Es una noticia histórica , extraordinaria : este cazabombardero polivalente es absolutamente necesario para España . El motivo es que los potenciales enemigos de España en un conflicto armado van a comprar aviones de 5 generación ( Marruecos y Argelia ) : el reino alauí comprara cazas F-35A a USA ( no menos de 14 cazas ) , y Argelia se ha comprometido a comprar 14 cazas SU-57 a Rusia . El F-35 es caro , pero nuestra seguridad nacional es mucho mas importante ; y además este avión es el caza que la mayoría de nuestros aliados incluidos los de la OTAN ( Italia , Noruega , Bélgica , Holanda , etc. ) emplean para sus Fuerzas Armadas Aéreas . Sin este avión no tendremos protección de aviones invasores de tecnología Stealth, pues son "casi" invisibles al radar y su tecnología de "jamming" electrónico "ciega" las defensas de radar de aviones y sistemas de guiado de misiles . Además permite proteger mejor a nuestros pilotos , que tienen más probabilidades de regresar a salvo de una misión de bombardeo como las que organizó la OTAN en el pasado ( Irak , Siria , Libia , Afganistán , etc. ) , qué con cazabombarderos de 4.5 generación como el Rafale o el Eurofighter . La clave es que el Ejército del Aire y la Armada Española compartirán el uso de los F-35B : como son 25 cazas , esto da pie a pensar en un futuro LHD como el "Juan Carlos I " ( JCI ) para completar nuestra Armada ( pues una avería del JCI nos deja sin Ala Fija Embarcada lejos de España , como paso en 1975 con la Marcha Verde y el "Dédalo" en astillero reparandose ) . Además al estar embarcados por ejemplo seis cazas F-35B en el JCI , el Ejército del Aire ( EA ) dispondría de parte del escuadrón de aviones en la base de Rota ( además de su escuadrón de 25 cazas F-35A , los 19 cazas F-35B de Rota ) : es decir podría disponer de un Ala de aviones Stealth . Esto supone ahorrar dinero en comprar Eurofighter ( EFA ) , de los que ya disponemos de 70 cazas ( y solamente tenemos 19 EFA de la Tranche 3 ) , y que además cuestan lo mismo que el F-35A como se vio en el reciente contrato de compra de 36 cazas F-35A de Suiza . Ese dinero se puede emplear en comprar 19 radares AESA E-SCAN MK-1 para los EFA Tranche 3 , y para comprar los 20 cazas Eurofighter Tranche 4 ( que ya traen este radar AESA ) para el Ala 46 de Gando en Canarias : necesarios para defender las Islas Canarias de incursiones de F-16V marroquies o de SU-30 argelinos . Gracias Sermar por el trabajo de investigación , enhorabuena y saludos 🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦👍🏻🇪🇦👍🏻🇪🇦
Una gran noticia!!! espero que pronto se confirme... La combinación de los F35 con los Eurofighters y las F-100 me parecería perfecta para nuestra nación. No soy para nada fan de este gobierno, pero si realizan la operación les daría la enhorabuena por la decisión y tendrían todo mi respeto.
España no cumple el 2% del PIB para defensa que le obliga la OTAN. El ministerio de defensa acumula gastos que tendrían que ir a industria y interior (Navantia, UME) han muerto 6 pilotos con los F 18 antiguos . Tienen 40 años y son de segunda mano. Les habrá obligado la otan y además es dinero que va para USA..... ESTE GOBIERNO HACE TODO MAL.... CAMBIO YA
@@franciscogarciaseijido3491 Somos el único país de la OTAN al que un vecino le plantea reinvindicaciones territoriales, le vulnera la frontera con avalanchas humanas, expande sus aguas territoriales de manera unilateral solapando las españolas y otorga concesiones a una empresa israelí para iniciar prospecciones en aguas españolas. ¿Que es lo que decía que no teníamos?
Lo siento pero no me lo creo. Esta misma semana se publicaron declaraciones de la ministra de defensa anunciando que no habría grandes programas de adquisición de armamento hasta el año 28. Por otro lado veinticinco aviones para la armada es a todas luces excesivo pues el L-61 solo puede operar doce. Mas lógico seria que doce fueran para la armada y treinta y seis del modelo A fueran para el ejercito del aire, conformando un ala de combate completa. Por cierto, de la sustitución de los otros sesenta F-18A no dicen nada
Más lógico aun sería que fueran 13, no 12 para la Armada. Pero sí, tienes razón igualmente, no tiene lógica alguna la supuesta adquisición de 25 ni más ni menos para la Armada, a no ser que se estuviera preparando para la construcción futura próxima de otro LHD nuevo. Cosa a todas luces aun mucho más ilógica que la anterior XD. Saludos.
@@ivansuarezcelorio6110 Creo que sin apenas helicópteros, puede llegar a operar unos 18 cazas, el Juan Carlos I, , .. De todas formas, si fuera verdad ésta noticia, (Janes es una publicación de prestigio en medios militares por lo visto) la única explicación que le encuentro, es que España está preparando un portaviones convencional, porque 25 F B serían demasiados para el Juan Carlos I,..Por lo que DE SER CIERTO , ojo, si fuera verdad dicha noticia, la única explicación pausible, sería que la armada está pensando en tener un portaviones convencional puro y duro, y destinar el Juan CArlos I a ser un portahelicópteros y drones aparte de ser expedicionario de transporte, que por cierto, hubiera sido lo lógico desde un principio...
@@tigreblanco7170 Podría ser pero me extrañaría mucho. Con la poca inversión en defensa la armada debería centrarse en cosas mas urgentes como la modernización de las fragatas F-100 o la búsqueda de sustitutos para los P-3. Puestos a gastar incluso una ampliación de la serie de submarinos S-80 en dos unidades mas seria mas necesaria (siempre desde mi punto de vista de mero aficionado sin mas)
La mayoría no es consciente de la enorme importancia que tendría esta noticia de confirmarse. En primer lugar por el poder disuasorio que da el tenerlos en sí y reforzar el ala embarcada de forma definitiva. Te asegura que nadie te va a atacar y de este modo, aseguras la estabilidad económica de España para los próximos decenios. Las pérdidas económicas que te provoca la posibilidad de un conflicto, multiplican por 20 el coste de los aviones. Caída del turismo, del comercio, del tráfico aéreo, la economía doméstica, parón en la industria... He podido leer algunos comentarios absolutamente demagógicos que parecían escritos por niños. Si todos aceptamos que España no es un país expansionista ni invasor, lo que te aseguras teniendo un ejército disuasivo es la paz y la paz no tiene precio.
100% de acuerdo con tu post.. A nadie con dos dedos de frente quiere una guerra, pero nadie con dos de frente hoy en dia se le ocurre dejar la puerta abierta so pena de riesgo de que te ocupen la casa unos desconocidos... Pues exactamente igual con el tener un poder de disuasión que te asegura el poseer músculo militar que haga que el vecino que quiere algo tuyo, se lo piense dos veces, sabiendo que si se mete contigo, él va a salir malparado... .. Y la paz, tiene un precio,como el estado de bienestar, etc.. Y el primer precio, es la defensa y seguridad, y para ello hay que dotarse de músculo militar disuasorio, sobre todo frente a Marruecos, nuestro enemigo potencial y que ambiciona lo nuestro... Tener una fuerza aérea combinando F 35 y EUROFIGHTERS de las últimas tranches, te asegura un poder disuasivo aéreo brutal, que posiblemente ni siquiera las fuerzas aéreas de Argelia y Marruecos al mismo tiempo podrían hacer frente a la vez contra España.
@@tigreblanco7170 Estoy totalmente de acuerdo con tu exposicion , pero lo unico que falta es dejar claro que Argelia es un potencial enemigo mas grande que Marruecos , por ejemplo tiene seis submarinos con capacidad de ataque a tierra con tripulacion rusa , fuerza aerea el doble que España y un ejercjto con mas de 400.000 hombres . Todo esto con material ruso de ultima generacion como los misiles SS 400 con 4.000 Km de alcance . Tiene a tiro buena parte de España . Un cordial saludo .
@@emiliocasas2059 si Argelia se le ocurre atacar España le cae la OTAN entera. Con Marruecos es otra cosa, es amigo de Francia y EEUU. Aun asi, la combinación F100 yF110 AEGIS, F35 (diseñados para AEGIS), y EFA Tranche4 o LTE, y ni todas las fuerzas aereas de Africa podrían con esta combinación. Italia, RU, y EEUU con F35 y F15, Japón y Corea, nadie mas tendria ete potencial. Pero nosotros mas que Italia o RU, tendremos 10 fragatas AEGIS.
@@tigreblanco7170 a mi no me gusta pagar el impuesto revolucionario yanki. Pero el ejército español y su traición a la ciudadanía viene antes de la bajad a de pantalones de franco ante los yankis. Los demás lo mismo, excepto Carrero Blanco..... que voló. Ejército español, ejército traidor.
@@MrJavier1790 Y quién defiende a marruecos más que los yankis asesinos? No te suena la marcha verde? El traidor (otro más) del borbón en 1975? Hay que estudiar y dejar a la mafia del estado.
Me encanta la noticia. Pues para unos pilotos,tan preparados. Les tienes quedar lo mejor. Espero que se allá firmado,en secreto absoluto. Que podrán ser utilizados. En algunas circunstancias.etc
El problema, es que siendo un avión de otra compañía, con necesidad de todo un nuevo "ecosistema" este va a resultar muy caro y además digamos que no hablará el mismo "idioma" que los otros aviones españoles, incluso habría que pagar más dinero para integrar la comunicación de sus sistemas con F-35 italianos, polacos o estadounidenses, por ejemplo.
No siempre lo mejor es lo mejor el f 35 nos impone una dependencia total de los estados unidos ,la hora de vuelo es inasequible incluso para los americanos y en nuestro incompatible conos actuales presupuestos. Hace muchos años los pilotos de Phantom calificaban al F 5 como la bicicleta , los de Talavera les decían " Más vale bicicleta en vuelo que mach 2 en el suelo " Los primeros se dieron de baja pronto los F 5 siguen volando . Ojalá lleguen los eurofither trancha 4
Falta urgentemente más capacidades para el ET. No tenemos artillería ni defensa antiaerea y si algo nos está enseñando la guerra de Ucrania es que es ambas son imprescindibles.
Pues no ,eso se hace para rotar los aviones y no dejar a la dotación del escuadrón incompleta, Durante el necesario trabajo de mantenimiento de rutina.
@@joseluisjimenezfernandez272 Efectivamente, es un coste elevado. Pero recuerdo que la armada española no pudo costear dos buques como el Príncipe de Asturias y el Juan Carlos I. Todavía tenía años de vida útil el Príncipe de Asturias, a parte de que era un buque precioso. Desgraciadamente, se vendió como chatarra a un país asiático, si no recuerdo mal. Por eso digo que antes de costear dos buques, se espera al final de la vida del LHD para construir uno más grande y con mejor fundamento para una mayor ala trasportada.
3.600 millones está muy bien de precio por 50 F35Alfa y bravo😍🥳 y la verdad es que los necesitamos (estrecho de Gibraltar, posible guerra Argelia vs marruecos, somos la 4ta poténcia militar de la UE, aumentamos la diplomácia con USA y nos posicionamos en la élite en aire y en armada mundial con esta compra)
Hay que asegurarse que pudiéramos utilizar esos F 35 contra Marruecos, OJO..Si nos ponen algún tipo de trabas en ese tema, mejor entonces olvidarse de los F 35... Desconozco si USA aún utiliza dichas claúsulas..Los negociadores españoles deberán estar muy atentos a dicho tema..NO nos interesa sólo los F 35 para ser policia en los paises bálticos o para exhibiciones y maniobras OTAN, sino para tenerlos como martillo de disuasión contra Marruecos, nuestro enemigo y el que nos puede un dia provocar una guerra..
@@tigreblanco7170 los límites de uso de material USA que nos fueron aplicados en ifni y Sáhara . Era por dos razones la primera por qué la política de USA era anticolonialista aunque ellos tienen una colonia y la segunda y más importante era por qué el material era o cedido , regalado o vendido a precio de "amigo " . Cuando compras a precio de mercado no hay restricciones otra cosa es que para ciertos materiales se necesita el consentimiento del Senado para que te lo vendan ...en definitiva el F-35 no tendrá restricciones o tra cosa es que estos aviones mandan datos a su empresa y eso a algunos países compradores no gusta .
@@DiegoAlatristeytenorio Sé la cesión y el veto de material americano en Sidi Ifni y Sáhara, pero aún asi, yo de los negociadores españoles , me aseguraría 100% de poder utilizarlos contra nuestro enemigo máximo que es Marruecos... Y por supuesto , que no vengan capados ni con ningún tipo de software espía ni similar...
@@urafaelarochabelmonte4718 La utopía pacifista es eso, utopía. Suiza se ha librado de 2 guerras mundiales, y no está actualmente en alianza alguna porque es un bastión, bien armada y con conciencia de defensa nacional, sencillamente nadie se atreve con ellos. Si enseñas los dientes, te respetan, si sonríes a todo el mundo te mean. Ser pacífico no te garantiza la paz, ni el respeto de tus adversarios, justo al contrario, es como si cuando te va a comer el león, le dices que eres vegetariano y que no te coma. En fin, Bambi para los niños, los adultos ya estamos en edad de tener los pies en la tierra.
Es una muy buena noticia para la Armada y el ejército del aire Y para nuestro ejército será un plus importante. Pero sobre todo para regular la tensión con EEUU que últimamente no eran muy afectiva
@@pedroviriato9356 no es que le debamos Ellos nos deben más a nosotros si miramos la historia Pero lo importante aquí es tener buena amistad con la mayor potencia del mundo
@@joaquinpetisme543 También está Rusia y Europa ? No se puede defender sola.? Ahora la Otan es un peligro, algún día dejaremos de obedecer a USA.? Cuanto más se tarde peor.
@@joaquinpetisme543 para la armada,vale,pero no 25.Y para el EA,un despilfarro y 25 son ademas pocos.Mucho mejor los EFA,que ademas dan trabajo en Getafe.
@@salozinp tienes razón Pero nosotros no hacemos las compra . Mi opinión podría ser otra Pero lo importante es comprar aeronaves que hacen faltan y más estos de 5 generación un saludo
Estupendo video y si esa información se concreta sera un salto en la DISUASION de España . Se abre un futuro prometedor para nuestra defensa con vista al ejercito del aire y la armada podremos esperar a los Fcas con mas tranquilidad , que sera también embarquable para poder desarrollar el futuro portaaviones que tan falta nos hacer .
Mejor un sistema español como el que van a tener listo SMS para el 2024, según cuenta, será un sistema lanzacohetes pero también con capacidad de lanzar misiles a distancias de más de 300 kms.
Creo que es una buena noticia, 0ara la Armada y el Ejército del Aire........también habría que reforzar la Artillería, cambiar los vehículos de Infantería y empezar a pensar en cambiar los fusiles de nuestros soldados. Y que se suba un poco el presupuesto para Defensa, y que se les suba de una vez por todas las nóminas a nuestros soldados, que son extraordinarios, y lo tienen mas que ganado y merecido......ahí lo dejo!!
@@eldeleste384 Jajaja ,, ¿ No tengo ni idea de lo que hablo?? Piensa un poco,,( si puedes dar de sí) crees que para comprar el Astros , SMS necesita aliarse con Avibras?? No sería más sencillo comprarlos directamente??? A ver, SMS está formado por empresas españolas que participan en el diseño y fabricación de los misiles Meteor, Iris, incluso Taurus, aparte de un sinfín de bombas guiadas ,sistemas de navegación etc etc…SMS por sí sola tiene tecnología, conocimientos y personal especializado para el diseño y fabricación de misiles.. De hecho SMS ya presentó una oferta al ministerio de defensa español, para el desarrollo de un sistema lanzacohetes español ( con capacidad incluso de lanzar misiles con alcances superiores a 300 kms) , se cree que para el 2024 estaría listo, puesto que es una tecnología ya desarrollada y tan sólo se modernizaría y aumentaría sus capacidades…La alianza con Avibras es una especie de simbiosis mutua para acortar plazos , en cuanto a traspasos de conocimientos mutuos..pero por sí sola,SMS puede abordar un lanzacohetes español, puesto que es un sistema de armas relativamente sencillo y no complejo de desarrollar.
@@eldeleste384 El TM 300, tengo entendido, que su punto débil es su precisión , quizás por ahí, le interese ese acuerdo a SMS...Creo que PLD Space estaba estudiando o le iban a ofrecer sumarse a SMS, en cuyo caso, la parte del cohete estaría resuelta de sobra( tienen el mihura 1 y MIhura 5)...El TM o una versión avanzada, es posible que sea el que lleve al final nuestro futuro lanzacohetes, pero yo me refería a misiles de crucero con alcances superiores a 1.500 kms, ahí, es donde SMS debería incidir en el futuro, dotarnos de ese tipo misiles de largo alcance, y por supuesto con cabezas termobáricas( expal fueron los partícipes de la bomba termobárica española).
Un grupo de combate típico en las Alas 12 y 15 suele ser 28 aeronaves en 2 escuadrones 24+4 biplazas obviamente con excepciones claro, como los 3 escuadrones del ala 11 ya que cuenta con casi todos los biplazas de Eurofighter. Actualmente tenemos 69 Eurofighter en 2 Alas...(mucho aparato para tan pocas Alas) sobran 13. Se supone que el programa Halcón sigue vigente (no lo van a firmar hasta después de aprobar presupuestos, olvídate) con esos 20 ya tenemos 89. Veamos Ala 11 - 28 ... Ala 14 - 28 ... Ala 46 - 20 Total 76?? pero... nos siguen sobrando 13 y ya tenemos 3 Alas cubiertas. En 2020 en una entrevista el Jema Javier Salto ya dejaba clara la intención de sustituir los EF-18 con Eurofighter dejando la puerta abierta "otro modelo de caza de 5ª generación". «En cualquier caso, la decisión final no deberá demorarse más de dos años» afirmaba. Si sumamos un segundo pedido de 15 aparatos antes de 2025 a esos 13 sobrantes tenemos otros 28 (para el Ala 15 me huele). Resumen 28+28+28+20=104 Nos queda el Ala 12...¡Anda! 25 F-35. Me desconciertan los 25 F-35B para la armada ¿otra cubierta? desde luego esa fue siempre la intención de la Aramada
Creo que más o menos, si fuera verdad dicha noticia, la intención sería algo similar a la siguiente..: Sustituir los 72 F 18, por Eurofighters tranche 4 o LET y F 35 A Pero tengo mis dudas de que fueran sustituciones de uno por uno, sino quizás, por ejemplo, unos 25 F 35 A y otros 25 eurofighters tranche 4 o LTE... Con lo que los 72 F 18, serían sustituídos por unos 50 cazas entre F 35 A y Eurofighters tranche 4 o LTE. Y a éstos 50 cazas les añadimos los 69 cazas eurofighters actuales que tenemos que , están siendo siendo convertidos a tranche 2 y 3,, me sale en total una fuerza de unos 120 cazas entre Eurofighters últimas versiones y F 35 A... Obviamente ideal sería tener 200 o 300 cazas al menos( España podría hacerlo de aumentar su presupuesto para defensa a un 2,5% del PIB, pero falta voluntad politica de PP y PSOE principalmente).. Pero obviando lo ideal, y sabiendo como se las gastan los politicos, supongo que al final la idea , es tener unos 120 cazas pero de última generación entre Eurofighters y F 35 A.. Luego está el tema de esos ya famosos( porque están hablando en muchos portales de internet ésta noticia, incluso portales de otros paises) 25 F 35 B que supuestamente irían para la armada.. Sólo hay tres posibilidades, : Una, que se hayan equivocado en dicha noticia, y el periodista no entendió a la fuente militar que le dió dicha noticia o fuera una noticia fake.. O la última posibilidad , y es que la armada está planificando un portaviones convencional puro y duro, supongo que destinando casi todos los cazas F 35 B a dicho portaviones y dejar el Juan Carlos I a ser un portahelicópteros y quizás portadrones, junto a su capacidad de transporte , que por cierto, esto es lo que debería haber planificado la armada desde siempre... Si fuera verdad ésta noticia de los 25 F 35 B, ésta última posibilidad sería la más pausible ...
@@Javier-ro1db el mantenimiento del F35 debe ser muy complejo, no veo en Gando ni la infraestructura ni el personal para eso. Recordemos que siempre se hablo 20+20+20, de estos serian 20 EFA. Si piden los EFA tranche 4 para Gando y estos 25 EFA, aun quedarían los EFA para sustituir a los f18 mas nuevos. Creo que nos vamos por encima de los 150 cazas actuales
Sermar un cordial saludo en saludarte de nuevo,espero que tú vida marche muy bien, sabes, en cuanto he abierto el teléfono y RU-vid me has salido tú con éste NOTICIÓN que todavía me froto los ojos pk no acabo de creermelo cuando hace poco leí que no había presupuesto no para el Bocata de los soldados. Un alto mando español ya estuvo en Norfolk creo con altos mandos USA imagino que hablando de diferentes temas..... Rota,F35 etc.. Bueno Sermar un abrazo y sigue con tú maravilloso canal.
Yo compraría F35 para la armada, superhornet para sustituir los más viejos de Canarias y así darle coba al yanqui pero el grueso de los otros F18 y viejos EF-2000 sustituirlos por la tranche 4 del Eurofhiter
Ten en cuenta que Marruecos tiene en mente comprar el F35 también los F18 y eurofighter poco podrán hacer aparte todos los expertos militares dicen que lo ideal es tener un caza de origen europeo y otro de eeuu para nunca depender al 100% de ninguno de los dos lo ideal F35 para quitar los f18 y harrier y el FCAS para los eurofighters
@@Jonathan.RDA92 No dependes de los europeos, son nuestros también, lo veo bien para asustar a Marruecos aunque creo que es mal avión pero entiendo las razones políticas, y es dudoso que se lo vendan a Marruecos, creo que sólo los venden a países OTAN
@@Jonathan.RDA92 que lo compren si quieren los marroquíes, a ver cómo lo van a mantener y con la cantidad de fallos críticos que tienen a ver cuánto tiempo van a estar realmente volando en comparación al tiempo que se van a tirar más en tierra de reparaciones y mantenimientos continuos además carísimos. Esos cazas sobre el papel son una auténtica maravilla, pero sobre la práctica... Saludos.
Operar tres aviones lo veo arriesgado: logística compleja, mantenimiento caro, presupuesto cogido con pinzas... Yo apostaría por los F35 y adquirir más EFT. Después, haciendo rotaciones de 20 en 20 EFT entre Península y Canarias se puede compensar el desgaste que supone el abrasivo entorno de Gando sin necesidad de tener unas unidades concretas ancladas a esa base. Lo que no haría en principio, es destacar a Gando los F35, parece que su recubrimiento especial es bastante delicado, se desprende con cierta facilidad y, por tanto, emplear el F35 sistemáticamente en Canarias puede ser una pesadilla en cuanto a mantenimiento.
Al final para la armada no hay otra alternativa por desgracia. Así que habría que comprar los F35-B. Pero para el ejército deben de comprarse Eurofighter Typhoon. Hay que tener los menos cazas americanos posibles para que en caso de guerra con Marruecos tengamos libertad de actuación con nuestra fuerza aérea. Y no tengamos aviones vetados. Un saludo 🇪🇸
¿Por desgracia? *será por suerte* , pues el F-35B es una joya que pocos pueden valorar por falta de un mínimo de conocimientos en la materia, pero es algo que cualquiera que sepa de esto te puede explicar. Un saludo
Enhorabuena por el video, de confirmarse el rumor es una muy buena noticia para la Armada y EdA. Es la combination más lógica para abaratar costes y no perder el ala embarcada.
70 millones por un F-35B (la versión más cara), es increíble. Literalmente, dado que este en realidad cuesta 115,5 millones de dólares (precio de adquisición, a sumar costes de formación y operativos) en 2021. No obstante, no guardando la diferencia lógica con el EF-2000 Tranche 3 propuesto por Eurofighter para el Programa Halcón de 118 millones totales la unidad. Es muy típico también desde el siglo XVII, XVIII o XIX infra-financiar proyectos militares españoles, con la indulgente esperanza de que nos cuesten menos. Sin ir más lejos, el tanque Lince se presupuestó en mil cien millones de dólares (ciento veinte mil millones de pesetas), saliendo finalmente por 1,8 millones de dólares (200 millones de pesetas), sin tanque alguno fabricado. Teniendo que conformarse España con tanques norteamericanos M60 Ex-US Army de segunda mano de los almacenes en Alemania.
Aunque no lo explican a más número pedido más barato es el costo hace años incluso se habló de hacer un pedido conjunto con Alemania que no fue a mayores . Respecto a adquirir f-35 para la Armada no hay opción ....y para el EA bueno queda muy bonito decir que había que pedir más Eurofighter pero la experiencia de las grandes fuerzas aéreas es tener 2 cazas principales . Osea España tiene esa filosofía . En su día operaba el F-104 y el mirage F-1 , después el F-1 y el F-18 , después F-18 y Eurofighters y en el futuro será Eurofighter F-35 y si sigue esta lógica en un futuro a 20 años será F-35 y el sexta generación que están proyectando Francia Alemania y España o lo que en el futuro pare este proyecto .
@@DiegoAlatristeytenorio España hizo bien en comprar el f35 sobre fue la única opción para reemplazar el av8plus, el f35 es un gran caza con superioridad aérea, probablemente no necesitó comprar la versión completa porque no necesita llevar dispositivos nucleares y misiones especiales a diferencia de 'Inglaterra e Italia. Respecto al eurofigter sé que España colabora con Alemania para una actualización de la caza, Mientras que Italia colabora con Inglaterra Para el Actualizar
Es que no solo compras un caza compras un sistema entero un multiplicador de fuerza tb lo puedes utilizar como un AWACS etc etc pero yo hubiese comprado solo una versión para que la logística y mantenimiento se abarate además comprado la B solo podías hacer más rotaciones de tripulacion
3 года назад
El de despegue corto y aterrizaje vertical tiene sentido para la armada... Pero no para el EA porque tiene menos autonomía
@ si lo se pero teniendo los MRTT creo que es secundario además así la fuerza aérea podría compartir doctrinas con la armada y los costes de mantenimiento que son el talón de aquiles de este modelo sería más asumibles pero bueno es mi humilde opinión
La diferencia de autonomía es mínima si no utilizan el despegue en pista corta y el aterrizaje vertical. Los F-35B son mucho más versátiles que el Alfa y te permite realizar misiones que no puede un caza convencional como demostraron los Harrier en la Guerra del Golfo que eran los únicos aviones que podían aterrizar y despegar en aeródromos destruidos o su posibilidad de dar cobertura a un destacamento que estuviera siendo atacado por fuerzas hostiles. Hay un documental de la importancia que tuvieron los Harrier en el desierto y un F-35B tiene muchas más capacidades.
@@rafaelcuevas3209 exacto o por ejemplo a la hora de desplegables en las islas pueden aterrizar en pistas cortas y despegar yo creo que el B es más versátil lo que pasa que tb su hora vuelo me parece que es más cara por su mantenimiento pero bueno si solo se compra una versión la instrucción del personal de mantenimiento es más efectiva las líneas de mantenimiento y logística más sencilla pero para mi lo más importante es que la armada y la fuerza aérea tendrán la misma o compartirán doctrina que al.fin y al cabo es esta la que gana las batallas y es lo más complicado y caro de obtener así tb se podrá tener mayores rotaciones de personal y equipo en el despliegue del Juan Carlos I y si se puede adquirir otro sin tener que incorporar aeronaves nuevas ni tener que incorporar y entrenar tripulaciones nuevas con 3l tiempo y dinero que ello conlleva pero yo tb ya hubiese perdido 2 o 3 P8 poseidon y ya vamos 3l cupo completo
@@juanantonio7514 El precio de la hora de vuelo es un valor muy relativo cuando hablamos de una misión que solo puede hacer ese avión. Un grupo de tres F-35 pueden atacar las defensas antiaéreas sin ser detectados mientras que necesitarías un número nutrido de Eurofighter para hacer lo mismo. Al ser muchos más tienes un mayor coste en horas de vuelo. Pero lo peor es que perderías algunos aviones y lo más caro e importante de todo, perderías pilotos. Pierdes el factor humano y pierdes el enorme capital en tiempo y dinero para adiestrar un piloto. Si un avión te da una ventaja definitiva en caso de combate, el precio de la hora de vuelo es insignificante. Un F-35B puede pararse justo encima de un grupo de militares españoles que estén siendo atacados y barrer la amenaza. Puede aplastar la artillería enemiga o una columna de tanques antes de poder enfrentarse a los nuestros. Los rusos usaban helicópteros en Afganistán porque con los ataques aéreos con bombarderos, a penas dañaban a los insurgentes. Sin embargo, los helicópteros eran vulnerables a los misiles stinger. Es casi imposible fijar un F-35 ni aunque lo estés viendo con todas sus contramedidas electrónicas.
Si son para la armada serán F 35 B de despegue vertical y no el C. Por otra parte un ejercito si puede tener tantos modelos de aviones distintos y en el caso de España tendría exactamente el mismo número de modelos de aviones de combate que tiene ahora y serían tres. Ahora tenemos Eurofigther, F 18 y Harrier. Posteriormente tendríamos Eurofigther, algunos f 18 y por último los F 35.
En el video nombran al F35A y F35B, no dicen nada del F35C, aunque para Canarias sería más apropiado el C que el A por la salinidad del entorno .. en cualquier caso, hasta que no se confirme no le doy mucha credibilidad, sobretodo a los 25 F35B, necesitaríamos 2 LHD para poder embarcarlos todos .. o un LHA nuevo, es imposible acometer una adquisición como esta sin aumentar el presupuesto de defensa de forma sustancial y sostenida para los próximos años, el mantenimiento y coste operacional de estos aparatos está fuera de nuestro alcance con nuestro presupuesto actual .. no me acabo de creer está noticia, hay demasiados flecos sueltos y son flecos muy caros.
Sobre el papel un magnífico avión PERO los problemas qué pesenta son muchos y algunos graves sobre todo la versión B. Si de mí dependiera me haría con algunas unidades (por falta de oferta) para la Armada y lo haría con una cantidad no mayor a las 16 uds, ya q el Juan Carlos I cuando actúe con perfil de misión de portaaviones puede envarcar entre 10-12 lightning II como máximo y considero q tener una reserva de 5 de estos cazas es suficiente. Con el dinero ahorrado compraría y modernizaría la defensa antiaerea con misiles Mistral o sistemas NASAMS (optimización de los recursos). Para el caso del EdA modernizaría los actuales Eurofighters y sus distintas Tranches incluyendo algunas unidades nuevas. Nota: de ser aprobada la Tranche 3B (que lo será ya q Alemania la quiere) las capacidades del pájaro europeo q aún siendo uno de los mejores de la generación 4++ darán un salto espectacular incluyendo x ej. radar AESA, software de control d empuje vectorial para gestionar las futuras toberas 3D q aportarán super maniobrabilidad, casco Striker HMD, etc..
Aqui todos comentando bua que flipe de avion ¿no son miles de millones invertidos en este avion que EEUU quiere recuperar de alguna manera? La gente no tiene ni idea de los problemas que ha ido generando esta "maravilla" EEUU esta en plan : "es nuestro mejor avion para nuestro mejor aliado... lo ves te dije que podiamos hacer algo mejor que desguazarlo"
@@daniels.channel5123 culo veo...culo quiero...Y Lockheed quiere forrarse esta vez, no como con los F22 q no pudo exportar...Tiene problemas y su coste de mantenimiento es PROHIBITIVO, pero la gente no tiene ni idea...
@@flechaverde99 Y te dejo la opinión de quienes los operan, dificil que si a los británicos les presenatn estos problemas, a España no ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5VfJV1ZEaBc.html
El L61 Juan Carlo I no tiene una finalidad defensiva, sino ofensiva (es un buque de protección estratégica). Es absurdo tenerlo varado en Canarias (de hecho su base está en Rota, Cadiz). Llegado el momento imagino que se usaría como plataforma desde donde lanzar ataques contra objetivos estratégicos en suelo enemigo.
Creo q debería enfocar los recursos, al F35, solo a la Armada. El EA tiene también otras carencias que hay que solucionando, x ej: el reemplazo de los P3 Orion, los c-235 d patrulla y salvamento, la capacidad de aviones No Tripulados c la opción de Ataque, la sustitución de aviones de entrenamiento en Badajoz y la AGA, etc, etc. Felicitaciones x tus videos, un Saludo 👋
Muy coherente tu comentario, a medio plazo quien necesita el F 35 es la Armada, el EA también pero puede esperar o mejor dicho tiene otras necesidades más urgentes. Aunque económicamente sea más rentable hacer la compra conjunta, es más yo compraría un paquete conjunto de 110 F35 ( 50 para España, 40 para Chequia y 20 para Grecia).
@@rosendosolesainz5059 c-235 y los Leonardo no esta comprados o comprometidos. Los MRTT cubre otras capacidades como el reportaje en vuelo q pueden ser desempeñadas como hasta ahora x los A400M. Luego no estas contando con compra de utillaje/herramientas, formación técnica de equipos d mantenimiento y pilotos/operadores. En España somos muy propensos a comprarnos el último juguete y no tomamos en cuenta muchos otros factores. Un saludo
Pues la verdad es que un 36 +12 entre alfas y betas, sería una magnífica opción de relevo de los C-15M del EA y de los AV-8B+ de la novena escuadrilla, se cedería algo por parte del EA en lo cuantitativo, pero se ganaría mucho en lo cualitativo, y esa pérdida numérica creo que a parte de justificada, se podría compensar con la inclusión de otros medios como el reemplazo de los F-5, y económicamente dando de baja los Tranche 1. Saludos
¿Tenerlos o no tenerlos? Sin duda tenerlos y por razones logísticas para la Armada, es bueno que el Ejército del Aire tenga el A, aunque sean tan pocos. :D Un Saludo.
Hay que tenerlos, si amas la paz... prepárate para la guerra. Ya sabes que nuestros vecinitos del sur también los han encargado. Falta ver a quien se los entregan antes.
@@africanogloriosus7474 No , Marruecos no ha encargado F 35, ese es un bulo que circula por internet, y a dia de hoy, sólo hubo en su dia algún tipo de interés que salió en medios de comunicación marroquíes, pero a nivel oficial ni siquiera oficioso, no hay nada de nada, de hecho, dudo que algún dia , Marruecos pueda hacerse siquiera con una escuadrilla de F 35, más que nada, porque no es sólo comprarlos, sino mantenerlos al dia, y tener doctrina de uso, ... Y para eso se necesita mucho, mucho dinero, entrenamiento, etc.. Y Marruecos, de aquí al 2024 se la acaban sus 24.000 millones de dólares destinados a armamento, (dinero dado por ARabia saudita y Emiratos, principalmente).
Es una muy buena noticia pero 25 aviones para la Armada donde los van a llevar porque el Juan Carlos primero llevaría o entre 10 o 12 si es que los lleva porque luego hay que sumarle el armamento a no ser que alguno se quedaría de en tierra en bases navales como la de Rota o tener un portaaviones o un segundo buque igual que Juan Carlos primero
O que quieran tener dos escuadrillas operarivas en todo momento. El F-35B no sirve solo para estar embarcado, hay muchas cosas que puede hacer que otro no puede.
Si es verdad lo de los 25 F 35 B, lo único que me cuadraría sería que la armada estaría proyectando un portaviones convencional puro y duro o quizás un nuevo LHD más cercano a lo que es un portaviones que un nuevo LHD puro y duro... O, sencillamente, estaría pensando en un portaviones que tendría capacidad para llevar al menos 20 cazas como mínimo, y dejaría el Juan Carlos I como portahelicópteros junto con drones ,..
Yo creo, que de ser, serán los A para el EA y los B para la armada, el C está diseñado para la marina de EEUU y para operar desde un portaaviones convencional.
asi va a ser,es lo mas logico ,y encima ampliamos la capacidad de la Armada , ahora mismo hay 12 harrier si pasamos a 25 F35b para la armada sera muy bueno para mejorar nuestras capacidades
En revistas especializadas hablan de modelo B para el Juan Carlos I y los otros los C que son más baratos que los A. Ya que permiten el reabastecimiento en vuelo con pertiga. El A necesita otro tipo de avión de reabastecimiento en vuelo y el ejercito del Aire Español, no los posee. Un saludo.
Los C no los vende Estados Unidos y además nadie tiene portaaviones con la eslora suficiente. España fabrica el A-330 MRTT, el mejor avión de abastecimiento en vuelo del mundo, reconocido por los propios estadounidenses. Así que el tema reabastecimiento no es el impedimento para tener uno u otro avión. Yo personalmente me habría inclinado por adquirirlos todos del modelo Bravo. Obviamente porque así siempre vas a tener una dotación completa para nuestro LHD, pero también porque no necesita una pista de despegue o de aterrizaje así que no pierdes capacidades aéreas en caso de que te bombardeen la pista. Pero también porque te permite pararte encima de un objetivo hasta destruirlo por completo, situarse encima de una formación de tanques que avanza hacia el enemigo para darles inteligencia y apoyo aéreo, destructor de helicópteros, capacidad de tomar tierra en cualquier sitio donde haya tropas españolas y abastecerse de combustible... Los Harrier fueron muy importantes en la Primera Guerra del Golfo por esas características.
Buena noticia para el EdA y La Armada, pero espero que no tengan hipotecas...por si hay que usar esta aeronaves en un futuro próximo .Me acuerdo del veto a usar materia americano cuando la guerra de Ifni y Sahara.
Noticia interesante, pero aún dudosa. Por partes: la ministra asegura hace unos días que los nuevos programas de armamento absorben recursos hasta 2028. Los plazos no encajan, salvo incremento del presupuesto o ingeniería contable (pedido 2025, entrega desde 2027) 2- Los números no me encajan: 25 para el EdA parecen pocos, 25 para la AE, parecen muchos... ¿no sería más lógico 35/15?. Por otra parte, se necesita relevo para el Harrier y no hay alternativa y finalmente la ministra recordaba también que España suscribe el compromiso 2% de la OTAN, aunque no se marca plazos para alcanzarlo... son puntos a favor de la noticia. Si el EdA se hiciera con 35 F35 + los rumoreados 20 EFT, tendríamos 55 aviones para iniciar la sustitución de unos 60 F18 lo que no es mal panorama, eso sí, no tiene sentido entonces estar metiendo mejoras al F18 como las que se iniciaron en junio, supongo entonces que el relevo será muuuyyy progresivo. Hay publicaciones francesas haciendo lobby para lo suyo que aseguran que la compra del F35 pone en jaque el programa FCAS... me parece pura manipulación pues este año ya se ha metido dinero en el programa con cargo al presupuesto de defensa y de todas formas el FCAS no debe sustituir a los F18 sino a los EFT, relevo que aún va para largo. De hecho FCAS anda muy verde... y más aún el AFJ al que también meten en el ajo, sin venir a cuento, supongo que para sembrar más cizaña...
Totalmente de acuerdo Gumer :los números no encajan yo tendría 16 para la Armada embarcados en un futuro portaaeronaves y dejaría el Juan Carlos I para labores anfibia y sustituir al hipotético portaeronaves cuando este en mantenimiento ó averiado además de otros 4 para entrenamiento y reserva si falla alguno.Para el EA compraría: 32 para Torrejón y 16 para Zaragoza además de 8 para entrenamiento y reserva. Los Eurofpaiter los distribuirla así:32 en Los Llanos 32 en Morón y 16 en Canarias y creo que sería una Fuerza Aerea respetable pero soñar no cuesta dinero
Los F18 y los Harrier podrían pasar a la reserva al menos 10, 15 años. En caso de guerra 25 aparatos de este tipo serían muy interesantes en ataque a tierra por eje...
Ojalá se cumpliera el objetivo de esos 50 cazas Sería un revulsivo para el ejército del aire y la armada Yo incluso adquiriría más y remplazar todos los F18 y adquirir algunos eurofighters más seriamos una potencia del aire muy importante.
Bien por España, pero si tenía que cogelos el F35 tenía que cogerlos como un paquete completo de operaciones y misiones Como los ingleses e italianos con función strike ., No es el paquete básico de 70 mil. Probablemente el f35 se ensamblará en Italia en cameri, además todas las actualizaciones y paquetes adicionales en la vida del f35 en Europa se encargarán de Italia.
No estoy de acuerdo, Israel hizo lo mismo y metió su propio sistema informático convirtiéndolo en el f35 i, y todas luces les esta dando un resultado perfecto, además de que así no quedan rastros de las misiones llevadas a cabo, problema aún no resuelto por Lockhed
@@kwkfortythree39 No sé qué tipo de paquetes tiene el español pero mirando el costo de 70 mil por unidad en lugar de 110 mil es el modelo básico sin ciertos paquetes del sistema.,.... Ya los primeros días que España iba a comprar. El f35 hubo un debate porque ella les pagó menos que los italianos e ingleses, luego resultó que el f35 varía en costo según los sistemas que adoptes.
@@kwkfortythree39 Entonces para España no hace falta que tenga la diferencia completa parte de los italianos que necesitan llevar las bombas atómicas B61/62A
En serio? No se yo si exista pasta para F35A, a duras penas hay dinero para reemplazar los Harrier para que el LHD no se quede en portahelicopteros. Me gustaria ver un show aereo del ejercito del F35A/B no lo voy a negar.
Opino que la construcción del Juan Carlos I es un error estratégico bastante garrafal. Construir un buque que sirve para todo (que al final no sirve para nada) de 28.000 toneladas es un despilfarro. El Principe de Asturias era un portaeronaves perfecto, barato, bastante polivalente con una fuerza aérea perfecta para una armada menor como la española, pero si apuesta a algo grande, debes construir un portaviones como dios manda, con catapultas o skyjump, da igual, pero con aviones que aterrizan con ganchos, porque el mercado te da la posibilidad de poder dotarte de varios tipos de aviones, no tener que depender del único avión que existe en el mercado, quieras o no. Con la posibilidad de que el pais constructor te impida usarlo contra un posible enemigo como ocurrió con la marcha verde. Hubiera sido mucho mejor, contruir un L53 Aragón y tal vez un L54, complementarlo con un portaviones convencional de 25.000 toneladas. Con un portaviones convencional, puedes embarcar drones con todo tipo de tecnología, nacional o extranjera, con el actual L61, será el F35 (y rezando que sea el pájaro que dicen y no solo problemas) y lo helicopteros que seamos capaces de comprar. Espero que el F35 sea un avión modenisimo y no una suceción de fallas y problemas.
Bien, sería ideal. Me parecen muchos para la armada, quizás 15 por el simple hecho de que no se pueden embarcar mas de 12 y las reservas que habría que tener. Igual pretenden otro JC2. En cuanto al EA me parece una gran elección sobre todo si se basan en Canarias y sustituyen a los mas viejos F18. Sería un gran parapeto ante pretensiones foráneas.
Creo que la partición podría ser algo parecido a lo siguiente: A- 12 harriers serían sustituídos por 25 F 35 B ,- Aquí me viene la pregunta, de si comprar el doble de F 35 B sería porque hay planes de la armada de fabricar un portaviones convencional y tener el juan carlos I para drones y helicópteros de todo tipo..SEría algo que me cuadraría el por qué se comprarían tantos F 35 B.. B- 25 F 35 A, no serían para sustituir a los 72 F 18 ( de aquí al 2030 se van a dar de baja todos nuestros F 18) sino para complementar éstos F 35 A con al menos otros 25 eurofighters tranche 4 o LTE.. Ojalá se sustituyeran uno por uno a nuestros F 18 que serán dados de baja, pero creo , que salvo golpe de timón de nuestros politicos con poder ejecutivo, es más que posible que la fuerza aérea española pase de los actuales 140 cazas a unos 120 cazas, pero ojo, éstos 120 cazas serían una combinación de F 35 A y Eufighters tranches 2, 3, 4 o LTE..., Bajaríamos unos 20 cazas menos al actual número de cazas que tenemos, pero ganaríamos en poder de proyección, capacidades de todo tipo y una disuasión inmensamente superior a la actual..........Con una fuerza aérea así, creo que tendríamos un poder aéreo superior al que podrían tener tanto Marruecos como Argelia al mismo tiempo contra nosotros.
@@tigreblanco7170 Ya deporsi tenemos mejor fuerza aérea que Marruecos o Argelia, pero perder 20 cazas a cambio de tener cazas ,as capaces pues bienvenido sea, mas tener los f35 nos permitiría atacar zonas cubiertas por radar mas fácilmente y demás, aunque yo me preocuparia mas de Marruecos aunque a Argelia siempre hay que mirarla de reojo
@@tigreblanco7170 comparto tu vision por completo. solo que creo que el segundo buque es deseable pero poco probable. Como comentaba antes creo que es mas cuestion de tener siempre 15-18 f35 listos para volar en el buque y el resto en sus mantenimientos periodicos, instruccion...
@@ser43_OLDC Argelia más o menos siempre ha tenido desde su independencia, buenas relaciones con España, salvo una época con Franco, por lo visto, pero marruecos si es un problema y gordo, por muchas declaraciones de los Moratinos de turno o de otros politicos españoles o del rey marroquí diciendo que somos vecinos y amigos, etc.. todo muy bonito, pero si vemos desde hace décadas, el único pais que realmente ha realizado actos hostiles tanto oficialmente como incluso en las tramoyas de la politica, es MARRUECOS... Y no podemos descuidarnos lo más minimo..España claro que tiene dinero para tener un ejército poderoso, el problema de España NO ES FALTA DE DINERO, SINO MALA ADMINISTRACIÓN Y DESTINO DEL DINERO A OTROS ÁMBITOS que no son tan importantes como la seguridad y defensa de España.. Dicho esto, lo ideal sería sustituir los 72 F 18, por otros 72 o más cazas , pero visto lo visto como no quieren aumentar el presupuesto para defensa en España , creo que al final, esos 72 cazas F 18, serían sustituidos por unos 50 cazas entre F 35 y Eurofighters de última tranche, aparte obviamente de los F 35 destinados a la armada española, que éstos últimos son aparte .
No. Cuando compras un sistema de armas lo utilizas donde y cuando te da la gana. Si ese sistema de armas te lo han regalado, o donado por un acuerdo como el que firmó España con EEUU en 1953, tienes el handicap de que te prohiban utilizarlo en ciertos escenarios, pero cuando lo recibes ya sabes que su uso estará condicionado. Si lo compras y lo pagas es tuyo, y como si lo quieres para invadir Nicaragua. Claro está que los EEUU pueden montarte un embargo de piezas y repuestos que puede significar que tus aviones se queden en tierra. Pero un embargo también te dejaría a las F-100, a los S-80 y a las F-110 en puerto ya que la mayoría de sus sensores y armas son norteamericanas.
@@JSG36 Buena respuesta, a ver si se le quita la manía a la gente de diferenciar donado a comprado, estaría bueno comprar por miles de millones un sistema de armas y no te dejaran usar el comprador.
Me parece un Notion, pero si tenemos algún problema con Marruecos no nos dejarán utilizarlos. Espero que el contrato refleje este y otros. En fin no se si es bueno o nos vendemos a los americanos. Saludos
Las restricciones solo se dan cuando el material es donado como los que recibía España por los convenios entre España y EEUU de 1953 (Pactos de Madrid). Cuando los compras y los pagas no tienes ninguna restricción para su uso. Y de esa noticia no me creo nada.
Deberíamos comprar algunos Dassault Rafale-M (ex-Marine Nationale) para Canarias y reemplazo de los F-18 Hornet de Gando. Dado que cualquier avión no-navalizado se lo come el clima tropical-desértico-oceánico canario, como los Mirage F1 españoles comprados nuevos y destinados allí en 1994, dados de baja y desguazados ya en 1999, en favor de un lote de F-18 Hornet ex-US Navy. Saliendo igual de baratos comparativamente los F-18 y los Rafale-M a lo largo del tiempo (no tanto los F1, que acabaron de blancos de tiro aéreo), sin necesidad de sacrificar caros EF-2000 (que si tuviéramos F-35B o F-35C ya sería maravilloso). Pudiendo convencer a las francesas MBDA y Dassault Aviation que incluyan aviónica pre-FCAS que ya desarrollan y prueban en unidades francesas de este avión, siendo su parte de cuota industrial del programa europeo. No sólo para mejorarlos de su estándar más antiguo, si no para que España participe del testeo, customización y formación de cara al caza de quinta generación europeo, al menos de forma más sólida. Que luego nos llega lo que nos llega comprando online. Pudiendo alquilar esta capacidad a la propia Alemania, de cara a amarrarla al proyecto y obtener divisas para abonar la compra de estos aparatos, dado el pírrico presupuesto actual hasta 2028. A su vez, ligando los intereses y la presencia germana y gala en Canarias, frente a molestias de F-16s de terceros países.
Se compran AW609 y Rafale-M con el presupuesto conjunto actual para sustituir a los Cessna Citation II, los SH-3D, y los F-18 Hornet canarios. Y ya podemos esperar a disponer de F-35B (para los BPE), FCAS (para el Ejército del Aire) y FCAS-M (para Canarias) en precio y forma próximamente, con retorno industrial y en la técnica, la ciencia y el empleo en el Reino de España.
Adrián, opino como tu que el Gripen NG es un avión estupendo (bueno,bonito y barato!). Además, hay una versión naval IN (India) suspendida/vetada? por EEUU... Un acercamiento a Suecia y su industria, podría suponer una versión navalizada del Gripen NG para España totalmente funcional, tecnológicamente superior (4++) y muy asequible. Aparte de 'independizarnos' un poco más de nuestros amigos EEUU/GB, se puede pensar en un retorno industrial ( ofrecieron un 50% a Brasil en su fabricación) etc. ¡No creo que se llegue a hacer, pero se puede !:)...
@@pabloluisvallespipiazuelo1599 Pues vete preparando 1.000 millones de euros para Saab comience el programa (lo dicen en su memorándum de actuación), otros 2.000 o 3.000 millones para la compra de los aviones cuando se puedan fabricar, y ni me quiero imaginar el precio de un portaaviones que los pueda transportar, a lo mejor para el 2050 o 2060 tenemos algo
@@enriqueburgos9754 Desconozco el Memorandum y no sé de cuentas. Pero según la Wiki: El proyecto Sea Gripen puede llevar a "un cambio de paradigma en la industria aeroespacial y ofrecer un avión naval ECONÓMICO, ligero y totalmente operativo, para la Fuerza Aérea Naval de varios países del mundo." (incluido España) ¿Qué me quieres decir? ¿Que los F-35 de Lockheed/USA son más baratos; un portaaviones ligero vale mucho más que el 'único' LHD o que tienes la clave del futuro? :)
@@pabloluisvallespipiazuelo1599 Pues vaya a la web de Saab y lealo. Ese proyecto fue una idea y no está ni comenzado a explorar... El LHD JCI no tiene capacidad para operar con otro tipo de avión que no sea VSTOL, luego habría que construir un nuevo portaaviones con la capacidad de lanzar y retener ese tipo de aviones que Ud sugiere. El Grippen (en tierra) necesita una pista de 500 metros mínimo y en condiciones óptimas para aterrizar
buenas Sermar, la secretaria de defensa dijo hace poco que hasta 2028 no se podrán hacer grandes adquisiciones de armamento, las únicas formas que veo para que se pueda comprar el f 35 son financiando el programa con dinero de otros departamentos como el de industria o consiguiendo retorno industrial, ya que con el recortaríamos muchos gastos, también dudo que se compren 25 f35b ya que el lhd juan Carlos 1 solo puede albergar 12 cazas, tendría sentido comprar solo 12. Y el jefe del estado mayor de defensa visito hace poco al mayor representante del programa f35, y alomejor han llegado a un acuerdo con conseguir en ansioso retorno industrial. Si no ocurren alguna de estas cosas dudo mucho que se pueda comprar estos cazas
Ojalá sea cierto, pero hasta que no lo vea. La verdad es que por 70 millones de dólares son "baratos", se nota que los costes de producción han bajado notablemente. Por otra parte, para mantener el ala embarcada de la Armada no había otro candidato, así que imagino que han optado por hacer un pedido más grande y de paso renuevan la flota de F-18. Si fueran a Canarias sería toda una declaración de intenciones. Y si finalmente son 25 para la Armada no me extrañaría nada que hubiera un proyecto para un nuevo LHD.
Si parece que van en serio ojalá que sí el tremendo salto técnico y tecnológico sería abrumador y de paso daría entrada para la adquisición futura de el nuevo casa de 6a generación! 😀 ay por ahí algunas veces que dejan ver la posibilidad de traer una planta de piezas de este avión que estaba en Turkia que parece que ya no estará aya en dado caso que fuera real estaría super genial en todos los sentidos! 😀
Se necesitan aeronaves tácticas para enfrentamientos cercanos como desembarcos y combates de infantería, pero estos aparatos parecen mas adecuados a labores estratégicas y son muy caros. ¿No sería mejor desarrollar en España armas de disuasión como misiles balísticos que pudieran alcanzar, por poner un ejemplo, todo el territorio de Marruecos y un poco más?. Sería posible "sentenciar" todas las bases aéreas de un país como Marruecos (Por poner un ejemplo) con solo apretar un botón. A fin de cuentas, los aviones son meros transportes de armas.
Te das cuenta que los números no tienen sentido? sobre todo en el caso de la Armada. Lo lógico es que como mucho 10 fueran para la Armada (No tenemos portaaviones, y sólo tenemos un LHD) y los otros 40 sustituyeran a los EF18 de Torrejón y Zaragoza (20+20). Si se compran muchos F-35B, estos deberían sustituir no sólo a los Harrier, si no también a los A/F-18A de alguna de las bases de la Fuerza Aérea, como Canarias, que en principio, sustituiría a sus aviones con Typhoon. Comprar los F-35A para las Fuerzas Aéreas, supone un problema, ya que lo propio sería sustituir a los aviones viejos por aviones donde España este involucrado en su desarrollo (Typhoon y el futuro 6ª Generación). No tiene sentido comprar 50 aviones para sustituir a menos aviones. Los F-35 deben sustituir a muchos más aviones (Torrejón y Zaragoza). Veremos si la cantidad de aviones, no aumenta, o disminuye, para realizar las sustituciones.
Los 25 de la armada no hay mucho margen de elección, pero otros 25 para el ejército del aire? Es un avion con unos costes de operatividad y mantenimiento muy caro. Yo apostaría por el eurofither.
Sin duda alguna , de ser cierto seria estupendo , aunque evidentemente , despues de k la Sra. Ministra haya comentado , la dispocision de un exiguo presupuesto para la adquisicion de nuevas capacidades hasta no menos de 2028 , no veo claro k hay de cierto sobre la compra o acuerdo de los F 35 .
Ojalá se materialice aunque no vengan los 50 aviones. No podemos dejar morir el ala embarcada cuando se jubilen los Harrier. Tampoco es incompatible con el desarrollo del FCAS (y ya veremos si no se fusionan con el Tempest) viendo los años de desarrollo que han tenido el F-35 y el Eurofighter.
Para mi ,la pregunta es si nos los podemos permitir. El dinero público no se puede despilfarrar. Hay que ver todas las posibilidades. Si llegan bien , y sino el mundo no se acaba.
He leído por algún lado nuestros problemas con los vecinos. Con el único vecino que no tenemos problemas es con Portugal : No nos reclaman Olivenza o Villarreal (se los trincamos en la Guerra de las Naranjas) porque los portugueses nos han trincado, sin hacer ruido, las islas Salvajes. Estas islas son bastante más estratégicas que Olivenza. Como a la gran mayoría de españoles, las islas salvajes no les suenan a nada, pues eso... Portugal no teme nuestra reivindicación sobre ellas. Adiós Islas Salvajes.
Sermar puedes hacer un vídeo sobre el sistema astros II de avibras y sus cohetes y misiles además del av TM 300? Vendría bien ir conociendo lo.que podemos tener gracias al acuerdo entre el consorcio sms y avibras.
Me resulta raro el reparto de unidades, 50 a partes iguales? No creo, si me apuras un Ala de 28 A y 22 B para la Armada, aún así me parecen muchos para operar desde un solo portaaviones, a no ser que estén pensando en un segundo JCI. Saludos
Sinceramente creo q va a suponer un gran sacrificio en los presupuestos, pero creo q aunque el f35 tiene muchos problemas en su programa creo q va a ser un paso muy importante para España. No debemos de olvidar q sus sistemas son perfectamente compatible con las f110 ya q va a ser software americano. Espero q tb se remplace con EFT los demás f18 a la espera del avión de 6° generación europeo .No podemos quedarnos atrás como ya nos pasó con los submarinos q ya debiesen de estar operativos hace años , así como los vehículos 8*8 q tendrían q estar operativos desde ya un chorro de años.
Oficialmente hay destinados 13.000 millones para el reemplazo de aviones en dos programas, lo que hace pensar que se comprarían F35 A y B y más Eurofighter. Los F35 para ataque a superficie y guerra electrónica y los Eurofighter para supremacía aérea. El presidente del consorcio Eurofighter ha declarado que España tiene interés en adquirir más aviones y, por otro lado, se ha filtrado que la mínistra se ha entrevistado con las autoridades de EEUU para la compra de F35.
61 F18 peninsulares+20 F18 de Canarias + 12 harrier de la armada por 50 F35, osea sobre 33 cazas menos. Luego dirán que este avión puede hacer lo mismo que 2 o 3 de los antiguos
pues ya fue desmentida solo fue una noticia falsa, no hay que fiarse nada de ese portal britanico el cual tambien dijo que el Su-57 habia sido cancelado hace unos años y que la india compraba 100 F-35 entre otras noticias falsas
@@GodLikeMeAgain pues es lamentable. Urge la renovación de los F-18 de Gando en Canarias. También deberíamos tener ya los planes para el reemplazo del resto de los F-18 de todas las bases aéreas y de los Harrier del JC1. Viendo las brabuconadas de Marruecos, y el conflicto que tienen con Argelia, urge aún más. Tampoco se puede esperar mucho de este gobierno, aunque los anteriores tampoco han sido mejores en cuanto a tomarse en serio la defensa.
Si Estados Unidos no los deja usar contra Marruecos ( nuestro único posible enemigo ) ese avión no valdría en realidad para nada . Lo siento pero es la realidad
Reemplazar casi 100 cazas por apenas 50 demuestra la completa incapacidad en Defensa que tiene España. Además seria un error estratégico seguir con cazas americanos. Menudo paleto el narrador glorificandose de que sean algunos mas para la armada cuando no habría ni la mitad para el EA.
Buenas tardes. Desde mi punto de vista, y con la intención de animar a un debate sobre este asunto, creo que el F-35 solo se va a comprar (si es que se compra) y en número reducido (una veintena o puede que menos incluso) para sustituir a los Harrier de la Armada, pero no para sustituir F-18 del Ejército del Aire. Digo esto porque a la Armada no le queda otro remedio que comprar el F-35 para mantener su capacidad de combate embarcada (algo de sobra conocido), y porque con el precio que tiene (bastante caro, yo creo que mayor incluso que el publicado en el vídeo) y las contrapartidas industriales que proporciona (más bien pocas debido a que no se entró en el programa F-35 en su momento), junto a la implicación en programas de cazas europeos (con participación industrial) como Eurofighter y FCAS, no hay espacio en el organigrama del Ejército del Aire, ni dinero, para Eurofighter, FCAS y F-35. Como dice el dicho, el tiempo lo dirá. Saludos desde Huelva.
La noticia está muy bien y ojalá sea así, pero los números no me cuadran mucho. No creo que según están las cuentas se doblen el número de aviones de la armada, si me dicen que en lugar de 25 serían 12 o 14 del modelo B me cuadraría más, aparte que quedarían otros 36 para el modelo A que es el número exacto de f-18 que hay tanto en la base de Torrejón como en Zaragoza para sustituir.
Esto no cuadra... A ver ¿van a sustituir 60 F-18 por 25 F-35 (35 menos), y en cambio se van a pasar de 12 Harriers a 25 (mas del doble)???. Estos números no cuadran. No sé quien será la fuente, pero esto no es creíble. A no ser que se adquieran más Eurofighter o se potencien, perdemos capacidades... No tiene sentido esta noticia
Buenos días aunque sea caro ya es hora que España raciones. Pero ojo algunos internautas están diciendo que la Marina no los quiere para sustituir a los harries españoles y eso es mentira tendrán 12 la Marina española y el resto para el ejército del aire español.
Me parece una compra insensata e incluso horrible. Los F35 en cualquiera de sus modelos son aviones que han dado y siguen dando problemas mecánicos muy serios que no se han solucionado. Además, Estados Unidos esta especialmente sensible con no permitir la mínima modificación del software de navegación, cosa que no sucedió con los Harrier o los F16 en su momento, ya que de entrada, se adoptaron políticas mucho más laxas al respecto. Por si fueran pocos los inconvenientes, los F35 (especialmente la serie B) necesitan un mantenimiento extremadamente especializado, debido a su complejidad de diseño. Los recambios que existen en el mercado son de un coste económico inasumible para el castigado bolsillo del no menos castigado contribuyente. En fin... Aún estamos a tiempo de abortar la compra y decantarnos por alternativas mucho más atractivas. Espero que las autoridades competentes reflexionen sobre la decisión adoptada. Saludos desde Pontevedra
y que hay de los 40 eurofighter 4 que se van a encargar, aparte de que para canarias es necesario un modelo navalizado, como el F35 C por las condiciones ambientales, donde un avión convencional sufre mucho y se acorta su vida util
Si las unidades tipo Ala o Escuadrón van a ser en el futuro de 25 cazas, las cifras serían, por ejemplo: Ala 11, 25 Eurofighter A y 14 B Ala 12 - 25 F35 A Ala 14 - 25 Eurofighter A Ala 15 - 25 Eurofighter A Ala 46 - 25 Eurofighter A Total: 114 Eurofighter, 44 adicionales + esos 25 F35A Saludos
