ESSAI : BMW 128ti : l'héritière d'une sportive mythique ! 

Publi-reportage pour bmw. Vos journalistes sont d’une fadeur incroyable

Il faut arrêter le son d echappement dans le système audio c'est pas possible ça c'est du Jacky tuning de serie.

La joie du journaliste essayeur n'est pas sincere lors des accelerations .... Les sensations au volant ne doivent pas etre terrible

traction , 4 cylindre tout est dit ... Dommage sans moi et sans regrets, extraordinaire cette époque, les voitures d'ancienne génération sont plus désirable que les nouvelle!!! Gardez les si cela continue les cotes vont monté !

J espère bien que les 265 ch passent bien au sol. Honda arrive à mettre 320 ch sur leur civic avec un comportement royal

J’étais déjà pas convaincu par la 135i, alors même si la 128Ti parait plus joueuse, je garde ma 140i sans la moindre hésitation

J’en ai croisé plus d’une de séries 1 et franchement elle sont vraiment top

J'adore cette voiture est magnifique.👍👍

C est drole moi je suis toujours curieux de voir les essais des modèles de bases, et j ai l impression qu on en voit nul part, impossible de trouver l essais du 3 cylindre....alors qu ils vont surtout vendre des moteurs plus modestes...

Donc la 2002 était déjà équipée d'un 4 cylindres ? Du coup les 4 cylindres de la nouvelle série une, ne sont pas totalement hérétiques. Par contre, le faux sond de moteur dans les enceintes, ça devrait être interdit par la loi !

Pour un tel prix on pouvait au moins avoir un design justement un peu différenciateur d'une série 1 lambda. L'arrière est vraiment bien mais je n'adhère pas à l'avant qui paraît presque trop civilisé et pas assez sport malgré les entrées d'air spécifiques. Le design sportif est donc pour ma part présent qu'à l'arrière.

Le prix laisse tomber je m'achète une 140i BVM6 en occasion je m'amuserai bien plus

Un Grand ! MERCI ! Moi qui adore BMW

Cool cet essai et toujours sympa tes commentaires ! 👍 Un p'tit jouet.... 😉

je la possède et je confirme c'est un vrai plaisir de conduite ! ceux qui ne l ont pas testé evitez donc de parler et donner un avis ce serait judicieux et normal de se faire un avis au Volant !

A ce prix là on a une M2 en occasion

Vanter le son du moteur dans les enceintes et limite s'en réjouir c'est moyen pour un essayeur.

Une traction 4 cylindres, c’est une honte d’appeler ça une BM. Voiture aseptisée au possible, quelle tristesse...

Ah bon un biturbo ? Twin power ne veut pas dire qu’il y en a 2 mais un turbo a double étage , bien joué le journaliste...

Je suis pro BM, mais pas convaincu... Surtout pas par son look

Glisse sur route mouillée mais sur le sec ca drifte ?

Son moteur dans les HP ? Ok next ..

Que l'on aime ou pas cette voiture tout ce que l'on peux dire dessus c'est que bmw est encore une des rares marques à sortir un véhicule sportif de la sorte quand les autres ( megane rs focus rs gamme gti chez Peugeot etc... arrêtent tout)... donc bravo bmw et merci. Et moi personnellement même si elle as pas 6 cylindres et qu'elle est pas propulsion et ba je préfère 100 fois ça a une fadasse golf gti par exemple!!!

Après avoir vu la vidéo Laurent sur bmw marketing, je suis pas convaincu sur l'argument de plaisir de conduire

Bonsoir c’est quoi la musique à la 2ème minute svp

Bmw is the best frerot 😏

Et bien je suis bien content de garder ma 323ti e36 , 6 cylindres , propulsion , un châssis hyper joueur 😁

Traction ?

On achète Bmw pour la propulsion et le 6 cylindres si non on prend une civic ou une golf

Bmw us miiiiiiiiiine Love it

Très bien ma 130i boite méca va prendre de la valeur.

Moi j 'attends que la M2 soit plus accessible niveau tarif et des que je peux, j' en achète une. Enfin si madame est d accord 🤣😂🤣😂

C'était un sans faute jusqu'au "mdr la voiture fait tellement pas un beau bruit qu'on va faire un cache misère avec les enceintes prc la c'est la dèche" Ou va l'automobile sportive x( Sinon ça a pas l'air mal Pour une traction, la rendre un peu joueuse est déjà une réussite.

BMW 👑💯

Pour le meme prix tu as la a35 dans la même philosophie mais au moins elle a le lerite d'être jolie

Ennuyante a tout point, et le journaliste appui dessus, par exemple le son amplifié (et il voit ça comme un avantage🤡), puis une traction en boîte auto c’est à mourir...moins que la m135i quand même 😉

perso cette série 1 je l'aime bien, pas un grand fan, mais je la déteste pas, surtout de 3/4 arrière et de profil, son principal défaut n'est pas forcement son 4cyl, il y a eu des BMW reconnue dans l'histoire avec un 4cyl (318 IS E30, M3 30, 2002 etc) mais c'est surtout cette nouvelle plate forme uniquement disponible en traction qui est son principal défaut et qui va freiner de potentiels acheteurs passionné de la marque,...mais en revanche, potentiellement en attirer de nouveaux, c'est la politique (très discutable..) de BMW en ce moment : renié son passé, tout vers le futur, même si cette TI rend "un peu" hommage au passé. Car honnêtement, en daily qui marche bien et qui change des golf/leon/megane etc, elle fonctionne, surtout dans cette version TI qui pourrait être un parfait compromis entre une basique 118D et une 135/140i en 6 cyl qui chapeauterait la gamme en propulsion, ( comme avait l'ancienne génération où tu passait directement du 4cyl de la 125i (225ch) à la grosse 140i et ses 340ch en 6 cyl), franchement le B58 des série 3 il rentre là dessous, et si la caisse peut accepter l'arbre de transmission pour le traction+ Xdrive, il peut très bien accepter une propulsion + Xdrive sur les roue avant, là en passant tout à l'avant elle perd son originalité et rentre trop dans le moule pour s’aligner sur la concurrence, en soit ce n'est pas une mauvaise "moderne GTI", mais pas une bonne BMW. Par curiosité je suis aller sur le configurateur BMW..elle est pas donnée (ça à la rigueur c'est pas de sa faute, c'est le marché), 46k prix catalogue sans options, si tu tape dans quelques options sympa ( pack full LED, pack confort, feux "shadow line") tu t'approche très vite des 50K et plus hors malus et CG...ce qui est un peu plus que ses rivales direct (43k pour une golf 8 gti prix catalogue), franchement avec un prix d'entrée a 40k ou juste en dessous a 39k tu frappes un grand coup mais là, surtout quand tu propose au final rien de différents, ce qu'avait le mérite l'ancienne génération

1520kg ??? Mon père a une série 5 Touring g31 en 30d (2 cylindres de plus et un moteur diesel pèse plus lourd à cylindrée égale) de plus la série 5 est une xDrive donc cela rajoute aussi du poids et puis la série 5 Touring est quand même beaucoup plus grande qu’une série 1... je suis étonné que pour toute ces différences la série 1 ne pèse que 270kg de moins (la bmw pesant 1790kg)

A la vitesse 1.25, cette voiture sonne bien et marche mieux...

POUR ceux qui disent que c'est une 4cylindre oui sauf que la 340i ou m3 m4 m5 est encore en 6cylindre parcontre la nouvelle c63 aura un 4cylindre hybride 😂 donc

une leon cupra fait ca depuis longtemps pour moins cher...ca devient cher l histoire d une marqueassocié a une voiture....

ça aurait pu etre une voiture parfaite si la direction de bmw n'avait pas décidé de ne plus assumer l'héritage de la marque, mais tous ce qu ils veulent c'est vendre autant que volkswagen .

Regardé la page youtube de kevin car.super conseil sur la mecanique

Le journaliste as touché un billet par BMW Franchement c’est quoi ce journaliste,un pro bmw??????

Les éléments rouges, c’est en option ? Parce que c’est vraiment moche...

Look, traction, 4 cylindres ... le problème de BMW c'est qu'ils doivent respecter des normes ... mais qu'ils ont aussi le poids de leur héritage à gérer. BMW, 6 en ligne ... je suis pas puriste ni BMiste mais ces deux termes là vont ensemble y a rien à faire.

J'aime bien la voiture entièrement personnalisable. Les constructeurs ne se donnent même plus la peine de donner un caractère propre a leurs modèle. C'est "à la carte" pour plus de "sensations"... C'est un smartphone le zinzin en fait ? -_- Sinon, une BMW Neue Klass (style 2002 Ti au hasard), et bien c'est une trapanelle. Ca ne tien pas la route, le train Arrière se dandine et devient incertain passé 120Km/H. Elle ne tient pas la comparaison face à l'Alfa Giulia Super de l'époque d'une stabilité à toute épreuve ou même une Lancia 2000 voir une Renault 16 pourtant bien moins motorisé y compris à des vitesses inavouables. Suis-je le seul à trouver le son moteur dans les HP indigne pour une BMW Sportive? C'était vraiment difficile de trouver une ligne qui chante bien? Pour la 205 GTi, les concepteurs ont essayé et changé le dessin de la ligne d'échappement pas moins de 14 fois avant avant de trouver le son qui leurs plaisait. Enfin... je sais pourquoi je ne lui plus la presse auto. Faudrait pas trop critiquer, autrement on ne leurs prêteras plus de voiture à essayer. Les défauts sont minimisés, les défauts énoncés n'en sont pas vraiment. Je vous laisse, je retourne à mes vielles. Désolé pour le coup de Gueule, j'ai pas sus m'en empêcher. Si ca ne vas pas, supprimez le commentaire.

Eh bah ce sera mamie pour moi.

Pour 265 ch vaut mieux acheter une ancienne 130i , L6 atmo, propulsion, le kif

Lol oui une golf gti 230 mais la tcr ou la clubsport fait beaucoup mieux !!! j’adore les journalistes qui compare toujours une voiture qui essaye à une voiture vraiment inférieur 😂😂

Youpi une nouvelle voiture sans âme

Une traction :'(

Blablabla "style Bmw"... et c'est une traction... Alors ça ou une golf... Pour les sensations et le bruit vrai, autant se rabattre sur une fiesta ST (avec boîte manuelle et frein à main, on ne sera pas volé. Bref, on confond bling bling effet sport et et sportivité.

Perso je prefere ma 130i année 2006 beaucoup plus de sensation

Moi je une 140i...... Je prends le ancien Ti...pas de nouvelle

C est chian casimant tous constructeurs auto amplifi le sont du moteur dans les enceintes

adieu bmw.. ça le derange pas que tout soit bidon, il en ai meme content..

Sa aurai etais mieux on boite manuel

allez au revoir tu as tous dit en 3 secondes juste un badge mythique!!!!!!! et plus rien a voir !!allez salut!! et arrete de faire expres de t'enfoncé dans le siège a la akram ou gmk qui sont de belle mer... traction 4 cylindre allez adieux!! pour infot les sportive niveau boite c'est l'inverse une première longue puis toutes les autre courte façon "boite mitraillette" enfin vous etes payé combien pour vendre....avec du son moteur dans les haut parleure.....de quoi gerbé!!!

50 patates pour cette merguez.

Non merci le 4cylindre je garde mon 5cylindre et quite a aller qur une bmw plus une m240i que cette d'aube de serie 1

Elle n'a rien d'une héritière, c'est du marketing tout ça ! Et puis le son du moteur dans les enceintes, c'est vulgaire. D'un côté il y a une justice, le 4 cylindres a rien pour lui, il faut bien lui donner un peu de personnalité.

First

snif adieu les 6 c

bmw a perdu son identité et taché le symbole "ti"

48.000 eur (...) je peux acheter une Ferrari 348 (V8) en super état ^^

Roue arrière qui se bloque pour faire croire qu'on a une propulsion, faux bruit, 0 agrément/sensation 🤣

Qu'est ce qu'elle est moche la derniere serie 1 ....

Et ben c est cher. Mon ancienne megane rs 265 ch Un vrai diff mécanique Pas de son artificiel sorti des anceintes Un poids plus léger Une boîte manuelle Tout ça pour moins de 40 000 euros à l époque (2012) Rien de transcendant cette bmw mais sympa qu elle existe. Les françaises ont baissé les bras à cause des normes

Il faut avouer qu'en performances c'est bluffant, mais par contre la mocheté ...

bmw série 1, à reçu une ablation de sa bi\\te. Es devenu une...

Je l’aime pas du tout , autant rester sur ses propulsion et en 6 cylindres au revoir .

Pare-choc avant sport est moche

🤮

en fait moteur et boîte viennent de chez PSA, de la 308 gti....ridicule...une ode au faux

265ch dans un 4 cylindres…. Excusez moi mais au bout de 100 000km le moteur sera complètement rincé c’est pas fiable du tout tous ces petits moteurs sur le long terme…