stian tonder. Det gjør han nok. Men for å være helt ærlig, så fatter jeg ikke at så mange gidder å drive på med dette stresset ! Men vi trenger disse sjåførene og de gjør en veldig viktig jobb 💪💪💪
Fin bil. Jeg kjørte Oslo- Stavanger i 87..da var det ikke på langt nær utbygd som nå. Ned utsikten med 50 tonn uten skikkelig motorbrems som vi har i dag. Hadde ikke gjort det idag grunnet alle fotobokser, sinker, kontroller osv. Kjører nå USA og Canada og jeg må si at det er enorm fordel, spesielt om vinteren å ha brede og gode veier som det er i fjellene i British Columbia . Der bruker jeg ca 11 timer på de 100 milene fra Calgary til Vancouver. Med 13 timer kjøretid per dag som det er i Canada, får man også utnyttet tiden. Det er håpløst å få kjørt kun 9 timer slik det er nå. Heldigvis er det friske mennesker i regjering nå, så da er det jo håp.
hallo jeg er en gutt på 14 år som var i lastebil i arbeidsuken. Der fikk jeg en smak på kviletiden og alle de andre reglene og jeg syntes reglene var altfor strenge.
Viss jeg skal sette karakter på norske yrkessjåfører, så blir det 9.8 av 10 på tungtransport. 2 på Taxi og 4 på medium godstransport. Jeg kjører 40 000 km i året på norske veier og mye innenfor veitrafikken. Jeg kjører vanlig bil og har ikke førerkort på vogntog. Kvaliteten på norske yrkesjåfører er høy og at jeg skriver dette er takket være en yrkessjåfør med gode dekk og maks kunnskap
@Scaniambt jepp er sant det, kjøringen til onkel er ikke satt pris på, selv om han stiller opp alltid, dem skulle gi han fri, men klarte ikke å finne noen som ville kjøre den uken. alle nekte, og dem sier dem bare kan ta en telefon så har dem noen andre som kan kjøre, men tviler på det
biler som går med express gods har somregel flere sjåfører og bytter kun traller når dem losser/laster, slik at dem bare kobler av og på på noen minutter. men realitet er mye korterer pga av dårlige veier, forsinkelser, uvetede reps osv
@jvsandem mange biler som har to sjåfører, da er det enkelt å komme opp i 900.000km på 5 år, trenger bare 100.000km på 5 år for å få 500.000km på 5 år, jeg er fullstendig klar over hvor mye en sjåfør kan kjøre maksimalt på et år
du vet noen ikke klarer å bruke bilbelte og har legeattest på det? kanskje han er en av dem? men litt enig med deg, skulle hatt bilbelte for filmens skyld hvertfall
@Achtro det kommer an på hvor du skal kjøre, men du ligger som regel i bilen hver dag du jobber, blir endel mil på noen år og, en bil som går på langtransport kan kjøre mellom 500.000km og 900.000km på et år
@eurotrucksimulator99 For å dra det litt lenger: En sjåfør har i løpet av en 14-dagersperiode lov til å kjøre maksimalt 90 timer, eller i snitt 45 timer i uka. Hvis du da ikke har ferie i det hele tatt, men kjører 52 uker i året så kan du kjøre maksimalt 2.340 timer i året. Holder du da 80 kilometer i snitt gjennom alle disse 2.340 timene så kommer du opp i 187.000 kilometer i året. Det er det maksimale en sjåfør kan klare å kjøre på et år.
Se her ja! Men syns ikke denne strekka var så ille. Værre med Olimbslinna, altså RV35 mellom Roa og Hønefoss er værre, for slik som den rette strekninga i denna filmen her var omdiskutert, så er hele strekka slik! Slike sjåfører står det respekt av.
Om en sjåfør skal stoppe for kø hele tiden, så vil han ikke klare å holde seg til tidsskjemaet. Det resulterer i at førere ikke får tatt pausene sine i tide, de kommer for sent fram med varene og de vil bruke ufattelig mye lenger tid på en tur med tanke på at lastebiler bruker vesentlig lenger tid på å komme opp i fart. Kjører du i 90 i plassen for å kjøre i 80 på en landevei, vil du spare 40 sekunder per mil. Det er ganske lite om du spør meg. Innen den tiden at dette skal svare seg så vil det mest sansynlig finnes på større veier i hvert fall være gode og oversiktlige muligheter til å kjøre forbi på en rett strekning eller ved et forbikjøringsfelt i en oppoverbakke.
Nei, vi har ofte stort tidspress og holde. Men av og til blir det gjort. Skal vi drive og slippe forbi folk som bare skal komme seg fortere hjem så blir det tatt unødvendig tid. Kjør forbi heller dær du kan. Stem på ett parti som vil bygge nye veier osv med forbibikjøringsfelt/4 felts vei. Uten lastebilen stopper Norge
