Merci pour le test. Je rejoins vos réserves pour les garde-boues et surtout la batterie qui descend : franchement, je ne sais pas quel est l'ingénieur qui a eu cette superbe idée, mais elle définit bien le surnom tout trouvé de ce modèle : le casse-noisette... 😁
@@armandbriand2906 En général, c'est plutôt dans les 20cm quand le plateau est à 25cm. Donc la réponse est oui.
3 месяца назад
Bonjour, comme je l'ai dit y a deux semaines, j'ai acheté ce vélo. Je me heurte à un énorme souci. Je me demande comment font les autres acheteurs de ce vélo. En tous les cas, j'aimerais bien avoir l'avis de ceux qui l'ont acheté et qui s'en servent. Selon la législation française, compte tenu de la puissance moteur entre 25 W et 1000W puis de la vitesse qui peut dépasser les 25 Klm heure sur voie privée, ce vélo est considéré comme une mobylette, motocyclette et doit donc être immatriculé. Qu'en pensez-vous ? Votre point de vue ? L'avez-vous immatriculé ? J'habite à Paris. Je suis dans une véritable galère administrative, (Préfecture/impôts) d'autant que le vélo est assemblé en Chine, puis stocker en Pologne. Merci pour vos conseils et avis.
Salut, merci pour ce test, le top serai un deuxième moteur et une seule suspension arrière pour contenir le poids où on peut rêver un X3000 MAX en 24 pouces 😅 Encore merci pour cette vidéo de qualité 😊
Bonsoir Super test, comme d'habitude. Peux tu me dire si l'assistance démarre rapidement, sans trop de latence ? Et si tu devais choisir entre le Lankeleisi MG600 Plus et celui ci, pour un usage de vélotaf, lequel prendrais tu ? Merci
Super velo! Parcontre quelqu'un peut me dire ou peut on trouver la batterie de rechange? Je vois nul part sur les sites.. Surtout la batterie au niveau de la selle.
Un bon test. Vélo puissant avec une bonne autonomie. Mais, pas de garde-boue ni de repose-pied passager, un câble de batterie qui se ballade, aucun réglage de guidon. Et, ce qui empêche de faire le fou en forêt : une garde au sol catastrophique ! Peut mieux faire, surtout pour 1800€. Comment faire si l'on veut rouler feu avant allumé en journée ?
Oui le câble batterie c'est moyen , j'aurai du le l'être aussi en point négatif . La garde au sol c'est pas top en effet . On peut désactiver vl'allulage automatique des feux et allumer même en plein jour donc '
@@mobilitest Et quelle idée d'en faire un pliable ! 42 kg à soulever pour le mettre dans un (énorme) coffre ; prendre le train avec ce monstre est une aventure. Supprimer la batterie de selle et prolonger et épaissir la barre centrale pour y mettre du 30 A/h est possible. On se demande parfois ce que les concepteurs ont dans la tête. Pour 1800€ on trouve des bimoteurs tous terrains bien pensés et qui permettent de bien s'amuser en forêt tout en offrant une autonomie acceptable.
dommage qu'ils n'ont pas fait à moins de 20kg, garde boues (impossible à trouver sur le marché et à bricoler !) et surtout écrit sur le moteur : 250W... cette loi est stupide car ne modifie pas la sécurité, la vitesse 25km/h ok, mais pas les Watts !! En effet, en pente horriblement pontues, il est important que le moteur suive.
Je peux vous dire que j'ai un vélo à bimoteur et je passe souvent devant la maréchaussée bien sûr sans faire le chabert et jamais de problème , sauf accident à tort.
