Superbe essai, j'apprécie vraiment le fait d'avoir préciser votre taille, cela permet de bien visualiser l'espace notamment en garde au toit et en espace genoux
Whaou ,! Très réussi ! C'est autrement plus joli que le Lodgy et la Logan MCV. On va voir bientôt beaucoup de Duster en occasion je pense ! Affaires à suivre donc.. merci à vous 🙏
C'est vrai que celle ci est très chouette... J'en ai une Logan MCV, de 2017 , c'est rien d'autre qu'une Sandero rallongée c'est pas plus moche que la version courte ( la mienne est diesel sans filtre, je suis pas pressé de vendre)
@@Tom98rnb je viens de chercher sur le bon coin j'ai trouvé une Logan MCV de 2019 dCi 95ch de 24500km Stepway blanche le particulier l'a mise en vente à 14500€. C'est 1500€ de moins que quand elle était neuve mais c'est 1000€ de plus qu'une jogger essence basique. ..... J'ai presque envie de l'acheter pour remplacer ma 2017 qui à 110 000 !!
Pas de diesel qui ne boit que 5,5litres /100 ,, c'était 80% des ventes des premiers Logan MCV, 90% des Duster, 70% des Sandero, et 85% des ventes de loddgy et dokker..... même l'hybride sera accouplée à un moteur essence et pas au dCi 115 boite 6 déjà très bien amorti.... J'ai un jeune de ma famille qui s'est offert un Duster 130ch essence il est entre 9 et 10 litres en moyenne son bahut de 2 ans et 25 000km est à vendre depuis que le jus est à 2€ le litre !
Je suis célibataire sans enfants, j'ai besoin d'un grand coffre pour tout plein d'accessoires de loisirs, cette voiture c'est pareil que le premier Logan MCV. .... Je serais volontiers allé en commander une dès demain.... Mais il manque le dCi 115! .... Éventuellement l'hybridation accouplée au dCi .
@@experttv7377 moi j'ai toujours été très refroidi par le GPL, sur ces Dacia le truc génial c'est que l'équipement est gratuit, c'est un cadeau de Dacia, sur les autres marques c'est de 600 à 1200€ ... Donc là effectivement c'est très bien pour le client...... Faire équiper une voiture en dehors de l'usine d'assemblage ( quel que soit son âge) c'est 2000 à 3000 ... Mais la chose qui me refroidi le plus c'est le ré- équilibrage des taxes ! Sur le gazole c'est déjà fait donc attention ! Le GPL c'est butane propane, c'est du carburant fossile, ça vient du pétrole ça émet du CO2 aussi ( et 40% de plus que le gazole vu la consommation) la seule chose où on est gagnant c'est les particules fines ! Ensuite comme tous les produits pétroliers on achète en dollars USA, le produit coûte plus cher à obtenir en raffinerie ( coût de production plus élevé)... Ça coûte plus cher à stocker et a transporter en navires ( cuves sous pression et donc refroidies ) ... Quand le pétrole brut était à 45 dollars le baril en pleine période de covid j'ai payé mon gazole à 1,10€ le GPL était à 075€ ... Quand tu regardes les prix hors taxe de l'époque le gazole c'est 0,53€ .... Le pétrole brut est à 115dollars actuellement, le gazole hors taxes est à 0.85€, le GPL à 0.98€ .... Donc attention au rééquilibrage des taxes !! Le quoi qu'il en coûte de notre empereur vénéré on va devoir mettre la main à la poche pour payer ça ! ... J'ai aucune confiance dans ce gouvernement là et pas non plus en Bruno Lemaire dans le poste de comptable, il va nous pomper à fond .... Et avec un carburant aussi pauvre où il en faut 9 à 11 litres au lieu de 5 à 6,5 .... Dans 3 ans ils feront du vélo Le meilleur carburant c'est celui qui en réclame le moins, celui qu'on ne consomme pas .
@@christophepseudonyme au fur et à mesure ils vont taxer beaucoup de carburants. Le diesel en 2024, ensuite l'essence en 2030 peut-être après le GPL vu que les gens vont de plus en plus en acheter car pour une voiture électrique faut mettre plus d'argent qu'une voiture GPL
@@experttv7377 c'est bien pour cette raison que je souhaite continuer à rouler en diesel, tout d'abord je ne fais pas de petits trajets comme livrer les mômes à l'école où faire les courses à 1 km .... mon plus petit trajet en voiture c'est 11km parce qu'il n'y a rien plus proche de chez moi, Ils vont faire le rééquilibrage des taxes mais personne ne sait exactement quand, ce qu'ils ne pourront pas faire c'est augmenter celles du gazole sans augmenter les autres ! ... Donc je vais continuer à rouler à 5,5litres au 100 . Pour l'électrique, ça change rien, lithium, cobalt, manganèse, on en a pas, il faut importer sur marché extérieur, ça se paye en dollars, on est incapable de les recycler chez nous, on envoie en Chine et ils nous revendront les voitures finies une deuxième fois !!.... Et alors pour charger à la maison il faut être en pavillon ! Ensuite une simple Zoe par exemple c'est 80 kg de cuivre dedans ! Le vrai moyen de transport d'avenir c'est une carriole tirée par des chevaux !
Je lis les coms sur la conso et je me demande où ces gens vivent : vous n'avez pas compris que les politiciens /technocrates vont vous empêcher de vous déplacer par tous les moyens ??? 😇😇😇
@@cookie1er61 si il ne propose pas la sortie immédiate de l'UE, ça ne sert à rien puisque le président de la France est juste un super préfet chargé de mettre en œuvre les décisions de Bruxelles... généralement préparées à Berlin. 😇
@@cookie1er61 plus de zfe, pas de ct pour les motos, ct de 3 ans pour les autos. En fait il veut foutre la paix aux Français contrairement à Macron. Vive le Z!
J'aime beaucoup ce concept de mi-break/mi-monospace qui est selon moi beaucoup plus intelligents que de gros SUV type 5008 pour faire une voiture familiale ! Cette nouvelle Dacia me rappel beaucoup la voiture de mon enfance signé Toyota, avec l'avensis verso, sur le même type de dimension, 7 vrai places pour adultes avec 7 sièges individuels ! Je trouve dommage la piètre sélection de moteurs qui manque vraiment d'un diesel économique et coupleux pour transporter du monde malgré le poids réduit de ce model. Enfin, je regrette un peu la tendance actuelle Dacia, de faire du design et de la légèreté, mais ce véhicule qui se voue a une activité plutôt utilitaire semble manquer de robustesse. Par exemple, les capacités de tractions doivent être mauvaise avec un poids aussi réduit, et d'aussi petit moteurs essences/gpl. Sinon pour le prix c'est une vrai affaire ! A voir le model hybride qui pourrait renforcer un peu les manques de ces premières séries !
Alors non c'est pas une nouvelle Dacia ni une nouvelle forme de voiture différente des suv ... C'est juste la nouvelle version du tout premier Logan MCV de 2006/ 2013.
@@arthemis1039 L’usage d’un break n’est pas réservé au transport de troupe, cela peut très bien être utile pour simplement charger de nombreuses choses !!
C’est tellement dommage qu’elle ne soit pas dispo en 1.5 dci ! Pourtant sur la Clio il a réussi à passer les normes en dci 100. C’est quand même plus adapté ! Un moteur essence n’a rien à faire dans une familiale comme celle ci…
@@92coucou Exactement, il y a cette politique du « downsizing » en plus de l’absence de moteurs diesel qui selon certain permettrait de réduire les consommations (moins de cylindrée avec une puissance similaire) mais en réalité les moteurs sont souvent poussés à bloc et consomment presque autant voir bien plus qu’un moteur plus noble et de plus grosse cylindrée !
A l époque où j ai changé mon vieux Alhambra, le Jogger m'aurait bien plu ! Mais il n'existait pas encore. Etant actuellement chez Kia, j ai eu une Carens 7 pl. et maintenant que les enfants sont plus grands, une Kia Optima berline me suffit amplement ! Ceci dit vraiment pas mal le Dacia Jogger !
Avec ma femme on l'a testé contre le duster et on a signé. Le duster esr trop haut, plus lourd et pas confortable. L'agrément moteur et l'étagement de boîte est impec sur le jogger et encore mieux en gpl ce qui favorisera une conduite eco tel qu'on la vie en ce moment. On verra bien pour les vacances chargées ou la montagne ce que ca donnera mais je reste confiant n'en déplaise au dieselistes qui verron leur plein grimper avec la fin de la détax psa...
A moins d'une nouvelle génération de moteurs diesel beaucoup moins polluants (que les constructeurs allemands envisagent et promettent, mais pour quand ?) il est évident que de plus en plus de marques s'en détourneront.
@@sacharuiu2176 Si, l'intérêt économique car la plus part n'ont pas les moyens de s'offrir une version électrique 20 à 25% plus chère qu'une thermique, la plupart ont déjà du mal à ce prendre une voiture neuve tout court.
OUI mais c est double révision le moteur essence et tous les ans le circuit GPLet en gros 1 station sur 7 vend du GPL je pense que l éthanol aurait été + judicieux...
AH la nouvelle que j'attendais Dacia qui va faire de l'hybride. Donc nous devrions voir arriver une Sandero Hybride aussi !? Ça c'est intéressant et ça pourrait me convaincre à passer chez eux.
@@Dave-rp7vb non pas forcément, mon père est satisfait du GPL. C'est pas coûtent en carburant, c'est économique, ça consomme plus certe. Mais en entretien généralement.
@@Dave-rp7vb J'ai la sandero 3 en GPL, le CT c'est 10€ de plus qu'une essence, et l'entretien est 5% plus cher. Pour un carburant quasiment aujourd'hui 2 fois moins cher. Et en conso je dois tourner a 8,0L/100 alors que en essence je suis a 5.8L/100 (j'ai ma sandero depuis juin 2021)
pratique, modulable, excellent véhicule, quel dommage niveau moteur mais c'est l'époque qui veut ca, une aberration qu'il n'y est pas de diesel sur ce type de voiture quand même
Tout me semble exemplaire sauf ce détail qui n’en ai pas un !! Même un petit moteur 1.5 DCI donc diesel de 110 chevaux avec une boîte 6 rapports ou une boîte automatique aurait été parfait ! Je veux dire que c’est un véhicule familiale et plutôt pour des budgets relativement modestes (cela reste un prix neuf mais il est indéniablement très bien placé) donc cela aurait été pertinent d’avoir un moteur économe en carburant et donc diesel !
@@lucaslucas9084 c'est sur que c'est un détail non négligeable qui peut empêcher certains de passer le pas, si ce Jogger sera probablement un carton, il l'aurait été d'autant + s'il avait un diesel sous le capot
Pas pour demain juste un petit modèle pour la ville qui est déjà sur le marché. Pour les autres modèles il faudra attendre que renault electrifi sa gamme
Tout ces petits moteurs sont à fuir. La performance est déplorable, ils consomment beaucoup et ne tiendrons pas aussi longtemps que des moteurs plus gros. Qui eux ont de l'agrément et ne consomment pas plus.
Bonjour, Pour la conso, on peut se mettre en mode éco. Mais même en mode normal, sur autoroute vallonnée, à 130 réel, je suis à 6,5 litres. Avec le limiteur pas le régulateur. En moyenne depuis 5000 km , pas mal de trajet court, un peu de nationale et beaucoup moins d'autoroute, je suis à 5,4 litres. Je conduis sur le couple entre 1600 et 2800 tr/mn. Mais si j'ai besoin je monte à 4500 tr. C'est rare car le couple est bien efficace.
La réponse est non, d'emblée. C'est bien pour partir en couple avec 2 enfants et les bagages pour partir en vacances. Les 7 places c'est pour déplacer leurs copains pour aller au sport pas loin de la maison. Ils auraient pu proposer le petit 1.3 130 ou 150cv qui aurait été parfait.
Le problème du 3 cylindres. Gourmand et bruyant. J aimerai connaître sa consommation avec 5 personnes coffre chargé ou avec 7 personnes et coffre de toit. Sinon il est vraiment super sympa rapport qualité prix. Je pourrai y loger, dans le coffre, mon gravel sans soucis.
😂 En même temps j ai que deux grands garçons. Je leurs demanderai de pousser. 😂 Je met, parfois, un matelas en mode camping car pour une ou deux nuit, dans mon indestructible, mon hyper fiable et mon très sobre toyota corolla verso. Plus 307000, Excepté les pièces d usures, le reste est d origine. Je vais le regretter le jour où il va me quitter et surtout pour trouver un équivalent aussi fiable. Mais pas avec un fichu trois cylindres de mer.... 😂
Et ça sert à Quoi ? Tu trouveras une station service tous les 20km et 3 supermarché qui vendent du carburant 24/24h dans toutes les villes de 10 000 habitants .... Les Lamborghini LM 002 avait un réservoir de 295 litres et ça n'intéressait personne !
@@chel59846 pour l'économie, on appelle ça une gestion de Budget. Cette auto séduisante au demeurant, mue par un 3 cylindres, est sous- motorisée, donc aura une durée de vie limitée. Elle n'est économique dès lors qu'on la conserve longtemps. Mais comme les gens changent souvent, il n'est plus question d'économie mais de consommation de produit
SOS Je part pour un 4ème volant moteur sur mon jogger essence de 2022 acheté neuf Dacia prends en charge les réparations en garantie, dernière intervention sur mon véhicule presque 3 mois d’immobilisation au garage. La galère 😢😢😢
J'aime pas ce genre de moteur et après essai du modèle eco g 7 places c'est quand même bluffant au final. Et pourtant on a actuellement un 4007 avec un gros 2.2 Hdi
la consommation !!! pas terrble pour un 110 ch ,avec mon scenic 3 dci 130 avec la clim je consomme 0.9L en moins sans parler du gpl ca coute combien pour faire le pleins des deux reservoirs pour environ 1200klms?
1 litre de cylindrée à 4 personnes me font un peu douter de ses capacités en montagne pour lequel ce genre de véhicule semble en partie destiné..alors j ose à peine imaginer à 7 passagers.
GPL ... OK mais il n'y a que très peu de station proposant du GPL ... et puis n'y a t-il pas des restrictions pour les véhicules GPL notamment l’accès à des parkings souterrains ou autres lieux clos ?
Pas partout, le parking sous terrain chez moi n'est pas interdit au GPL, la carte grise est gratuite .. Après... C'est pas un véhicule GPL, c'est une bicarburation. Sur ma carte grise (sandero 3) c'est écrit essence, donc...
Alors il me semble que l'accès aux parkings était surtout interdit à l'époque ou les installations GPL étaient un peu bricolés mais qu'aujourd'hui il n'y a pas de restriction si le parking est correctement ventilé (me corriger si nécessaire)
Y a un truc qu'il faudra m'expliquer : avec les mêmes composants mécaniques, un ingénieur/ouvrier roumain fabrique une Dacia, là ou partout ailleurs on aura juste une Renault ?
L'offre moteur de cette dacia Jogger est le gros point noir. Un 3 cylindres n'est pas un moteur suffisant pour une familiale et il manque un moteur diesel.
Nous on l attend pénurie de poste radio donc retard de livraison de 3mois soit au total 9 mois et on verra et comme on m à mentionné que c était un cas de force majeur circonstance imprévisible un prêt de vehicule il ne faut pas y compter sauf un si c est nous que l on assure la voiture et ceci dit sur une courte durée de 15 jours après sans voiture voilà merci renault ???
Un essai à 7 dans le véhicule pour voir s´il a des reprises en montagne ? A moins de vouloir faire vomir tout l'équipage, mieux vaut rester calme en conduite ! Du coup pas besoin de grosse reprise !
Pas mal pour l'espace assez bien équipée peux mieux faire couple 3 cylindres trop léger couple nul a chier même en. Hybrid un bon gros diesel 2 litre 5 ciylindres voir transformation hydrogène exemple faite 100 km en mobilette et 100 km en moto 50 cc vous comprendrai
J'en commande une en extrême 5 places des qu'il est disponible en dCi 115 avec boîte 6 comme le lodgy. ..... Éventuellement si ils mettent l'hybridation avec le diesel, comme ça je roule à 5,5litres sur route et électrique en ville .
J'attendrais la phase " perso.... Si ils font comme avec Duster, le moteur sera plus adapté, il y aura une boîte auto et l'insonorisation sera revue....
@@marchkofeeling Mais non... Quand ils annoncent 1200Km, c'est le plein de GPL + le plein d'essence... Ce que personne ne fait jamais (à moins peut-être de mettre de l'Ethanol dans le réservoir... Mais peut-être que ça n'aime pas trop !) !
Après .... pour 19 000€ en occasion y'a des sacrés perles nettement plus qualitatives . C'est pas neuf, mais c'est largement mieux fini ... (notamment chez mercedes)
On ne compare pas du neuf et de l’ occasion ! Et puis une Mercedes de ce gabarit à 19000€ elle a 250 milles KLM ! De plus les frais d’ entretien , d’ assurances etc…ne sont pas les mêmes du tout ! Donc ton post est inutile !
Dites vous êtes au courant que le diesel sera interdit dans certaines villes dès 2026? À moins de contourner les villes très mauvais plan d'en acheter maintenant, surtout neuf.
C'est un faux problème. On part pas en vacances à 7 avec ce type de véhicule. À 7 tu prends un Trafic ou équivalant. 7 places sur un Jogger c'est du dépannage, pour des courtes distances.
@@cyrillebinetruy2842 oui ton raisonnement est bon mais étant donné qu'en configuration 7 place il a pas mal de coffre un père de famille pourrais se dire de partir en vacance en mettant un coffre de toit en plus... si en plus elle est en version gaz...
@@RomainBads Oui c'est clair que c'est plus chère, mais en tout cas, chaque fois que je vois un véhicule 7 places (genre 5008, Tiguan allspace, grand Picasso, Grand Scenic, Rifter long...) sur la route des vacances, il n'y a quasi jamais 7 personnes à bord. Ce type de véhicule s'achète plus pour la place supplémentaire que pour sa capacité à transporter 7 personnes.
@@lucvillette7863 Bah écoutez... Le Co2 n'a aucun rapport avec tout ce dont on l'accuse frauduleusement. Donc que voulez vous ? Ah si, le Co2 est indispensable à la croissance des végétaux. Donc vive le Co2 !
Les constructeurs se donnent un mal fou pour innover...tout en veillant à faire ce qu'il faut - côté motorisation - pour transformer un coup de génie en ...échec commercial. Imaginez un peu le Jogger 1.5 dci et 4x4 !!!
Et dire qu'on pourrait encore plus baisser les prix et le rendre encore plus abordable en ce débarrassant de tout l'inutile crée pour faire monter les prix et donner l'illusion d'une montée en gamme pour donner une fausse impression statutaire...
Bah elle a pas le maintien dans la voie (merde faut tenir le volant), une étoile en moins. Elle a pas le régul adaptatif (merde faut ralentir avec ses pieds), une étoile en moins. Je caricature mais maintenant, les voitures perdent beaucoup d'étoiles à cause de ça avant même d'avoir subit le moindre impact... Faut regarder les étoiles sur les déformations de caisse et airbag auquel cas, même la Spring n'a pas zéro étoile. Complètement pété Euro Ncap désormais.
@@jbaptiste-6933 Pour Euro NCAP, le meilleur moyen de ne pas être blessé est justement de ne pas avoir d'accidents, ce qui explique les tests sur la protection active du véhicule. En outre, Euro NCAP cherche aussi à promouvoir la protection des autres usagers, notamment les usagers fragiles comme les piétons, les vélos et les motos. Le but d'un système de protection active est de compenser une erreur du conducteur, car tout humain fait des erreurs. C'est vite arrivé de ne pas voir un piéton, surtout de nuit en ville quand il pleut et que le piétons est habillé avec des habits sombres. Si la voiture freine toute seule et t'évite te percuter le piéton que tu n'as pas vu, c'est très bien.
@@ludocattin2788 je suis d'accord avec toi et comme je l'ai dit je caricaturais. Je trouve en effet un peu extrême de mettre zéro étoile à une voiture parce qu'il lui manque ces équipements. Le client n'est pas forcément renseigné et ne comprends pas forcément pourquoi sa vieille clio 3 avait 5 étoiles quand sa nouvelle Dacia en a zéro. Il faudrait malheureusement que euroncap communique plus sur la mise à jour des critères. Après pour les aides bien qu'elle soit là, il faut quand même rester vigilant et savoir adapté son allure et attitudes. Malheureusement les aides ont la tendance perverse à déresponsabiliser le conducteur. Je ne compte plus le nombre de personnes que j'ai vu sur autoroute avec le téléphone dans les mains, avec le régul adaptatif et le maintien dans la voie enclenché, en train de regarder des vidéos ou autres trucs sur le net...
@@ludocattin2788 La faute à qui ? Lorsqu il n y a plus aucun éclairage en ville et sur autoroute... Les piétons et les cyclistes sont des rois sur la voie publique... ..... Je ne vais même pas parler des scooters. Tous ces éléments de sécurité devraient être livrés en série sur les voitures.
Superbe véhicule qui cartonnera mais dans les administrations parce-que sans diesel, quelle famille va acheter ça ?... Le rendu prix à la pompe/kms n'est pas du tout le même !!!
@@machintrucGaming Parce que les tests changent au fil des années et que les nouveaux donnent des points pour des équipement électroniques qui devraient éviter (mais c'est c o n ) les accidents. Pour la caisse, c'est une voiture comme une autre sans pour autant être une Bentley ou une grosse Mercedes niveau résistance au choc.
Non... Les 1200 Km, c'est GPL + essence ! Mais imaginez vous qu'un gars qui a acheté un véhicule GPL pour faire des économies, va aligner les kilomètres sans refaire le plein de GPL ? Bien sur que non !
Est ce que quelqu'un sait si les sièges du rang 2 se démontent? Et si oui, est ce facile? Pas un seul journaliste, toutes chaines confondues n en parlent. Par contre, parler du tableau de bord en plastique dur alors qu on s'en fout un peu, ça tous le soulignent.
On ne voit pas bien sur la vidéo et vous n'en parlez pas non plus, ce véhicule est-il toujours équipé de freins à tambours à l'arrière, comme les autres de la marque ou, y a t'il enfin des freins à disques, pour une famille, ça serait un minimum, pour la sécurité des passagers, surtout avec la version 7 personnes...
Je n'ai pas la réponse, mais je sais que pour les freinages d'urgence, les freins à tambour sont souvent aussi efficaces que les freins à disque de nos voitures (à gamme équivalente bien sûr). C'est sur la durée, donc par exemple avec une utilisation sportive, qu'ils perdent en efficacité car ils chauffent trop. Bref, l'argument de la sécurité souvent entendu pour justifier la suppression des freins à tambour ne tient pas.
Bon, je garde mon Vieux Chevrolet 3,4 L V6. Au moins, quand on est 6 dedans, le couple fait son travail. Cette Dacia ne verra jamais les 300000 kms ( merci le DownSizing ). Une auto faite pour les consommateurs
Source : DaciaPOINTfr et donc pas moins de 15 000 du coup, pourquoi c'est toujours faux quand on nous annonce des petits prix ??? ça rend dingue ! Vous le faites exprès ou vous êtes si mauvais ?
Ma sandero 1.0 eco g consomme environ 7,3 litres au cent. Pour qu'un diesel soit aussi économe, il est sensé consommer 3,6 litres au cent... plus de 1.80e le litre de diesel contre 0.77 centimes le litre de lpg ( Belgique)... impossible de faire mieux je pense.
