Esquadrilha da Fumaça. Orgulho nacional. Quando você provar a sensação de voar, andará na terra com os olhos voltados para o céu, onde esteve e para onde desejará voltar ✈
Sou fã da fumaça e sempre que tenho oportunidade vou vê-los. Estão entre os melhores do mundo, mas como nas maioria das vezes estamos para trás dos europeus e americanos, vejam as esquadrilhas da frança, Patrouille de France e da Itália, Frecce Tricolori, ambas voam com aviões a jato e a Italiana voa em formação com 12 aviões. Jô Soares não conseguiu absorver , explorar e expor o rico conteúdo estando a frente de dois grandes aviadores.
Como nossos amigos da AFA comentaram, muitas outras perguntas poderiam ter sido feitas, inclusive maior enfase na formação dos pilotos e na vida de piloto militar. Mas num geral foi muito bom.
A era que o entrevistador falava mais que o entrevistado, e isso o Jô sempre fez muito bem. Ainda bem que o mundo evolui e hoje temos os podcasts, que são muito mais interessantes.
Eles não são os únicos a fazerem a manobra de vôo invertido ou vôo de dorso, na verdade eles são recordistas em realizarem esse tipo de vôo em formação (várias aeronaves coordenadas), devido à quatidade de aeronaves, 11 no total.
Amo a ESquadrilha da fumaça!!!!!!!!!!!! Parabens e meu respeito! Pena que o entrevistador não alcançou nem longe o que vcs mereciam ser honrados e num deixou vcs falarem.Se ele ficasse calado e só vcs falassem seria o maximo! Aaaaaaaaaamo vcs... desculpe a vergonha da entrevista( uma vergonha, fazer piada? putz!)
os pilotos não vão falar de coisas que eles não tem permissão! ,,,, dai mesmo que pergunte eles enrolam!,,,, pode ser piloto da esquadrilha ou não! tanto faz!.
sou muito fã do jô..mais ele perdeu conceito comigo nesse intrevista..sempre demonstra ser uma pessoa culta e dessa vez mostrou total desconhecimento do assunto.
kkkkkkkkkkkkk O Jô é muito engraçado, sarcástico e sagaz! kkkkkkkkkkkkkkkkkkk ----------------------------------ADORO!-------------------------------------
É..... velocidade de subida, velocidade final.... E isso pode ser o essencial pra chegar rápido no inimigo e até mesmo escapar quando for o caso. Claro que o braço do piloto conta muito, mas há muitas dúvidas quanto quem é melhor ou pior. De certa maneira, acredito que o pesadelo dos voadores de P51 fossem os ME262, e o contrário também seria verdade.... É difícil comparar aviões diferentes, mas o projeto do jato em si era o que se tinha de maior desenvolvimento tecnológico! Abraço
O problema maior é que pilotos mais experientes da Luftwaffe na segunda guerra, em sua maioria, estavam mortos, os Me-262 eram pilotados na maioria por pilotos com pouca experiência em combate, os mesmos tentavam entrar em situações de dogfight com aeronaves a pistão, como o P-51 e 47, na maioria dos casos, perdiam, pois sem a energia necessária, o avião perdia muita agilidade no combate, logo, os Mustangs e Jugs subjulgavam os 262 sem grandes problemas, os B-17 sim, tinham o 262 como pesadelo.
Várias informações interessantes poderiam ser passadas se não fosse pelo tempo perdido com os comentários tolos, sem graça e de mau gosto do apresentador.
O Jô sempre dá umas furadas desse tipo! Se te interessar o tema, assista o filme recentemente lançado chamado Red Tails. NO fim dele, um esquadrão de P51 peita (e vence graças a Hollywood) alguns ME-262. Há uma série de equivocos no filme, mas pela animação e história vale a pena ver. Recomendo... Abraço
Não só no pouso e decolagem mas no combate também, os 262 eram ótimos interceptadores, mas não tinham autonomia, alcance, nem agilidade pra manter combate prolongado com caças a pistão, foi questão de adaptar as estrategias de combate e logo a força aérea alemão não tinha mais com o que lutar.
eu achei curta a entrevista, sao tantas historias e curiosidades, alem de informação...as vezes aparecem uns ze ruela q n tem nada e ocupa 2 ou 3 intervalos de entrevista
Bom, na verdade o Me-262 nunca foi um dogfighter puro-sangue, com certa frequencia o P-51D era superior ao Me-262, cuja unica vantagem sobre o P-51D era velocidade de subida. Mas vale a dica, bom filme.
Negativo... Quem introduziu os caças na guerra foi a força aérea alemã, com o ME-262. Não havia P51 ou P47 que chegava próximo a esses jatos. Outro detalhe é que eles só apareceram no final da guerra...
Não quero dizer, que, TODOS são obrigados a entender sobre nossa profissão, aviador da FAB, ou de quaisquer funções exercidas por nós e muito menos de aeronaves ou manobras de voo... Mas, que no mínimo haja respeito ao dirigir a palavra para um de nossos oficiais, mais formalidade por favor, brincadeiras sim, obedecendo limites, hora e sabendo como e com o que brincar! Como disse o colega "Junior Grassi"... Também sou fã do Jô Soares, porém, ele perdeu MUITOS conceitos comigo!!!!
Eles dizem que são os únicos a fazerem acrobacia de barriga pra cima. Esquisito isso. Eu vi vários vídeos de acrobacias inclusive com a força aérea italiana fazendo a mesma coisa e com aviões a jato. A americana também. Todos com jatos. O que deve ser bem mais complicado. verdade seja dita. Os brasileiros são muito bons no que fazem. Mas sem essa de quererem ser os únicos. Menos por favor.
Puts... me estressei com Jô Soares nessa entrevista... Tamanha a ignorância e por tantas porcarias que ele disse.... Humor tem hora, limite e saber fazer humor... não falando merda pensando ser engraçado o tempo todo!!
