No video :(

Entrenador avanzado Pilatus PC-21

Подписаться 201 тыс.

Просмотров 29 тыс.

50% 1

El pasado 17 de septiembre se producía en la Academia General del Aire (AGA) la transferencia de los dos primeros aviones Pilatus PC-21 (E.27) al Ejército del Aire, una vez superadas las pruebas de aceptación en destino que se llevaron a cabo por personal del Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) y la empresa Pilatus LTD.
El día 28 de septiembre a las 12:00 horas despegó de la Base Aérea de San Javier el primer vuelo de adiestramiento del sistema integrado de entrenamiento (ITS) pilotado por una tripulación formada exclusivamente por pilotos del Ejército del Aire, ya que todos los vuelos realizados anteriormente habían contado con la presencia de un instructor de la empresa suiza.
A día de hoy, el PC-21 se encuentra plenamente operativo para llevar la formación en vuelo de nuestros pilotos a otro nivel.
🎥 Departamento Audiovisuales Academia General del Aire
_____________________________________________________________
Si te ha gustado nuestro vídeo, no olvides suscribirte a nuestro canal, activar la campana de notificaciones y seguirnos en todas nuestras redes sociales:
/
/ ejercitoaire
/ ejercitoair. .
www.flickr.com....
www.ivoox.com/....
www.pinterest....
Recuerda también que, a través de nuestra página web, podrás estar al día de todas las noticias y actividades del Ejército del Aire:
ejercitodelair...

Опубликовано:

27 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 77

@lorenzogilsanchez8467 2 года назад

Tenemos la mejor escuela de pilotos de combate, y como no, los mejores pilotos......Viva España siempre y vivan nuestras FFAA!!!

@vitoperez7969 2 года назад

Eso fue en tiempos, lo que hay hoy .........

@fernang.1593 2 года назад

Espectacular video, recomendaría que hicieran muchos más videos de este tipo, e incluso poniendo en conocimiento de la gente, material, ejercicios, curiosidades, planes de futuro, etc.....A ver si poco a poco vamos cambiando la mentalidad de este país sobre las Fuerzas Armadas (tomen como ejemplo el canal de Ejército de Tierra). Un gran saludo

@stingerdcs435 2 года назад

Con suerte y esfuerzo podré pilotar uno de estos aviones en el futuro

@pabloleal7734 2 года назад

Yo también

@fernang.1593 2 года назад

Seguro que si.....¡Animo! Era un de mis sueños en mi juventud 😅🤗

@joseignaciovivas4372 5 месяцев назад

Muchos son los llamados y pocos los elegidos, ¡mucho ánimo y adelante!

@JoseLopez-vt8kd Год назад

De su segmento, el mejor entrenador que hay actualmente en el mercado. Muy buena adquisición.

@gabrieltovartovar9617 2 года назад

Buen avión el PC 21, buena compra!!

@Juanlu. 2 года назад

Qué velocidad coge? Gracias.

@locovkano 2 года назад

@@Juanlu. 370Kt de Vmo, una barbaridad. Tienes todos los datos aqui: www.pilatus-aircraft.com/data/document/Pilatus-Aircraft-Ltd-PC-21-Factsheet.pdf

@ser43_OLDC 10 месяцев назад

casi 800 km/h

@daviddiaz3457 2 года назад

Muy buen video....acercando a la ciudadanía lo que hacen nuestras fuerzas militares y actualizado a nuestro tiempos.

@marleyCT 2 года назад

Se lo tienen que estar pasando en grande esta mañana los pilotos de la AGA con el compañero que viene de Los Llanos. La Costa de Cartagena y el Mar Menor con un cielo cubierto de nubes parciales es el escenario perfecto para entrenar. ¡Safe Flight para todos!

@marianofructuoso8740 2 года назад

Bien, bonitos aviones para crear pilotos de Ryanair.

@vitoperez7969 2 года назад

Exacto, no son para futuros pilotos militares.

@marianofructuoso8740 2 года назад

@@vitoperez7969 viva spañistan

@locovkano 2 года назад

Hasta donde yo sé un B737 no soporta +8/-4g...pero seguid hablando sin leer :D

@Mgja73 2 года назад

Viva España

@lupe6097 2 года назад

Excelente vídeo. El mejor entrenador para los mejores. Disfrutad de las excelentes vistas con esa maravilla tecnológica.🇪🇸🚀🤘

@joseramironoriegagarcia4043 2 года назад

Lastima que sean 24 y no 50 para tener de sobra para entrenar mientras se construye el reactor airbus en España con el motor del tifón y solo motor con tecnología española y en lugar de 55 aviones son 175 aviones para la aga y para la de matacán y sustituir a los F 5M de 1969 fabricados por casa hoy Airbus Getafe

@intrudermike 2 года назад

De los aviones más bonitos del EA

@rafapoveda9603 2 года назад

No me acaba de convencer

@rafapoveda9603 2 года назад

No el avión que me encanta, pero no así la pintura.

@MiguelAngel-qp1in 2 года назад

Genial contenido pero se agradecerian partes narradas intercaladas con la música en las que se contará un poco de información como: ciertas características de la aeronave, motivación de la adquisición, tiempo previsto en servicio, a que sustituye, otros usos etc. Sería un buen complemento al increíble reportaje.

@santiagovillasevil 2 года назад

Totalmente de acuerdo y que diferencias hay con los antiguos...

@gerardcolt8677 2 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-arvhsW1KM1s.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oXL15trwtjI.html

@vicentealvarezmartinez600 2 года назад

Lo tengo claro, si volviera a nacer sería piloto. De ayudante mecánico no se estaba mal,pero se me caía la baba, viendo a los pilotos montar en el F5 🇪🇸

@astarte731 2 года назад

¿Afectará el cambio a la Patrulla Águila?

@palacio802 2 года назад

Es una gran máquina para el entrenamiento y muy eficiente. Como punto negativo, echaremos de menos el sonido de los reactores... y está por ver qué efecto tendrá el cambio sobre la Patrulla Aguila. Será complicado mantener el nivel de espectacularidad con estas máquinas.

@jaimesanchez9413 2 года назад

Impresionante!🚀👌🏼

@conchiramos8605 2 года назад

💪💪👍👍🇪🇸🇪🇸🇪🇸

@exonerr 2 года назад

Me llama la atención como es posible que una hélice tan pequeña puede lanzar ese avión a casi 700km/h, los mirlos alcanzan solo un poco más , y son aviones a reacción .

@AntonioG-ld8bh 2 года назад

Hola, la hélice(palas) son de paso variable, es decir orientan su ángulo de ataque con respecto a la aeronave, para desplazar más aire hacia atrás, lo que produce un empuje muy alto, rindiendo esa velocidad tan elevada, unida a un peso del aparato muy contenido, tal como se produce en un Formula 1, poco peso, mucha o poca sustentación, empuje y potencia, y una aerodinámica muy estudiada de sus planos(alas) lo que da ese coeficiente tan bajo de penetracion, y con ello se consigue la alta velocidad que comentas, no obstante hacemos más incapie, en sus capacidades técnicas, el "cockpit" donde se instalan todo tipo de medidores, relojes y ayuda a la navegación, tal como en un caza de avanzado diseño. Saludos.

@rubenomarbueno1134 3 месяца назад

Creo que ya nada es de instrumentos analógicos. Se utilizan pantallas porque es un avion de entrenamiento de transmisión a los jet modernos del Ejército del Aire.

@juanalvarorodricu1616 2 года назад

🇪🇸🇪🇸🇪🇸

@vitoperez7969 2 года назад

Que alguien me explique la ventaja de pasar de un reactor de fabricación nacional y exportado a otros países, a unas avionetas de feria suizas. La insignificancia de nuestra industria militar y ejército cada día es mayor.

@locovkano 2 года назад

Creo que la mayoría de la gente no entiende el problema. Tu pregunta habría tenido sentido hace 10 años, ahora tiene nulo sentido. No hay ninguna ventaja "nacional". La unica ventaja es tener aviones cuando se necesitan, es decir ya. Avioneta de feria con 1600shp...

@vitoperez7969 2 года назад

@@locovkano Creo que no has entendido nada.

@locovkano 2 года назад

@@vitoperez7969 lo entiendo perfectamente. Pero son inversiones estratégicas a 10-15 años vista que se tenían que haber hecho en el año 2000 para cuando llegara el final de la vida útil de la flota actual se tuviera ya una alternativa. Te lo he dicho, no hay ventaja a nivel nacional pero tampoco alternativa.

@vitoperez7969 2 года назад

@@locovkano Ahora si nos entendemos y creo que pensamos lo mismo. Un saludo.

@artabro Год назад

Avión de entrenamiento de pilotos, digital sobre analógico, posibilidad de simulacion de radar y otras, al mismo tiempo se dota el sistema de dos simuladores completos profesionales. La principal ventaja, dicen que es la experiencia adquirida, desde el principio en el aprendizaje de vuelo digital. En Francia, dicen también, los pilotos están pasando directamente de este avión al Rafale, con lo que se gana en la curva de aprendizaje, acortándola.

@raulsinmas1047 Год назад

Pienso yo, y no soy aviadot sino drl E T, no seris interesante, tener 1 escuadron de apoyo aereo cercano, basado en los pc21? Se le ve rapido, y agil, quipado con cohetes 1 un par de ametralladoras daria un gran apoyo a los de tierra

@felipevieira8277 2 года назад

En la fuerza aérea brasileña emplean el T-27 Tucano como entrenador avanzado en la Academia

@drinksnapple8997 2 года назад

Exacto y mas que suficiente para cumplir los requerimientos. El PC21 es un lujo que no hacia falta.

@Floren_Andro 2 года назад

@@drinksnapple8997 Claro claro, lo que tu digas ohh gran entendido... en call of Duty.

@locovkano 2 года назад

@@drinksnapple8997 Pues bastante acertado el comentario. Por otra parte, es un entrenador avanzado que te da mucha flexibilidad porque lo puedes llevar hasta FLIT como hace Suiza o Francia. En caso de que el AFJT se retrase o finalmente no sea viable, el PC-21 es una opción que ya tienes y te ahorras todos los costes de introducir una nueva plataforma.

@rubenomarbueno1134 3 месяца назад

Con el tema de la Escuadrilla Acrobatica Águila con aviones turbohelice. Tenemos que Brasil usa sus Super Tucano en su escuadrilla acrobatica con exelentes resultados.

@juanclavel644 2 года назад

🤔 un reportaje de aeronaves, motos o coches de competición , con música en vez de dejar el sonido de lo que empuja.......no es lo más acertado. Mi opinión. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AC1jaqAsEwg.html Música "celestial"

@teatiendoen 2 года назад

O que se cuide la música, siempre parecen las mismas: quieren ser épicas, pero suenan presuntuosas y dudo que los pilotos se identifiquen con ellas.

@drinksnapple8997 2 года назад

El PC9/Texan II hubiera sido mucho mas barato de comprar y operar. El PC21 es una gran nave, pero demasiada nave. Un alumno no necesita tanta capabilidad.

@creisymadafaka2127 2 года назад

Cuanto mejor sea el entrenador menos horas de entrenamiento necesitará un piloto, ademas ante la ausencia de un entrenador avanzado decente es mas necesaria su presencia...

@ser43_OLDC 10 месяцев назад

El alumno necesita esa capacidad para pilotar lo antes posible los EF

@rubenomarbueno1134 3 месяца назад

En definitiva el PC-21 es específicamente un entrenador pura sangre .

@mtrd9388 2 года назад

Francamente prefiero otro avion mil veces, he hecho las caracteristicas entre el PC 21 y el C101 C101 PC21 PÌLATUS Velocidad max: 770 km/ h 685 km/ h Alcance: 4000 km 1333 km Techo de vuelo: 12500 metros 11580 metros Peso max al despegue: 5200 kg 4250 kg Peso cargado: 5100 kg 3000 kg Armamento: Bombas, cohetes - ametralladora etc.. Asi es como nuestro aclamado sanchez y robles despilfarran el dinero a lo corrupto. Manda burgers....

@locovkano 2 года назад

¿Qué otro avión prefieres para entrenamiento básico (que es como se usa en España)? ¿Un M-345? ¿T-7? Pregunta por coste por unidad, costes operacionales y sistema de entrenamiento. Entonces tendrás una visión clara de porqué el PC-21 es una gran elección.

@ser43_OLDC 10 месяцев назад

El c101 estaba obsoleto para sus funciones ya. El pc21 esta pensado para cazas modernos como el EF. Los c101 cumplieron su misión ya