O especialista em aviação, Jefferson Fragoso, falou sobre a queda de avião em Vinhedo, no interior de São Paulo, onde mais de 60 pessoas morreram. 📱 Redes sociais: 🐦Twitter: /brasilurgente 🔵 Facebook: /brasilurgente
Ele pode até ser processado por isso. Na aviação, após um acidente ou incidente, não se pode cravar nenhuma causa ou responsabilidade antes da perícia. Não é atoa que ele recebeu um monte de notificação judicial por isso.
Esse apresentador fez perguntas inteligentes e comentários extremamente pertinentes ao entrevistado. Algo raro de ser ver no jornalismo hoje em dia. Conversa em alto nível. Ambos estão de parabéns.
não concordo, ele faz suposições a nivel de desinformação, são perguntar de alguém leigo e ele como jornalista precisa ter um minmo de estudo pra conduzir uma entrevista
@@vanessasousa9789 NINGUÉM EXPLICA DEUS ,! UM DIA TODOS NOS VAMOS PARTIR, NINGUÉM VAI FICAR PRA SEMENTE.. , A DOR É GRANDE SIM ,! MAS DEUS DEIXOU O ESPÍRITO SANTO PRA NOS CONSOLAR. JA PERDI PAI ,MÃE, TIO E IRMÃOS. SEM DEUS JA É DIFÍCIL, IMAGINA SEM ELE.. DEUS TE ABENÇOE.
Explicação absolutamente fantástica. Nem os dois principais especialistas em aviação do RU-vid, não discorreram o assunto com tanta propriedade assim. Parabéns à Band e ao Brasil Urgente pela escolha de um especialista de excelência.
Lito não costuma falar nada sem um fato, ele não trabalha com achismo, e sim com fatos! Comentários baseados em achismos logo após um acidente não agregam em nada, sendo que o único que pode realmente dizer o que aconteceu, é o CENIPA! Geralmente esses "especialistas" de telejornais, só querem trazer um ponto a ganhar audiência.. então tudo até agora, é apenas achismo!
@@mathwbx Lito não sabe de nada só faz sensacionalismo, nunca pilotou um avião. Se você soubesse a fama que esse cara tem entre os pilotos vocês não mamaria ele assim
Muito triste o que aconteceu com essas pessoas que perderam suas vidas é de doer o coração Meus sentimentos aos familiares que perderam seus entes queridos .
Estou muito muito desolada por este fatídico acidente muito triste ate agora estou em choque 😢Deus conforte todos os familiares e amigos de todas as vitimas Deus de eles um bom lugar 😢😢😢😢
Meu Deus !!! 💔💔😔😔😪 ... aconteceu aqui na minha cidade, Vinhedo/SP - (Vinhedo está de LUTO) !! Que tragédia, meus sentimentos a TODOS os envolvidos e familiares, muita força e fé para superar !!! 😔😔🥹🥹🙏🙏🙌
Se pode formar gelo em tantas áreas de um avião e,sabendo que,os sistemas podem não fazer o degelo com precisão,então o risco de acidentes é constante.
Avião não "cai" por causa do peso do gelo, ele estola a velocidades mais altas porque o gelo muda o perfil da asa (e afeta performance). Se as áreas criticas estiverem sem gelo: beiral das asas e estabilizador vertical e superfícies de comando e motores, o resto não importa tanto.
O piloto sabia de tudo isso, não passou desapercebido não porque as condições do tempo são passadas antes do voo. Eles enfrentam tempestades e condições adversas por ganância das companhias, isso acontece muito com helicópteros
A verdade é: essa empresa aérea é péssima. Estava em Fernando de Noronha mês passado e várias pessoas me falaram que esta empresa é pouco confiável, que atrasa muito e que cancela voos com frequência por problemas técnicos. Dizem que eles não fazem manutenção correta.
Meu carro quebrou a correia da direção hidráulica e quase morri com 3 pessoas. Compare-se um avião com centenas de sistemas hidráulicos e eletrônicos... Caso um desses falhe e seja de importância vital? E piloto não tem acostamento como eu tive.....
Houve claramente pane nos motores. Houve barulho totalmente irregular... Queda em parafuso... Indica um motor mais lento que o outro... Aeronave totalmente sem propulsão...
Muito boa a explanação do profissional, bem como a entrevista do Joel, com perguntas inteligentes e coerentes , parabéns pela belíssima entrevista, bem como a Band pela qualidade da cobertura geral desse triste acidente.
Nossa eu fiquei pensando ate agr a menininha de 3 anos estava la dentro eu fiquei muito triste q jesua conforte o coração de cada um da família dos q partiram eles estao em um bom lugar agr 😊❤
Explicação mais que perfeita. Muito bom pro pessoal entender que se hoje em 2024 voamos constantemente pra todo o lugar, houve e há muito trabalho e estudo por trás para que isso seja possível.
Com certeza esse avião não tinha ou o sistema de desgelo não funcionou, falta de manutenção da aeronave,uma empresa que cresceu muito esses últimos anos mas não preocupou em renovar as aeronaves, só pate e volta, não dá tempo nem de limpar o avião,agora o lucro vai tudo embora em indenizações as famílias.
Você está falando só bobagens. A aviação comercial tem regras muito rígidas sobre manutenção e procedimentos. Não a toa, acidentes com vôos comerciais como o do acidente são bem raros.
@@diegoc.o3599vc quem tá mal informado 🤔 existe irresponsabilidade até na aviação TB. Não é atoa que isso aconteceu. Nada acontece pôr acaso, essa empresa vinha sendo bastante criticada, pois estava muito desleixada com suas aeronaves e vinha atrasando vôos pôr problemas técnicos..uma hora a conta iria chegar 🤦 infelizmente tirou a vida dessas pessoas. + Não foi do nada..a empresa precisa ser responsabilizada e fechada!
O manual do fabricante é claro sobre condições de gelo severo que o equipamento pode não ter o funcionamento adequado e alerta que nessas condições saia imediatamente do local.
Simples! Os órgãos do nosso corpo não suportariam o impacto da queda. O avião em si, ficaria inteiro, mas a energia do impacto seria transferida para os nossos órgãos internos. Espero ter ajudado!
Aí sim..... O entrevistado explicou vários fatores importante. Parabéns. Anteriormente, aqui no canal , assisti i uma entrevista. Um tal de Fernando . Pelo amore .... O cara foi aí, falou e falou e não disse nada. Só em busca dos 30 min de fama.
nao é só gelo né? qq coisa que comprometa a sustentação em aviões com asas finas e estreitas, fica muito difícil recuperar... uma coisa que o cara não falou: por que se faz avião com asas estreitas? Porque se reduz o arrasto e portanto menor consumo de combustível, ou seja, mais lucro pras empresas de aviação, mais risco pras pessoas. Outra coisa, se voa na Europa onde tb tem gelo, mas permitem o ATR voar com condição de gelo? Acho que não ein. Vão fazer de tudo pra varrer esse "erro" de engenharia pra debaixo do tapete pq ninguém vai trocar centenas de ATRs no mundo.
Vdd, + tem outra coisa, essa empresa vinha sendo bastante criticada, então não foi pôr acaso que esse suposto acidente ' aconteceu 🤔era questão de tempo.. muitos relatos de que vários vôos eram cancelados para manutenções dás aeronaves..
Se o tempo não estava bom para voar.....porque o Comandante voou?? Meu Deus atrasava o vôo. Comunicava os passageiros ou transferia os passageiros para outros vôos . Pelo AMOR DE DEUS nâo estou culpando o Comandante,ele também foi uma vitima. DEUS OS TENHA EM UM LUGAR DE MUITA PAZ E LUZ!!!🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Este acidente poderia ser evitado . Pelas leis da física, objetos em movimento n perde altitude do nada. Se o aviao perdeu por volta das 11: 52:18 hs em 30 segundos 129 km. N foi uma redução pelo piloto e se pane do sistema. Deveria ter solicitado pouso de emergência e teria salvado a todos. Mas sustentou a aeronove no ar por 2 horas seguintes.
Esses aviões, não podiam voar na região sul/sudeste do Brasil, porque o clima é frio e favorece a formação de gelo na atmosfera. A empresa construtotra do Avião diz "Manual do fabricante aponta risco de ATR perder sustentação e girar sob condição de gelo severo", condição que acontece muito nestas regiões do Brasil.
A especulação é pra manter a audiência nada mais. Só saberemos o que realmente aconteceu ao final das investigações e isso vai levar pelo menos 18 meses. Mas a mídia toda fica sufocando, criando circunstância em cima da tragédia para manter a audiência. E o pior é que isso funciona. Que Deus dê forças aos familiares e amigos daqueles que partiram.
Será? Como princípio básico acidentes não ocorrem à - toa e normalmente mais de um fator colabora para isso! Vamos aguardar o relatório da investigação!
Já passou da hora dos aviões serem monitorados por video, tando dentro, qto fora dos aviões! Seria muito mais fácil e rápido investigar os problemas junto com os áudios claro.
@@giovannisantos8429 Meu irmão, um paraquedas que suporte um avião desse porte precisaria ser maior que o aeroporto de guarulhos. É literalmente IMPOSSIVEL fazer
Nessa hora que repensamos o pq não tem paraquedas nos aviões comerciais. "Ah! É muito perigo o passageiro pular com paraquedas, pode cair na turbina e etc." *Mas vc tem mais chance de sobreviver dentro de uma lata caindo ou pulando com paraquedas????*
@@casalnoob394 Caiu A320 feito chuva e 737/737 Max na pandemia que nem goteira e ninguém falou nada. Pq não aconteceu aqui no Brasil. Mas dizer que ATR não é seguro é e uma burrice enorme. O avião é feito pra voar na Europa que é super mais gelado que aqui, mas os especialistas de comentários que pegam estatísticas furadas sabem mais que os engenheiros....
VISÃO MINHA: APÓS A PERDA DA POTÊNCIA DO MOTOR DIREITO (POR OBSTRUÇÃO PARCIAL NO TRANSCURSO DO COMBUSTÍVEL AOS BICOS INJETORES), A AERONAVE DIMINUIU A VELOCIDADE E COMEÇOU A INCLINAÇÃO, LOGO FOI ACIONADO O MOTOR ESQUERDO À ÚLTIMA POTÊNCIA, O QUE FEZ COM QUE OCASIONASSE O GIRO À ESQUERDA("PARAFUSO CHATO"), POR JÁ TER HAVIDO PERDA PARCIAL DA SUSTENTAÇÃO. IMPOSSÍVEL REVERSÃO!
Joga fora o flight recorder e vamos todos ouvir a opnião do Paulo. Cara não cria teorias sem ao menos ter informação concreta. Se não só aumenta a desinformação
@@PaulinhOliveiraRPentão xará Paulinho, Não é questão de criar teorias, veja de forma técnica com qualidade técnicas, aplicadas aqui, tanto no (comentário) como referente ao vídeo acima, uma delas posso te afirmar que a causa principal do acidente é que ultrapassar o limite máximo de inclinação, impedindo que o ar circule sobre a parte de cima da asa. Assim, o ar tem contato somente na parte da frente e o arrasto exige uma força bem maior do que se a placa estivesse na posição horizontal. Além disso, a própria redução da velocidade de um avião também pode ser uma causa, já que o ar que passa pela asa não é suficiente para a sustentação. Obgd👍☝️
Porque as aeronaves não são construídas com paraquedas de amortecimento e Airbags de amortecimento de impacto para tentar salvar parte dos passageiros e tripulantes?
Poderiam sobreviver alguns se não tivesse pegado fogo. Crianças tem mais chances por não tocarem os pés no chão e a cabeça ficar protegida pela altura do banco. Despertador saber que algumas dessas pessoas morreram queimadas e não pela colisão.
Pode vir quem for ninguém vai definir o que realmente aconteceu, trazer mera especulação isso é ser incoerente, só se vai saber o que aconteceu depois das investigações acabarem.
esse caso não vai demorar mais de um mês. São 17 anos sem acidente, assunto internacional e já possuem inúmeros agentes internacionais aqui investigado @@margareteesantos8328
@@margareteesantos8328 Não vai nunca demorar esse tempo todo com caixa preta intacta, inúmeros vídeos de como foi a queda e o cockpit parcialmente inteiro. Leva no máximo 3 meses e se levar esse tempo, vai ser muito criticado (coisa que o CENIPA não é...)
Eu tô olhando os comentários e o que as pessoas estão falando é realmente tudo verdade esse especialista é de uma inteligência impa e o joel também nas perguntas
Que triste na hora que o aviao rodopio as crianças que tavam lá com medo nervosas e os adultos com medo na hora de partir teves uns que não consiguiram ir nesse voo deus toco no coracao de quem tava lá na recepção do aviao para nao deixar ir 😢😢 triste triste
Esse apresentador deveria respeitar o código da aviação que é de não bater o martelo sem antes ter os dados validados. Aliás, vários apresentadores já perderam ações judiciais justamente por afirmar responsabilidades antes do final do processo. ❤
Lamentavel, pelo audio que ouvi de vários pilotos, essa tragédia poderia ser evitada! Estranho que existem aviões com capacidade para apenas 6 pessoas e tem sistema de degelo e um avião desse porte não tem🤔
