Erster Elektroflugsegler von 1961 nachgebaut - Lutz Näkel präsentiert seinen Silentius aus Heft 9/22

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Mit dem Silentius brachte Graupner 1961 ein von Fred Militky konstruiertes Elektroflugmodell auf den Markt, das eine Revolution auslöste. Damals legte es den Grundstein für den Elektroflug. Lutz Näkel hat das Modell nachgebaut, stilecht mit Klapppropeller, und präsentiert es in diesem Video. Einen ausführlichen Bericht mit vielen Praxistipps gibt es in FlugModell 9/2022.
www.flugmodell-magazin.de
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Опубликовано:

2 окт 2024

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Комментарии : 18

@RCFlyingDoc 2 года назад

Hallo Lutz, ein schönes Fliegerchen

@Astroarno 2 года назад

Ein wirklich schönes Projekt, das in der Luft auch einen tollen Eindruck hinterlässt👍

@RolfKni 2 года назад

Nostalgie pur 👍👍

@wernerschulte6245 2 года назад

Das ist ja mal eine tolle Sache! Ich habe als Junge in den 60ern den Silentius gekauft, bin aber mit dem filigranen Aufbau nicht klar gekommen. Man hätte eigentlich eine Helling gebraucht für den Rumpf. Heute hätte ich mit dem Aufbau keine Problem, aber als Kind war ich damit überfordert. Ich erinnere mich an Trockenbatterien und Zeitschaltuhr. Von Fernsteuerungen konnten wir damals nur träumen. Sie waren für uns unbezahlbar und außerdem so schwer, dass der Silentius niemals damit geflogen wäre. Danke, dass ich ihn jetzt nach über 50 Jahren mal fliegen sehen konnte.

@FlugModell 2 года назад

Hallo Werner Schulte, freut uns, wenn wir hier einem Jugendtraum Flügel verliehen haben ;-)

@thomasfischer1017 2 года назад

Top Flugmodell Movie 🎥👍👍👍Magic...Kommentator Lutz Näckel⭐😊⭐🛩⭐✈⭐🎤⭐

@stefanhauptmann6168 2 года назад

Toll, 1961 bin ich geboren und habe später in meiner Jugend und auch jetzt wieder einige Modelle gebaut und geflogen.

@ulrichb3937 2 года назад

Großartig - ich bin beeindruckt - tolle Arbeit! Als achtjähriger Schüler bekam ich aus der Nachbarschaft einen angefangenen "Passat 57" geschenkt, der meine damaligen Fähigkeiten deutlich überstieg ... ;-)

@progrockfan5887 2 года назад

Hallo Herr Näkel, sehr schönes Video. Ich fliege seit einigen Jahren auch einen nach Original-Bauplan gebauten Silentius. Leider hat der Original Micro T03/15-Motor den Umstieg auf LiPo-Akkus nicht verkraftet und ist durchgebrannt. Ihr Motor kommt dem Original ja sehr nahe. Darf man fragen, welchen Faulhabermotor mit welchem Getriebe sie verwenden? Beste Grüße und noch viel Spaß mit dem Ur-Elektroflieger. W. Sturm

@lutznakel9058 2 года назад

Das ist ein Faulhaber 1717 in der 6-Volt-Ausführung mit einem Getriebe 1:11,8. Den Motor gibt es so nicht mehr neu zu kaufen, aber Faulhaber hat ähnliche Antriebe noch im Programm.

@s87583 2 года назад

Dankbar.Es gibt nur sehr wenige, die sich für diese Art von Aktivität interessieren. Aber ich interessiere mich für das Zuschauen. In der UdSSR und jetzt in Russland gibt es ähnliche Flugzeugmodelle mit Motoren auf Äther mit einer Benzinmischung.

@annelieschmedeshagen1576 Год назад

Ja, ein Relikt aus vergangener Zeit. Damals finanziell für mich unerreichbar. Habe das Modell ebenfalls nach einem Plan von Hucke nachgebaut. Der Motor ist allerdings der originale Micromax mit 1: 15 Getriebe. Aber 2 Lipo Zellen wären für ihn eindeutig zuviel. Das sind über 8 Volt, das macht er nicht lange mit. Eine Zelle reicht, das entspricht 2 Rulag Zellen a 2 V. Es ist ein Freiflugmodell mit Abschaltung über Glimmschnur, die nicht mehr so einfach zu bekommen ist. Viel Spaß mit dem schönen Modell. Eberhard

@christianbeyer2379 Год назад

Servus, das ist schön zu sehen, dass es das heute noch gibt mit dem Faulhaber Motor! Ist es nicht so, dass wenn die Luftschraube direkt unter der Fläche liegt, dass sie nicht genug Zentrifugalkraft entwickeln kann und sich nicht dreht? LG

@lutznakel9058 Год назад

Genau so ist es. Also einmal hochsteigen, dann segeln und nach der Landung die Luftschraube wieder manuell ausklappen für den nächsten Start.

@miketango244 2 года назад

Ladebox in der die Akkus geladen wurden und weil diese dicker wurden beim laden, schaltete irgendwann der Strom über einen Schalter aus. Graupner Ladekästchen 3651.