Gracias por todo lo que compartis. Tendria que darte mas compresion minimo 150 psi para arriba si es todo nuevo tendrias q cargar la bateria bien y en frio hacer devuelta la prueba haber q pasa
muy buenos videos, tengo un taunus que era de mi bisabuelo taunus L 2.0 del 1980, estuve tirado 10 años, y lo puse en marcha un cilindro me marcaba como a vos 20 psi, y los demas todos me marcan 120, saque la tapa y una valvula estaba toda comida en vez de redonda ya estaba cuadrada de tan detonada que estaba jaja, cambie la tapa , ahora quedo joya 120 psi los 4 cilindros, lo unico q un ruido a botadores horrible jaja
El tener unrepuestp original y cortarlo por no sacar embrague otra vez es un mal trabajo al esfuerzo que estas hacieno, pero para no tener experiencia esta muy bien todovlo que estas haciendo,faltaria mas atencion 💪
Primero te felicito!! Segundo francia Tercero me parece que los de la retificadora te mientieron Vos no probaste comprecion sin los balancines? Si es asi la valvula tiene que sellar igual no importa el punto de motor ni la leva por que esta cerrada permanentemente y el botador estaria sobrecargado puede ser pero al no estar el balancin no actua sobre la valvula Me parece raro que no encontraste nada en los aros capas que se te monto una de las laminitas del rasca aceite y lo pusiste de nuevo y quedo bien igual te felicito bien que revisaste el tapon de agua!!
Si le saca el balancin si tenia compresión , eso lo vimos en el video anterior, el problema venia del botadores al quedar sobrecargado no me sellaba la valvula . La idea del desarme era ver que onda el humo y llegamos a la conclusión que era el residuo que queda en los cilindros ya que el aro al no tener compresión no se pagaba al cilindro y no lo limpiaba . Igual todavia falta poner a punto y ver si se soluciono pero al menos se que los aros están bien y cambie el tapon
Que buenos videos. Eze la pregunta más ignorante de la tierra... Cómo giras el burro sin darle a la llave de arranque? Jaja nunca lo hice, para todos debe ser fácil, yo ni idea.
Que onda amigo ! Puentias con un destornillador el positivo grande que viene de bateria con el positivo Chiquito que es el que activa el burro , lo que hace es pasarle corriente a ese activador y gira
quiero creer que no sos mecanico y lo haces porque te gusta,porque desconfias mucho de las cosas que haces, o no prestas atencion en lo que estas haciendo o no sabes lo que estas haciendo,preta atencion a lo que haces para no estar desconfiando despues y tener que desarmar otra vez
Hola amigo no soy mecánico , estoy lejos de serlo . Estoy estudiando pero nada mas , tengo la teoría me falta las practicas y las experiencias. Este es el primer motor que armo y tengo todas las dudas hasta que no lo vea andando al 100
@@EzequielPrimus bueno venís muy bien pero tomate el tiempo de ver lo que haces y no desconfíes,la tapa de cilindros no se prueba de esa forma como lo hicistes no te guíes por esos vídeos populares, pero venís bien
muy buenos videos, tengo un taunus que era de mi bisabuelo taunus L 2.0 del 1980, estuve tirado 10 años, y lo puse en marcha un cilindro me marcaba como a vos 20 psi, y los demas todos me marcan 120, saque la tapa y una valvula estaba toda comida en vez de redonda ya estaba cuadrada de tan detonada que estaba jaja, cambie la tapa , ahora quedo joya 120 psi los 4 cilindros, lo unico q un ruido a botadores horrible jaja
