Merci Max pour cet essai. Je crois que la prochaine génération d'Audi aura en options, volant, moteur et batterie ! Ce nombre d'options est juste délirant.
@@HaradaTaro1 À ce tarif, c'est un modèle dépouillé ! Le seul point positif de ce véhicule, du moins je l'espère, c'est qu'il n'est pas fabriqué dans une dictature asiatique !
@@Durocher33 tout depend de ce que l'on veut et de son attente vis a vis des finitions... du look bref c'est une question de gout perso. Il n'y a pas de voiture parfaite juste des voitures differentes pour des gens differents. Cette q4 correspond a certains criteres et a sa clientele.
15 000 euros d'écart par rapport à la modèle Y, avec des performances faméliques pour une électrique, pas sur qu'Audi veuille vraiment vendre des voitures électriques. Merci pour ce super reportage.
J’apprécie vos commentaires, car vous êtes l’un des seules à préciser les options sur les voitures que vous essayez. J’ai remarqué tous les constructeurs faisaient essayer les voiture avec plein d’options ou des séries haute de gamme. Nous n’avons pas les moyens d’acheter des voitures haute gamme. Merci pour vos précisions
cette video me confirme bien que meme au sein du groupe ils se font concurrence et d'une maniere étonnante ... j'ai depuis 6 mois le skoda enyaq avec une grosse finition/option et pour 30 000e de moins lol et clairement mieux fini
Lourde, peu efficiente, pas vraiment performante, bardée d’options payantes, chère à l’achat, il reste sa qualité de présentation et son rayon de braquage comme argument de vente... Ils vont “ramer” dans les concessions face à la concurrence... Merci pour ce test rigoureux qui a vu cette E-tron circuler dans Montcuq.
En résumé Audi sait faire des voitures chères avec des boutons partout (et Apple CarPlay) mais ne sait pas faire une voiture électrique performante et efficiente
c’est le cas de toutes les marques premium. Elles ont toutes sorties des voitures électriques à gogo pour prendre leurs parts du gateau, mais malheureusement elles ne sont pas efficaces. Si on regarde chez BM ou mercedes oui ils ont des voitures électriques avec des autonomie de 600KM, mais avec des batteries de 100KW, un poids qui dépasse les 2,6 T et une consommation excessive… le seul moyen qu’on BM, Mercedes our Audi pour concurrencer tesla sur l’autonomie c’est de sortir des batteries plus grosses mais ça ne signifie pas que le voitures sont plus efficientes. Et alors le prix ….
Si elle est efficiente. Le nombre de commentaires mal informés qui ont un avis négatif à la va vite montre que Maxime il a raté un truc dans sa video quand même. La Q4 40 sportback qu'il teste est à 180 Wh/km contre 172 pour la Tesla model Y Long Range. C'est la même gamme de performance et à peu près la même autonomie. Par ton commentaire (boutons partout) je pense que tu es un fan de Tesla. Ils font de bonne voitures électriques. C'est juste pas le même produit. L'intérieur et l'isolation acoustique des Audis n'a pas d'équivalent actuellement. Le software de Tesla n'a également pas d'équivalent pour le moment. Mais les 2 sont de tops EV. Le heads up display de la Q4 avec AR semble (d'après tous les tests que j'ai vu) être vraiment excellent. C'est dommage que maxime n'en parle pas du tout vu que c'est une grosse difference par rapport à Tesla. Pour la Q4, la sellerie en cuir d'Alpaca nourri au kobe beef c'est pas un must non plus... Tu peux faire une config très complète et très haut de gamme (notamment en qualité et finition) pour 60 à 65k€. Jusqu'à preuve du contraire c'est la gamme de prix de la model Y Long Range 2021.
Un grand merci pour ce test je possède un q4 50 Quattro depuis 9 mois et 30000 il La voiture qui fait 75% d'autoroute a 120 en Suisse a une consommation moyenne OBD de 17,0kw par 100 il La voiture tiens bien ces promesses Les seuls soucis rencontrés sont des problèmes d'application mobile tout a fait inadaptée Par contre il y a un point dont on ne parle jamais c'est la consommation réel avec prechauffage en hiver et les perte de charge entre le compteur et la voiture ainsi que refroidissement et le chauffage de la batterie Dans mon cas la consommation est de 22kw par 100 il tout compris avec refroidissement ou préchauffage de la voiture a 22
Au 100 km, 22 - 17 = 5 kWh (au passage : la conso c'est en kWh vs la puissance c'est en kW ... 😉) qui représenterait donc la conso de la régulation température batterie et les pertes de charge entre compteur et voiture (j'avoue que là je n'ai pas compris ...), ça me paraît énorme 5 kWh/100km juste pour ça non ?
C'est exactement ça, le pack S-line n'inclut que des améliorations cosmétiques, mais l'auto reste une coquille vide, il faut rajouter tout un tas d'options pour obtenir ir des équipements de série sur toutes les autres modèles concurrents. Je souhaite à Audi un bon gros échec commercial pour appliquer cette politique tarifaire honteuse.
@@jerome2604 les tambours sur un véhicule de 2.1 tonnes à 78000 euros, c'est aberrant. Audi est en retard sur la concurrence dans l'electrique et continue à avoir une politique tarifaire premium, le retour à la réalité risque d'être rude...
@@Sims64340 Certains ont moins de retard que d'autres. Kia/Hyundai est très proche avec son architecture 800v, leurs véhicules sont juste un peu moins efficient que Tesla, référence en la matiere 👍
Une bonne voiture probablement mais....15.000 € d'option pour un véhicule de plus dec60.000 €, une consommation bien trop importante signant un manque d'efficience, un poids trop élevé qui nécessite une grosse batterie pour une autonomie raisonnable, une puissance bien trop importante rapport aux limitations de vitesse, bref un combo parfait de ce qu'il ne faut plus faire. Vivement un équivalent d'une sono Sion pour ne pas continuer dans cette impasse
78755 euros , des tambours à l'arrière et 200 chevaux 😂 ? Tesla et kia proposent pour moins cher 500 chevaux, 4 roues motrices, de bien meilleures vitesses de recharge et le même niveau d'équipement. Vw et audi c'est une blague dans l'électrique
Frein tambour expliqué pour la limitation des particules fines au freinages et une utilisation de ces freins inférieur à une fois tous les 10 freinages. Mais c’est tellement plus simple de critiquer sans les vraies infos …
@@simplejereme C'est sûr, pour arrêter un véhicule de 2.1 tonnes sur un freinage d'urgence, rien ne vaut des freins tambours. C'est un argument marketing pour justifier une énième mesure de cost cutting, on est loin de la qualité des Audi d'il y a quelques années.
@@sergetocantes255 Renseignez-vous sur les Kia EV6 , Tesla model Y, Volvo XC40 ou Ioniq 5 qui sont moins chères que cette Audi et supérieures en tout point. Même sur la qualité des matériaux, cette Audi ne fait pas mieux .Vous comprendrez mieux la nouvelle hiérarchie des marques dans l'électrique: la suprématie qu'a Audi dans les thermiques ne s'applique pas aux électriques, la concurrence fait mieux
@@simplejereme Ben désolé, mais ça ne change rien de mon point de vue. On ne met pas des freins à tambour pour ralentir plus de 2 tonnes, même avec le "frein régen" ou kers. C'est un non sens technique et sécuritaire et du "foutage de gueule" de la part d'Audi. Encore plus avec ces explications pseudo-écologiques, que je ne remet pas en cause, mais qui cachent tout simplement une "économie" dans le but d'augmenter la marge. Le coup de l'arbre qui cache la forêt, vous comprenez ? Faudrait être naïf pour ne pas le comprendre ou l'admettre.
Depuis quand dans une Audi on voit de la carosserie au niveau des entourages de fenêtres? C'est une preuve flagrante de la baisse de niveau d'Audi. En achetant Audi on n'achète plus du tout du premium, on s'achète le droit d'optionner une VW au style différent. Une honte la stratégie commerciale d'Audi, et ça se remarque: plus personne ne se retourne devant une Audi. Une VW ID4/ID5 retourne davantage les regards et impressionne davantage à l'interieur
Bravo Alex pour ton commentaire ça fait un moment que je faisais la même remarque j'ai une Audi A3 de 2017 ou l'entourage de fenêtre est caché par un beau plastique la dernière à trois c'est fini c'est sûrement dû au dieselgate ils ont réduit l'investissement pour la qualité c'est triste .. le plus choquant si tu peux c'est de comparer l'ancienne Audi A1 et la dernière Audi A1 ce n'est plus Audi qu'on a connu
2 года назад
quels sont les prix des options pour: le pare-brise , clignotants, rétroviseur etc...?
Merci Maxime pour cet essai très bien commenté et détaillé, surtout le prix des options : cette politique fait grimper le prix de base de façon ahurissante et… décourageante ! Finalement, c’est un véhicule réservé aux gens (très) aisés, prêts à payer une fortune pour avoir 4 anneaux sur la calandre. Que ferons-nous en 2035 si l’offre des véhicules électriques ne s’étoffe pas vers le bas ?
Autant le look est cool, autant ils se gavent sur les tarifs!!! 20k€ de plus qu’un model y (recu le mien en juin, commandé avant les hausses de tarifs), c’est complètement délirant pour une voiture moins bien équipée, moins performante et avec moins d’autonomie !
Vivement les voitures asiats qui propose leur modèles par pack et par options à foison. J'ai hâte de voir débarquer les constructeurs chinois, plus abordable et efficace (surtout Nio!)
@@Pierre-Model3-TDi oui bien sur et ca va très bien , pourquoi essayer un suv avec jante de 20 pouces sur des routes défoncées ? pourquoi dire ca et ca c'est en options ? pas toujours vrai d'ailleurs . Les marques premiums on bcp d'options à vendre c'est connu , les autres doivent en mettre plus d'origine pour percer le marcher c'est logique !! jalousie pour ceux qui ne peuvent pas acceder chez audi c'est tout ! en allemagne et luxembourg pas dutout cette mentalité
Absolument rien qui justifie se prix. Moi qui n’ai eu que des voitures audi. Je suis passé chez tesla. Et quand je vois ce que propose la marque je me fais du soucis pour eux. Avant y avait toute la partie mécanique qui se discutait. Mais là à part la finition ils sont à la rue sur tous les points..
Techniquement c'est plus de surface de garniture pour le frein de parking,vu les 2T je sais pas si c'est la raison ,mais un frein de parking sur des petites plaquettes je serai pas rassuré sauf si le frein de parking se fait sur les 4 roues.
30000€ d’écart avec mon MG Marvel R Performances avec les mêmes options mais en l’avantage du MG pour les performances. J’ai bien peur que Audi se dirige doucement mais sûrement vers un râteau
Je viens de le voir, il y a 3 jours, dans une concession MG, il est splendide et des finitions au top, l'écran central est juste magnifique et il est sur la même plateforme que le Porsche Macan (SAIC, énorme groupe Chinois, maison mère de MG et partenaire du groupe VW en Chine ... ceci explique cela). Audi est à la rue ...
@@sergetocantes255 Ok, mais si Seiko faisait des "plateformes de montre" pour Rolex, tu dirais quoi de Rolex ? Rolex c'est de la m.... ? Ou si Rolex faisait des "plateformes de montre" pour Seiko, tu dirais quoi de Seiko ? Seiko c'est de la m.... ?
Oui que d'options facturées 🤨 Il est vrai que je ne joue pas dans la même cour , mais je roule en "Kona exécutive 64kWh" de 08/2020 (modèle haut de gamme) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_Np2vE8fUVw.html&ab_channel=Automobile-Propre.com , et chez Hyundai (ma première voiture de la marque) si je ne me trompe pas les seules options sont les peintures et la pompe à chaleur qui est sur mon Kona. Il fait aussi bien si ce n'est mieux que cet "Audi Q4 e-tron Sportback" hors de prix 😲. Je parle de l'efficience, des performances, c'est ce que l'on demande à un VE ⚡Quant aux équipements de série sur ce Kona, je ne vous en parle pas la liste serait trop longue. Sinon comme le stipule Maxime, "Attention à la concurrence à venir".
Merci pour cette présentation, il y a 10 ans je me disais que c’était un job de reve, payé pour donner son avis sur des voitures, mais quand je vois que cela se résume désormais à essayer des tanks de deux tonnes conçus par des services marketing, sans passion, sans ame ni authenticité, au prix d un bel appart, mais sans cuisine ni wc, avec 20 écrans inutiles, je vous souhaite juste plein de courage, pour continuer à faire semblant d’aimer ça. Entre ça et vendre des meubles ou de l immo c est pareil: déprimant !
La concurrence a un boulevard devant elle avec ce prix et ces prestations. Et le pire, c'est qu'on n'inclut pas encore les constructeurs chinois (je n'inclut pas MG qui vise pas la même clientèle)
Bonjour merci pour ta vidéo,je trouve que c'est inadmissible d'avoir autant d'options en 2022 et les tambours à l'arrière sur sur une Audi c'est vraiment mesquin, c'est une belle auto mais c'est tout, Tesla ça reste vraiment la référence.Je te souhaite une bonne journée Fred 🤠👍
Autant Mercedes est monté en prix et vu les prestations (hyperscreen) ça "peut" se comprendre, autant Audi et BMW ils ont baissé en qualité et monte les prix ... Incompréhensible... De mon côté je suis passé d'une Audi A4 TDI 200ch bien équipé à une Tesla model 3 grande auto. Wow mais les gens qui crachent sur Tesla sont vraiment à côté de la plaque. Ok c'est pas parfait mais arriver en même pas 10 ans d'existence avec de leurs produits moins chers ! Bravo !
Merci Max pour cette vidéo qui ne fait que confirmer mon opinion sur Audi : Le design ce ce Q4 SportBack c'est bof selon moi. Lourd, peu efficient, peu performant, intérieur tout ce qu'il y a de plus classique, rien de novateur, par contre les sièges et la position de conduite ont l'air de rester au top, et que dire des freins à tambour à l'AR ? C'est juste une honte ... et à ce prix ! ... c'est du foutage de gueule ! Audi semble être sur la mauvaise pente et ils ne s'en rendent même pas compte ...
Bonsoir Maxime Pourquoi ne jamais faire de comparaison avec le iX3 qui est plus efficient plus puissant et plus comparable avec les véhicules européens. Tesla est un autre concept que nous n’avons pas dans notre pays. Merci pour vos essais
Franchement je suis d'accord avec les commentaires. Même si le prix reste accessible, pourquoi payer plus cher, quand, plus ou moins toute la concurrence fait mieux que ça? Y a rien d'attractif, allant des performances, a l'efficience et au design. La marque aux anneaux dégringole encore dans mon estime, pourtant c'était ma marque de cœur depuis bien longtemps. Mais quand on préfère vendre un catalogue d'options plutôt qu'une voiture, c'est le risque qu'il faut être prêt à assumer.
Bon, tes vidéos sont au top, contenu quali et bien filmé. Par contre, stp stp stp, attention aux 'voyez'. Une fois que j'ai capté l'abus de Language, je n'entends plus que ca, du coup difficile de rester focus :). Merci pour ton boulot
Bonjour Max , nouveau abonné Oui,si l’on a comparé à une C40 de Volvo même type de voiture c’est deux fois le prix d’une start en 231 Cv Avec un prix de moins de 40000€ bonus déduit. Certes moins équipée mais quand.
Euh…. Tout est en option où je me trompe ??? Même les sièges électriques et les sièges chauffant sont en option 🤣 Le prix d’entrée avec juste les ceintures est stratosphériques. Ça me désole, j’adore AUDI mais ils sont à la rue, ils ont loupés le coche pour se mettre au niveau de la concurrence. La conso est élevée donc peu d’efficience et seulement 135kw de charge en Crète mais où est passé AUDI ? Ils peuvent dire que c’est mieux fini que la concurrence… 30k€ d’écart (toutes options) et techno logiquement parlant ils sont dépassés, je ne parle pas de la comparer à une Tesla modele Y mais par rapport aux Coréens ou les chinois. Bref ce n’est plus LA référence ou peut-être en prix élevé. Dommage les lignes sont belles mais ils vivent sur leurs acquis et dans le passé 😢🤨
Merci Max. Je crois que tu es vraiment en génie : comment est-il possible de retenir cette kyrielle d'options et leur tarif ? Commentaires clairs et sans langue de bois, avec une autonomie faiblarde, des performances quelconque et un tarif déraisonnable. Audi a raté le virage de l'hybride, de l'hybride rechargeable et maintenant de l'électrique, la prochaine étape la sortie de route ? Franchement autant s'offrir une Skoda, les composants sont les mêmes, elle sera plus jolie, moins chère et moins tentante pour les voleurs.
Maxime, serait-il possible d’indiquer si les voitures électriques de test ont une pompe à chaleur et également du préchauffage? Comment est le planificateur? Merci pour tes reportages toujours au top !! En tout cas, Audi propose un prix au top sans justifier son coût face à la concurrence.
Oui en effet j’oublie parfois de préciser la présence de PAC mais concernant la planification rien de mieux que ChargeMap car il y a des avis utilisateurs fiables.
La liste des options... A un moment j'ai cru que vous alliez dire que les vitres électriques et la fermeture centralisée était aussi en option... Et pour finir le tarif de la voiture qui est tout simplement débile. Effectivement quand les chinois Nio ou BYD et même déjà MG... Vont débarquer dans toute l'Europe ça va être un strick ! Prions ensemble pour l'industrie automobile Européenne ! Exemple qui va bientôt nous tomber dessus la MG 4, une concurrente direct de ID3 et Mégane E-tech, pour le prix d'une Zoé.... D'occasion !
Un véhicule qui en plus d'étre excessivement cher, est trop lourd (plus de 2 tonnes rappelons le), et surconsommateur d'énergie, un gouffre financier et énergétique... Sans compter l'autonomie qui n'arrive pas à la cheville des Tesla, Megane, ou coréennes... Dommage, il y a encore du travail à faire chez Audi.
La Mégane vient de sortir et son efficience n'arrive pas à la cheville des coréennes qui sont déjà vieille de 4ans donc la Mégane est à mettre dans le mec sac que cette aberation
Une question très importante me taraude : à ce jour, on peut trouver à prix et équipement égal l’Audi Q4 e tron, une Mercedes EQA, un Peugeot e-3008, un Renault Scénic full électrique et une Volkswagen ID 5. Est-ce la preuve d’une montée en gamme pour les marques généralistes ou d’une baisse en gamme des marques premium. Cette question me bloque pour l’achat de ma prochaine voiture qui sera électrique ⚡️. J’aimerais vraiment une réponse. Merci d’avance
Belle voiture, mais le prix est juste du grand n’importe quoi avec toutes ces options.…Comme tu le dis si bien à la fin de ton reportage, les allemands doivent réagir au niveau tarif, sinon ils vont se faire bouffer par les constructeurs asiatiques !
Le groupe VW va devoir faire des efforts et sortir des voitures abordables et énergétiquement efficaces, s'ils veulent survivre sur le long terme. Car même la niche du très hait de gamme va bientôt voir arriver des chinois qui certes n'auront pas la même image de marque, mais seront diablement plus convaicants pour ceux qui achètent avant tout un véhicule et non une simple image.
Ce n'est pas très étonnant du tarifs et du nombre d'option sur le côté. Ça a toujours été ainsi avec les marques premiums allemandes (il n y a pas qu'eux). C'est juste la concurrence qui propose de plus en plus de (très) bonne voiture à prix (beaucoup) moins élevé. Et si ils ne changent par leur politique... Ça risque de faire mal. Sans compter que la vague de voiture chinoise débarque bientôt.
@@oliviertivi1858 justement , le Kona plus efficient , plus performant et moulte équipements de série chez Hyundai . Pour ma part "Kona exécutive 64kWh" son option me semble t'il puisque acheté d'occaz (9300 kms) la pompe à chaleur . Les caractéristiques parlent d'elles même .
@@17corol Non mais faut arrêter, vous n'avez pas les mêmes options disponibles, et encore moins le niveau pour la comparer. Deux monde différents, bientôt vous allez comparer votre kona avec une rolls Royce aussi...sérieusement !
@@oliviertivi1858Je sais que l'on ne joue pas dans la même cour , mais prennez le temps de regarder de plus près les équipements de SÉRIE et caractéristiques du Kona exécutive 64kWh juste pour vous faire une idée. Autre aperçu : 204cv - couple 395 Nm - 167km/h - 0 à 100 en 7.3 sec . Ce Q4 e-tron présenté ne fait pas mieux . Puis les commentaires sont là pour dire que chez Audi , ils se gavent un peu avec toutes ces options. Franchement pour une marque de telle renommée ça ne le fait pas. Sinon qu'est-ce qui vous permet de juger de mon niveau nous ne nous connaissons pas que je sache, et nullement l'intention de comparer Hyundai et Rolls-Royce ce n'est pas du tout le sujet de la discussion. Pour ma part fin de cette discussion
Je l’ai essayée il y a quelques mois, j’aimais vraiment beaucoup… en serrant un peu les options, ça passait dans le budget, mais délais de commande un peu longs pour moi, 12 à 18 mois à ce moment là mais pas certains.
@@laurentrebern9190 que des raisons subjectives évidemment. 😃 le premier élément que j’ai retenu dans mes essais était le plaisir d’être dans la voiture, de conduire, et pour moi, l’Audi était au dessus de l’EV6, cette dernière gagnait sur d’autres plans évidemment mais dans ma « short » list, l’audi restait juste au dessus de l’EV6 et même aussi pour le budget (leasing opérationnel) à équipement égal (j’ai été surpris aussi) Mais au final, je suis allé vers la Volvo C40 single moteur qui ressemblait le plus à la Polestar qui m’avait séduit. ( voitures essayées : Polestar, Volvo C40, Ev6, Ford Mustang, Mercedes EQA, Audi q4 e-tron) Chacune a ses qualités selon l’usage qu’on va en avoir et ses goûts. 🙏
Je ne vais pas faire de redit car tout est dit dans les commentaires sur la médiocrité de ce véhicule, je remarque seulement que la hiérarchie change, les véhicules dit « Premium » de l’époque ne le sont plus du tout si ce n’est pas leur tarif. La concurrence va faire très mal pour ces marques !
Pour l’avoir essayé plusieurs fois parce que je n’arrive pas à avoir un avis … franchement c’est trop cher et d’une qualité très moyenne… je passe mon tour
Et sans les options y a t-il un volant et des sièges. Encore une voiture à côté des enjeux écologiques. En fait, les constructeurs vont essayer de rentabiliser au maximum leurs modes de production actuels. On reste sur des voitures classiques auxquelles ont a mis des batteries et un moteur électrique. Il faut repartir d’une feuille blanche pour concevoir des véhicules bcp plus efficient. Ça veut dire aussi revoir notre modèle concernant la mobilité...vaste chantier.
Pas pour rien que Tesla sont les meilleures dans ce domaine. A éviter absolument les SUV, non seulement c’est horrible mais ce n’est pas du tout écologique.
@@Sims64340 Tesla pourrait faire encore plus efficiente. A t-on besoin de pouvoir faire du 5’’ au 100. Moins de puissance, besoin de batteries plus light, poids réduit et on rentre dans un cercle vertueux du downsizing.
Merci pour la vidéo, en essayant une tesla, Kia Ev6, l’audi et son agencement intérieur est celle qui ressemble le plus à une vrai voiture. Oui c’est plus cher… une Kia. Ev6 : très déçu des matières et du résultat visuelle, alors un tesla c’est un peu mieux mais qu’est-ce que c’est triste (avec un gros iPad qui sort de nulle part…) La version 2024 du Q4 propose de nombreuses améliorations, un nouveau banc d’essai?
Je retiendrai délirant en terme de tarif (et je suis pourtant un ex client d'Audi) ; je supporte de moins en moins cette liste sans fin d'options pour disposer d'un véhicule correctement équipé.
Assez D'accord. Et ce qui me gêne également, c'est que ce Q4 a perdu clairement en terme de finitions. Cependant, il faut relativiser : même une simple clio milieu de gamme correctement équipée devient hors de prix.
Quand je vois les commentaires , on n'est bien en france !! cette voiture est magnifique et j'ai pas payer ce tarif la !! je fais 150 kms par jours et me coute 3 x moins chère que mon Q5 en conso .
J'en ai commandé un il y a 8 mois livraison prevu décembre ... 1 ans de délais mdr. Je voulais de base prendre une tesla mais je voulais une marque plus "sérieuse" je suis donc partie sur le Q4. En voyant les commentaires sa me fait un peut peur 😱 😅
Je pense qu'avec l'implantation solide de Tesla sur le marché mondial, les marques allemandes doivent changer leur "logiciel" marketing, ils vivent sur une image qui a déjà ancienne. Le succès de Tesla en atteste. La perception d'une voiture électrique n'est plus la même qu'une thermique. Les constructeurs traditionnels comprennent ils l'époque ?
Merci pour l’essai. Toujours de belles voitures chez Audi mais toujours beaucoup d’options ce qui fait monter le prix total. Après dommage qu’audi n’ait pas plus abouti l’autonomie électrique. Tesla a encore une sacrée marge d’avance.
Actuellement j’ai une Tesla modèle 3 standard plus et j’ai eu l’occasion d’essayer le Q4 E Tron chez Audi. J’ai vraiment étais dessus par l’essai car l’audi manque vraiment de punch. Évidemment les finitions sont magnifiques mais elles rajoutent vraiment beaucoup de poids au véhicule du coup elle est moins performante car le poids c’est l’ennemi. Au niveau des prix elle était à 83000 euros !!!! Je pense qu’audi au niveau de l’électrique sont à la rue lorsqu’ils proposent l’audi Q4 e tron. Ils ont intérêt à revoir leur copie si ils ne veulent pas se retrouver dépasser par la concurrence.
Et encore, pour ce tarif c'est la GT que tu peux t'offrir, je la comparerai au Niro EV, en moins performante mais soyons honnête, avec une finition supérieur
@@jerome2604 pour la finition c’est pratiquement pareil versus plastique dur sous le tableau de bord , le bas des portières avant et deux portières arrières .
J'ai tellement hâte de l'arrivée des marques chinoises qui vont faire imploser le marché avec leurs modèles abordable et efficiente 🤣 La tragédie de ces marques qui font strictement aucun effort est en approche et j'ai hâte !
Merci pour ce test sérieux montrant que ce tank coûte une fortune pour des performances mauvaises (8,5s du 0 à 100 km:h c'est une blague) et une consommation délirante. Tesla et le groupe Kia hyundai et les chinois sont tranquilles. Les européens sont tj très en retard (pas leur prix...)
🥵 bcp trop cher !! Toutes les options payantes… pfff tesla est loin devant. Une tesla Y plus performante en tous points.. ils ne vont pas en vendre bcp chez audi
La vraie philosophie de cette voiture : faire oublier à son propriétaire que c’est une électrique. Elle se veut calibrée pour une clientèle réticente qui refuse en bloc de changer de philosophie. Mais c’est raté : cher, performance et consommation risibles.
Le nombre et le tarif des options c'est hallucinant 18 000 € avec un tarif de bas déjà coquet 60 000 €😒ils auraient pu ajouter des freins à disque à l'arrière à la liste des options 🤣 Essayer une e-tron à Montcuq 🤣bien vu Maxime 👍
@@Mike-MAPI Ouais ... et des trompettes à l'avant ! ... tambours et trompettes ... ça va faire du bruit ... dans Moncuq ... 😂😂😂 Non mais de qui se moque "thon" !
@@laurentrebern9190 du coup je viens de vérifier sur zperf : Poids UE en marche : 2223 kg , ça coupe la poire en deux 😀. Je croyais que les tambours à l’arrière c’était une blague 😂😂😂
Au début de la vidéo on a l'information que l'auto et dans une finition haut de gamme, et tout au long de l'essai les options s'ajoutent comme un jour sans fin, pour finir à un total de 78000€ ! Heureusement que la finition était "haut de gamme" ! Si Audi et les autres constructeurs européens ne revoient pas leurs tarifs, ils vont se faire manger tout cru par la concurrence asiatique.
Ah oui la Tesla Model Y LR (la moins chère) débute à 65000€ hors options. Donc pas moins chère. Après les performances on sans fout avec nos limitations de vitesse et le trafic c’est un faux problème surtout que l’abaissement à 110kmh sur autoroute pour économiser l’énergie nous pend au nez
Vous savez, un Teslaboy, quoi qu'il se passe, il vous dira que tout est nul, sauf Tesla. Qu'ils comprennent bien : moi j'ai eu le Q4 35 Sportback pour 38000 euros bonus déduit, car commandé en 2021, je consomme moins qu'un model Y, c'est surtout la conduite qui détermine la conso. Les performances sont LARGEMENT suffisante. Mais c'est bien connu : le "délire" d'un Teslaboy, c'est de déposer les renault express 1.9 d au feu rouge. Comme je le disais plus haut, on évitera de parler du service client Tesla, et puis aussi je suis reparti avec une carte e-tron charging service avec l'abonement ionity offert, et un crédit de 500 euros. Mais çà, automobile propre LE CACHERA bien. Pourtant ils sont au courant car Audi offre en partenariat la carte Chargemap(qui appartient au groupe automobile propre) avec un crédit de 10 Euros offert. Bref en tout cas, à budget équivalent pour voiture plaisir, il me reste 25000 euros de budget. La je vais surement m'acheter une Royal Enfield, peut être un SSV, ou autre, et un voyage au Japon avec madame. Mais bon, incomparable le plaisir de "déposer" l'express au feu rouge.. ;-)
Mettez cette grosse batterie dans une berline simple, avec juste les ''options'' utiles et peut-être on aura une bagnole valable avec une autonomie de folie ! Le premier constructeur qui vire c'est put'''n de suv aura gagné la partie ! Comment veux-tu faire dans l'efficace et dans le sobre avec des voitures qui tourne autour des 2 tonnes..... ils sont drogué à quoi dans les bureaux d'études ????
J'ai fait des simulations de trajet Paris/Saint-Raphaël pour comparer la Model Y et la Q4 car un ami préfère cette dernière. Avec la charge moins rapide et la consommation plus importante on perd facilement 1h pour 900 km. Et c'est là le plus gros défaut de cette voiture, proposer une charge aussi ridicule pour un prix aussi élevé.
