18:17 Biar aku tolong jawab: Sumber elektrik, memang dari stesen janakuasa yang kebanyakannya menggunakan sumber arang batu. Walaupun pencemaran juga berlaku di stesen janakuasa, tapi lebih mudah dikawal kerana ia statik dan dibawah tanggungjawab pihak pengelola stesen. Berbanding dari kenderaan yang sentiasa bergerak ,dan bergantung kepada tanggungjawab pemilik kenderaan. Pembebasan gas contohnya, hanya berlaku di stesen janakuasa (dengan kawalan pihak stesen janakuasa) berbanding pembebasan gas oleh ekzos kenderaan yang dibebaskan merata-rata. Itu belum masuk lagi bab modifikasi kenderaan dan pematuhan penyelenggaraan.
Tolong la host² podcast, jgn interrupt time guest nak explain sesuatu point. Saya susah nak faham, and kena tgk video ni berulang kali kasi utk saya faham. Ini bukan sembang kedai kopi ngan member². Please be next time, take noted pasal isu ni. TQ
Tuan. Terbaik kepada semua dan mantap sekali. Tahniah dan syabas kepada semua. Perbincangan adalah professional, jujur, telus dan tulus. Sangat berguna perbincangan EV2023 kali ini dan hampir lengkap. Kita sudah dengar maklumat hampir 80% tentang EV ini. Tindakan susulan, hanya perlu Kajian Tindakan (secara GF) untuk dapat maklumat lanjut secara random 1% rakyat Malaysia. So, anggaran kasar, sebanyak, ±30,000 rakyat Malaysia dari Perlis sampai Sabah. Memang perlu harga EV harga AXIA & SAGA sebagai simbol harga EV buatan Malaysia yang "mampu milik". Hanya perlu suntikan insentif dan suntikan inovasi pihak berkuasa. Hendak 1000 usaha, jalan dan cara. Dijangka pada tahun 2025-2030 kereta EV semakin dominan.
Mungkin lepas ni boleh sharing topic about dunia kewartawanan, is good boleh approach beberapa org kewartawanan seperi tuan haji zainal or kadir jasin utk perspective org lama
aku jadi rimas dgn 3 org host yg masing2 nak tunjuk pandai, nak tunjuk berpengalaman, nak tunjuk hebat kereta masing… dah la jemputan tu jenis byk ckp byk sesi yg ‘potong ckp’
Laporan UN IPCC AR6 telah membuktikan bahawa pelepasan karbon oleh EV adalah lebih rendah daripada kereta petrol setelah mengambil kira pembuatan bateri dan juga sumber elektrik dari arang batu. Ini akan menjadi lebih bersih apabila sumber tenaga beralih kepada sumber boleh diperbaharui
Laporan UN IPCC AR6 telah menunjukkan kolerasi positif antara pemilikan EV dengan jumlah charger. Ini bermakna bahawa dengan lebih banyak EV charger lebih ramai pengguna akan beralih ke EV
Kalau govt tak subsidi minyak, hampir sama jer both ICE & EV punya energy cost. Until Subsidi minyak bersasar dan EV infra improve. I can see in next 5 year la at least, Ev will not be rare on road
Mineral didalam sebuah bateri terpakai mempunyai nilai harga tetapi ia memerlukan industri untuk mengitar semula bahan tersebut. Dasar IRA di US dan Green New Deal di kesatuan Eropah telah menetapkan keperluan untuk penggunaan bahan mineral yang dikitar semula dan memberikan insentif kepada industri untuk membuka kilang kitar semula bateri
Harga charger EV yang berdasarkan masa adalah model harga yang akan beralih kepada harga yang berdasarkan kepada kWh seperti bil elektrik. Gentari telah mula beralih kepada penetapan harga yang lebih mesra pengguna ini. Seperti yang dibuat oleh pasaran yang lebih matang di luar negara
Ekosistem EV sama dari sudut pengguna dan dari sudut kerajaan.. belum cukup matang... Nak selamat... Tunggu next gelombang EV.. baru selamat.. sb selalu next wave nii dia akan cuba membaiki kelemahan gelombang sebelumnya...
