United Fruit Company llamaba Costa Abajo, San Alejo en un principio fue un campo de cultivo de bananas y platanos de la United, ya en 1952 fueron cultivadas de palma aceitera, siempre regidas y coordinadas por la Tela Fruit Palma de la UFCO, luego se dio a conocer al mundo como Clover Brand, una subsidiaria mas de la United fruit Company, aqui en un principio solo era terreno de paso del ferrocarril Tela o Tela Rail Road Company.
El ferrocarril Tela o Tela Rail Road Company fue una compañía creada por la United Fruit Company en Honduras en el año 1912, comenzó con un acuerdo de concesión de tierras por 99 años otorgado a la United Fruit Company o Mamita Yunai.
El recorrido del ferrocarril Tela o el tren de Tela iniciaba en la estación de la ciudad de Tela, de ahi partia y 14 kilometros despues llegaba a San Alejo actual sede Agrotor, paraba unos minutos para que la gente abordara o bajara con sus equipajes y cargas, luego partía hacia La Junta Baracoa donde estaban los ramales hacia El Progreso o La Lima, mas adelante pasando El Calan llegaba Baraco Jhonson donde ensuichaba para Choloma O puerto Cortes pero ya sobre las vías del Ferrocarril Nacional de Honduras FCNH.
San Alejo despues de ser un campo bananero fue una comunidad muy elegante pues hasta la actualidad aun están en pie y funcionando desde hace mas de cien años las casas, barracones y cuzules construidos por la Tela para su gente de confianza, empleados cercanos de confianza.
San Alejo hoy en dia es una alegre y prospera comunidad ubicada a 2 kilometros de la carretera CA13 que es la arteria vial mas importante del norte de Honduras, la carretera CA13 fue inaugurada en 1970 con pavimento de asfalto que hasta la actualidad asi es.
San Alejo esta a pocos kilometros de la laguna Los Micos y el parque nacional Blanca Jeannette Kawas o Punta Sal, San Alejo esta en la zona de amortiguamiento a 14 kilometros de la ciudad de Tela Atlantida Honduras. San Alejo y Agrotor son nombres que suenan muy bien a los alrededores de esta zona pues Agrotor es fuente de empleo para miles de trabajadores que subsisten trabando en la siembra, cultivo y procesamiento de la palma aceitera que producen estas plantaciones, toda esta fruta y de otras plantaciones ubicadas en otros lugares son procesadas en esta planta.
En el pasado a inicios del siglo XX en esta ciudad de Tela se instalo la compañía mas grande de bananos del mundo: la United Fruit Company, esta compañía fundo en la ciudad de Tela un ferrocarril llamado: Tela Rail Road Company (TRRCO) este ferrocarril fue construido como compromiso con el estado de Honduras, a cambio de una concesión de tierras por 99 años, la TRRCO tenia la autorización total del estado de Honduras para comprar tierras a los campesinos y así crear fincas para el cultivo de bananas, palma aceitera, huleras, fabricas de carton, fabricas de hielo, fabricas para procesar madera de exportacion y construir el ferrocarril tela y sus instalaciones, la compañia bananera invirtio miles de millones de dolares en esta ciudad para darle forma, esto fue un gran avance para la ciudad; este imperio se mantuvo en pie por mas de medio siglo hasta que la huelga de 1954 le dio derechos a los trabajadores; derechos laborales, incluyendo las huelgas y los sindicatos, siendo estos dos elementos muy dañinos en su abuso terminaron destruyendo a la Tela Rail Road Commpany como empresa pues las huelgas injustificadas, la destruccion de vias y la quema de instalaciones de la empresa se hicieron imparables hasta que en 1975 la compañia cerro operaciones en la ciudad y traslado sus operacioes y oficinas administrativas al municipio del La Lima, ciudad de La Lima departamento de Cortes, el ferrocarril lo entrego al Ferrocarril Nacional de Honduras; propiedad y administracion del estado y politicos en el año 1983, de esa fecha funciono siempre en decadencia hasta que fue cerrado y extinguido en el año 2003 a causa de la mala administración, robo de las vias, robo y desmantelamiento de maquinarias, coches y locomotoras a manos de los mismos politicos administradores del Ferrocarril Nacional de Honduras que vendían como chatarra.
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25 июн 2022
