Ich finde die auch super, zum Glück hab ich noch die originalen Hella Streuscheiben. Eben nachgerüstet und die Allgemeine Bauartgenehmigung ins Handschuhfach, dürfte keine Probleme geben💡😁. Diese Plastikhalterung um die LED kann man am besten zuerst abdrehen und setzt die dann erstmal ohne Leuchtmittel ein, die kann man wie eine normale H4 einsetzen. Dann schiebt man die LED in die Halterung und dreht fest, so spart man sich die Fummelei um den Kühlkörper👍. Nur den Wischwasserkasten muss man kurz losdrehen und anheben, weil die Ultinon sonst zu lang zum durchschieben ist. Sehr Hilfreiches Video, ich musste die Lampen vorne noch nie öffnen bisher.
Moin. Habe die gleichen seit 4 Monaten drin, finde die klasse. Man hat sehr gutes Licht und die Lichthupe ist extrem. Die sind zwar zugelassen, aber nicht für den 190er freigegeben, deswegen habe ich normale Birnen im Kofferraum dabei falls mal ein sherrif mir deswegen die weiterfahrt untersagen will, dann kann ich die schnell tauschen. Habe bei mir komplett auf LED umgebaut, innenraum, handschuhfach, kennzeichen, Kofferraum und die LED für rücklichter sind heute gekommen. Ps wer die hier verbauen möchte sollte dann auch LED Standlicht birnen reinmachen, sonst sieht es blöd aus.
Hey, könntest du kurz aufzählen welche LEDs ich für welche Birnen ersetzen kann? Wie ist das vom Widerstand, der ist doch dann insgesamt bei komplett LEDs geringer als die alten Dinger.. oder. Will die ganzen Soffitten im Innenraum auch erstmal angehen..
Wie funktioniert das mit der Verkabelung? Kann man da einfach die led‘s einstecken oder muss man da groß Kabel durchschneiden, Wiederstände oder sonst was einbauen?
Vorweg, gutes Licht ist eines der wichtigsten Sicherheitsfaetures von Autos. Für Alltagsautos macht es also Sinn. Ob man das bei einem Schönwetter Oldi benötigt, sei aber dahingestellt. Du hättest das Thema Zulassung noch erwähnen können. Die von dir gezeigten Philips sind nur für die Hella Scheinwerfer zugelassen, das Wettbewerbsprodukt von Osram für die Bosch. Zubehör Scheinenwerfer sind nicht zugelassen! Wenn man eh an den Scheinis zugange ist, gern mal Scheibe runter und innen reinigen. Es wird oft deutlich heller. Aber schön auf die bedampften Reflektoren aufpassen, die sind sehr empfindlich.
servus, ich glaube am meisten hatte ich damals einen unterschied gehabt wo ich innen einmal alles gereinigt hatte auch die Reflektoren und Linsen. dazu wollte ich aber mal ein extra video machen wenn es sich anbietet, da ich das ja bei mir schon gemacht hatte :)
Wenn für den 190 die Freigabe vorhanden ist, hoffe ich mal, dass es auch für den 124er nicht mehr all zu lange dauert. Auch die Frage stellt sich, ist diese H Konform, oder ob da jemand was zu meckern hat? Licht ist Sicherheit
Moin! Ich bin mir sicher das wird kommen aber vermutlich ein Aufwand wegen Zulassung von Seiten der Hersteller. Die Frage der H Konformität sollte im Auge des Prüfers liegen. Meiner Meinung nach sind Verbesserungen immer anzustreben. Vorallem solche wichtigen wie Sicht.
Ich denke der Ventilator ist eine zusätzliche Fehlerquelle. Die kosten zu ähnlicher Lichtausbeute sind zu gross. Man spart damit kein Watt ein. Aber jeder wie er will. Ich finde es ist keine gute Lösung.
Servus, ich finde für mich ist es das schon wert und deutlich größere lichtausbeute als halogen. Die kosten für Alternativen mit 200% oder sonstigen Lampen Halter meine Erfahrung auch nur bis zu 6 Monaten und dann sind diese ++ Leuchtmittel defekt. Falls sich etwas ändern sollte und ich wieder rückrüste gibt es selbstverständlich ein Update Video dazu!
Hey, hast du einen Adapter beim verbauen der LEDs benutzt? Habe gehört dass wenn man keine Adapter benutzt, die LEDs zwar leuchten aber man dann eine Fehlermeldung bekommt , weil das Auto denkt dass keine Birnen installiert sind
Wie du schon sagst, muss jeder für sich entscheiden. Ich finde,das passt nicht zum Charakter des Autos. Beim 202 mach ich das ,den gab's ja auch mit Xenon
moin. Also hier geht es um Sicht, also auch Sicherheit. Wenn ich sagen wuerde, dass passt nicht zum Auto, müsste ich auch Reifen Profile aus den 80ern fahren, die bei weitem nicht so gut sind, wie heute. Klar ist das weiße Licht erstmal gewöhnungsbedürftig, aber Mercedes haette es damals garantiert ab Werk eingebaut, wenn es das damals schon gegeben haette.
das ist 100% meine ansicht. ob das nun zum oldtimer passt ist in meinem falle unwichtig da ich was sehen muss beim fahren. und wenn das auto auf treffen steht dann ist das tagsüber und da sind die lichter aus :D Ärgert euch nicht jeder macht wie er das will an seinem eigenen Vehikel :) @@thomaswolf8609
Das kann die Polizei ja gern machen da müssen sie blöd schauen da es seit kurzen die Zulassung dafür gibt. Für sie nebler gibt es so eine Alternative noch nicht soweit ich weiß. Habe meine auch in halogen gelassen Grüße ✌🏼
@@LifeWithOldCars nur wirst bei uns dann gleich stillgelegt! Also besser nicht auffallen! In deutschland habts es gut! Da duerfen alle Rostlauben fahren! Bei uns nicht! Da haben die am WOCHENENDE gleich 19 Fahrzeuge Stillgelegt!!!
Ja, bei Philips ist keiner der genannten zugelassen nach meinem Verständnis, also in der Kompatibilitätsliste nicht aufgeführt. Gerne würde ich eines besseren belehrt werden, da ich gerne umrüsten würde.
The colour temperature looks at the blue end of the spectrum rather than a 'cool' white. Was that an effect on the camera. I think the blue-white bulbs may look a bit strange on an older, however, the cooler of temperature LEDs do let the driver see further, especially on unlit roads. The downside of the LED bulbs is that they can be dazzling to on coming traffic and drivers may loose their dark adaption. In the UK it is not permitted to fit vehicles with bulbs they were not originally specified to take.
Hey Buddy, the temperature looks quite cool but from drivers side its really like white light. maybe the camera cant catch it. But I'm assuming that the lights and the headlight range of the cars are adjusted correctly so that they don't hinder traffic. Even a poorly adjusted light bulb can blind oncoming traffic. have a nice day
Cooles Tutorial, ist bei den alten Kisten immer nicht so schwer. ✌😁 Ich finde nur schade, dass heutzutage die Autos, Fahrräder, E-Roller einen einfach nur noch weiß blenden. Ich stehe bei alten Autos auf altes Licht, meine Augen sind gut, kaufe mir sonst lieber eine gelbe Brille für die Nacht anstatt in meinen Oldie weißes Licht einzubauen. ABER HEY, jeder wie er mag, ich steh einfach nur auf die alte Optik, gerade bei Käfer, E30, 190er, usw. Die hatten halt früher gelblicheres Licht. Glaube auch dieses überwiegend blaue Licht soll uns krank machen. Das bewirkt es zumindest bei mir. LG HEUERs Pit Stop
Ist kein Hater Kommentar, mag es einfach aus gesundheitlichen und optischen Gründen nicht. Ich schreibe NIEMANDEM vor was er machen soll, aber wären Menschen auf andere bedacht, würde ich sie nett bitten gelbes Licht zu nehmen. Ich zieh einfach hier weg, in Portugal z.B. haben stadtfern kaum Autos weißes Licht. Weg hier, gesund werden. Hasse dieses Land mittlerweile nur noch. Jeder ist auf sich bedacht. Auf seinen Vibe auf seine Sachen und die anderen sind Hater... Kein Hate gegen dich, will nur sagen, dass andere Meinungen nicht gleich Hate sind. Hate ist wenn jemand vorschreibt. Wenn einer sagt ich mag das bei Oldies nicht ist das seine Meinung. LG Alter ✌😁 No Beef, just debat!
Mein 123er hat nun auch Zulassung für die LEDs. Ich hab mir die Philips Ultinon 6000 Boost gegönnt. Mit Warehous Deals gings auch. 90 Euros waren mir die 300% mehr Licht wert. Aus mir unerfindlichen Gründen ist der H4 an meinem 280 SEL mit Rundscheinwerfern fast so hell wie am modernen C300 mit LED. Am 123er war es eine orange Funzel, trotz teure H4 und gereinigten und neuwertigen Scheinwerfern samt Reflektoren. Mit den LEDs hab ich endlich das Licht, das ich erwarte. Vor allem, die Scheinwerfer haben eine exakt definierte Hell-Dunkel Grenze und sind fast taghell. Auch beim nur gelegentlich in Dunkelheit benutzten Oldie ein überaus enormer Sicherheitsgewinn! Ich kann, Zulassung für den Scheinwerfer Typ voraus gesetzt, diese LED Lampen nur empfehlen!
Nicht passend zum Thema aber vielleicht weiß jemand Rat. Mein W202 BJ.1995 will mir nicht verraten 😂 woher das Wasser im Fußraum Fahrerseite vorne und hinten kommt . Ich habe den Innenraum Teppich entfernt , alle Abläufe vorne die drei an der Scheibe und am Schweller sowie Kofferraum alles frei . Kein Schiebedach vorhanden und die Einstiege an der Tür sind trocken das heißt es muss von vorne Richtung Gaspedal kommen vermute ich . Nur ist dort der Schaumstoffmatte und um die zu beseitigen muss das komplette Kombiinstrument raus no way ohne mich . Hat jemand Idee 🫣
grüß dich, hast du mal die kabel führungend er türen angeschaut? sowie A als auch B Säule mal prüfen. sonst musst du mal gucken ob du im Motorraum sehen kannst ob irgendwo ein stopfen verrutscht ist :( bist du sicher das es Regenwasser ist und nicht doch Kühlwasser aus dem Wärmetauscher? evtl auch der Ablauf der Klima falls du eine besitzt verrutscht oder nicht angesteckt?
