Nous avions à l'essai une charrue déchaumeuse OVLAC modifiée par Koeckhoven.net pour qu'elle puisse labourer à une profondeur de 5cm minimum. Tracteur John Deere 6140r, charrue 8 socs. ferme-wilmots.be
Après 2 ans de service, êtes vous satisfait? On me propose une OVLAC 9 corps (3.50m de travail) pour mon JD 6150m, est-ce raisonnable (assez)? Pour un objectif selon les besoins (prof 8 à 18 cm) en terrain sans pente.
Bonjour, rien à redire sur la qualité, aucun souci ou problème. Il faut juste préciser que la notre est modifiée par la société dans la description. Modifiée surtout pour enfouir les résidus et améliorer la solidité et son équilibre. Chez nous uniquement le 6140r moteur gonflé 170cv peut la porter. C'est pas tant un problème de puissance, le 6610 la tire sans problème mais son relevage plus compact manque de levier pour la lever assez haut pour la rotation. Et puis c'est trop lourd pour un tracteur de 22ans qu'on veut préserver. Votre m devrait y arriver si le relevage est le même que le r . S'il vient de l'ancienne gamme 6000 alors il faut tester la capacité.
C'était concluant, on a commandé la même juste après l'essai. (qui est arrivée une semaine après) Sur le champ après pois les adventices ont été éliminées, il fallait 2-3 semaines avant de voir les premières repousses. Après froment l'engrais vert a bien mieux pris qu'après déchaumage. Pour la MO et la structure il faudra voir sur le long terme, mais normalement ça ne peut être que mieux.
Ça donne moins de friction, donc moins d'effort, moins d'échauffement et moins d'usure. Si on roule vite ça va fortement émietter le sol ce qui est parfois le but, mais en labour d'hiver il faut faire attention.
Je ne me souviens pas exactement de toutes les différences, mais le pneu est plus large pour un meilleur contrôle de profondeur. Les coutres et socs sont différents pour couper sur toute la largeur et mieux enfouir les couverts en travail à basse profondeur. Les corps sont renforcés et la position de l'attache est modifiée pour qu'elle "tire" moins. Il y a aussi un éclairage et signalisation aux normes. Pour l'avoir en essai, on paie juste la livraison aller, et c'est remboursé en cas d'achat (dans le Benelux en tout cas)
