What a strange crash and luckily both riders seem to be okay. Just watching you ride, you seem already more comfortable and smoother than last year and that will equate to being faster! Excellent! I always enjoyed bike testing and finding just little things to improve. You will have a great season this year!!!
Was ähnlich schlimm wie der Crash ist, sind die Soundaufnahmen 😅meine Ohren... Da muss der Kamerasponsor nochmal ein Mikro oben drauf legen, wenn selbst Meddes den Ton nicht richtig hin bekommt 🙃Aber Daumen nach oben lasse ich natürlich trotzdem da.
ich nutze ein kleines Rhode Microphon,meiner Erfahrung nach ist es am besten es unter der Combi am Rücken.Nimmt sauber den Motorsound auf und keine Windgeräusche
Tja bestes Beispiel warum man in einem Training nicht konsequent Windschatten fahren sollte - und weil hier viele Keyboard racer schreiben "ey was steht der da rum und warum macht er sowas und bla bla " -- denke nicht dass das mit Absicht war - erstens sieht man dass das kein langsamer fahrer bzw. Anfänger war - zweitens ist er am Rand der Strecke - drittens will ich nicht wissen wie meisten reagieren würden wenn bei 100+ aufeinmal irgendwelche lämpchen am Moped leuchten, und in Luft auflösen kann er sich nicht. Schwierig hier ne Schuld zu finden ist definitiv blöd gelaufen aber normalerweise ist nicht der Schuld dem reingefahren wird. Noch zu erwähnen am Video sieht man nicht ob er Ducati Fahrer fragt ob es dem Kollegen gut geht - ich hoffe er hats gemacht ist nämlich sonst unter aller sau
Die Frage von Schuld und Unschuld kann nur zwischen den beiden geklärt werden vllt wars einfach höhere Gewalt?! Wichtig ist, beide sind gesund und können weiter Spaß am Mopped fahren haben... Für machen der sich sein Hobby vom Munde ab spart is der Ärger über sein kaputtes Motorrad im wert von 2000Euro genauso groß oder größer als für einen anderen der 235000 für seine Maschine gelegt hat und den nötigen finanziellen Background hat. Ich wünsche Dir viel Erfolg und Podestplätze für die neue Saison👍👍👍
Kann immer mal passieren leider…Josh Herring ist so vor ein paar Wochen mal jemandem auf der Start/Ziel drauf gebraten, weil dem Vordermann der Gang rausgeflogen ist.
Sehe ich das richtig das es kein Werkspilot ist? Denn die Linienwahl und die verpassten Bremspunkte sind ja wirklich extrem... Aber das zeigt halt das ein gutes Bike noch immer kein Profi aus einem machen. Dazu kommt halt bei so einem offenen Feld, dass so gemischt ist man sich nicht auf den Vordermann oder Hintermann verlassen kann.
…und jetzt bekomm mal Ersatzteile für den Eimer 😅 ist ja nicht so, dass man einfach in Italien an die Tür klopft und sagt „ich muss mal ans Regal bei Euch“. Aber Hauptsache den Piloten gehts gut 👍🏼
Das ist gar nicht so schwer wie alle immer behaupten. Ich bekomme für meine Bikes alle Teile. Ab und zu gibt es da Verspätungen oder es fehlt einfach was, aber an Teile kommt man.
@@Q_82 ich rede nicht von Serien Ducatis. Da bekommt genug Material beim Händler des Vertrauens, sobald es aber um Ducati Corse oder WSBK Team-Material + Elektronik geht, brauchst du definitiv Connections und Geduld 😉
0:19 Schwarzes Tape würde deutlich besser aussehen,als dieses wild verklebte silberne Tape, was solls Sitz der Fahrer sieht mans eh kaum, besser wären Mittel weiche Gummi Klötze in verschiedenen Formen und Größen, dem Lorenzo ex GP Fahrer hat man auch so den Tank verändert,plötzlich konnte er gute Zeiten fahren, ohne richtig zu sitzen und sich dadurch wohl zu fühlen,wird man kaum oder sehr schwer Top Zeiten liefern können.
Wie ist der endurance tank? Überlege auch hin und her und die lange, spitze Form gibt wohl mehr Beweglichkeit und Brems-Support aber bestimmt auch ziemlich unbequem zwischen den Beinen. Mit mehr Wulst und Breiter und etwas kürzer soll im Gegenzug mehr beim hang off helfen...
Exakt das selbe ist mir in Hockenheim passiert,verstehe solche Menschen einfach nicht wie kann man an solchen Stellen wo man gerade beschleunigt und vollgas gibt einfach vom gas gehen? Bisschen mitdenken wäre wirklich nicht viel verlangt,hätte er das bei der nächsten Kurve gemacht bzw auf die nächste rechts Kurve wäre gar nichts passiert der Ducati Fahrer hätte ihn auf der Bremse überholt und alles wäre gut,aber bitte doch nicht beim rausbeschleunigen🤦♂ Bei mir war es nach der Spitzkehre da erwartet man doch nicht das einer komplett vom Gas geht beim rausbeschleunigen und vor allem wenn man selber gerade am beschleunigen ist kommt einem das so vor als ob der Vordermann stehen bleiben würde und natürlich schaut man dann dahin weil man wie in einer Starre bzw Schock ist.Das ganze läuft so schnell ab da hat man einfach 0 Chance. Wenn man nicht mehr fahren will oder Müde ist oder was auch immer dann kann man sich gefühlt 100 sicherere Orte aussuchen,warum gerade an einer stelle wo man rausbeschleunigt? Das lernt man doch an jedem Briefing das man niemals auf der Rennstrecke etwas abrupt machen sollte,weder die Linie abrupt wechseln noch abrupt vom Gas gehen nur weil man zmb die Rote Fahne sieht oder sonst irgend was ist,sowas kann wirklich ganz übel enden und zwar für beide,denjenigen der abgeschossen wird als auch den Hintermann,das sind Sachen wo man vermeiden könnte.Bisschen mitdenken wäre angebracht man ist nicht alleine auf der Strecke. Und Meddes 1:39 ist brutal,geile runde👍✊💪
An sich hast du recht, kann aber auch ein technischer Defekt gewesen sein. In der Beschleunigungsphase ein rausgeflogener Gang und dann endet‘s im Kies 😕
@@flexusbln Na mir geht es ja nicht um solche sachen wie ein defekt dann kann natürlich der fahrer nix dafür sowas kann natürlich vorkommen dann kann keiner etwas dafür aber die leute sind ja auch nicht gemeint.Habe es aber schon mehrmals erlebt das irgend welche fahrer einfach vom Gas gegangen sind,zmb in Cremona auf die Startzielgeraden. ich habe gerade rausbeschleunigt und genau in dem Moment haben Streckenposten die Rote Fahne geschwenkt,ich konnte es aber nicht sehen da ich genau in dem Moment dran vorbei gefahren bin und weit vorne war ein fahrer der das gesehen haben muss und der typ geht einfach vom Gas und dann nicht mal am Rand sondern exakt in der Mitte von der Strecke und ich komm da mit über 200 vollgas daher kämpfe gerade mit Wheelie habe deswegen auch nicht die beste Sicht und plötzlich steht da praktisch ein Motorrad,ich konnte gerade noch so innen vorbei und in dem moment sehe ich das einer scheinbar auch nahe hinter mir war weil der musste ihn im gleichen Moment von aussen überholen.Jetzt stell dir mal vor was das für ein Crash gewesen wäre mit knapp 200km/h wo wir alle 3 ineinander gecrasht wären.Rennstrecke fahren ist sowieso nicht ungefährlich,aber man kann vieles vermeiden wenn man einfach bisschen mitdenkt.Das schlimmste was man machen kann auf der rennstrecke und wo die meisten schlimmen unfälle passieren sind genau solche Gründe das ein fahrer irgend was abruptes macht wie zmb die Linie wechseln,oder halt vom Gas gehen.Aber wie gesagt beim briefing wird das jedes mal erklärt doch die Leute hören oftmals nicht zu oder nehmen die sachen nicht ernst bis mal etwas schlimmes passiert und das muss einfach nicht sein. Zum glück passieren solche Sachen bei den schnellen Gruppen eher weniger da die meisten Fortgeschrittene Fahrer sind.Aber manchmal gibt es Open Pitlane da ist es eigentlich am gefährlichsten weil da alle möglichen Fahrerer fahren von ganz schnell bis ganz langsam bzw von neulingen mit kaum erfahrung bis profi mit viel erfahrung.Aber wenn man etwas mitdenkt kann man solche sachen vermeiden.
das sind wenn ich das richtig gesehen habe alles keine Profis bzw. bei dem Video sieht man gut das die Linien noch weit vom Optimum ist. Daher sollte man da auch als Hintermann bisschen das Hirn einschalten. Ich fahre jetzt fast seit 20 Jahren Trackdays auf 4 und 2 Räder. Und das einzige was ich weitergeben kann ist 1. Ein geiles Bike macht dich nicht zum Profi und 2. Denke für die anderen mit. Sonst kommt das ganze nicht gut
@@Q_82 Man muss kein Profi sein um das zu wissen,wie bereits gesagt lernt man das am Briefing es wird immer wieder bei jedem Event gesagt das man nichts komisches machen soll wie abrupt vom Gas gehen oder abrupt die Linie wechseln,weil das genau die Hauptgründe für unfälle sind.Ausserdem was hat das mit dem Motorrad zutun,das klingt für mich wie neid.Wenn sich einer ne Ducati leisten kann dann soll er das tun das hat überhaupt nichts damit zu tun ob man vorsichtig und mit Hirn fährt.Man lebt nur einmal und wenn sich jemand ne Ducati leisten kann oder sonst irgend ein Bike dann lass ihn doch,man lebt nur einmal.Und das der Hintermann aufpassen muss ist doch klar,aber wie soll man da aufpassen wenn einer zmb plötzlich ohne Grund die Linie wechselt oder irgend was komisches macht hat man manchmal keine chance.Ich fahre zmb auf langen geraden nie nahe einem anderen hinterher sondern fahre immer versetzt hinterher und achte so gut wie es geht auf solche sachen.Aber wenn man gerade die kurve hinaus beschleunigt und einer genau da plötzlich vom Gas geht hat man keine chance zu handeln und egal wie vorsichtig man ist. Achtet doch einfach auf solche sachen dann können wir uns einige stürze sparen,wir wollen doch spass haben und nicht uns gegenseitig killen.
@Swiss_Eltruco Haben wir das gleiche Video gesehen?! Hast gesehen, wie der Ducati Fahrer die ganze Zeit gefahren ist?! überhaupt nicht flüssig. überhaupt nicht präzise. Absolut brutal mit dem Gasgriff. Die letzte Kurve vor dem Crash hat in nur die Elektronik gerettet... Und die Sache mit dem rechtem Knie raus vor den linken Kurven um dann beim bremsen und einlenken die Position zu wechseln... Eh... Das war doch nur Frage der Zeit. Der Honda Fahrer ist doch nicht auf die Bremse mitten auf der Gerade gegangen. Er ist bisschen runter vom Tempo gegangen aber war komplett auf der aussen Linie. Die saubere Linie war doch viel mehr links. Kannst dir die schnelle Linie bei Meddes um 02:52 angucken und dann guck Dir 04:34 an, wo der Ducati Fahrer fährt. Target fixation war die Ursache. Er kann sich voll auf den Honda Fahrer hypnotisiert und ist sogar eine halbe Sekunde vor dem Crasch in ihn recht reingelenkt.
Normally in a crash this is always the fault of the guy in back but not this time, so dangerous to brake in lane with people behind you, really stupid move..
@@Meddes Ganz einfach. Schau dir sein verhalten an. Er hätte noch versuchen können auszuweichen. Knapp wäre es sowieso gewesen aber seine Körperhaltung ist nicht die eines Profis. Und jeder der Lizenzen gefahren ist, weiss das man bei einem Offenen Feld IMMER bisschen Vorrausschaut. Heisst Rechnen mit dem was nicht passieren sollte. Aber ich kann auch nur anhand von dem Video sagen was ich sehe. Ich hab keine Ahnung ob der Fahrer mit dem Blick schon weiter war.
Bullshit…ganz klar ist da gar nichts. Was soll der Vordermann machen, wenn er beim rausbeschleunigen bspw. ein technisches Problem hat? Sich in Luft auflösen? Die Jungs waren beide schnell, es kam zum Sturz und keiner wurde verletzt. Das ist die Hauptsache und alles weitere lässt sich vom PC aus eh nicht feststellen.
@@Der_Ziegenmann haben wir das selbe Video gesehen? Vom Zeitpunkt wo er langsamer wird oder einen technischen Defekt realisiert bis zum Einschlag vergehen nichtmal 2,5 Sekunden. Das ganze dann noch bei zügigen Tempo und geringem Abstand vom Hintermann…da wird das nichts mehr mit dem klassischen Hand heben. Dumm gelaufen und ärgerlich aber einem von beiden zu 100% die Schuld zu geben ist Quatsch.
@@Der_Ziegenmann Will ich sehen wie du da bei technischen Problemen noch entspannt ne Hand vom Lenker nimmst und Zeichen gibst anstatt mit dem Moped klarzukommen
Dass nennt sich in diesem Fall Rennunfall. Wir sind hier nicht auf der Strasse und somit ist die Schuld auch Versicherungstechnisch gar kein Thema. Kann passieren, nix passiert, abhacken. Alles andere wäre zu Deutsch und gehört nicht auf die Rennstrecke
@@Meddes mag sein, aber dann stehst du nicht so doof auf der Idealline rum...das weiß man doch eigentlich, vor allem in der schnellen Gruppe...Naja scheint ja für beide glimpflich ausgegangen zu sein
Ja war sicherlich nicht mit Absicht wird seine Gründe gehabt haben wieso er langsamer wurde an der Stelle. Mit Absicht provoziert sicherlich keiner auf der Rennstrecke nen Auffahrunfall! ✌🏼
Wenn er just in dem Moment Probleme mit seiner Kiste bekommt (Vortrieb weg egal durch welches Problem) kann er nicht innerhalb 1 sec direkt rechts raus, wie auch? Und genau diese Zeit reicht bei den sackschnellen Kisten aus, damit das was wir im Video sehen eben passiert. Ist in den großen Rennserien nix anderes. Sau ärgerlich aber sowas passiert halt mal auch wenns selten vorkommt.
Ich habe meine Hajabusa umgebaut auf turbo und Bremsen und Motor mäßig und war mit insgesamt 25.000 Euro dabei. Höchstgeschwindigkeit 468km, und alles unter 300 ist für mich nichts mehr
