A videóban egy BMW e46 küszöbcsere anyagköltségét, és fényezési költségét modellezem le! facebook: www.facebook.c... e-mail címem: etapgarazs@freemail.hu #bmw #lakatolás #infláció
Még nincs is túlszámolva a dolog. Öreg autóm van, kihegesztettem a küszöböt saját magam. Biztos infarktust kaptál volna a munkám minőségétől, tudom. A színre kevert flakonos festékkel való lefújástól is, de racionálisan nem érdemes kifizetni ekkora összeget egy öreg autóra. Nem különlegesség, egy öreg Fabia, melóba járok vele. Sok időt elszúrtam vele. Több műszakit is kibír a javítás, persze nem olyan szép és nem is tart majd addig, mintha szakember készítette volna. Másnak még pénzért se csinálnám, magamnak viszont elvégeztem.
en is ezt mondom csinald magad es megelozes, Csak sok ember lusta vagy tenyleg analfabeta muszaki dolgokhoz esetleg nem mer hozzakezdeni... gratula a lakatolasodhoz en is maga csinalok mindent mar szereleseket is mert minden szerelo csak sir es csak egyszeru olajcserekrol almodozik. En sem mondhatom a fonoknek a munkahelyen he csak konnyu munkakat szeretek es adjal mast nem vallalok....
Az a minőségű munka, amit a videóidban bemutatsz megéri az árát, bármit is kérsz érte. Aki nincs tisztában azzal, hogy ha rosszul végzed a munkád, semmit nem ér a többi utánna következő lépés, annak nincs miről beszélni! A tartósan jó minőség pénzbe kerül. Ennyi. Boldog új évet! Jó egészséget a folytatáshoz, és a családnak is!🙏🙏🙏 👌🎥👍✌️
Igen ,így van. Sajnos a hozzanem értők mindíg okosabbak akarnak lenni,miközben a saját jövedellmükért mit tesznek ,vagy éppen nem ,eszükbe sem jut. Igen ,a becsületes munkát meg kell fizetni!
Most csináltam az Opelem. F astra két küszöböm cserélve, a doblemezt is kicsit renoválni kellet, meg még adódott más is, de két hét simán ráment. Akkor a lakatos Bruttó fizetése legyen 600 e Ft/ hó. Akkor a két küszöb 300 e Ft munkadíj + anyag, az 500 e Ft, talán. Ha nincs munkafelvevő és titkárnő, meg főnők, mert a lakatos egyedül lenne, akkor ott megállna a költség. De mivel ezek is vannak az már 1 millió a két küszöb csere, mert a főnök éhes. Így az ügyfél fizet sokat, a lakatost éheztetik, a Főnök pedig elmegy nyaralni. Ez rég így megy sajna.
Szia Marci! igaz említetted, de szerintem jópár gyógyegérnek nem esett még le, hogy a "lakatos munkabére" rész sem annyi lesz, hogy megy zsebe 100 ruppó, mert az "jó" heti fizunak, és egy hét alatt megoldja, hanem az is, hogy az adó, a vállalkozásoknak brutál villany + gáz + járulék + könyvelő stb. szóval ha valaki azt mondja hogy 100 ruppó a maradék költség, mert az a fizu, fel kell ébrednie, hogy akkor annak a költsége is inkább 230 ruppó, hogy a lakatos zsebében is maradjon a példának mondott 100 pénz. És igazad van, a sok világtalan még mindíg nem látja, hogy csövesedünk lefelé.........
@@blackm87 ma 100 ft-os gázár cégeknek 450 ruppó, és az épületről, meg a szerszámokról nem is volt szó. egy sima autszerelő műhely elkér alaphangon óránként 25 ropit. (Bp) és az alkatrészlegózást némileg egyszerűbb munkának gondolnék. ott a melós kap 2500 ft-ot belőle az ugye 10x szorzó. a 100 ropi szuperbruttója 170k szóval tartom hogy valahol ott lesz a végén mikor fizetni kell.
@@blackm87 átlag alkalmazott után a szuprbrutto 2x annyi mint a netto. egy vállalkozásnál miért ne lhetne több? főleg, hogy a tőkefelhalmozásra is gondolni kell szabadság, táppénz idejére, mert ugye akkor is ketyeg a rezsi, csak bevétel nincs.
Szia Marci! Nagyon szeretem nézni a videóidat, szerintem magas szinten műveled a szakmádat, de a 60-70 órát 2 küszöb cserére picit sokallom. 2 küszöb 8-9 nap alatt készül el ??? Ha komplett küszöb cseréről van szó fenék lemezzel akkor is .... Bár ezeket a tipusokat én már nem ismerem olyan nagy mélységben. Mikor a Miskolci XVI. sz. AFIT-nál dolgoztam akkor minden munkafázisnak megvolt az ideje, amit a munkafelvevő ráírt a munkalapra, és ha nem csinéltad meg annyi idő alatt akkor annyi %-al kevesebb fizetést kaptál. Maszekba régen egy Lada nagyjavítást csináltam 7 nap alatt ( igaz nem napi 8 órát dolgoztam, hanem 12-14-et), komlett eleje csere, 2 komplett küszöb( nem tudom most hogy van, de régen egy küszöb 4 részből állt, úgymint külső küszöb, alsó küszöb, közép küszöb és belső küszöb) 4 ajtó borítás.....stb. Te tudod milyen egy autó nagyjavítás ha egy tábla lemezt kell kézzel beledolgozni, az autóba. Kb olyan volt mint az elején a VW T-2 amit csináltál. Mondtam a tulajnak, hogy inkább vegyen másik autót, mert úgy olcsóbban jön ki, de ragaszkodott ehhez az autóhoz amit javítani kellett! Nem bántásként írtam, csak nekem olyan soknak tűnik! Amiket látok itt, karosszéria javítás néven más csatornákon? De ellenben van ellenpélda is, van egy német autórestaurátor, neki nagyon szeretem a videóit! Szia további nagyon jó egészséget a munkádhoz!!! Jaaaa!! És gyógyulj meg mihamarabb!!!!!!
Ez nem lada macerásabb meg jól megcsinálni idő kell. Ladát annó pik pakk kiheggesztette apukám mindent meglehetett venni de itt az emelési pontot ki kell alakítani nem csak két sima küszöb cseréről beszél ahol a fogadó él rendben van!
Tényként kell kezelni, hogy nem célja a gyártóknak, hogy te, mint kisember jól járj, vagy 5 évnél tovább használj valamit, amiért egy kisebb vagyont kifizettél. Mivel silány minőségben gyártják le a dolgokat és neked szükséged van rájuk, így fizetni fogsz érte, bármennyibe is kerül. Ráadásként ott van állambácsi...27% mindenből az övé. Persze magadnak is meg lehet csinálni bármit, de az sem lesz olcsó, se jobb.
Adó? Több az!!! Ráadásúl az adó olyan, min ha egy feneketlen kútba dobálnád a pènzed. De ha mindent (tej, kenyèr) el lehetne költsègelni talán jobban fejlődnènek a szakemberek is.Amit mondtál ár az nagyon alacsony ès +Áfa. Amièrt meg sem kell dolgoznia az államnak!! Pl:üzemanyag, amennyièrt kiteremelik, finomítják, leszállítjak, eladják, ugyan annyi adó terheli !!!??? Ès mindenèrt fizetsz! Súlyadó. Eho. Szja. Pálya díj. Szochoadó. Stb. Ès nincs pènze az embereknek!!!!????😮😢😢😮 Szerintem 7-800e.a reális. Ha jól meg van csinálva 5-10 èvig hibátlan lehet. Ès minden èvben üregvèdő! Sziasztok!
Üdv Marci ! A 60-70 óra nálam 10 munkanap, azaz 2 hét, azaz felhavi minimálbér.... Az a 78000 HUF, amit elmondasz,--- hát ha lesz E46-om, akkor hozzád viszem. B.U.É.K. !
Én is akartam írni, hogy 78 ropi 60 óra munkáért? 1.300 HUF/h. Egy nyolc órás műszak 10.400 HUF, ebből van kb. 21,5 egy hónapban, az 223.600 HUF. Ha az adózással nem is foglalkozik és ez nettó, megy zsebbe, akkor ezért nem szabad dolgozni. Többszörös szorzót kellene alkalmazni.
@@SirDrakeNewcanon Ha alkalmazott vagy akkor a munkáltató még fizet járulékot is szóval egész más a vége és ezt is bele kell számolni. Ha pedig vállalkozó vagy akkor meg te fizeted a járulékot is szóval egész más lesz a végén a szám. A vállalkozó az áramot és gázt sem azon az áron kapja mint a háztartás, ilyen apró költségek is vannak mint bankkolás, nem mész el többnyire megvenni az alapanyagokat mert értékesebb az időd, hanem postás hozza rendeléssel aminek szintén ára van és ezek mind nyomják feljebb az önköltségi árat. Szóval az itt kalkulált számok inkább akkor jönnek ha valaki magának csinálja. Ha kifogsz valakit aki 5-6000Ft+áfa óradíjjal dolgozik akkor elmondhatod, hogy olcsó szakit találtál.
@@_Tinky_ Tudom, a cégnél én számolom az önköltséget. Ott még a termelésből kieső idővel is számolni kell, mert hiába van jelen az emberünk, ha éppen eligazításon van, vagy géphiba lépett fel, stb. Amit írtál az még baráti ár.
Hagyd, neki jó a haver, aki feltaknyolja, elkeni, viheti. Egyébként meg semmi sem kötelező, ha sokallja, nem oda viszi. Nem közfeladatot ellátó intézmény@@jocek87
Mikor ilyen árak vannak kerül elő a purhab meg a git meg a dobozos alváz védő 😂 egy 20 éves autóra amibe kb még van 50000 km és kuka a motor nem érdemes ennyit költeni
Szia! Énis ebben a szakmában dolgozom. Karosszéria lakatolással és fényezéssel foglakozunk. A bérekhez amit te kigondoltál rakjunk még x3-at alsó hangon, úgy hogy örülsz ha valaki hajlandó besétálni az a utcáról hogy dolgozni szeretne. Még tanítgatod... időt energiát fektetsz bele. 2200Ft/óra alatt már senki nem fog ebben a szakmában dolgozni! Műhelyt évente már legalább 7 hónapig fűteni kell, nekünk még ott van a kabin fűtés ami brutálisat fogyaszt egy fényezés során, festék,lakk... árak brutál, lehetne itt még rengeteg dolgot felsorolni de ezt minden egyes ügyfélnek nem fogod felsorolni úgysem. Küszöbcseréről annyit hogy most van egy 5-ös golf küszöbcserénk és VÉGE! Nem éri meg, nem tudja senki megfizetni. Oda jutott a dolog hogy amelyik autón már lerohad a küszöb az annyit ér kb. mint a küszöb csere ára. Gyári küszöböt senki nem veszi meg, az utángyártottak meg hát... Jótékony munkákból éhendöglik az ember sajnos. Szétrohadt szarokat be kell tolni a helyükre, ezt el kell fogadni, ha nincs pénz másikra akkor is. Kivétel persze ha restaurál az ember, bár már az is brutális luxus. Kezdődik az a korszak hogy sokak alól kirohad az a nyugatról behozott szemét amit felpolírozva megvettek. 80%-ban olyan szétdőlt autó gurul be az udvarra hogy " csak menjen át műszakint", "hozzuk ki legolcsóbban" (úgyis eladom)" Döglődő szakma ez is, főleg ebben az országban.
Sose fog döglődni a szakma,muszáj lesz megcsinàltassa a kedves tulaj a kocsijàt akármilyen öreg akármilyen állapot is ha használni szeretnè,hisz 2 évente műszaki stb....új kocsit nem fog tudni venni mert az is horror áron lett,de egy használt 10 éves kocsi is mondjuk egy vw 3 millió Ft....
2200Ft órabér elég karcsú, bár nem írtad hogy bruttó, vagy nettó. Ettől függetlenül a megélhetéshez kevés.Nettó 3500-4000 Ft-ot tartok reális órabérnek a szakmunkáért alkalmazotti jogviszonyban, ami még nem is sok. A rezsiórabérben meg minden benne van a-zig tudomásom szerint. Sajnos mi is ott tartunk hogy nem éri meg karosszériát javíttatni, mert a kocsi nem ér annyit, mint a javítási költség.
Jól van de úgy mint te nem sokat ismerek aki megcsinálja. Kb senkit. Ha te megcsinálod az szerintem 6 évet lazán kibír. Vagy mit mondasz menyit bír ki ? Lehetne erről videó . Esetleg egy régi munkád bemutatni!
Mondjuk ha egy lakatos 60 órát dolgozik az adott munkán, nem szakmunkás minimálbért fog számolni. Legalább is a mi környékünkön nem. Az több mint egy heti munka. Felénk 1 heti munkáért elkér egy lakatos legaláébb 200 ropit csak munkadíjra. És ez még olcsónak számít.
Szépen el mondtad az árakat és+ a munkadijat, csak ezzel az a baj hogy, a küszöb ára igazából neked mint kasznis nak, nem ennyibe kerül. 40% kedvezmény miatt. Csak hát a munkadíj+a 40% anyag kedvezmény, az elég jó bevétel a szereplőnek. Ugyebár. És ez mindenütt ez megy a tulajdonos le húzása. Persze ismerősök barátok kivétel.
A kedvezmény...autószerelő ismerősöm is kapott ilyen, meg olyan szuper kedvezményeket a Unix-tól, aztán felvilágosítottam, hogy a neten én ugyanezt megveszem ennyiért mindenféle kedvezmény nélkül. Annyival van beljebb, hogy neki napon belül és ingyen szállítanak.
@@narancs5 Ez azért nem egészen így van, én most csereltettem a vezérlést+ víz szivattyú, kedvezménnyel vettem 75 ezer Ft, a neten ugyanott 109 ezer. Tehát?
@@tamasstancig2936 pont erről beszélek, és azért mondják így csak a munkadíj marad mint haszon, úgy meg még az alkatrészek kedvezménye is. De szerencsére azért van még tisztességes szerelő is.
Lassan érdemes lesz ápolni az autót.!!Így 30 év után egyre inkább ezt látom.Nekem bejött!A nagynyomású mosó-masa a barátod!!!Igen,igen akkor is ha mindig kér 2-300!!!forintot...
Palack bérlés 33000 ft? Az meg hogy? Legutóbbi infóm szerint olyan havi 1000-1500 ft volt egy palack bérlése. Ha azóta emelkedett mondjuk a duplájára akkor is max 3 e egy hónapra. Inkább a gáztöltet drága benne de még az sincs 33 e ft. Nem fogy el egy palack gáz két küszöbcserénél szerintem. Vagy igen? Drótkorongot nem olyan rég vettem Makita és 2100 volt azthiszem. Na mindegy hát drága lett minden
Ez a blog tök jó lenne szakmailag, és lehetne is belőle tanulni, de ez a közgazdaságtan már nem hiányzott. Ezen könnyen fogást találhat a nem szakember is, mert az anyag és alkatrészárak nagyon könnyen ellenőrizhetők. Nekem az 50 órás lakatosmunka, már GTK.
Én 2022-ben akartam lakatoltatni a 2002-es seat leonom. Két küszöb+2 hátsó sárvédő javítóív csere lett volna. Megvettem a küszöböket+javítóíveket össz. 112E-ért. A karosszériás azt mondta,ha elvállalná akkor a lakatolás és fényezés kb. 400E lenne kompletten,de lehet hogy több. (attól függ mennyire kell belemenni a padlóba) De nem vállalta el,mert állítása szerint 2 hétig csinálta volna,és azalatt az idő alatt 4-5 sokkal fiatalabb és drágább autón megcsinál kisebb munkákat több pénzért,így nem éri meg neki. Tehát lényegében több mint fél millió lett volna mire elkészül,és nem ér annyit az autó. Azt mondta inkább bontsam,vagy adjam el. Mondtam hogy köszi a tanácsot,de kevés pénzért szintén hulladékot lehet venni,és nem mindenkinek van több milliója autóra. Hitelre meg nem veszek.
"mert állítása szerint 2 hétig csinálta volna,és azalatt az idő alatt 4-5 sokkal fiatalabb és drágább autón megcsinál kisebb munkákat több pénzért,így nem éri meg neki" - Erről van szó, rettenetesen ritka és tiszteletre méltó egyenessége, őszintesége!
Mondjuk nagy tax azért... ha órabérben dolgozol és számlázol marhára érdekelne, hogy miért jössz ki jobban egy 2x5 napos melóval mint egy darab 10 napos melóval ha ugyan úgy óradíjra és anyagárra kiszámlázod a ledolgozott munkamennyiséget... egy két helyen érdekes, hogy a 2x10 és az 1x20 mégse akar azonos lenni.
@@Pmmpe99 AZért mert sok esetben nem adnak számlát és egy 15 milliós autó tulaja sízvesebben kifizet 200 ropi munkadíjat mint egy 1 milliót érő autó tulaja...
10 napos meló az 80 óra, átlagbérrel (3600 Ft+Áfa) 288.000 Ft nettó a példa szerint egy 22 éves autóra. A tulajnak sok, három kisebb munka 3 x 100.000 Ft 5 éves autón gond nélkül fizetik. @@Pmmpe99
Gondolom azért egy saxo küszöbcsere nem ugyan ez az ár. De ettől függetlenűl 400 ezerért 6 évet mehet a kocsi akkor kurvara megéri még ha csak egy 23 éves saxo akkor is mert szinte termeli a benzint és 300ezerbol minden kicsereljeto rajta. Informatív és számomra segítőkész tartalmat kaptam, köszi!
Roviden a kepletre : Ebbe a sok meloba nincs (mert nem is kell) , de megis szamit a tulajnak a kiesett ideje az autoval . Meg szamit az is , hogy tobb mint valoszinu 2 helyre el kell vigye (de megesik h. egy muhelybe mindent csinalnak) . Nekem szemely szerint fogalmam sem volt, hogy ennyi munkaorat igenyel a 2 mucsok kuszob. Ebbol kovetkeztetve , a lakatosnal siman elvan az auto 2 hetet , a festonel is siman el van 1 hetet . Szereny velemenyem szerint csak az vegyen (erosen) rozsdas autot , akinek tobb is van . Sokaknak munkabajaro zsigulija van es 3 het kieses , eseteleg ha varni is kell a 2 szaki kozott ... hat nehezen elkepzelheto . Jo , igaz hogy a kozszalitas gyakran egy lehetoseg , de azert megis sokszor szukseg van az autora . innentol ez mar csak elbeszeles: En voltam egy festo-badogos cegnel 1.5 eve . Roviden: Peugeot 206 , hatchback , holyagos rozsdasodas az uzemanyag tankolasi pont felett . A hiba egy tenyernyi volt kivulrol , de tudtam, h. nagyobbacska lemezt kell kivagni . Na odavittem hetfon ugymond nyitasra, ugy volt hogy par nap , na egy het lett belole. Nem ok de ok... . 137,297.71 forint volt kerek perec. Na ez sok volt , mindenki azt mondta h. hu az sok volt , szerintem is ...mindegy ok . Elmentem tankolni kapcsol ki a pisztoly , mondom mivan bakker , meg adagolok lassan , mind kikapcsol . Kb. 10 litret nyomhattam bele .... Nezem .... csepeg a toltesi pont alatt. Akkor biza ideges lettem , elhuzodam , levettem a kereket , nezelodok , hat rosszul volt visszarakva a duplafalu tomlo ,felrakom rendesen , a foldelest is , mert az is el lett felejtve. Aztan persze panaszkodtam neki , nem epp a legkellemesebb hangnembe... Majd vissza kellet vigyem hogy fenyezzek fel a lakkot , nemtudom , de szerintem teljesen keszen kellett volna visszaadjak a kocsit , na az meg belekerult 1 , vagy inkabb 2 napba . Az a baj, hogy egy valag penzert sem varhatja el az ember a jo munkat . Sajnos ez van .
@@kisspeteristvan azert az sem agysebeszet. Regen feltem tole en is. Aztan vettem egy mx5-t... Amit etapmarci csinal magyon szep munka. Mondjuk restauralas. Egy atlag autonal szerintem nem eri meg. Mindegy h magamnak csinalom vagy penzt adok erte. Persze vannak akik 2-3cm-kent ralapolva odapöttyintik a kulso küszöböt, tobbit az uvegszalas gitt megoldja a belso kuszobhoz meg hozza sem nyulnak. Meg vannak akik ugy kilakatoljak h szinte nem kell ra gitt es a nem lathato reszeken is ugy nez ki mint a gyari megoldas. Szerintem van atmenet a ketto között. A belso kuszobnek tartani kell. Tehat az mind1 hogy nez ki es ha a kulso kuszobon van 1-2 zárvány van egyeletlen ea kell 0.5mm nehol 1mm gitt akkor ez van. Attol meg tartani fog. Sokkal fontosabb hogy a benti reszek is le legyenek festve behegsztes elott es megfeleloen ki legyen alakitva h hol folyik ki a viz.
Én nekem a bal oldali küszöbcsere vokt ennyi e46 bmw-n közel 400e volt hozzáteszem nekem csak 2hetet arra kellett varni,hogy megjöjjön a gyári küszöb ami 180körül volt :D ismerősöm e46on 2 oldalt cserélt küszöböt 700ezerért :D úgyhogy ez baráti ár 2 oldalra a 350 :D
2019-ben akkor engem jól átvertek....Saab 9-5 alsó küszöb végig, és a hátsó sárvédőív a küszöbtől felfele 25 centi...színre fújva 160 ezer....(nem szakszerviz, egy kis faluban egy lakatos csinálta, mondjuk azóta is tökéletes...)
Tudod egy valamit elfelejtenek az emberek , ami leginkabb véleményem szerint, mint karosszériás a legfontosabb annak aki megszeretné javítattatni a kocsiját az a javítás minősége. Higgyétek el Nekem 28 helyen dolgoztam egy kezemen megtudom számolni hány minőségi munkát láttam. A másik dolog hogy a munkáltató se fog neked azért több pénzt adni mert agilis vagy és tisztességgel kijavítod az autót mert szíved lelked rajta.... de a 10000es órabért azt elkéri. Ennyi az annyi de akkorsem mindegy hova viszed a kocsid!
Szóval amúgy a kenyér is drágább! vállaljam olcsóbban hogy a közértbe megvehessem a kaját ami manapság ki sem mondom mennyi az a pénz amit te, az ügyfél vagy a főnököd kifizet a boltba...
Abszolút nincsenek képbe. Nem is az ár. Mert ugyse az alkatrész árak és a munkadíj is tükrözi hol tart az ország, de sok műhelynél kurva nagy a reklám, elkéri ugyan a több 10000ft os óradíjat, de ha ha az egyik kezem a seggembe rakom akkoris szebben megcsinálok bármit mint mondjuk aki elvállalja. Az ügyfél kifizeti persze mert nem néz a dolgok mögé. Ha abban a minőségben lenne mindenhol javítva mint ahogy pl te dolgozol Marci akkor jó szájízzel fizetném ki. Ennyi a titok.
Meg tudom érteni az árakat. Ahhoz, hogy Neked megérje csinálni a vállalkozást és dolgozni, ahhoz muszáj. És rengeteg az apró költség, amit magának nem is számol az ember. Viszont az olló nagyon kinyílt, mint minden más szakmánál. Aki nem keres havi fél milliót, az reálisan nem tud szakembereket felbérelni semmire. A 60 ezres küszöbfényezésnél elég nyilvánvaló a dolog. A kevert festék 5-7000Ft-ból kijön flakononként, egy nap alatt a gitteléssel együtt megcsinálom magamnak. Nem lesz olyan, mint a fényezőé, az tuti. De aki nem nézi meg közelről a kocsit, az nem fogja látni a különbséget. És akkor a saját béremmel és egyéb anyagköltséggel együtt is spóroltam több, mint 30 ezret. Sajnos racionálisan nem megindokolható (nekem) a különbözet kifizetése. A lakatolás más tészta, mert azt is csinálom magamnak, de az nagy szopás :D Az nem való mindenkinek. Ott jobban látom, hogy megéri kifizetni a szakembert. Főleg, ha kritikus pontját kell javítani a kaszninak - olyankor én is szakihoz fordulok.
Ez teljesen jó ár 2023-ban. Én 2017-ben lakatoltattam az öreg mazdámat 270.000forintért, küszöbök, hátsó ívek, és anyós oldali padlóba kellet pótolni, üregvédelem meg minden. Ez lassan 7éve volt, és azóta sincs gond azokkal az elemekkel, amiket megcsináltattam. 2019-ben volt revízión, akkor tornyok és az alja is le lettek kezelve és pár alkatrész lett cserélve 210.000forint értékben, azóta hozzá sem kellett nyúlni az autóhoz. Sajnos két ajtó alján azóta megjelent a rozsda, és a küszöbök legalján is kezd elszíneződni. Már nem fogom megcsináltatni, de elégedett vagyok. Szóval megéri megfizetni a minőségi munkát, mindnekit bátorítok hogy ne sajnálja erre a pénzt, én így jóval tovább használom az autót mint azt terveztem.
E60 ugyanezek a hibàk festès meg minden 380 ezer azt hiszem abszolut telitalàlat . Ès fotokkal dokumentàlva kiüregvèdve cinkspray 2es lemez . Meg ha màr festve volt akkor telipolìr 100as ezt is hozzàveszem mert csak igy lesz normàlis
Srácok, aki megkérdezi valamiről, h mennyibe kerül, az azt jelenti, h neked drága. :) Ilyen minőségű, alaposságú munkát meg kell fizetni, ezt már nem sokan vállalják, csinálják.. Ha drága, el kell vinni kókányoltatni máshová.
Egy kerdesem lenne......maradjunk a bomosnel.egy atlagos bomos kuszob csere X -be kerul.....ha azt mondom hogy van egy -83-as kiadasu 635-osom ugyan csak kuszob cserevel ez utobbi ugyan miert kerul 4..5 szoros arba holott ugyan az a mindkettovel a munka? Na,meg lehet vezetni a nepet.
Ez nyilvánvaló. használod, míg elporlad annyira, míg vizsgán bukfences nem lesz. Aztán vagy bontó, vagy nekiesel otthon. Megveszed a szerszámokat-kellékeket egy(/két) alkalomra. Lakatolás, festés, üregvédelem ... Na így már otthon is bukta a matek. Merthogy csak a felszerelés árából vehettél volna egy tíz évvel fiatalabb/kevésbé rohadt autót. A hozam? Megtanulod a fenti szakmákkal járó szívás alaplépéseit.
Nem a küszöbnél, hanem beljebb kell megemelni az autót, ha nincs ott elrozsdásodva. És akkor senkit nem érdekel a küszöb. Be kell gittelni üvegszálas gittel, lefújni egy flakon sprével és kész. 15000 Ft az anyagköltség, házilag megcsinálod, oszt jónapot.
@@jocek87 Ha nem tervezel az autóval hosszútávon, főleg egy olcsó autóval, akkor fölösleges 300ezret rálocsolni a 2 küszöbre. De ha te akarsz, elkölthetsz rá annyit.
@@ePetike36 Sok gyártó a küszöbnél adja meg az emelési pontokat. De ha már így van, csinálhatnák jóval erősebbre, és korózziómentesre. De nem igazán érdeke a gyártóknak 15 évnél tartósabbra legyártani egy autót.
Sziasztok!! Én is hasonló munkával foglalkoztam, falun, kisvárosban. Ott is voltak akik hasonlóan számoltak. Én azért hagytam abba, mert nincs bőr a képemen ennyit kérni!! Ilyen esetekben szerintem, az "anyagköltségre" felszámolt ár fele zsebben marad! Persze, Pesten egy Márkaszervízben elmegy. A lényeg, egy 20 éves autóra csak egy hülye költ ennyit.
Szerintem a probléma ott van hogy az emberek találkoznak a lehúzós szakemberekkel az életük során több területen és ezért bizalmatlanok már. De amiket leírtál végösszegben az számomra korrekt és még mondhatni olcsónak tűnt. Sajnos a lehúzós szakik miatt a jók is szívnak. A legjobb amikor szar munkát kapsz drága pénzen. Ezeket az árakat amit írtál Bp-en meg lehetne szorozni 2-vel. És akkor lehet keveset mondtam. Az egyik hozzászóló sérelmezte hogy az anyagot olcsóbban kapja meg a szaki. Ha odaadná a szaki a kedvezményt akkor azt a munkadíjba kéne beépítenie. Tényleg annyi összetevője van egy maszek költségeinek...... De egyszer tényleg ha látnák az emberek, hogy annak a munkának mennyi adó járulék vonzata is van akkor azért más a matek. Persze vannak maszekok akiket nem kell félteni mert felszámolják ezeket közben meg nem vallják bevételüket, de az árat meg úgy számolja mintha bevallaná. Az átlag embert meg nyilván zavarja ez. Mert az ő béréből levonják az adókat ő nem tud simlizni. De azt is meg kell érteni, hogy a vállalkozói lét nem olyan mint az alkalmazotti. Nem fix ugyanannyi a bevétel minden hónapban. A szép az lenne ha minden ember ki tudna jönni normálisan abból amit keres. De ismerek olyan autószerelő vállalkozót aki az alkalmazottait szürkén jelenti be, simlizik dolgokkal. Ezen tollasodik meg. Nem tudja mire költse a pénzét. Ez viszont gusztustalan. De hát ezt a világot éljük
Üdvözöllek! Nagyon korrektül dolgozol és korrektül elmondtál mindent. Már évekkel ezelőtti videóidat is néztem,ahogy te dolgozol és értesz hozzá te a dupláját is elkérhetnéd,mert a kontárok is többet kérnek,a videódban elmondott összegnél,fél év múlva folyik a küszöbbőkből a rozsda lé. Jó,hogy még vannak ilyen emberek akik szívből csinálják és tudják is hogyan kell. Minden tiszteletem. Feri
Jó pár dolgot, nem számoltál. De ez tényleg a minimum, szinte ingyen melóval! Ja, és megvan az alsó küszöbperem... Lehet számolgatni, mikor van 2 küszöb, 2 ív, első sárvédők alja, taposók.
Kèrdeztem a nèmeteknèl dolgozó magyar kollègát!!!! Bakker, mennyièrt dolgozol? Válasz: hát nem azèrt dolgozom, hogy elfáradjak!!!!!! Min.8-12e/ó+fa. Nem???
@@gabornagy8212 szerintem megéri, mert veszel egy fiatalabb autót tele minden informatikai eszközzel , és ha az " megbillent " sokkal többe kerül. A karosszériát egyszer kell normálisan megcsinálni, és 7.....8 évig megint nincs vele probléma. Szerintem érdemes megmenteni a MEGBÍZHATÓ, olcsó költségvetésből működtethető autókat.
Szerintem nem is olyan drága, inkább az a trükk, hogy ez már régi autókon nem éri meg. És kinek kell küszöb csere, annak akinek régi autója van, és kinek van régi autója, aki csoró... Hát ez van gyerekek.
Rezsit sztem nem számoltad bele , gép kopás , ha nem akarsz szar gépekkel dolgozni , vagy például kimaradt a ponthegeszetes lefúró maró fejek. Beszarik a kezedben egy makita flex ugrott a profitod azon a munkán A festék nálam nagyságrendekkel nagyobb mert ha azért rohad vissza az az embert minősíti , na pontosan ezért nem csinálok senkinek semmit !!!😅
Az ilyen járulékos dolgokról, hogy a műhely környékén amortizálódó eszközök nem esett szó. A kopó-fogyó dolgokról igen, de azért időnként betojik a flex, a kompresszor, azt akkor nincs, ami csiszoljon. Szóval némi szerszámköltség is van, túl a szerszámok "betétein". Ez lehet sok is, mert beszart a kompresszor, meg lehet kevesebb is, mert egy 5000Ft-os Parkside csavarhúzógép köszönt el.
Szia. Szerintem mèg az maradt ki,hogy kell igye egy fűtött mühely,aknàval vagy emelővel. Ha meg èpíted magadnak,akkor egyszer jerül neked sokba. Rosszabb esetben bèrelsz. Ha egy 60 óràt szàmolunk az egy embernèl ugye kb 1.5 havi munka. Màsfèl havi bèrleti dij ujjabb 350-400 ezer ft. Persze dolgozhatsz kèt autón is 14 óràban. Akkor mondjuk megèri az ügyfèlnek. Ès nem szàmít,hogy a lakatos szivrohamba meghal.😂😂😂😂
Lakatos, fényező vagyok egyedül dolgozom magamnak saját műhelyemben. 6000ft rezsioraberert dolgozom. Az említett E46 munkára 7-800e forintos árat mondanék lakatolas és fenyezésre. Úgy gondolom hogy az anyag ami fel lett számolva túl van tolva 140e helyett szerintem 100 alatt megvan. Én nem szoktam az alkatrészen keresni.
Mindenkinek más az árképzése, ahogy mondta is. Nem szoktál az anyagon keresni, de igazából a végösszeg a lényeg, ami nálad a duplája. Szóval ha úgy képzi az árat, hogy "keres az anyagon", de végül felébe, 2/3-ba jön ki a végösszeg, akkor...? Egyébként ezeket a cuccokat be is kell szerezni, autózgatni érte vagy a weben eltölteni 1-2 órát a megrendelésükkel. Ez mind idő, költség és munka. Legyen a költségeket levonva, a tiszta profit a lakatosnak a két küszöbcserére 200EFt. Csinálja tempósan, de a minőségből ne engedjen, legyen 10 nap. Egy hónapban 21-22 munkanap van átlagolva, azaz a saját vállalkozásával kb. 400Eft-ot keresett. Ebből még ki kell fizetni a járulékait, adózni sem árt néha. Marad a hó végén bő 350. Egy ilyen lakatosnak alkalmazásban is többet fizetnek és "nincs gondja semmire". Ötkor hazamegy és nézi a Dallast. Annyira nem nagy biznisz még ezekkel a látszólag húzós árakkal sem csinálni.
@@whistle194Egy kicsit félre számoltál!!! 2db küszöb 800.000 fényezve??? Hol Svájcban? Itthon ennyi egy 2002 E 46os!!! Akkor mondom én ,mint épület gépész vállalkozó 2db küszöb csere 93millió forint....ma már ennyi!!! Éhes vagy és irreális gondolom így munkád sincsen....max hozzád járnak a verebek!!!
Szögezzük le, hogy ezt a munkát nem lehet úgymond olcsó pénzért csinálni .Főállásban semmiképp ,de munka utáni úgymond mellékfoglalkozásban ,vagy ha jobban tetszik "feketemunka" ként sem. A karosszéria javítás egy komplex tevékenység. Sok dologból tevődik össze, és ez sok időt igényel. Főleg ha az ember meg is adja a módját ,és becsületesen csinálja. Aztán vastagon fel kell szerszámozni a műhelyt ,és ha lehet akkor nem az alsó polcról válogatva. Mára az anyag árak is jócskán kimagaslóak lettek.Szoktam mondani a delikvenseknek " hogy az alkatrészek nem a kertben a szilvafán teremnek" .Többször megesett ,hogy némely autót átnézve,a korát és az állapotát látván, magam beszéltem le a tulajdonosát, miszerint "továbbiakban erre egy fillért sem ,ha barátja a zsebének".Tudni való ,hogy az ember nehezen ad ki pénzt (főleg ha nehezen is jön az a pénz),de ez nem az a műfaj amit egy tál lencséért csinálnak manapság.
Miért ne lehetne? Ha csak egy-két évre kell vagy, hogy mégegyszer átmenjen a műszakin, akkor lehet. Aztán majd a gitt mindent eltakar, amíg újra szét nem rohad egy-két év alatt.
De ha nem taknyolni akarsz, hanem rendesen megcsinálni, akkor ami anyag fel lett sorolva az kell, rendes munkánál azon nem lehet spórolni. Max a munkadíjon ha magadnak csinálod.
Mondjuk ha valami értékes veteránom lenne nyilvűán ilyen profin csináltatnám meg. De ha csak valami ócskavas amit még életben kell tartani akkor ez az egész overkill.
Igen. Felkúsztak rendesen az árak. Legutóbb egy 3 ajtós Fiat Stilo mindkét oldali küszöb csere 300 ezer volt anyaggal együtt úgy, hogy a belső küszöböt is újra kellett építenem. Olyan 96 munkaóra ment rá.
A 33 ezer az a műhelyben töltött időre számított egyéb költségek összessége. Mint például a villany, vállalkozás után fizetett járulék, és nem utolsósorban a palack bérleti díja is beletartozik. Ami mint mondtam, nagyon a minimum költséget számoltam!
Nem egyszerűbb, ha a palack éves díja osztva 365-tel, szorozva a küszöbjavítás napjainak számával? Ha 100 eFt, akkor is csak a töredéke lenne, 70 órával számolva.
@@mlaczi63 Nos, ha cca 200 munkanap/év (365 - hétvégék, szabad- és ünnepnapok), akkor sem egy ökör ára . . . Szerinted? 🙃 Kiegészítés: a palackok nem mennek "haza" hétvégére, szabadságra, nincs ünnepnapjuk, stb., ergo egész évben figyelnek a műhelyben. De, lehet, hogy sántít az elgondolásom. 🙂
Az anyag kalkuláció stimt. A munkadíj abszolut hiányos. A bérköltséget ne keverjük a munkabérrel. Alapból 2-3 szoros eltérés van. Ezen kívűl hiányzik a targyi eszközök költsége az ügyviteli díj az amirtizació karbantartás rezsi meg sok minden más. Ezen a szinten egy ilyen minőségű egy hetes munka kb 5x ennyibe kerül. Ha ezt nem tudod eladni akkor marad a nyomor, és a tulajok jarnak jól. El lehet gondolkozni miért kerül egy új autó 7millióba. A szakemberek miért dolgoznak az építőiparban 50eft/nap miközben van 1-2millio a szerszámuk. Itt csak a műhely a többszöröse. MICIMACKÓ emberek!
Melyik az a munkahely építőiparban ahol 50ezret kap egy alkalmazott szakember?. Nagyon maximum 25 ezer de akkor 4 órás bejelentéssel zsakmanyolják ki. Gecire el vagy tévedve! Egy futár jobban keres mint egy tényleg valamihez értő 20 éve az iparban tevékenykedő mester.
