Mình ở mỹ sạc pin xe điện rất là dễ nhưng mà mình vẫn đắng đo vì ko biết bây giờ co nên mua xe điện k. Cục pin chính của xe điện là bảo hiểm xe ko chịu mà warranty của xe cũng hên xui lắm. Tụi này hứa sẽ bao hành ma cung hên xui lắm. Vì có 1 2 người chạy tesla khi cục pin chính bị hư họ nói muốn sửa thì phải thay pịn $22,000 mà chiếc xe có $40,000 hoac $50,000.Thấy mua xe điện mà mua chiếc Mercedes này thì rất là đáng mà chỉ sợ co thay pin cục pin mắc bằng chiếc xe luôn...
Đợt này loạt xe Mercedes điện ra mắt giá tốt thật :))) ông EQB này đắt hơn GLB 200 có 200 triệu. Còn EQS SUV với EQE SUV thậm chí rẻ hơn các mẫu xăng tương ứng luôn. Kenz
65kw điện giá ~200k vnd cho 400km, thêm cả hao hụt, chuyển đổi cho là 300k. Là 75k cho 100km. 75k chỉ mua dc 3 lít xăng, đi được 30km. Vậy là chi phí đi lại chỉ bằng 30% xe xăng. Thật sự vậy sao?
động cơ của VF8 plus nó đã tương đương với EQE rồi. vậy là điểm khác biệt nó chỉ còn nằm ở nguyên vật liệu cấu thành lên cái xe. sau này đổi xe cũng ko cần thiết phải lăn tăn vì xe điện hạng sang nó cũng ko phân hóa rõ ràng như xe xăng hạng sang nữa. nhưng mà 1 con VF8 tầm 1 tỉ và con EQE 4 tỷ thì vật liệu nó xịn cỡ nào để tạo ra khoảng cách quá lớn về giá tiền thế nhỉ =)))
bạn trẻ ơi, ko phải vf8 thì cũng có thể là 1 con khác. thế giới xe nó ko chỉ có VF, nên hãy hiểu đó là 1 ví dụ, đừng nghĩ nó là 1 trò cười khi mà nó là tiền tỉ đấy. người đi xe nhiều tỉ họ cũng chưa dám bảo đấy là trò cười đâu =)))@@TaiNhuyen
đừng quy chụp thế a =)) e cũng chưa bao giờ đánh giá xe thông qua giấy tờ. ở đây là so sánh vật chất đơn thuần thôi. còn í a nói về mặt giá trị của xe sang nó khác đúng ko? í là cùng động cơ nhưng lái con 4 tỷ kiểu gì cũng phải khác con 1 tỷ đúng ko =)))) @@GearUpVN
@@GearUpVN định nghĩa SUV dần biến mất rồi. Thay vào đó cứ gầm cao auto suv, thậm chí gầm thấp hơn sedan, dùng cửa lùa vẫn được gọi là SUV 😆😆😆 -Đồng gear theo dõi từ hồi bên xế cưng qua tới đây-
