(ENG SUB/CC) Twin-engine Antonov An-2; L-65 - a truly unique flying boat; a self-made Pitts S-1S 

Л65 красавец , были бы деньги приобрел не задумываясь. Мужикам развития и процветания.

Все больше радуют самарские амфибии. Рад за то, что у нас стали производить машины с таким крутым дизайном! Выглядит как космическая яхта из Звездных Войн))

Я просто влюбился в внешний вид чайки. Муа! Какой корпус!!!

Чайка - молодцы. Работаю в районе грузового реч.порта, периодически наблюдаю полёты эЛок над Волгой. Красивая машина и в полёте и на земле.

Авиаторам респект. Особенно приятно, что не забывают Ан-2.

Да уж . Ан -2 с двумя движками ! Это сила ... Хорошо что Антонов уже не видит этого монстра.

Летающая лодка - предел моей мечты.

Если бы Олег Константинович дожил до наших дней и увидел проект этого двухмоторного Ан-2, думаю он бы улыбнулся и повторил свои знаменитые слова: "Мы прекрасно знаем, что красивый самолет летает хорошо, а некрасивый плохо, а то и вообще не летает. Это не суеверие, а совершенно материалистическое положение. Здесь получается своего рода естественный отбор внутри нашего сознания. В течение долгих лет складывались какие-то чисто технические, расчетные и экспериментальные, проверенные на практике решения. Располагая этой частично даже подсознательной информацией, конструктор может идти часто от красоты к технике, от решений эстетических к решениям техническим... "

Спасибо молодцы ребята классный апарат я горжусь Вами удачи здоровья счастья

Респект этому конструктору! Красава!

Beautiful airplane .Functional ,repairable, proven.

Л-65 классный аппарат, хочу себе такой.

Грехову большой привет с аэродрома Кузнецово (Красноярск) действительно чудесные амфибии!

По ящику показывают, у России как из рога изобилия появляется разное чудо оружие и не имеет аналогов и ни кто на западе не сможет повторить, а тут на какой то древний кукурузник не могут родить двигатель.

Браво! Великолепная идея поставить два двигла, что переводит Ан-2 в качественно другую категорию ВС.

Согласен, очень интересная машина, по-моему видел именно её в полёте над Иркутском, год или два назад.

Летающая лодка просто красавица!

Очень интересное и увлекательное видео 👍🏽 прекрасный материал для обсуждение . 😎

This is a great channel. Greetings from Australia. We are waiting to see the L65

>>>>Двухмоторный Ан-2 Теперь я видел все.

Ан 2 с двумя двигателями? НАХРЕНА?! И не говорите про 9 человек. Вы где на этом чуде летать собрались?- в европах? Или америках? Чего вы городите смесь бульдога с носорогом?- ну пусть он возит 9 человек + груз, в чём проблема? Не на экспорт же его поставлять, а на внутреннем рынке можно и подкорректировать сертификацию. Только вот не возьмёт его никто- возить нечего. Севморпуть говорите? Ага, то-то у нас в Мурманской области все предприятия почти поубивали. Это в великом СССР регулярно по Кольскому полуострову Ан2 и Ми 2 и 8 летали- было куда и было кого возить. Да и без поддержки государства ничего не выйдет. А государство у нас сами знаете. Так что пока строй не поменяется, не только этот, но и вообще подавляющее большинство проектов малой авиации заведомо мертворождённые. По Л 65 как-то странно выходит- корпус от Л 72, но меньше.... Это как? Да и зачем? На мой взгляд самая удачная модель это Л 45- и небольшая, но в то же время вместимость на уровне того же Л 65, только полегче, и движки нормальные, плюс возможность запуска без предварительного подогрева, и вариативность, и что самое важное- стоимость точно будет меньше Л 65го.... Честно, я понимаю что в этой стране мне точно не получить лицензию пилота, но если б можно было, то мой выбор Л 45- по совокупности характеристик.

Знакомый самолёт-амфибия.... Нравится !!! Молодцы !!!

Отличный выпуск, спасибо! Амфибия просто потрясающая!

Виктор, здравствуйте. Считаю, что расположение двух двигателей впереди, перед фюзеляжем - правильное решение. Не слушайте никого. Вы очень правильно решили. И не стесняйтесь - ставьте подальше. Смотрите, как сделали швейцарцы в самолете-легенде Pilatus Porter PC-6 (и в 12-м тоже повторили) . они вынесли винт далеко вперед от крыла! Ставьте подальше , это улучшит обдув крыла. Кроме того второй двигатель повысит и надежность , что очень важно для плохо доступных и малонаселенных районов. Это же должно уменьшить и пробег... увеличить грузоподъемность... Вы попробуйте сделать управляемой в горизонтальной плоскости (в 5-10 градусов ) положение продольной оси двигателей (синхронно). относительно оси фюзеляжа... Небольшой разворот двигателей позволит существенно снизить ПЛОТНОСТЬ ВОЗДУХА В РАЙОНЕ ФЮЗЕЛЯЖА и соответственно, за счет этого СНИЗИТЬ ЛОБОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ, компенсировать разворот машины при полете на одном двигателе и кроме этого подбирать при полете на 2-х двигателях наиболее выгодное положение их осей в зависимости от высоты полета . что должно положительно сказаться на экономии топлива... В общем надо экспериментировать. Возможно даже с направлениями вращения правого и левого винтов ( внутрь/наружу... )... Проработайте возможность торможения винтами (как у Пилатуса) Как полагаю - очень полезная функция. Pilatus Porter PC-6 может даже двигаться назад ! ))) Кроме того расположение двигателей на кронштейне типа небольшого крыла возможно и не прямого .(как у рыбы- молот), ( а V - образного. для смещения двигателей вперед в целях большей удаленности от крыла) , мне кажется это и снизит трудоемкость за счет упрощения доступности к двигателю с любой стороны, облегчит работу по снятию/установке движков и упростит доступ для обслуживания, что тоже немаловажно... Если трудно сделать поворотные кронштейны для движков . то на таком крыле -кронштейне попробуйте сделать небольшие и регулируемые, поворотные дефлекторы отводящие поток воздуха от фюзеляжа в сторону крыльев... А возможно всё это и не нужно, а просто надо закрепить движки под небольшим углом в горизонтальной плоскости к оси самолета Идея ваша правильная . Удачи вам! С уважением, Михаил

Л-65 диво, как хороша и для престижа очень важно, что первая ушла на экспорт. Может быть в обозримом будущем Чайка будет известна так же как и Пайпер, Цесна, Бичкрафт, Пипистрель и другие.

Л-65 красавец просто! Как же хочется по летать на таком, хотя бы пассажиром.

Ёп тудэй,я с Игарки,и живу здесь всю жизнь! Приятно видеть название нашего городка,хоть и на модели! Спасибо!

Если двухмоторный, то это ужен не АН-2. Это уже, что то другое. )))

Л-65 вообше красотка получилась =)

Оставьте в покое Ан-2 . Давным давно создан Ан-3. Берите лицензию и выпускайте.

Супер, тр что у нас получается, то и надо производить. То что недалеко от вооружений...это у нас лучшее

Могу предложить чертежи самолёта Птенец новосибирского института им. Чаплыгина. Масштаб 1: 5 если не ошибаюсь на трёх очень больших листах, с подробными размерами, марками материалов и крепежных элементов, Кратко. Вес до 115 кг, перекосное матерчатое крыло, двигатель от ,,.бурана,, трехопорное шасси с носовой стойкой. Брал чертежи для себя в далёких 90х, но не сложилось, могу уступить. Может у кого сбудется мечта построить свой простой самолётик.

Вот он и наступил прорыв в авиации,ничего нового со времён СССР не можем придумать,автомобиль Нива модернезируем и над Аннушкой издеваемся ,я ещё понимаю удлинение носовой части ,для установки турбовинтового двигателя ,смотрится приемлемо и эффективно,а два двигателя,на отдельной стойке это какой-то маразм и ради чего 500 кг полезного груза! Пора создавать принципиально новый самолёт,класса АН-2 удовлетворящий современным требованиям и задачам эксплуатации!

Самарские Чайки все как элитные суперкары 👍

25 моторов от мотокос 😀👍👍

Для узкого круга обеспеченых покупателей.

Awesome, this guy will make russia great again 👍

Влюбленных много в небо , да любит не пускають ☝🐵

Посмотрел видео про двух-моторные Ан-2! Мне хочется плакать и кричать! Разработка, так называемого Ан-3, идет аж с 1980 года! Прошло огромное количество лет! А , воз и ныне там! Не решён главный вопрос , о двигателе! Это говорит о жадности крутого, русского мужичья! Только-что и умеют, что, немцев разбивать! Крутые рожи! А , жить и работать, не хотим! За , этот национальный характер , еще влетит и очень крепко! Ну погодите , "Крутые русские"!

Красивый

Я могуть чють не в тему(написание правильное) но посмотрите на цену ротакса 1,5- 2-3 ляма, а теперь разделите это на хоть 60, хоть на 70 . Что получили ? Посчитайте кто может есчё. После знака равно, цифирь Вас сильно удивит. Я к чему, когда пишут цену ультралайта лям-полтора то у меня закрадывается сомнение, за что стока? А дальше всё просче. Кормим кого-то, и ручками не работаем, платим зряплатки и отдыхаем не на родине, а туда куда подальше читай подороже и кормим кого? , а кормим врагов России ! Как-то разговорился я с бизнесменом, и ляпнул в контексте, что мол зарплата в 30тр это плохо. Он чють не взорвался доказывая мне что нет 30тр это хорошая зп. А сам купил дом за 12лимонов. Вот мы и сидим там где сидим. Учиться и не лениться работать самим и своими руками тогда и цены поползут в требуемом направлении. И работать на объединение всех заинтересованных лиц только тогда мы будем услышаны и с нами начнут диалог. Всем лётной погоды и урааааа )))

Сделайте поплавки как шасси чтоб стойки длинные были а после взлета ложились под крылом а поплавок на концики крыльев бы ложились. Так спасёте аэродинамику и стоять Ровно будет.. у Л-65 хороший планер отличный скажу вам...

Летающая лодка-амфибия -это просто офигенно .считай весь северо-запад почти сплошной аэродром , особенно Карелия.

Самарцы они такие. Всегда что нить придумают.

ЭХ КРАСОТА!

Довелось полетать на А12. Очень приятная машина.

из авиамоделиста в авиоинженеры молодца Максимка

Классный самолёт л65 . Я такого и не видел

А я бы модернизировал АН-2 поставив соосно два двигателя один за другим и впереди два винта с вращением в противополжных направлениях. Был такой Ту 91 "Бычок"

PIĘKNA MASZYNA, SUPER SPRZĘT..POZDRAWIAM

Амфибия просто топ!, а как грациозно он летит...

Свежо придание -да верится с трудом !!!

Excellent !

Это же "Нырок" из "Чудеса на виражах".

На Максе как то видел... девочка с минимальным количеством одежды танцевала на этом самолете :) толпа собралась серьезная :)

А я думал, что проект ТВС-2ДТС отменился по причине неуемных аппетитов олигарха, владеющего ангаром под названием УЗГА и неумелого распределение инвестиций министром промышленности и торговли...

Я ещё в институте учился (1977-1983гг), когда выпускники рисовали дипломные пректы не ремоторизацию Ан-2. Прошло 40 лет, и люди с умным видом по-прежнему занимаются этой фигнёй. С одной разницей - 40 лет назад никто не мог свалить вину на санкции. Мужики, вам не надоело???

По Ан-2 отличное конструктивное решение, позволяющее выйти из 9-местного тупика.

Ребят подскажите пожалуйста где можно отучится и получить пилотское любительское на такую летающую яхту желательно поближе к г. Орск оренбургская обл. а то раньше и в орске в школе ДОСААФ обучали и в Оренбурге а сейчас всё по закрывали говорят в Челябинске что-то было но не точно в Инете не могу телефон найти а тот что нашёл не отвечает .

Элка - очень красивый самолёт. Надеюсь, пойдёт в серию

Олег Константинович Антонов в гробу перевернулся от этого двух двигательного чуда.

ВСЕ амфибии самарцев красивые, стремительные.

уже не знаю, который раз пересматриваю видео- какой же л-65 красавец!!!!!!

Всё хорошо. Но, ведущий передачи в левой половине экрана, за ним видеоряд, зато вся правая половина экрана - заставка канала. Поэтому начало сюжета смотреть не комфортно. Во втором сюжете интервьюируемый по центру, а самолёт ЗА ним, видны только хвост и винт. Ну что это? Всё время хочется посмотреть за спину ведущего. Исправьтесь.

А в чём смысл двухмоторного кукурузника? 9 пассажиров? Спасение старых корпусов? Может лучше восстановить производство Ан-28. Танцы с бубном вокуг старых Ан-2 , это уже шизофрения какая-то.

Good looking aircraft.

ВИКТОР ЧЕМ БОЛЬШЕ ВРЕМЯ В ПОЛЁТЕ ВАМ БУДЕТ НЕОБХОДИМ ТУАЛЕТ НА БОРТУ А ЭТО ЛИШНИЙ ВЕС .

Да амфибия крутая

Все красивое как правило быстро

Центровка сильно изменится. Да и для таких работ нужна государственная программа.

Самое главное не тянуть кота за хвост- Темпо,Темпо ждем

Постойте ребята , нам по телевизору Соловёв и Киселёв говорят об обратном , что санкции это хорошо для России и что в стране активно идёт импортазамещение . Так почему нет отечественных двигателей с нужными характеристиками чтобы создать новый Ан - 2 ? 😎

Было бы замечательно..но, не дешевле ли сделать новый самолет, чем переделывать, практически, полностью Ан2 ? При всем уважении, он сделан по старым технологиям 30х годов прошлого века. Никакая авионика этого не изменит. Зациклились на этом древнем биплане..Никому же не приходит в голову дорабатывать Жигули до Ауруса..🤔

На Ан-2 можно движок от КАМАЗа поставить ,в авиационном варианте !

До чего же россияне счастливые. У них просыпается нечто невероятное. Россияне пытливые, дерзкие, напористые. Ваше время пришло. Господь открывает вам каналы связи.... Дерзайте.

Л65🥳🥳🥳

Просто мечта, а не самолет. 7:52 - а это что слева? От морской болезни?

Три года прошло .ничего не изменилось . Ждите!

Крутой самолёт! Наш отечественный айкон.

Проблема стоит не в том что наша промышленность не хочет что-то дать как тут беснуются диванные аналитики, а в том что рынок этих машин слишком мал для разработки подходящего двигателя. Точнее даже проблема комплексная. Дело не только в двигателе, дело в том, что потенциальные заказчики не могут заплатить за модернизацию древних АН-2 до уровня хотя бы мало мальски терпимого. Т.е. путей ровно два: адаптировать то что есть и что-то делать со старым двигателем. Никакие движки вам ваять не будут, их никто не купит по этой цене. Как по мне, вообще это утопия возраждать АН-2, это работать для нищих. Для эксплуатантов которые и АН-2 потянуть не в состоянии. Купили по цене металла и кое как поддерживают на плаву. Какие амфибии? Какие нафиг лодки? Какие ротаксы? Они по 150 кобыл а на эту корову надо 1000... Какая может быть рентабельность у самолета который летает 200 кмч но мотор ему нужен 1000 лыс. Только дотационка 100%. А раз так, о каких вы заказчиках вообще говорите тут?

Wonderful!

Вы сравнили США!250 тысяч это для них не такие большие средства, может позволить каждых 5 , это у нас все хотят вложить Миллион а вытащить 10!

Нужно развивать малую авиацию !

Дизельный движок для Ан-2? Да гениально же, б*дь! На тех самых северах дизеля - хоть залейся. Не нужна будет отдельная котовасия с керосином.

Так Ротаксы больше не поставляются?

Л65 нам нужен такой самолёт Питер на Валам летать.

Двухмоторный Ан-2 ИМХО распил и завиральная идея. А вот лодка - это да... Впечатлило.

Амфибию, очень похожую на Л-65, я когда-то мечтал построить... Эх... А что по стоимости Л-65?

Какой интересный канал попался!) Особенно порадовала реклама!) Потому что она профильная (а не какие то "трусы, весы и круг колбасы")!) " Палец" и подписка - однозначно!)

5:00 Масса пустого 1000кг Максимальная взлетная масса 1800кг Масса 500 л топлива 375 кг Экипаж и пассажиры 1+3 (по 90кг) получается можно взять с собой 65 кг груза? Маловато.

АН-2 двумоторный жуть- может проще президента сменить и тогда гора с плеч , а так это костыли да подпорки!

RED топовый двигатель

решение проблемы , у профессионалов , есть всегда ! и не одно ... .

Антонов и криворукожопые - нонсенс.

С первой же минуты не удержусь - прокомментирую. "Развитие ТВС 2МС застопорилось из-за санкций на американский двигатель". Е-мае, а чем вы раньше думали, на что рассчитывали?! Пять лет страна под санкциями, а вы думали "авось пронесет"? С самого начала было очевидно, что это тупиковый путь. Теперь из-за этой недальновидности, такой достойный проект - на обочине. Ппц, слов нет.((

Никита я считаю что вы неправы вот когда литиш и происходит остановка единственного двигателя то так жилееш что нет второго Антонов конечно сядет везде но не везде получается

Прям порадовало - изготовление ЛА в РФ! Желаю этим ребятам развиваться и перерасти в некую отечественную "цессну". Жаль TBO у "rotax 915" пока 1200ч(в проекте 2000ч) , у "lycoming-360" от 2000ч в зависимости от модернизации...

Проект АКМ-5 умер?

4:30 Как-то неуверенно и тяжело отрывается от поверхности.

А может ограничение в 9 человек отменить? В Индонезии спокойно летают на одномоторных Цесснах Караванах, авиация там гораздо лучше развита по сравнению с РФ