EP75 เหตุผลทำไมต้อง XL750 Transalp ขี่มาแล้ว 19,000km. เจอปัญหาอะไรบ้าง ขยับไปตัว 1000 เลยดีไหม. 

เสียดายครับ อยากให้ไปลองตัว800DE มาก รถขับโคตรดีจริงครับ ผมเคยลองขับทั้งสองรุ่นนี้แล้ว 800DE ขี่ดีกว่าแบบรู้สึกได้เลย ของติดรถที่ให้มาก็ดีกว่าพอสมควร

ปัจจุบันผมก็ขี่500x แล้วก็รอตัวนี้ที่เป็นTubeless คิดว่าเป็นตัวจบสำหรับผมเหมือนกัน เพราะราคา ศูนย์บริการ พละกำลัง และน้ำหนัก โดยเฉพาะน้ำหนัก ผมไปไหนมาไหนคนเดียว ผมว่าขี่Af1100 มันหนักเกินไปเวลาเข็นในทางลาดชัน ทำให้ไม่สนุกถ้าไปคนเดียว

เป็นผม จะจบที่ตัวนี้แหละครับ อย่างน้อยก็ใช้ให้คุ้มกับค่าตัวที่แพงระยับของมันไปก่อน แล้วค่อยคิดเปลี่ยน

เลือกรถด้วยปัจจัยคล้ายๆ กันครับ เพราะเราเลือกรถตามการใช้งานและงบประมาณ ในคลาส 700-800 ก็เป็นตัวจบได้ สุดท้ายอยู่ที่งบจริงๆ ครับ ถ้างบไม่เกี่ยงในระยะยาว จะไปเล่นตัวไหนก็ได้เนาะ

ฟิลลิ่งเครื่องยนต์ AF1100 แรงดึงจะมาตั้งแต่ 2000 รอบ ส่วน XL750 ต้องรอหลัง 4500 รอบ หวดจริงๆ ไม่หนีกันแน่นอนครับ แต่ออฟชั่น AF1100 กินขาด

Cb500x หรือ NX500 ขี่คนเดียว ยืนพื้น120-140ได้มั้ยครับแอด ผมหนัก90กว่าโล ผมมอง versys650 อยู่ด้วยครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

ขำตอนที่พูดว่า รถขี่สนุกขนาดนี้ ผมขี่ช่วง 0-100 ไม่ได้ เข้าใจเลยครับ

130-140. 500x เหนื่อย รอบสูง ถ้ายานนี้รอบไม่เข้น ก่อโอเครนะครัย

ความแรงต่างกับ Bmw F750 GS เยอะไหมครับ เครื่องเท่ากัน

ขอบคุณมากครับ เป็นประโยชน์มากครับ ^_^

ได้ประโยชน์มากครับ ได้ข้อมูลมากเลย กำลังดูอยู่ครับสนใจอยู่เหมือนกัน

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล กำลังสนใจรุ่นนี้อยู่พอดี😊👍👍

ภาพแจ่มเลยครับ ลุงขี่ทัวริ่ง 😊

โครตเห็นด้วยเลยนะ เลือกเพราะศูนย์บริการ

Boss คุณเป็นแชมป์โลก คุณสามารถเปลี่ยนหน้าจอรถจักรยานยนต์ขณะขับรถได้ มายากล 😁😛🤩

ผมใช้ vstrom650 แต่ชอบดูคลิปพี่

เล็งอยู่คันนี้ตามกำลังราคาเราแค่กลางๆ❤❤❤❤❤

ซีบี650 ผม2ปี ยังไม่ถึง 18000เลยครับ สุดจิงครับ ใกลสุดผมก้ น่าน อยากไปแม่ฮ่องสอนบ้าง

90ม้าก็เหลือๆเเล้ว ต้องยอมรับว่า500รถมันขี่ไม่ซะใจจริงๆ