Jajaja. Tienes toda la razón. El mejor vehículo que he tenido en mi vida, es y seguirá siendo mi F150XLT 94, con el motor 4.9lts de 6 en línea y caja de 5vel+reversa. No corría tanto, pero me arrastraba 3 toneladas con un remolque. Nunca se achicopaló. La vendí por necesidad. Tenía 700mil millas cuando la vendí. Esos son más de un millón de kilómetros!!!. Eso sí que es aguante y no tonterías. Sus cambios de aceite se los hacía a los 5milkm, y las afinaciones, se las hacía yo mismo. Siempre pasó las verificaciones en Puebla, siempre. Lo único que me falló, en 20 años que la tuve, fué una vez la bomba de agua, le cambié 2 veces el alternador, una vez el cilindro maestro del clutch hidráulico, y como unas 7 veces le empasté el clucth, pues se desgastaba mucho por jalar tres toneladas. Ahora que ya ando mejor de billetes, compraré una F250 power stroke 96 con motor Navistar de 7.3 diesel. Otra leyenda... Me gusta mucho la linea de las ford del 93 al 96. Me enamoré de ellas, y espero encontrar una tan buena como mi F150XLT de 6 en línea, para que me entierren con ella cuando muera.😂😂😂
Esos 22r aquí en Honduras fueron y son los caballos de carga, eran torque puro, y se usaban para jalar toda la producciones de la zona rural, no molestaban para nada
También soy de Honduras, son unas máquinas excelentes. Lástima que en estos días estén demasiado caras; pero espero algún día poder tener uno 2wd y dejarlo como clásico para quedarmelo por años, es como patrimonio nacional de toda la chamba que ha movido (y sigue moviendo) esos carros. Sería una pena nunca poder tener uno.
Hubo una versión de 22r turbo unas balas y con una fuerza caballa, en Honduras hasta hoy esos animales halan café de las montañas, maíz, frijoles, hay videos de esos carros cargados y pasando lodazales
Les comparto mi lista en experiencia propia : * ford 302 * chevy 305 * jeep 4.0 * gm 3800 * ford 250 * toyota 22R * toyota 1.8 1ZZ- FE * Toyota 3.4 5VZFE ...... saludos!!
Gracias memo por hablar del legendario ford 300, no se mucho de motores pero en mi pais (Venezuela) si me di cuenta que en casi todos los modelos de las ford de los 70 a los 90 inclusive los f350 de plataforma, la mayoria de dueños de estas camionetas o camiones preferían montarles el 6 cilindros en linea siempre que les preguntaba a los mecanicos a pesar de que no sabian mucho de sus datos tecnicos todos ellos simplemente coincidian en esto "esos motores no te echan tanta vaina, son de la vieja escuela", inclusive el año pasado llegue a ver un autobus Iveco tubordaily con un 300 instalado los dueños no pudieron costear la reparación del motor diesel y se decidieron adaptarle un ford 300, tambien vi una explorer 2010 con uno de esos, y con respecto al jeep 4.0 tengo un tio que tuvo esa misma cherokee que tu mencionas luego la vendio y se compro una gran cherokee limited 2006 y esta ultima le complico la vida de su bolsillo una vez me dijo no debí haber vendido la primera cherokee que tuve no me causo tantos problemas, saludos desde Venezuela
Que gran error con H del compa, cambiar la jeep clasica 4.0 por la grand problema y peor si trae el 4.7 L, como dice el Brother mejor alejate de ellas saludos
Tengo un 4.0 en mi grand cherokee 2000 y sin duda jalan hasta sin aceite, un día lo calenté a tope, lo corrí 7 km y como sin nada con sus 254,000 millas
El Hilux que intentaron destruir en Top Gear era Diesel. Pero aun asi el 22R es legendario. Y lo que comentas de la distribucion es cierto, un compañero del trabajo tiene su Toyota Pickup 84 4x4 desde hace 23 años y ya le cambio la distribucion 1 vez pero le mete poco kilometraje asi que probablemente no vuelva a necesitar ese cambio. Dice que nunca lo va a vender y le creo.
Yo tengo 20 años pero amo las hilux de esos años, sigo ahorrando para comprarme una y no volver a comprar otro carro porque se malogre en mi entera existencia.
Mi apa tiene una f-150 del 92 con el 4.9 fuel inyection y le aguanto muchos descuidos de mi apa bueno sigue aguantando se acaba primero el clutch antes que una falla grande ❤
Excelente, vendría bien una segunda serie. Como sugerencia: - El OM 602 y OM 605 diésel de cinco cilindros en línea del Mercedes Benz W 124 - Chrysler Slant Six 225 - PSA XUD 1.9 diésel de la Citroën C15 - DW 10 de PSA (2.0 HDI) del Peugeot 406, que puede pasar del millón de kilómetros.
Te faltó el papá de los motores 6 12:22 en línea,el indestructible 225 de Chrysler,ese si es lejendario y súper duradero y tienes razón,no lo incluyes porqué este motor está por encima de los aquí nombrados,saludos
El original 225 da 145 caballos de fuerza en 4 mil revoluciones y el ford 300 170 caballos en 3,800 revoluciones por minuto, el original ford 300 da 283 libras de torque en 1,600 revoluciones por minuto, el 225 da 215 en 2,800 revoluciones por minuto, conclusión,el 225 se queda bastante por debajo
La transmisión que traía el 225 salió muy buena , he trabajado varios pickups y esa transmisión mis respetos , con conocimiento de causa una de las mejores
Que raro que se te olvidó el papá de todos los seis cilindros el legendario DODGE 225 "inclinado" ése motor me consta que era indestructible y a diferencia del Ford éste era muy económico en consumo de combustible aquí en México hasta los 90's la mayoría de los Chrysler y Dodge traían ese motor en carros camionetas y hasta camiones, saludos.
Alv tengo dos carros con estos motores de esta lista jajaja. Un f150 1994 con el 300 y un celica 84 GT con el 22RE jajaja. Y si es bien raro que fallen y normalmente no salen caras las piezas. Buen video
Tengo una ford 350 con el motor 300 y se niega a morir. También tengo un Dodge 73 con el motor v8 318. Es indestructible. Una vez se perforo el tapa cadena y le entró agua al carter y lo rode como 10 kilómetros le saqué rl aceite que parecía café con leche. Le puse aceite nuevo y como si nada
El motor de la lavadora de mi amá... te caes gordo, año 1991, 15Kg, tina grande, toda amarillenta, llena de pelusa, 4 velocidades, manual, palanca al piso, lavada tras lavada, 0 mantenimiento, me sirve de mesa, ahí recargo la moto, el perro va y se orina... y sigue jalando... ya es parte de la familia, sale en nuestras fotos familiares y la amamos...
Que Te Digo Estoy De Acuerdo con que te Faltó el 292 de Chevrolet de lo demás 🤔 El De Jeep o Rambler Se que Es Bueno Saludos 🇲🇽 Desde Puebla 🤗🤗👍 Un Fuerte Abrazo
Afirmativo, el Ford 300 es garantía tuve una F150 1980 le di carrillon en carretera, terracería, brechas y cero fallas nunca me dejó tirado, bien simple de dar mantenimiento , una verdadera chulada, recomendado ampliamente
Otro legendario es el Nissan 16V 1.6, clasico de tsurus y sentras, confiable, rendidor de combustible, yo tengo uno y a que buen motor es, excelente video Memo!!
@memo se teolvido añadir que el sistema de inyeccion del 4.0 litros fue desarrollado por renault y eso hacia que se lograga un consumo dentro de los estandares de la epoca, ademas de elevar la potencia a 177 hp y ser al mismo tiempo de las mas rapidas,
asi es, creo que ese sistema se llamaba RENIX. Pero si mal no recuerdo luego fue reemplazado por otro sistema cuando salieron los 4.0 High Output por ahi del 91 o 92.
Una vez leí en un foro un comentario de que un corredor llamado Scott Donohue ganó la baja 1000 con un 300 (no se en que categoria) por allá de principios de los 90s obviamente modificado más no sé si será cierto pero tomando en cuenta que la 1000 es de mucho desgaste no suena tan loco....
El primer motor, Jeep 4.0 es definitivamente un guerrero!... Tengo Cherokee XJ y Grand Cherokee ZJ con ese motor y son un amor❤.... ya me eché el de la XJ 90 y lo cambie por otro igual pero del año 98💪
que buenas reseñas! ¿y hay algo bueno que decir de los motores de las nissan pickup? se conoce que también fueron buenos los motor 1800 a carburador y los motores de las D21.
Memo creo falto el 250 Chevrolet color rojo con la bujía grande ( no el que usa la bl13 champions es pintado de color azul ), que montaban los chevy nova de 1973 ..en casa tuvimos uno de eso carros con ese motor hecho en Mexico, aca en venezuela en los años 80 , lo compramos destartalado pasando aceite , se mando a anillar y cambio de conchas de cigueñal y bielas , empaques etc tenia 90 mil kilometros, le sacamos 200 mil mas , años despues se mando a rectificar y reparar completó, salio a .30 todo y le sacamo 400 mil kilómetros más antes e venderlo para usarlo como taxi ..ese motor es irrompible ...
Pana, te falto el 300 de Ford, el 252/4.2 de Jeep y Mi 2F Toyota. Hay una pagina llamada Powernation. Hay que ver los Caballos que le sacan a esos viejos motores y busca I-6 Hotroding
Me gustaría un consejo en uno de tus videos hablas de lo malo de la frontier de segunda generación, también aplica para el Modelo 2018 NP300 frontier? O sigue siendo modelo latoso?
Según me dijo un mecánico, que el motor 6 en linea de Jeep, lo hacía una compañía, de ford, Chevrolet y craisler, con lo mejor de los 3 , que por eso un distribuidor de s10 le queda a este motor, también escuché que los pistones los hacian forjados, que le inyectaban el metal al molde, a diferencia de otros motores, que caia a gravedad el metal en los moldes, solo que esa compañía cerro
Tenía un Pontiac G6 2006 con en motor 3.5 y era un guerrero. Fue mi primer carro y no sabía nada. Le pegue como 10 calentadas y fuertes y nunca se madreo el motor o la transmisión
Si de confiabilidad solo se trata a mi parecer te faltó el GA16 de Nissan, pues en experiencia propia esos motores son tan guerreros que primero te acabas la carrocería y el chasis a qué te acabes el motor.
Amigo tengo una Tracker 2002 , motor 2.0 con 189,000 km , quiero cambiar su motor, que trae un motor suzuki (gran vitara), fui a la agencia a tratar de comrar un motor nuevo, para cambiarselo a mi camioneta tracker y me dijeron que no hay. Sigo con la necesidad de cambiarle el motor a mi tracker porque ya perdio potencia y quiero revivirla. ¡que motor me sugieres que compre que le quede a la Tracker 2.0 (por aquello de los espacios en la carroceria), de que que compañia para ir a coprarlo o algún lugar que me recomiendes para compar algo que le sirva. Gracas por tu respuesta
Y que opinas de la Cherokee xj country 95 a poco esa era la versión top de los paquetes que había ya casi 399000y como si nada el motor solo que tira un poco de aceite que recomiendas
Más que los motores R de Toyota, los verdaderos legendarios fueron la serie L, en especial el 3L. Duraban una cantidad muy salvaje de kilómetros y eran muy simples. Aún hay muchos funcionando en Latinoamérica. ¡Ah! Y por cierto, el que lleva la Hilux de Top gear, era un 2L-I 2.4L Diésel.
Hermano tengo un Ford escort 94 viejito con motor 1800 ap Audi y tiene mas de un millón de kilómetros muchísimas recalentadas y nunca en su vida uso refrigerante solo agua normal y sigue andando y muy bien consume aceite pero todas mas mañanas arranca no importa el frio que haga
Ford mod 69 tres y media creo que tiene el motor 225 en B el velocímetro le marcaba máxima 160km por hora y le dábamos asta qué subia toda la aguja asta el tope muchachos de adolescencia pocas veces nos dio lata indestructible sin mencionar el 292 de Chevrolet 79 con encendido electrónico lentos pero bien burritos
Tenía un Dodge Polara 66 con motor 318, traía todas las bujías con chispeador, hasta que me enfado el humo que tiraba le cambie de motor 2 años después . Nunca se rajo.
Yo me deshice de my 2.3 4 cl de 8 bujías, ranger y me renias con el corazón en la mano esperando que no lo mencionaras.... lo maltrate por 12 años y nunca quiso tronar.... una ves cada 400+ dias conocia cambio de aceite....
Memo 4.0 de Jeep es muy bueno,pero 300c.i ford 6 en linea es indestructrible hubo un record Holder NHRA i/Gas Bruce Sizemore Pinto. Buick GS V6 Regal supercharge excelente y tenia power.
