Enquête sur le lobby des cyclofous qui vous décourage de faire du vélo ! 

En vrai, si tu veux soigner ta tachycardie, il faut surtout éteindre twitter

Pour ma part j'ai 12km entre mon domicile et mon travail. Par les températures actuelles, faire la totalité à vélo est vraiment très éprouvant car je ne tiens vraiment pas bien la chaleur, donc j'en fais la moitié seulement et le reste en tram. Si je le faisais en voiture ça me prendrait un peu moins de 20 minutes, mais 80€ d'essence par mois (et pas de clim donc je transpire plus qu'à vélo !), juste le vélo 30-35 minutes pour pas un rond, et le mix vélo-tram 45 minutes pour 10€ par mois pour l'abonnement tram. Quand les températures redescendront suffisamment je pourrai me permettre de faire tout le trajet en vélo. Ça m'a demandé quelques petites modifications mineures dans mon train de vie, au lieu de faire mes courses une fois par semaine j'y vais tous les jours, le supermarché étant sur le trajet et proche de mon domicile, comme ça ça rentre dans le sac à dos, et ça m'évite de trop manger et tourner à l'économie le reste de la semaine ^^'

Très bonne mise au point. Un défenseur de la voiture qui se plaint de l’espace public pris par le vélo 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Tes vidéos sont clairement d'intérêt public et ta chaine devrait être partagée à l'ensemble des mairies et préfectures françaises

c'est dur de garder son calme et sa patience face a des gens de mauvaises foi qui lorsqu'ils ont finit de dire des stupidités prennent leur voiture pour aller chercher du pain à 500m de chez eux...

On a rarement vu un tel étalage de mauvaise foi quand même. Parler de lobby et englober tous les vélo-taffeurs sous ce terme péjoratif n'a aucun sens et suffit à démontrer que cette personne ne possède pas plus de 2 neurones. Jolie conclusion ceci dit.

Trés bonne vidéo ! Le logo secte cyclopousse est excellent.

À propos de la partie train et vélo, cet été la Bretagne soumet à la réservation les emplacements vélo pour 1€. Plus de problème de place ? 🤔

le vélo en logistique a tout de même ces limites tu fait pas du 44 Tonnes avec un vélo cargo pour de petite livraison à domicile pk pas mais sa dépend si c'est de l'électro ménager bah c'est vite limité puis même faut que les livreur livre s'il ont plus aucune place pour livrer tu m'étonne qu'ils se mettent ou ils peuvent.

Eh beh il a de la haine à décharger le gus qui tweete...

💯

super tu habites en ville et tu as un travail qui te permet de le faire par contre comment tu livre un frigo ? comment tu fait venir les petits salaires (caissier balayeur ... ) plein de personne arrive de banlieue tout les matins pour faire les travaux mal payez d'autres technicien aussi qui vienne exceptionnellement. les touristes, se déplacer vite pour sauver une vie (pompier / médecin / police) quand vous serez seul a pédaler dans paris vous compterez les morts les espaces vert zero emission c'est bien mais on ne peux pas en mettre partout sinon venez a la campagne vous verez on est bien (c'est marrant il y a pas de cyclistes pour demander des pistes cyclabes)

Je fais de la tachycardie et en autre que d'éviter au max les efforts sportifs intensifs , je ne dois pas faire de sport auto. Pourtant ça ne m'interdit pas de faire du voiture-taf ou du voiture-vacances... Merci Altis de remettre tout ça à plat , coeur sur toi ❤

Indépendamment du sujet initial de la vidéo, tu as quand même une vision très orientée uniquement sur ta pratique. C'est bien dommage car à mes yeux, cela obère quelque peu l'objet de ta chaine. En cela, l'orientation me semble parfaitement normale, on est tous pareils, il faut le reconnaitre. Mais sincèrement, il faudrait faire attention un peu au contenu de certains propos : par exemple sur cette vidéo, j'ai quand même bien rigolé quand je t'entends dire tranquillou que le VTT en ville n'est pas adapté car ne permet pas de se déplacer sur de longues distances parce que c'est inconfortable. Wouah.... En plusieurs dizaines d'années de vélotaf à VTT sur Toulouse, je ne m'en étais jamais rendu compte de celle-là ^^ Et comme je pratique aussi le VTT en montagne sur de longues distances (quand je parlais de biais de tout un chacun , hein) sur un autre destrier VTT, là aussi, même après des trips de 120-140km et plusieurs milliers de m d'ascension/jour, pas vu le pb.... Mais pour avoir cela, il faut que le VTT soit correctement réglé à sa morphologie, sinon,... Ce point là est par contre très (bien trop) souvent négligé, surtout avec les vélotafs car bien souvent, le vélotaf, comme tu en tiens le propos d'ailleurs, n'est pas considéré comme du sport. Or, physiologiquement et physiquement, cette assertion est parfaitement inexacte : en sus d'être un moyen de transport (on est d'accord, pas de souci), c'est aussi du sport. Et avec les pathologies physiques qui peuvent découler par exemple d'une mauvaise position sur le deux roues. Je ne parle pas là de faire un positionnement au 1/4 voire au 1/8 de poil comme les pros sur un vélo de contre la montre bien entendu mais il y a souvent bcp de choses à travailler pour éviter ce ressenti d'inconfort.

Ça m'étonne toujours de voir que certains prennent pour une privatisation de l'espace public tout aménagement supprimant des places de stationnement ou réduisant la taille de la route. J'ai toujours eu l'impression inverse. Il y a encore du chemin à faire pour changer le regard sur le vélo et le considérer comme un mode de transport à part entière. J'hallucine toujours quand un automobiliste n'apprécie pas qu'on se mette devant lui dans le sas vélo et que l'on se paye une réflexion: il y a des gens qui bossent ... alors qu'on va au taf.

J'imagine si on ressortait le jeu des 1000 bornes en 2022, t'aurais sûrement une carte "vous croisez un cyclofou, passez 50 tours"

Et n'oublions pas que nous renversons les vieux en roulant comme des fous sur les trottoirs. Ce qui permet de réduire le déficit des retraites.

Je pense du fond du coeur qu'il faut arrêter de communiquer avec une partie d'entre eux, ils ne sont pas "anti-vélo" mais passent tout de même le plus clair de leur temps libre à délibérément désinformer, confondre et tout amalgamer. Ils sont pas si nombreux avec les mêmes arguments de 1996 sur les PMR et j'en passe. Ils s'en tamponnent des pauvres, des PMR, de la sécurité, du bruit, etc. Ils n'aiment pas les vélos, les gens qui sont dessus, et tout ce qui en encourage la pratique. S'il pouvaient se peindre en gris pour ressembler à de l'asphalte, ils le feraient gratuitement. C'est un peu comme des grains de sable dans la pompe, c'est là mais c'est pas si grave. Ils ne peuvent rien contre les politiques de réduction de trafic demandés par les résidents de telle ou telle commune, et ils le savent. Du coup ils s'agitent et tentent tout et nawak. Ça va te lister les 30 cycles passés au rouge à ce carrefour, ça va aller prendre des photos en lousdé pour dire qu'il y a personne, c'est triste et drôle à la fois. J'adorerais une étude démographique sur ce micro-lobby des "ça rage Paris". On découvrira qu'aucun n'est de Paris, qu'aucun n'a le permis, et que ce sont les 3 mêmes multi-comptes. Au pire il faudrait refaire une vidéo sur les clichés et les autres idées reçues version 2022, avec d'autres affirmations fantasques et parfois mensongères. Merci de prendre le temps de débunker leurs âneries et de me rappeler des trucs au passage :D EDIT : je détecte énormément de jalousie dans leur façon d'aborder le problème qu'ils ont l'air d'avoir pour un mode de transport. Est-ce que quelqu'un déteste les usagers du métro parce qu'il prennent le métro ? Non. Probablement parce que personne ne considère que prendre les TC sont un privilège. Alors quand des Jean-Michel SUV 60 piges viennent me dire que les vélos mettent les vieux et les PMR en péril, d'abord je ris fort, et ensuite je me dis qu'il doivent m'en vouloir parce que je fais un truc incroyablement extraordinaire, comme poser mon gros fiac sur une selle et pédaler. C'était pas évident pour moi, alors pour eux... Concernant la santé, j'étais cliniquement obèse avant le vélotaf, je suis cliniquement "juste en surpoids" maintenant. J'avais des soucis au dos et aux genoux, bye (for now), j'ai une énergie de fou, ça aide à mieux dormir, manger etc. J'ai la chance de ne pas avoir de souci au coeur, mais j'espère que la pratique éloigne la possibilité que ça m'arrive trop tôt. J'essaye de convaincre ma mère de 70 balais à essayer un VAE mais elle a pas les mêmes besoins de déplacement aujourd'hui donc bon.

merci pour cette réponse aux différentes polémiques du moment. Le vélo n'est pas détesté. Je dirais plutôt que les usagers de la route détestent tout le monde et voudraient en avoir l'exclusivité. Les automobilistes détestent les autres automobilistes et les motards, les motards détestent les camions et les automobilistes... ça s'insulte, ça se klaxonne... Les cyclistes eux ne sont que les témoins et victimes collatérales de cette guerre des nerfs et de territoire.

bonne idée de construire une piste cyclable le long du canal de l'Oise, la question est plutôt celle du revêtement: le goudronnage est du pétrole : il existe surement d'autres solutions, ne serait ce qu'une piste sablée stabilisée qui permet de rouler sans risque (de chute ou crevaison) pour tous les vélos.

Bon ! En soit je suis tout à fait d'accord avec le discours général de la vidéo, donc déjà merci altis d'apporter des réponses claires, courtoises et développées. ^^ Il y a juste un point sur lequel je ne suis pas d'accord. Le chapitre "un terrain = un vélo" à 5:00 . En effet, je ne vois pas pourquoi, puisqu'en 1839 la décision de fluidifier le transport de marchandise à été prise, on devrait, sans se poser de question, continuer dans la même optique. Et ce n'est pas parce qu'un canal est une création humaine que l'argument selon lequel on peut se mettre à urbaniser les alentours prend plus de poids. Et ce n'est pas parce que la Scandibérie passe à côté que tout doit être mis en place pour facilité le passage. D'autant plus que sur l'image, on peut voir que la piste cyclable ne passe pas très loin et qu'il n'est pas nécessaire de sacrifier un des rares passages non urbanisé (du moins visuellement) pour le confort de quelques instants sur une piste cyclable. Ce n'est pas comme s'il était impossible de passer par cette zone à vélo. Il existe déjà cette piste qui passe à coté et sinon, bah on peut prendre un VTT... Par contre, j'avoue ne pas du tout connaître la région, peut être qu'il peut effectivement être intéressant d'aménager une piste cyclable à cet endroit, mais je ne trouve pas ces arguments valide. Surtout que je suis cycliste mais je suis entièrement d'accord avec le fait qu'il est bien plus agréable de se promener sur les bords d'un canal ou d'un cours d'eau qui n'est pas aménagé (piste cyclable, route etc.). C'est un peu égoiste de ne penser qu'au confort des cycliste sans se préoccuper de la préservation de l'environnement (dans tous les sens du terme).

Deux petits ajouts: 1) Concernant l'aménagement des chemins de hallage au bord des canaux, certains sont en si mauvais état que même à VTT tu ne passes pas (j'ai fait le canal du midi en 2018, c'était n'importe quoi). En plus on ne demande pas à les bitumer, il est tout à fait possible de simplement lisser le chemin, réparer les trous, enlever les mauvaises herbes, et poser un balisage. Exemple avec le canal de Nantes à Brest qui est faisable avec n'importe quel vélo. 2) Il est difficile de se rendre compte à quel point c'est la galère de prendre le train avec son vélo. Comme tu dis, quand on commande les billets sur le site de la SNCF, impossible de réserver, impossible de savoir quel type de train on va prendre, s'il sera bondé ou pas, etc. Donc on y va, et même si c'est plein, on a pas le choix et on rentre en force, car c'est ça ou rester à quai. Un jour je suis tombé sur toute une famille de cyclistes, le père a démonté tous les vélos en un temps record afin d'optimiser le stockage dans le train, chapeau à lui.

Concernant le canal il existe maintenant des nouveaux revêtements poreux permettant de rouler sur une vraie route tout en laissant l’eau de pluie pénétrer le sol Afin de desimpermeabiliser la ville, Chambéry porte un projet où l’on pourrait mettre ce genre de revêtement. Et avec notre climat ( grosses chaleur l’été, pluies, froid et neige parfois l’hiver malgré le réchauffement climatique) ce serait un bon test...

Le système de remorquage des palettes, je ne connaissais pas et c'est une idée géniale. Par contre c'est valable que pour une palette légère. Sur la vidéo, nous voyons une palette "EUR" ces palettes peuvent supporter jusqu'à 1 tonne 500 (si ma mémoire est bonne) je vois mal un vae la tracté 😅 Concernant les soucis de santé qui limite l'utilisation du vélo, comme souligné, un vae, pour un asthmatique et pour les problème de genou (arthrose, par exemple) et plus que recommandé (mon pneumologue et rhumatologue confirme) Concernant le comportement des usagers. Je suis piéton, cycliste, automobiliste et routier. De part mon point de vue, un piéton a peur , car il est vulnérable de tous les moyens de transport. On verra rarement un piéton traverser la rue, sans regarder. C'est un comportement que l'on nous apprend depuis notre plus jeune âge. Le cycliste, fera tout pour éviter de s'arrêter, car ça lui demande de l'énergie, pour repartir (sauf vae) ce qui fait que certains ne respectent pas le code de la route, mais il sait qu'il est vulnérable donc ne prend pas de risques inconsidéré, de plus ça reste un déplacement "lent", donc le cycliste prend le temps L'automobiliste, mode de transport préféré des Français, qui apporte des comportements qui ne reflètent pas la personnalité des personnes (il y a eu une étude faite, la dessus, ou un automobiliste change de comportement au volant de SA voiture), c'est un mode de transport rapide, et certains veulent toujours aller plus vite, ce qui apporte des situations dangereuses. D'une manière générale, l'automobiliste ne prête pas attention à son environnement et est stressé Le routier c'est très variable, car ça dépend de la personne derrière le volant, ça charge de travail, les heures qu'il doit respecter. Mais si je dois dire ce que dois être un routier parfait (purement subjectif) il doit faire attention à tout le monde, dû a la méconnaissance des autres usagers. Il évite de s'arrêter, car le gazole coûte chère, il a des limitations qui ne correspond pas aux autres, il est lourd et encombrant, donc fait en sorte de se déplacer sans trop gêner. Tout ça pour dire que chaque mode de transport a ça "philosophie" mais qui reste variable en fonction de chaque personne. On ne peut pas faire de généralité. C'est comme dire que l'être humain est hétérosexuel.... C'est plus compliqué que ça 😅

son argument est faux en plus par rapport aux bruits qui serait du aux incivilités, en dehors d'un ou deux qui vont faire exprès de faire du bruits il y a quand meme un fond sonore de moteur en permanence a paris par exemple , cette dame a jamais ete au bord d'une avenue ou faut se rapprocher la tete pour comprendre ce que dit la personne a côté de toi , lol

J'adore comme toutes les critiques des "cyclofous" s'appliquent puissance 8000 aux voitures.

Merci pour cette vidéo ! En la regardant, je suis contente d'avoir quitté twitter :/ C'est finalement bien mieux de pouvoir ecouter calmement un argumentaire structuré à des critiques (justifiée ou non), plutôt qu'une réaction trop souvent épidermique écrite sous le coup de l'émotion sur les RS (en tout cas pour moi). C'est une des meilleur réponse qui soit, et tout le monde en sort grandi :) Bref une super vidéo pédagogique encore une fois. Merci Altis !

Il y a encore trop peu de parkings vélo sécurisé, il faudrait qu'il en aille plus de parkings sécurisé pour les vélo électrique avec des bornes électriques de recharge.

Non mais faut s'en foutre de ce genre d'automobiliste rageux & aigris. Ca fait plus de 20 ans que je me déplace exclusivement à vélo (ou en bus) pour tous mes déplacements et la haine des caisseux envers les vélo a toujours été là depuis le début. C'est bien pour ça qu'il a fallu pratiquer la ségrégation entre les 2 modes de transports. Perso, j'ai roulé à Kyoto et à Tokyo au milieu du trafic, (une fois j'ai même acheté un vélo le temps de mon séjour plutôt que de louer) et même sur des grands axe en ville sur des 2 x 4 voies, y a aucun soucis et aucune impression de risquer sa vie en permanence. Pour quelle raison ? Les japonais sont civilisés sur la route. Ici, même pas je m'aventure à rouler sur la Promenade des anglais, pourtant limitée (en théorie) à 50. Mais maintenant que les caisseux ont compris qu'ils étaient dans le camp des perdants, à force d'être les vaches à lait de l'état, avec les taxes et l'essence qui ne fera qu'augmenter de plus en plus, cette haine s'est encore renforcée. Pour moi ils sont comme des dinosaures qui pavoiseraient sous les cendres de la météorite de Chixulub et qui auraient la haine des mammifères plus petits qui tirent leur épingle du jeu. Tels les dinosaures non-aviens, les caisseux finiront par disparaître et les seuls souvenirs de cette époque d'orgie énergétique finira en vitrine dans des musées, au côté du train à vapeur.

Pas étonnant d'avoir le souffle court et le cœur qui bat vite en montant sur son 2 roues quand on pense tout ce mal là des gens à vélo 😱 Merci pour cette analyse qui déconstruit bien calmement (bravo) cet argumentaire qui frise parfois l'absurde

Ah ouais ?!?! Alors pk y'a "sport" dans tran*sport* ?!???!? On nous ment 👁️🔺 !!!

Merci Altis pour cette analyse encore une fois vraiment constructive. C'est toujours un plaisir de vous lire : d'ailleurs, chaque fois, j'attends vos vidéos avec impatience ! 😊 En ce qui me concerne, depuis l'année dernière, je roule en VAE, en toutes occasions (vélotaf, petites courses grâce à mes sacoches, balades), et j'ai presque totalement abandonné la voiture. J'aime tellement ce mode de transport que si j'avais un endroit sûr pour garer un vélo cargo, j'en achèterai un, pour, notamment, balader mes futurs petits enfants (J'ai 57 ans) ! 😁 Encore une fois, merci pour ce que vous nous apportez, toujours avec une extrême bienveillance. 🙌🏾👏🏾 Je conclurai en disant "Vive le vélo !" 🎉😁

Ahhh... que ferait-on sans l'avis d'un ultracrépidarianiste aka NIMBY de twitter ? S'informer devrait demander trop d'effort cognitif, après avoir trouvé tout les insultes de gros lourd envers toute les personnes qui ont l'audace de prendre le vélo chaque jour pour aller travailler.

6:39 : juste un petit mot quant au fait qu'un VTT n'est pas assez confortable pour couvrir des longues distances. C'est vrai, mais il faut même préciser ce point, car un VTT est certes moins confortable qu'un vélo de cyclotourisme sur les longues distances, mais reste plus confortable qu'un vélo de route, notamment parce qu'il offre une position de pilotage droite et possède une ou deux suspensions. Donc, même si ça joue face à un vélo typiquement conçu pour le cyclotourisme, à mon sens, le confort n'est pas la principale raison pour laquelle le VTT est loin d'être le plus adapté aux longs trajets et aux déplacements urbains ou péri-urbains. Il faut aussi prendre en considération que ce type de vélo est typiquement fait pour le "offroad" et se dote, à ce titre, de pneus à section large qu'on gonfle à une pression plus faible que sur les vélos destinés au bitume. Résultat : ils ont une résistance au frottement plus importante et donc un rendement plus faible, ce qui les rend plus énergivores. Ils ont, de plus, des développements généralement plus faibles (dûs à leurs plateaux plus petits et au fait que la motricité relative en VTT fait qu'on doit beaucoup relancer au pédalage), et mécaniquement, on va beaucoup moins vite et beaucoup moins loin avec un VTT, et encore plus sur l'asphalte. Donc, non, il ne faut surtout pas se dire qu'un VTT est la solution à tout. Le vélo ultra-polyvalent n'existe pas, il y a toujours un compromis qui est fait quelque part. Pour une pratique de tourisme ou de transport, où il est demandé de parcourir la distance la plus longue et/ou l'utiliser la quantité d'énergie la plus faible possible, un vélo pour le bitume et sur le bitume est largement préférable et bien plus adapté. Et donc, oui, il est nécessaire de développer des aménagements cyclables. Personnellement, moi, ça me fait mal au coeur de voir ces cyclistes qui ont choisi un VTT pour une question de polyvalence supposée, qui ne l'utilisent que sur les pistes cyclables et la route, et qui sont visiblement en train de ramer au pédalage.

Ce que ces "gens" là n'arrivent pas à comprendre c'est que les gens à vélo (route/sport), les vélotafeurs, les motards, les trottinettes électrique etc sont souvent multi-usagers de la route. Je suis cycliste, automobiliste, motard, il est donc impossible d'être déconnecté de la réalité sur le partage de la route. SAUF si on est de mauvaise fois et mal intentionné vis à vis des deux roues de manière générale, ce que sont ces "gens" là. A mon humble avis. Conclusion, ces personnes là veulent nuire, et ne ferons que râler.

Si facilement critiques envers les vélos et si généreusement aveugles envers les voitures, pourtant qui est-ce qui est le plus dangereux sur la route... ?

Bitumer les bords de l’Oise serait dommage: les émanations par forte chaleur sont désagréables (on en a assez comme ça en ville). Par ailleurs, comme c’est le cas sur certains tronçons du canal de l’Ourcq proches d’une ligne d’arbre, le bitume peut être soulevé par des racines formant des sortes de casses-vitesse : on perd alors les avantages d’un enrobage. Un joli chemin stable et entretenu un minimum est parfaitement praticable pour un vélo de ville pour la balade ou le trajet quotidien (pas besoin de sortir le vtt). A ce propos, un truc sympa serait d’obtenir le retrait des panneaux interdit aux vélos sur le canal de l’Ourcq au delà de Claye-Souilly: le chemin de halage est très agréable et roulant avec un vélo standard (bien-sûr quand il pleut c’est un peu la gadoue…). J’attends encore une réponse du service des canaux 🙂. Merci pour vos très intéressantes vidéos!

Juste sur le dernier point : je fais partie des cyclistes "sportifs" (Aka ceux qui font la petite sortie du dimanche, même si elle n'est généralement pas si petite que ça 😅), et il n'y a pas de raison de nous opposer aux autres usagers "utilitaires" du vélo (je ne pense pas que ça soit ton but, mais on est souvent perçu comme ça). Une grande partie des pistes cyclables est incompatible avec l'usage du vélo de route, c'est généralement pour ça que l'on en fait le dimanche matin (histoire de ne pas gêner ni être gêné par la circulation). Ça n'empêche pas de rencontrer des Jean-Michel Pressé (doivent être tous médecins urgentistes vu comment ils se dépêchent de nous frôler dans leurs caisses), mais ça limite les confrontations. Sinon, oui, le long de l'Oise, même si c'est noté comme itinéraire cyclable, ce n'est pratiquable qu'en VTT ou en Gravel, et... C'est peut-être tant mieux. Sur ce point, je préfère garder le côté sauvage des chemins de halage, c'est quand même un cadre plus joli qu'une belle piste cyclable. En plus, en vélo de route, il y'a pas mal d'itinéraires bus pas du tout fréquentés (et qui permettent de faire travailler les cuisses). Enfin, faut se rappeler qu'il y'a un siècle, le vélo était le moyen de transport principal, et que les routes étaient loin d'être toutes goudronnées. Ça passait parce que les vélos et les pneus étaient prévus pour.

Y a pas de plus mauvaise foi que les prétendus "anciens cyclistes". Le père d'une copine déteste (et le clame ouvertement) les vélos et justifie tout le temps ses propos et sa mauvaise foi absolument irrationnels par "et je suis moi-même cycliste" alors que le type n'a pas mis ses fesses sur un vélo depuis 15 ans et n'a jamais roulé en ville ni pris connaissance des nouvelles règles du code de la route. Il s'énervera sur les cyclistes qui roulent "à deux de front" alors que c'est "illégal" alors que pas du tout, mais il refusera mordicus d'admettre que c'est faux car "oui je suis cycliste (heu non?), je sais de quoi je parle". Il blâmera les cyclistes pour les bouchons en ville (Bruxelles) alors qu'il y a autant de bouchons sur le périphérique, où ne circulent pas de vélos et que les bouchons ont toujours existé... Quand on parle des incivilités des différents usagers, notamment les taxis et des camions de livraison, il dira "oui mais les taxis/camions, c'est pas des voitures hein, les taxis c'est à part", mais mettra ensuite motos, trottinettes électriques, vélos et mobylettes dans le même panier... Y a pas moyen de raisonner avec des gens qui sont juste vénère parce que les cyclistes sont vulnérables que les voitures et ça met les automobilistes face à leur responsabilité d'usager dangereux...

Je deteste les velo dans paris, en permanence tu dois les eviter,, refuser la priorité a droite, prendre les ronds points a l'envers, pas s'arreter parceque après, faut pedaler avant d'avoir l'assistance quand je suis pieton ou en monoroue idem, il y a toujours un velo debile en travers du passage qui veut etre devant. Et ceux qui savent pas en faire, ceux qui prennent 3 files en démarrant, ceux qui attachent leur velo au milieu du passage piéton, etc... Vivement que l'essence baisse

fair je déteste les voitures, même ceux non "fou".

C'est comme les tweets de complotistes ou de nationalistes rageux, on peut les démonter calmement avec un argument simple à chaque fois. Et le coup de la tachycardie... 🤥

Je suis cycliste (sportif et vélotaf) et j'aime les aménagements prévus à ce moyen de transport, d'ailleurs merci de contribuer à améliorer ceux-ci, mais... quand je vous entends parler de faire des aménagements sur des voies de halage je m'insurge contre cette idée ! Je m'explique: quand je vais à vélo dans ce genre d'endroit c'est pour profiter de la nature, loin des motorisés et tout ce que vous aller gagner à aménager une piste cyclable dans ce genre de coin c'est de faire en sorte que des scooters, motos, etc viennent profiter des aménagements. Autant consacrer plus d'efforts et de fonds à faire en sorte que les villes françaises soient plus sûres pour les vélos, également les routes de campagne, mais de grâce: laissez-nous ces coins de nature sans aucun aménagement ! Apprenez à utiliser un VTT ou un gravel pour ce genre de parcours et vous y prendrez bien plus de plaisir que d'être continuellement sur du bitume.

Le point sur lequel je pense que tu exagères un peu c’est sur tes propositions d’alternatives vélos pour les livraisons. C’est une réelle alternative, ou en tous cas ne connaissant pas le sujet je te fais confiance. Sauf que la réalité c’est que les personnes qui effectuent les livraisons sont rarement celles qui décident du matériel, et beaucoup subissent énormément de pression en terme de délais et de longueur des tournées. Alors pour ma part j’ai tendance à être tolérant avec les livreurs en général et, si sur le principe la protection des piste cyclables est une évidence, il y a quand même beaucoup d’endroits dans Paris ou le nombre d’emplacements livraisons est très restreint. Ça fait quand même un peu déconnecté de la réalité des conditions de travail des livreurs de considérer uniquement la gêne pour les vélos. Y’a quand même un peu de vrai dans l’idée que, sur le sujet la mairie de paris à un peu plus l’oreille pour les cyclistes que pour les livreurs, et certains aménagements font quand même un peu décision prise par des gens déconnectés de la réalité en mode « les livreurs sont une gêne ils n’ont qu’à se débrouiller. » Donc en attendant des aménagements permettant à tous de partager l’espace et sans doute une meilleure réglementation du secteur, je privilégirais un certaine tolérance sur le sujet, quand simplement gênant bien sûr, pas quand c’est une question de sécurité.

j'ai du regarder 5-6 vidéo de cette chaine, superbe chaine y a pleine de vidéo à regarder, aucune idée si j'aurai le temps, mais pour les prochiane vidéo je suis prêt, bonne continuation

9:31 moi je trouve ça si beau de voir plein de vélos garés ensemble sur les arceaux.... Je me dis que mon vélo aura des copains en m'attendant ! Et quand je pense à toutes les non-voitures, les non-bus etc que ça représente, j'en suis encore plus heureuse 😌

Encore mieux le TER où l’espace vélo possède des sièges et que tu te retrouves à tenir ton vélo au milieu du passage plutôt que de le mettre dans l’espace dédié parce que des gens sont assis dans l’espace dédié. Ce qui crée une gêne considérable pour tout le monde 🙄 et on te refait des regards de travers alors que tu es dans l’espace dédié pour 🙄🙄 Retirer les sièges de l’espace de vélo serait préférable avant de créer un espace vélo.

Merci pour cette vidéo documentée et factuelle. J'admire votre patience face aux délires de certains...

Le problème de l'autorisation des enfants de moins de 8ans empruntant les trottoirs, le soucis c'est que l'adulte qui l'accompagne ne peut pas l'accompagner. J'ai eu des soucis avec des piétons BD Arago, alors que l'on faisait attention à une vitesse réduite. Finalement, on roulait plus souvent sur les pistes ou la route.

Honnêtement, je plaide coupable pour certains comportements / certaines prises de risques en vélo, mais je n'ai jamais mis quelqu'un (d'autre que moi) en danger, et quand je prends ces risques c'est parce que j'estime qu'ils sont moins accidentogènes que la situation évitée, ou beaucoup moins pénibles (une voiture démarre en passant une vitesse et en appuyant sur l'accélérateur, le 0 à 20 d'un vélo est un peu plus lent ^^). Par contre, ce que la majorité des "anti-vélo" oublient, c'est que nous, on n'a pas beaucoup le droit à l'erreur, le moindre accident, la moindre chute peut être très grave... Et concernant les usagers irrespectueux, effectivement, il y en a dans toutes les catégories d'usagers, et je fais la prédiction qu'un automobiliste ou un piéton qui râle contre les cyclistes serait le premier à se comporter de la même façon (ou sait-on jamais, il prendrait du recul et se mettrait d'avantage à la place des autres usagers quand il se déplace...)

Cycliste fréquent (aussi bien à titre fonctionnel qu'à titre récréatif), je vous remercie pour vos analyses posées, construites, argumentées. La guéguerre entre usagers des divers modes de transport (piétons compris) est une chose qui me sidère et je partage entièrement votre déclaration selon laquelle le problème n'est pas tel mode mais l'incivisme de certains. Il est évidemment déplorable que beaucoup de cyclistes se croient autorisés à faire n'importe quoi, et ils font du tort à la cause du vélo, mais ces mêmes gens seront des automobilistes dangereux quand ils conduisent une voiture et des piétons qui traverseront n'importe où et n'importe comment. Pourtant, je n'ai jamais entendu quiconque exiger qu'on "interdise" ou qu'on "supprime" les voitures et les piétons...

Spoiler alert : les gens qui crachent sur les cyclistes sont simplement des gens qui n’ont pas prévu d’utiliser le vélo. Le jour où ils en achètent ils pesteront immédiatement sur les automobilistes. L’humain est génial 😍

Encore une fois bravo pour ce boulot. Je suis certain que, sur ce sujet, tu est déjà plus calé et expert que n'importe quel ministre ou même administré communal. Le tweet en question, malgré des atours "objectifs", est clairement à charge quand on regarde vraiment la qualité des arguments pour et contre. Et les conclusions tombent les deux pieds dans la prophétie autoréalisatrice : évidemment qu'en refusant de développer, voire restreignant, les espaces sécurisés et accessibles pour les vélos, il y aura plus de heurts et d’empiétement. Mais la personne autrice de ce tweet ne s'en préoccupe pas car elle n'est manifestement pas concernée par le vélo tout court. (et on peut même fortement douter de ce qui ressemble fort à un auto-diagnostique médical ad-hoc) Merci pour cette lutte et courage pour la route qui est encore très longue. Et un gros bonus de psychiatrisation des cyclistes demandant des structure avec les appellations "cyclofous" ou pire "cyclopathe"... ça en dit plus long sur les auteurs que sur leurs cibles...

Excellente vidéo, démontant point par point l'argumentation de l'auteur de ce tweet

Perso, j'aime bien les chemins de halage pour faire du velo. C'est calme et praticable à vélo. Enfant, je faisais du vélo sur de tels chemins sans aucun probleme. Mais je comprend la necessité d'aménagement qui encouragerai plus de monde a utiliser le velo sur ces chemins un peu cabossés (je roule en velo hybride et/ou en 'gravel' )

De toutes façons dans 5 ans pratiquement plus personne ne pourra acheter du carburant pour mettre dans les voitures/motos/scooter. Ca deviendra un objet de loisir ou de luxe pour le weekend et il faudra bien trouver un autre moyen pour aller au travail (ou pas si on peut télétravailler). Bref, les choses changent, c'était mieux avant ... ou pas.

Vous parlez d'interactions sociales dans la vidéo. Petite expérience personnelle : J'ai été passionné de voiture, je le suis aujourd'hui pour les vélos, dans les deux cas en ce qui concerne l'entretien, la réparation et l'utilisation comme mode de transport. Je me rend compte que le vélo favorise beaucoup plus les interactions sociales. Conseils, prêt de matériel, aide à l'entretien, sorties à plusieurs etc.

Parisien en voiture, en vélo ou à pied, toujours Parisien ! :D

Bonjour, Ça m'amène une question : Est-ce que les cyclistes sont prioritaires sur un passage piéton. Autant je peux rester 200m derrière un cycliste pour pouvoir le dépasser en sécurité, autant je ne supporte pas ceux qui traversent sur les pp en se croyant prioritaire - je ne parle pas de ceux qui descendent de vélo pour traverser, comme le prévoit (prévoyait ?) le code de la route

Bonjour 🙂 ... Formulation entendue 🎶 🙂 : ... " ne pas se plaindre , mais Solutionner 🙂 ✌ 🙂 " ! ... " Remarques Constructives " ... pour Utiliser Le Temps et l' Existence , Utilement 🌱 ✅ 🙂 ✌ 🌍 📽 🙂 Merci pour Votre Investissement Constructif 🌱 ✅ 🍀 🙂🙂🙂🙂 🌍 ✌ 🕊 📽📽📽 🙂🙂🙂 Mercis Existentiels et Sociétaux 🙂 👨‍👩‍👧 🌍 🌱 💚 ✌ 🕊

11:05 haha ça c'est pas valable à Nice. Le stationnement en double file est une religion, on y touche pas. Bon ya quand même toujours une vois à côté, mais elle peut être en contre sens. Comme c'est accepté, personne ne klaxonne

sur le truc d'amenager les berges pour les vélos; le souci c'est que ce sont ceux qui veulent marcher qui en patissent du coup; non seulement c'est toujours moins agréable de marcher sur du béton que sur un chemin de terre (j'ai ai fait l'experience avec des voies vertes amenagées); mais on se retrouve avec des bolides qui manquent de nous renverser à 30 km/h. après si on peut avoir les deux c'est sans doute l'idéal. Sinon de manière général pas mal de cyclistes ne font pas trop attention aux piétons (en particuliers aux passages piétons); roulent à des allures démentes à des points de croisements et c'est un problème (idem pour les trotinettes d'ailleurs). Et enfin desolé mais je crois pas une seconde que la marche même rapide soit aussi physique que le vélo, même sur du plat. Chaque fois que je prends un vélo ça reste physique (et je marche facilement sur les mêmes distances); et par ailleurs je me fait doubler par tous les habitués (à la même vitesse je serais probablement en sueur au bout de 100m). je l'ai fait pas mal en 2020-2021 mais j'ai abandonné au profit des transports en commun et de la marche (notamment parce que je me sens pas en sécurité avec les voitures...), malgré la présence de pistes exclusives sur certains axes.

1:44 C'est anecdotique, mais les piétons ne marchent certainement pas à 5 km/h en moyenne. Je marche vite (pas parce que je suis pressé, mais parce que c'est la vitesse qui me convient), à environ 5-6 hm/h, et je dépasse tout le monde ; il doit m'arriver une ou deux fois dans l'année d'être dépassé par quelqu'un, et forcément je le remarque. Donc 5 km/h en moyenne, ça me semble très douteux.

il faut le dire chaque velotafeur est un cas particulier avec des difficulté personnel, un trajet et un budget différent...ça rend les choses parfois difficile à comprendre sous certains prismes

Vidéo intéressante. Je suis convaincu du bienfait du vélo en ville et que l'intermodalité est une bonne réponse. Perso, sauf quand à moto pour réduire mon temps de trajet de 45min aller, je fais voiture + porte vélo+parc relais sur bordeaux. Cependant ça fait plusieurs vidéos que je remarque que à chaque fois y a une petit boost de son sur les 2RM qui passent à côté. Y a t il un travail de fond pour stigmatiser les c** sans chicane et les assimiler à tous les bonus pater qui n'ont pas d'autre choix que de comuter en moto pour élever leurs enfants en campagne 😅?

Très bonne vidéo. Bravo et merci. 🙂

De tres bonnes reponses ! Tu souleves le super point des personnes en fauteuil, je me demande s'il y aurait cette meme animausite envers les personnes a mobilite reduite si on commencait a traiter le probleme de l'acces a l'espace public en fauteuil ! J'ai aussi l'impression que certains automobilistes ne se rendent pas compte que, meme a petite vitesse, en velo tu te mets en danger tres facilement dans certains cas (le beau contre-sens face aux voitures parce qu'ils se garent sur la piste cyclable...). Une sensibilisation dans le passage du permis a mettre en place ?

Rue de Mirecourt entre Nancy et Heillecourt, encore un beau symbole de tout ce qu'il faut faire pour que personne ne prennent la piste cyclable au quotidien, en faite le cycliste n'est jamais prioritaire, ca va même jusqu'à passé devant une sortie d'autoroute... C'est même pas une blague. C'est dommage car c'est pile poil le trajet Gare de Nancy - Zone Industrielle / Commercial Houdemont Heillecourt.

Je suis allé voir le tweet de départ. Mon cringe-o-mètre bien sonné.

Concernant le tweet de Stein sur le chemin de hallage. Perso, je préfère une route qui soit plus écologique plutôt que du goudron. Mais je comprends l'idée général et je suis pour. Juste que ce serait cool d'avoir une alternative qui soit encore plus respectueuse de l'environnement Bravo à Altis d'avoir debunker les différents tweets :-)

En même temps, une "polémique" venant de Twitter est un euphémisme, et rares sont les avis qui évoluent grâce à ce média poubelle. Organiser un échange de mode de transport avec un représentant pro bagnole et Altis, puis échanger constructivement (comme Altis sait bien le faire) serait pertinent :D

Vidéo intéressante, juste une précision depuis environ 2015 il est interdit de stationner à moins de 5 m de passage piéton. ( stationnement dangereux 4 point 135€) sauf que l’intelligence française fait que l’on fait des lois mais on ne retire pas les infrastructures illégales. Un de mes proches a pris l’amande il y a 4 ans alors qu’il était garé sur une place de stationnement légal de la ville le pire c’est qu’il avait même payé le stationnement avec le ticket visible. Je constate juste que aujourd’hui le vélo taf et une bonne solution pour les personnes qui vive à paris ( ou autres grande ville) mais vivre dans Paris n’est plus possible pour les personnes au revenu normal prix trop élevé. Dans mon cas je vie du côté de Versailles et travail dans Paris centre, e me vois mal faire presque une demie étape du Tour de France tout les jours pour aller bosser donc pour ma part ce sera moto. Mais en tout cas c’est bien de voir le point de vue de cyclistes. Car ça permet de mieux comprendre leurs déplacements de mieux anticiper et de mieux comprendre comme circuler dans cette vile où il faut dire. La circulation devient plus que compliquée en travaux route fermée ou défoncer. Quand on trouve pas des scoutes ou des trottinettes électriques sur le périphérique( ce que j’ai vue pas plus tard que la semaine dernière le pire elle me double alors que je suis à 70 😱). Une meilleure connaissance de toutes les mobilités permet de mieux partager la route et donc moins de danger.

Pour être impartial, faire du vélo à Bruxelles il y a 13 ans et maintenant n'est pas du tout la même chose, ça a beaucoup évolué ces dernières années. Et ça reste chaud même s'il y a plus de respect mutuel entre usagers

Il s'agit simplement du facteur humain qui fait qu'il y aura toujours des gens contre n'importe quoi. Que ce soit contre le chocolat, les avions, les bateaux, les autos, ou les vélos, ou les chevaux. Cette dame à sans doute fait des réflexions, ou pire, à des vélotafeurs, ou des cyclistes sportifs, et se sera fait renvoyer dans les cordes. D'où son hostilité et ses allusions aux incivilités. Mais ce qu'il y a de drôle c'est qu'on parles toujours des incivilités des autres, mais jamais des siennes.

Très bonne analyse .📞ಠ ͜ʖ ಠ Effectivement le vélo est un moyen de transport, dommage que pour le moment , Les choses n'avancent pas vite .ಠ_ʖಠ

Pour ma part j' ai jms vu un vélo emboutir 3 voitures , une facade de bâtiment et des piétons. Le tout nécessitant une fermeture de plusieurs rue, les pompiers et une grue pour soulever le vélo. PS : pour le choix de l endroit a bxl, c est la commission européenne donc bien sûr que ça a été adapté au vélo et ceux très rapidement. (C.E. oblige) il aurait plus cool de montrer le piétonnier de la ville qui lui a subit bcp de changement et un élargissement enorme ce qui est plus agréable pour les vélos. Je dirais que ds les endroits où y a le plus de passage on bien été adapté aussi bien au piéton et au vélo. En ce qui concerne les vélos sur le trottoir a bxl, faut roulée a une allure douce et être muni d un klaxon vélo pour signaler sa présence. Merci pour la vidéo.

J'entends l'argument que si chaque type de transports a son espace (piéton et trottoirs, velo et pistes cyclable, voitures et routes) la circulation est plus apaisée. Je ne suis néanmoins pas d'accord. Je constate que la ou il y a beaucoup d'aménagement les véhicules ne suporte plus de partager même sur les petits tronçons sans ammenagement. Alors que la ou les ammenagement sont commun (zones 30 partager des centre ville par exemple) la cohabitation ce fait mieux) je fais ce constat sur des lieux similaires dans une ville qui resulte de la fusion de plusieurs communes donc ou on y trouve plusieurs "centres villes" aménagé différents

Bravo pour le calme, parce que face à la haine profonde reçue chaque jour comme un crachat à la figure de la part des bagnolistes qui occupent illégalement les rues depuis un siècle, ça n'est pas aisé de garder son calme. Et il n'y a pas qu'à Paris.

bravo pour cette vidéo. je ne comprends pas cette haine a l'encontre des cycliste. a croire qu'il y a 1 peu de jalousie là-dedans. ce genre de jalousie qui s'exprime par des "ba nous on galère alors pourquoi on leur faciliteraient la vie a eux?" ...

Le soucis c'est que les communes mettent à bout les automobiliste en des aménagements souvent maladroit, comme transformer une rue entière en endroit interdit aux voitures au lieu de la partager. Ou encore comme dans ma ville ou on va mettre des voies de tramway interdites au cyclistes et automobilistes et sur certaines voies et sur d'autre confinant voiture et vélo sur une route étroites en montée ou les voiture n'ont pas la place de doubler les cycliste qui roulent à 10km/h en raison de la pente, alors que les trottoirs sont plus large que la route. Je fais plus de 50km / semaine à vélo en moyenne, et même pas la moitié en voiture, et je dois dire que à vélo c'est dangereux (plus qu'à moto !) et en voiture c'est long et pénible. Bien des aménagements sont clairement à revoir, il y a des moyens de partager plutôt que de déshabiller Paul pour habiller Jacques.

Comme c'est très bien dit dans la vidéo (encore bravo pour ton boulot), l'espace public se partage mais pas forcément à parts égales. Etant velotaffeur et faisant du vélo loisirs également, j'utilise aussi ma voiture et je marche aussi. Dans tous les cas, je souhaite que mon mode de déplacement soit confortable et sécurisé. Je ne jalouse pas les autres et essaie de faire attention aux autres (piétons notamment et en cela, merci de ton exemple dont je m'inspire). Malheureusement, je constate souvent que le problème n'est pas essentiellement lié aux infrastructures mais bien aux individus dont les comportement égoïstes impacte le vivre ensemble. Et je peux faire partie de cette catégorie même si je me soigne.

c'est faux, concernant ta video les gens ne sont pas contre le velotaf, ils sont contre les cyclopathes ou les fous du guidon en clair ceux qui ne respectent pas le code de la route - grillage de feu rouge - traumatiser les pietons qui veulent traverser en passant en meme temps qu'eux - non respect du sens des fleches M12 - rouler sur les trottoirs car a paris les cyclistes qui grillent les feux en ne respectant ni les pietons ni le sens des M12, en roulant sur les trottoirs c'est un fleau

Alors oui l'invasion des vélos a rendu Paris beaucoup plus dangereux pour les piétons, et les cyclistes sont en moyenne plus agressifs que les automobilistes, même si beaucoup de cyclistes sont très aimables, certains sont des dangers publics et se permettent beaucoup plus de comportements dangereux que les automobilistes. Et commencer une vidéo par une interprétation malhonnête d'un tweet n'est pas super non plus.

Le terme "cyclofou" est vraiment psychophobe, ça me deg de voir ça. Sinon je suis pas convaincu que les vélos soient accessibles à tous types de handicap. Oui les adaptations techniques existent, mais ça revient souvent super cher ; et quand t'es handi et que tu vis sur l'AAH bon courage pour te le payer

Encore mille fois merci pour toutes tes vidéos, où tu prends toujours le temps de bien expliquer tous les bienfaits du vélo en tant que mode de transport sans jamais céder à l'agressivité. La route est longue avant de convaincre la majorité des gens que le vélo peut être utilisable dans 90% de nos déplacements (même à la campagne où je vis) avec de nombreux bienfaits pour la santé et le portefeuille.

Merci pour tes publications et le travail fouillé qui va avec. Juste une remarque qui se veut progressiste et nullement désobligeante : tu gagnerais à améliorer ton articulation et la stabilité de débit de ta diction pour que l'on te comprenne mieux. Bonne route camarade à deux roues :)

Merci pour cette vidéo encore très intéressante intéressante ^^ Concernant la place de la république à Paris, de quand date la vidéo que tu as faite ? Elle m'intéresse car j'y passe régulièrement et j'ai toujours eu un peu de mal à comprendre les aménagements pour le partage de l'espace (enfin, plutôt les obstacles car elle est mal fichue de certains côtés 😅)

Je vélotaf et fais du sport: 23/27 km/h de moyenne pour 140/160 battements de coeur.

Je suis Bruxellois et je peux te donner la réponse à ta question : je pense pas que ça encourage quoi que se soit, on fait pas du vélo pour ces raisons. C'est justement la jungle à cause de ça. J'ai aussi une voiture et quand tu es prit en sandwich par un vélo à gauche et à droite... tu paniques. Ensuite, désolé, mais ce que tu dis sur les trottoirs... euuuh... je ne vois personne rouler sur les trottoirs à part les enfants.

Bonjour avez vous déjà utilisé la piste cyclable du zoo de Vincennes à l esplanade Saint Louis elle est pas mal abîmée et la cohabitation avec les piétons difficile si vous pouvez le signaler ou faire une vidéo dessus

7:40 on devrait accepter que les cyclistes roulent à la façon d'une draisienne à vitesse d'un piéton, ça prend moins de place en largeur. C'est ce que je faisais parfois dans le temps.

Faire du vélo en endurance ou aérobie 🤔😜🤣

autant ta des problème de conflit entre automobiliste autant personne ne fais l'effort de améliorer un domaine ou un autre, mes le plus grand problème et sa ne concerne pas que le problème de circulation, ta aussi les voiture et les cyclisme qui s'insulte juste pour quelque faute mineur. Oui je fais mention a certaine personne qui ne se respecte en aucune cas. Des qu'une personne fais quelque faute mineur du genre 2 seconde de distance de trop, excuser moi me je connais personne qui calcule 2 second soit 20 égale max 30 sur une rue cyclisme je suis désole mes se plaindre pour 2 second de trop sa tourne en ridicule. Ce que veux dire par la ses que un moment faux etre réaliste comment voulez vous que les automobiliste vous respecte si vous les attaque des la moindre petite erreur. les conflit vienne parce que personne ne se fais confiance, et de l'autre les les automobilisme qui se croix supérieur parce qu'il son protéger dans leur caisse, excuse moi mais la connerie de l'un ou l'autre me dépasse.

Je suis très septique sur l interdiction de faire du sport à cause d une tachycardie, évidemment il ne faut pas faire n importe quoi mais un sport doux est normalement positif et pourrait améliorer son cas, a voir avec un médecin bien sur

Pour que le vélo puisse se constituer en lobby il faudrait que vélo pèse des milliards

A chaque fin de vidéo je me dis "amen., il a raison de A à Z !"

Merci pour cette défense, de toute façon les gens sont jamais content, il y aura toujours des connards pour se plaindre là où il n'y a pas lieu.

At the end , u have a good french accent !

Salut Altis, Bien intéressante vidéo, mais je me permets de bémoliser ta vision idyllique de Bruxelles: - C'est une agglomération, il est strictement INTERDIT d'y rouler à vélo sur les TROTTOIRS (sauf enfants... et les cas débiles où des pistes cyclables ont été aménagées sur des trottoirs existants, sans aucune séparation physique, ce qui donne l'impression de rouler sur trottoir et perturbe énormément les piétons alors que c'est l'aménagement qui est juste... débile!) - Oui, la plupart des voies bus sont autorisées vélo (sous réserve d'une signalisation ad hoc, pcq ce n'est pas systématique), mais les voies tram sont elles pour la plupart interdites aux vélos, ce qui est bien regrettable car ce sont des voies structurantes aux pentes raisonnables, et le plus souvent dépourvues de pistes cyclables faute de largeur de voirie suffisante. - NON, un vélo ne PEUT PAS dépasser par la droite, sauf cas prévus par le code pour l'ensemble des véhicules (bandes séparées, véhicule à l'arrêt ou ayant indiqué son intention de tourner ou se garer à gauche) et bien entendu en présence d'une piste cyclable, donc situation identique à la France sauf erreur. Sinon, fais attention à tes sources "code de la route belge", car depuis quelques années le code est régionalisé (flamands/wallons/brüzzel) avec des différences parfois notables et des modifications fréquentes.

quelle patience de répondre à un troll sur internet, qui en plus sort tous les éléments de langage de l'extrême droite "ayatollah", etc