ENGINE ADDITIVES, DO THEY WORK? I tell you my experience - Audi Coupe 2.2 #04 

Independientemente de que los líquidos moly o cualquier otra marca, no hagan milagros, hay que reconocer, que en tu caso el motor con el cambio de aceite y los líquidos echados, iba el motor más redondo y con menor ruido, yo de vez en cuando le echo a mi Mercedes cdi, y noto menos ruido y el motor más suave, en cuanto a la reducción de consumo, si no se hace un viaje largo, no se aprecia mucho. Gracias por tu video

Me encanta ese Audi! Ese motor es una maravilla y es verdad que tienden a sonarle los taqués cuando tienen ya cierto km. Disfrútalo muchísimo! Gracias por compartirlo

Si quieres saber más del tema de aceites y aditivos con análisis de laboratorio te recomiendo el canal la taberna del motor.

Hace muchos años vivi una magia especial al ver videos de mecanica y arreglos en casa (con el canal de vicesat) que poco a poco perdi conforme ya iba tocando patienes electricos y otras cosas que no me interesaban y la verdad que con tu canal he vuelto a "revivir esa magia" gracias por lo que haces y subir lo que sub3s aqui tienes un sub más

Cuando el limpiador de motor es un solvente, como en este caso, no se debe conducir el vehículo, ya que el aceite se ha adelgazado y no va a proteger igual al motor cuando se le aplica carga.

Los aceites actuales buenos llevan detergentes que limpian el motor, con los cambios de aceite a tiempo no es necesario, pero si el motor está sucio por dentro debido a un mal mantenimiento es bastante útil porque ayuda a eliminar la suciedad acumulada y no ensucias tanto el nuevo aceite

Yo nunca había creido en estos antifricción y lo probé en un diesel viejo que sonaba fatal y la verdad es que a los 20 km ya lo notaba mas fino (ceratec)

el Xw es la densidad en frio y los otros dos es la tolerancia máxima que tiene el aceite antes de que se consuma, lo recomendable es que si el motor tiene desgaste, si aumentes la densidad del mismo, los pimeros dos es el tiempo que va a tomar en llegar a todo el motor, regularmente el 5w es el mas rapido en llegar a todo el motor, puedes dejarlo en 5w sin problema, solo cuida el otro par de numeros que es la densidad en caliente...

Yo utilizo para el gasoil,y en este caso si que me funciona,pero supongo que no todos iran bien,le pongo uno que se llama,ecopowerplus,y me ha ganado potencia,mejora mucho la contaminacion en la itv,a parte de un ahorro considerable en consumo,creo que unos funcionaran y otros nada,un saludo.

El engine flush yo solo lo usaría cuando hay depósitos de lodo en el motor, no cada 2 cambios de aceite. El ceratec cumple con lo que promete, que es reducir el desgaste del motor, reducir el ruido del motor dentro de lo que se puede y reducir el consumo, pero para que haga efecto hay que hacer bastantes quilómetros de seguido con el motor caliente para que se vaya adhiriendo a los metales. El aditivo limpia inyectores a mí me parece que es tirar el dinero a la basura, si realmente los quieres limpiar ves a un taller a que te los limpien de verdad. Pongo esta opinión en base a mi conocimiento y experiencia en la industria y de antiguos compañeros de trabajo y amigos de cuando trabajaba en talleres o hacía los grados.

BUEN VIDEO,,YO LE TENGO FE,A VARIOS ADITIVOS DE ESTA MARCA,,MUY BUENOS,,PERO ESTE EN PARTICULAR NO LO HE USADO,,DE HECHO MI CAMIONETA TIENE 420 MIL KMTS,,Y NUNCA REPARADA,GRACIAS A ADITIVOS LIQUI MOLY

Hecharle 10w40 a un grupo vag es un crimen. Quitaselo rapido y echale un 5w30 con la homologación adecuada (creo que para tu coche es la 504).

En cuanto a aditivos, el limpiador de motor que se emplea en el vídeo contiene disolventes que no le hacen bien a las juntas y sellos. El que supuestamente puedes circular con el coche es el de xenum.

Buenas! tengo exactamente el mismo coche con el mismo motor, lo del taqueteo con los años supongo que será normal , a mi me suenan con el motor en frío pero en caliente a penas se escuchan, en el último cambio de aceite probé el aditivo cerámico y el cambio fue abismal, en el siguiente probaré el limpiador ese de motor que no creo que le venga nada mal, saludos!

Es mejor quitarle la tapa del cárter en vez del tapón para mirar qué cantidad de residuos y sedimentos quedan . De esta manera observamos si el producto funciona

El limpiador de inyectores funciona, lo e puesto en mi carro antes de hacer cambio de aceite.

Será efecto placebo o lo que tú quieras, pero da la impresión de que suena mucho mejor. Ahí lo dejo. Pd: me encanta el Audi coupé. ❤

Yo utilizo el limpia motores y ceratec. Pero ahí cometiste un error, el limpia motores se deja 10minutos en marcha y NO SE DEBE ACELERAR, se deja actuar en realenti y luego se cambia.

Al Ceratec lo puse en un 0Km de 235 caballos y les aseguro que al motor lo duerme, es muy buen producto.

9:30 has salvado la junta de culata cambiando el refrigerante.

para los ruidos de taques hay mejores soluciones que el ceratec, un 0w30 por ejemplo no le iria mal, y un mannol ester es mejor, pero que suenen en frio un rato tampoco es un desastre.

Se pueden mesclar estos productos tambien con el eliminador de ruidos y en momento o tiempo usarlo?

Hay uan prueba de project farm en inglés sobre el liqui moly, que es “snake oil”

El color ese chocolate del deposito de refrigerante no es otra cosa que herrumbre. Muy normal en motores con el bloque de fundición. Puede que ni siquiera le hayan echado agua del grifo. Basta con no cambiarle el refrigerante en años y ya empieza a llenarse de óxido. Yo recomiendo un cambio de refrigerante cada dos años como mucho en motores viejos y de hierro fundido.

Enchemao usa otro aditivo para limpiar el motor Xenum M-Flush yo con ese aditivo también hago unos 150 km

Necesita realmente el aditivo/sustituto del plomo ese coche?

El aceite de diesel sirve en motor de gasolina pero el aceite de gasolina no sirve para el diesel por los detergentes contra la carbonilla

Brother un error total es colocarle elnaditivo limpiador y es únicamente 10min en ralenti no conduciendo. El liquido aliviana el aceite en resumida descompone elnaceite y todas las impurezas asi que no es recomendable hacer lo que hiciste

Esas limpiezas pueden joder los retenes.

Existe un elemento llamado "EMBUDO", le serviría mucho.

Por cierto el video mola !!!! 😂😂😂😂😂

Suerte!!!

Eso sí.. Si el fabricante te dice que solo 10 min son 10 min y parado. Es casi mejor hacer meter un aceite más barato con su filtro hacer unos cientos de km y luego volver a poner el limpiador de motor, hacer cambio de aceite, ya el bueno, con el filtro lógicamente. Lo del grado de aceite mete el q le corresponda ya q el ceratec se encarga del resto😂

Tienes k arrancarlo 40 segundos para k el filtro llene otra ves . Asi mides cuanto falta .

9:00 si fue agua lo que le colocaron y si es óxido acumulado. Eso es indicativo de todo lo malo que tiene por dentro el radiador y lo mal que lo mantuvieron.

Me olvide decirte,que yo,,NO LE DOY 10 MIL O 15 MIL KMTS.,,YO LO CAMBIO MAXIMO A LOS 5MIL,o7 MIL Kmts. al aceite motor,,y uso cualesquier marca.que este mas barata,PERO,,PEROOO,,5W30 ,,Y ADITIVO LIQUI MOLY,,asi mi camioneta trabaja todos los dias

yo limpiq inyectores... puedo decir que si mejora

Alguin me puede informar si o puedo usar en un motor diésel de 3000cc Grancias

Sería bueno usar un embudo no crees?

Es la primera vez que veo echar aceite limpio para que salga el viejo. Lo suyo es dejar escurrir lo que sea necesario

A ese motor no le hace falta aditivo sustituto del plomo para la gasolina, la culata(valvulas ynasientos)ya viene preparada para ello.

Ya ves si se nota el sonido

Una pregunta estos productos sirven también para vehículos diésel??

Eso se le cambia los taques hidraulicos y se le va el traqueteo.

El limpiador que usaste es solo para tener el motor en relenty jamás dar una vuelta y mucho menos usarlo 200km El que dice tu papá es de la marca xenum A ver si no te cargaste la junta de la culata

Cambio de aceite frecuentes...y punto...

usa un embudo

Menudo lío llevas con los aceites, nada de densidad, es viscosidad lo que indican los indices...

Ni aditivos ni ostias cambios de aceite cuando recomienda el fabricante y gasoil o gasolina en buenas gasolineras no low cost

Que mania de la pu ta musica cuandl estais explicando cómo hacerlo mecaguen tooiooi

Échale el limpiador a un 1.2 puretech con la correa bañada en aceite o a un bmw con sistema vanos verás qué risa

Dios mio que barro ese del refrigerante.!! Diarrea del dueño poco cuidadoso de su autito.

No saven ni mierda

El limpiador de motor y ceratec los llevo usando desde hace muchos..años. Nunca he tenido problemas y siempre he notado mejorías y eso que cada 10000 hago filtros y aceite.. Son muy buenos productos. 🎉

Hola! Para la siguiente prueba mucho mejor aditivos de Xenum, cuestan más pero son muucho mejores :) y seguros. Por ejemplo, con el limpiador de aceite Xenum M-flush, puedes circular para que llegue bien a todos los sitios y se mezcle. Y al menos se merece un Xenum Ultimax para limpiar inyectores (puedes ver en la web de aditivoX las diferencias) Para el aditivo que va al aceite, échalo lo primero de todo, luego rellenas con aceite el bote y vuelves a echar, así aprovechas más; hasta la última gota que al ser denso se queda en el bote El aceite, además de fijarte en la densidad tiene que cumplir la normativa que requiera el coche que será Acea algo o la de WV...eso puede ser incluso más importante que la densidad en si. La densidad, como ya te han indicado se lee al revés jaja Otra cosa, si te pasas tampoco hay mucho problema, con un tubo que metes por donde la varilla y algo como una jeringa puedes sacar lo que sea. Un saludo y sigue entreteniéndonos

Desde que empieza a vivir hasta que muere un motor debe estar con la misma viscosidad de aceite, eso de cambiar la viscosidad como hiciste no es recomendable por el fabricante, o al menos el fabricante en ningún lado específica que debes cambiarle la viscosidad después de x kilómetros, ojo con eso.

Y yo si le echo Ceratec a mi coche,

Te recomiendo xenum m flush, es el mejor limpiador de motor, te puedes hacer con el hasta 300km xq no lleva disolventes con lo cual no jode las juntas, para quw te hagas una idea, yo lo hecho en madrid y me voy al pueblo que son 90km, y alli cambio aceite, llevo usándolo junto con aceites raveno como 130mil km y cero problemas y el motor mas limpio que una patena

Yo he utilizado el limpiador de inyectores en un corola 94 y me fue y bien sentí una gran economía en el consumo de combustible

Para la próxima échale un vistazo al canal de la Taberma del Motor, el té podrá aconsejar con lo que más necesita tu coche. Un saludo y buen trabajo tío.

Pues te cuento Tío, que aca en🇲🇽ese Ceratec No lo vende ni Autozone, ni en Refaccionarias, solo VW tiene la concesión y lo da caro $1100.- y dicen que No tienen🤷🏻‍♀️🤷🏼‍♂️. Solo encuentras el qué reduce ruido en punterias, Liqui Moly debe de tener al peor CEO en ventas😐

El fabricante te dice que 10min al ralentí. Ni uno más, ni uno menos... nada de moverlo 👏🏽 ole tus huevos, claro que sí, muy profesional todo

Si hombre si.suena muy bien. Esos motores bien cuidados son eternos.sin punto de comparación a los de hoy en día

La densidad del acete el 10w (winter) es la viscosidad en frio y el 40 en la viscosidad del aceite en temperatura de funcionamiento

los aditivos SI funcionan, pero no todos los productos, y no igual en todos los coches yo uso xenum, y en mi TDI (usando el xenum más barato) la diferencia de ruido y suavidad se notó mucho, en mi 2.0 TSI uso el xenum CE300 y no noto diferencias, pero claro, el motor tenía 10.500km cuando se lo eché, iba suave antes y después también he usado aditivos para la caja de cambios, con buen resultado donde menos he notado diferencias ha sido en aditivos para el combustible, en el TDI lo uso de forma esporádica para evitar bacterias y esas cosas típicas del gasoil

Como siempre buen video, yo soy de,,,, por probar nada se pierde, si el dinero, pero bueno, lo importante es participar'' por cierto la crafter que sale al principio,,,, consejo que yo la tengo, echar en el Ad blue, aditivo, que si no tendréis sorpresas''. Un saludo.

El refrigerante sucio, es por qué el anterior dueño le añadió agua, lo suyo es limpiar el circuito bien y después añadirle el anticongelante bueno

Quién podrá mostrar fehacinente un resultado inmediato del uso de tal aditivo y/o aceite? Q el ruido, q va mejor , q garompa…!!! Todo verso, todo subjetivo.La única consecuencia de usar aceites d calidad, de cambiar y mantener, d usar aditivos antifricción es a mediano, largo plazo, en la duración y la calidad de función( quiero decir, rendimiento del motor original conservado), y eso se ve en el tiempo y los km. El resto, blablabla…

Yo echo Castrol 5W40 a mi Ford Mondeo tdci, y Ceratec,

El sonido ese, son los taques hidráulicos, suelen iré con el tiempo en esos motores, yo se los cambié nuevos aparte de juntas en la empresa ajusa, pon Audi 2.3 coupé ajusa

NO HACE FALTA ADITIVOS. HAY K CAMBIAR SIEMPRE EL ACEITE Y LIKIDOS A SUS KILOMETROS. YA TIENEN ADITIVOS LOS ACEITES.....

Yo soy muy partidario de limpiar el motor antes del cambio de aceite y el ceramico...mano de santo!!! eso si, con buen aceite y miles de kilometros. Felicidades por ese Audi

Deberías haberle echado aceite 5W40,

Yo creo que esa bajada de decibelios en el motor pueda ser por el aceite nuevo..si ese motor lleva un 5-30 y metes un 10-40 bajara el ruido… al ser mas denso.

W. Significa Winter. Así que tiene 10 de viscosidad en frío.

En mi experiencia no dirve ponerle aditivos si no cambias los filtros, es lo mismo que nada o mejor dicho si pero lo que estas destapando es el filtro y no el inyector

Los inyectores te estaban sonando alomejor estaban medios tapados

y lo del limpia inyectores mas de lo mismo, mucho cuidado con que remueva la mugre del tanque y tape por completo el filtro de gasolina

Los aditivos si funcionan sino no se venderían no hacen milagros pero....

Tuve un Kadett del 88 y a los 12-13 años, empecé a "pasar" un poco (bastante) de los mantenimientos a ver que pasaba y lo aguante hasta los 18 años que me lo robaron y destrozaron con apenas un cambio de aceite cada 3 o 4 años (eso si, revisando y añadiendo si hacia falta el nivel). Desde 2002 tengo un Vectra, le hago lo mismo o menos, solo añado aceite si le hace falta y le soplo con el compresor el filtro de aire cada 2-3 años. Tiene casi 500.000 km y menos un par de tonterías, todo de serie y no casca nada ni a tiros. No recomiendo nada, ni lo haría en un coche nuevo, solo aporto mi experiencia, creo que en los aditivos, marcas de aceites y otras cosas funciona el efecto placebo demasiado y al final no se puede demostrar nada, por eso mis "experimentos" al menos son una realidad y creo que aún se podrián llevar más al límite, conocí un caso de un ford Fiesta que Nunca le cambiaron ni le miraron el aceite, hasta que solidifico en las paredes del carter, pero no dejo de funcionar ni dio nunca fallos, el mecánico se dio cuenta casi por casualidad cuando lo llevaron por otra cosa. Solo aporto mi experiencia, nada más. Saludos y perdón por la extensión.

Lo puedo hacer con mi Hyundai elantra 2013?

Un video bastante interesante, enhorabuena. El limpiador de motores lo uso cada 30.000 kms en los diesel ó cada 2 cambios de aceite en los de gasolina. En motores diesel deja el aceite nuevo limpio hasta 3.000 kms ( DEPENDIENDO SI TIENE BUEN MANTENIMIENTO Ó NO )

mi papá tiene un corolla del 81, le di una botella de ceratec para que lo probara y cuando vino de nuevo mi casa le preguinté y me dijo que estaba mas suave y tenia mas fuerza y se sintió de inmediato. No tengo porque no creerle.

El ceratec es una maravilla y te baja el consumo y se nota

si si se nota la diferencia, el segundo sonido esta mejor

Desde mi ignorancia, ¡Cómo suena eso niño! qué cambio!

quiten la puta musica de fondo para oir el motor

Ingenieros del aceite: Piensan limpiar el motor con todo el trabajo que le pusimos al aceite durante años con liquiditos? Ingenieros de Liqui Molly: Piensan que desarrollamos tantos años estos productos para que los llamen "liquiditos"?

Si quieres mas info sobre aceites i demas pasate por el canal de la taberna del motor. Ahi tendras todo lo que se necesita saber sobre aceites. Algunos aditivos no compaginan bien con el aceite, depende de las marcas. Pero como te comentan lo mejor es poner un buen aceite con sus aditivos de fabrica. Los de limpiar.......pues seguro que algo aran, daño no creo.

Quedo una seda con el ceratec

No hay nada como un buen aceite de calidad y de primeras marcas. Los líquidos pueden servir de alguna ayuda en un motor muy viejo que esté a punto de petar, pero no hacen milagros como bien has dicho. Por cierto eres igual de desastre que yo haciendo las cosas, se nos cae todo, no somos muy ordenados que digamos y esas cosas, pero bueno lo importante es la ilusión que le ponemos jajaja. Un abrazo y a seguir dándole, a éste y a la Ramona (C15)!

Me encanta tengo un 90 coupe 2.3 y me va a venir de perlas k le toy restaurando 👌🏻👌🏻👌🏻

Como dice tu Padre "enchemao" si se da una vuelta con el limpiador, pero la diferencia es que el utiliza Xenum M-flush que es el mejor limpiador que no utiliza disolventes con este que has utilizado corres el riesgo de joder el motor

Yo utilicé ese mismo producto de limpieza de motor en un Seat Toledo 2.0i 115cv motor 2E con 175000 km sin añadirle producto antifriccion al aceite nuevo. Cambió el sonido del motor. Sonaba mucho mejor.

un 10w40? mejor ponle 5w40

Te falta el plástico que canaliza el aire del “ventilador de los inyectores” a los inyectores

Siento decirlo, pero con ese aditivo no se debe conducir, sólo a ralentí (es base disolvente), los únicos con los que se puede conducir son el M-Flush de Xenum y el Oilsyn Power Cleaner de Archoild (ya que no son disolventes, si no detergentes)

El limpiador de motor yo creo que no hace nada, cuando cambias el aceite el aceite sale negro, si no pones el limpiador de motor el aceite sale igual de negro. He usado el limpiador del motor dos veces.

El aditivo cerámico funciona. El funcionamiento del motor se vuelve mucho más suave y hasta diría que el consumo se ha reducido.

Cuando cambias el aceite siempre queda aceite dentro, quizas quede 500 mililitors dentro, al poner el aceite nuevo siempre se ensucia un poco.