FALA PESSOAL, NOVO VIDEO NO CANAL E HOJE VAMOS FALAR SOBRE UM ASSUNTO BEM POLÊMICO, ENCAMISAR BLOCO DE MOTOR FUNCIONA? PODE FAZER? VAMOS DESCOBRIR JUNTOS. SIGA NOSSO INSTAGRAM: / retificasamacar #retificasamacar #encamisarmotor
Trabalhei para a fundição da Magnetti Marelli ( ex. COFAP ) em São Bernardo do Campo, carro chefe dessa fundição era camisa para bloco de motor, exportavam para o mundo todo, para marcas como, BMW ,VOLVO etc. o detalhe principal é que motores com bloco de ferro fundido de qualidade superior usam camisas porque a LIGA DO MATERIAL é de muito superior a do bloco , por serem peças menores o custo é razoável para uma liga aprimorada o que não seria viável a mesma liga para um bloco inteiro com uma liga de fundição de alta qualidade. Muito bom o vídeo, desse Jeito o Jairão fica chateado kkkk
OLÁ ORLANDO. 19/04/24 . Eu também sou oriundo mas da Thompson Cofap. (por cerca de 15 anos.). O problema que encontrei foi o de uso de "camisas de AÇO " utilizando anéis de aço (com ou sem cromo). ABRAÇOS ...Roberto Udo Krapf
Muito legal a Samacar ter essa humildade e parceria com a retifica Projeto que hoje pelo que eu vi são as duas melhores retíficas com experiência em motor preparado, tem que ser assim mesmo em um mundo cheio de rivalidade e inveja que é hoje é muito bom isso, todos só ganham com isso principalmente os clientes. Parabéns
Ap 2.0 compensa colocar pistão de monza 2.0 de 86mm ou trocar o vira pro 1.8 e pistão de monza 1.8 com 84.8mm Vai ser aspirado, eu vou usar na rua e já acertei os cálculos de taxa nos 2 projetos, meu medo do 86mm é a durabilidade do bloco
Estuda a possibilidade de vocês mesmos desenvolverem um sistema de plaina de bloco ao qual envolverá uma base extremamente plaina (provavelmente vidro ou mármore), nessa base consistirá em sua superfície plana lixas extremamente bem fixadas na base (essa é a parte difícil) ou outro material abrasivo ao qual se deslizará o bloco em cima para plainá-lo, assim conseguindo plainar por igual dois materiais com durezas diferentes. Meio maluca a ideia, mas qual ideia até hoje não foi meio maluca, não é? quem diga os rádios, celulares, ondas sonoras, dentre outras.
Uma saída na minha opinião seria rever a tabela de coeficiente de dilatação e fazer o cálculo por material para ajuste de pressão! Quanto a rugosidade, poderia se pensar em rebolo diamantado com refrigeração própria para alumínio. Falo ciente de ser complicado. Quanto a junta do cabeçote, fiquei com dúvida sobre utilizar ou não spray de cobre. É correto ou não utilizar?
@@marcelogulanoksi6499 nada melhor que conversar com pessoas inteligentes rsrs, são boas ideias, coisas a serem estudadas, analisadas, testadas. Sobre Spray de cobre, ainda não obtenho esse conhecimento. Conhecimento é uma das melhores coisas, vezes são coisas até relativamente simples, mas se não soubermos fica difícil.
Bloco de alumínio c camisa de aço , os coeficientes de dilatação do bloco e da camisa são diferentes , tem que saber qual material usar ou vai dar probmema
Meu Siena 07 1.8,bateu o motor e o mecânico falou de mandar encamisar pra poder aproveitar os pistões que são novos, confesso que não entendo e vendo seu vídeo falando de vedação e tal , tô na dúvida. Acabei de fazer a junta do cabeçote e tomei essa pancada no motor. Parabéns vcs são estudiosos pacas , se puder me ajudar
Olá tudo bem eu tenho um Siena 2003 e ele pegou enchente no motor e o pistão número 1 sempre está encharcando de óleo a vela seria o caso de encamizar ?
fala Samacar boa noite. Fiquei curioso sobre o bloco GM. Tenho um 2.0 que foi encamisado para standart porém quero prepara-lo para pistões 86.50 turbo. Fazendo o blockguard e com camisas forjadas, uso de orings tudo como deve ser supriria 500 CV tranquilo sem "dor de cabeça"? Forte abraço!! Lembrando que pretendo rodar na casa dos 2 kg de pressão de turbo.
OLÁ. 24/02/24 - Desculpem-me, é um belo vídeo mas nos leva ao conhecimento técnico de um antigo e péssimo motor "Hercules" , Perkins etc. A camisa apresentada como "forjada" é uma expressão idiomática ou é sistema de fabricação ? Já sabemos que as camisas "flutuantes" (vedação com "0" ring de borracha) deixaram muito a desejar, e o "O" ring "de arame" em cilindros ALGEMADOS são um convite para futuros incômodos . O sistema de encamisamento de "camisas secas" EM TODAS AS RETIFICAS QUE SE APRESENTAM NA INTERNET" ESTÁ SUPERADA A CERCA DE 40 ANOS, ASSIM COMO TAMBÉM O APLAINAR BLOCO E CABEÇOTE..
