Buen día mis respetos para ustedes y ya que la esperencia y el estudio es importante pero para mí opinión todo lo que esplico está bien esepto lo de los discos ya que no mensiono el desgaste en los volantes como en unos casos e disco topa en las cabesas de los tornillos y diámetro centro de volante y tipo de tapa de disco ya que son diferentes diámetro de 8 10. 7. resortes en mi esperencia como clutchero y intalación y remplaso
¡Rigoberto! Muchas gracias por tu comentario. Efectivamente hay discos diseñados para cada volante. Este problema de que pega en la cabeza de los tornillos puede ocurrir por un mal ensamblado del disco y/o el desgaste del volante. Estamos a tus órdenes para cualquier duda. Muchas gracias por esta aclaración.
Hola yo tengo un auto automático y a la hora de acelerar rápido me vibra a la hora de cambiar a la segunda. Tengo q acelerar despacito para darle tiempo a que agarre. En los demás cambios no me hace eso... a que se deberá?
Una disculpa amigo, nosotros manejamos únicamente transmisión estándar pero si podemos ayudarte con algo más, estamos a tus órdenes. +52 (477) 380 5682
El rodamiento se entiende que viene en 2 partes, taza y balero. El balero es una sola pieza. Pero se entiende bien de ambas formas. Muchas gracias por tu comentario. 😉✨
