La verdad es que ver como pelas un motor y tienes en tu cabeza todo pensado para volver a armarlo cogiendo partes de otro da mucha envidia, mola mucho ver como curras y las ganas que le pones. Mola mucho la peña que vas conociendo y ver como haces también cosillas en sus coches. Ojala hagas una kdda por Galicia para poder reunir todas nuestras chatarras y pasar un buen dia! PD: queremos mas updates de Manuela, ha salido muy poco 😂😂
Que pasa Ander!! Como consejo desde la ignorancia creo que seria la ostia que intentases apañar el otro cobertizo o hacer hueco en algun sitio para no tener los coches ahi con la hierba y expuestos al clima porque pillaran muchisima humedad y te van a crear unos oxidos a la larga cojonudos, encima te daria para video o videos estar apañando el cobertizo y hacerte un garaje chulo la verdad!!! Un abrazo
Es verdad muy buen consejo!!!la humedad y las heladisimas!!!por no decir de la bicheria que te hace 1 averia que ríete tu .....a parte a Manuela seguro le dará 1 like cuando sea mayor cuando se independice vaya!!!
Q ganas de ver tus videos,buen plan para la noche del lunes,suenan bien y corren mucho pero los BMW ola school son otro rollo,gran video ander!sigue así campeón!!!!
Yo trabajé contando y reparando elevadores, eso de trabarse suele ser cuando la puerca principal del tornillo sin fin toca la tuerca de seguridad, te hablo en la distancia y con poca información pero deberías revisarlo que son muchos kilos encima
@@bimmerlads es muy posible, otra cosa puede ser que tengas poca corriente y las columnas rectas y al subir a la mitad se cierran de arriba y cuesta mucho más subir
Hola tío esta súper interesante el tema del 1.8.....(yo tengo el básico por correa vamos el 115 de e36) y me gustaría montarlo a tope stroker turbo compresor o algo así (lo que me gasto en 1 homologación pues va todo en el motor....y más!!!jejeje) la pregunta si sería mejor el del is o el mío....el mío me gusta por que "esta todo en su sitio" y a parte me parece mejor la correa que la cadena.....no se si podrias decirme algo o para poder ponerme en contacto contigo....(vamos hacer un 1.8 potente y único) gracias tío muy buenos videos vas todo "tieso pa'riba" jejeje mejorando más vaya 1 abrazote xxl
Vale, vamos (lo fácil) jejejeje aún así habría que cambiar mitad del cableado no??por lo menos del interior hacia el motor....y sabes si se podría hacer el tema stroker y preparar para turbo compresor??y otra cosa que tal de dureza esas culatas y la cadena??es que me dijeron que era más "económico " la correa que la cadena (estoy acostumbrado a las correas y me parece más fácil la verdad cambiarla en casa que meterme a la cadena la verdad) muchas gracias máquina!!!! P.d. más videos please así!!!!!jejeje 1 abrazo "granderr "jejeje
😂 ése cupra lleva demasiada electrónica cuando empiezan a fallar debe ser una fiesta, tus chatarrillas las arreglas fácil con lo qué tú sabes tío dé mecánica
Vídeo top, vaya engendro estas armando. No sé si se comentó o no pero, ¿cuál es el motivo por el que estás haciendo este montaje? ¿Qué le fallaba a cada motor?
Sip tío yo escucho como si fuese un ruido de aspas ...así dicho muy por encima ...algunas personas me dicen que los tensores de cadena ...nose pero que es caro 😠😠 y quiero mucho my bm como para venderlo 😆
Yo no digo na.. Pero si te abres tú propio negocio triunfas, ya no kedan casi mecánicos como tu, hay más bien cambia piezas.. No se, dale una vuelta a eso y me dices 😅😅😅
Tio ten cuidado no muestres mucho tu entorno ni des pistas, ya que a otro youtuber que sigo ,el seprona y los municipales se lo an cargado por muchas cosas que tu también haces maikemotor, ten cuidado .
No compares este canal con el de Michael motors.... Ese no acaba ni uno de los tropecientos proyectos abiertos que tiene.....Sin embargo, Ander es un p*** crack
No entiendo Ander,los pistones de M44 son mas grandes que los de M42?? Entonces la culata de M42 las camaras de combustion le quedan pequeñas para esos pistones no?? Joder que lio cabron jajajja menudo engendro ya vess
Bueno... tienes 35d dando1000nm 30d 35i 40i los 125d solo con repro son 280CV y son 4 cilindros, por no hablar los ///M. Hoy en día a cualquier cosa con turbo le sacas cv
