Ce qui surprend d'emblée dans cette DS3 Performance c'est son fantastique freinage. Le mordant et la puissance (étriers 4 pistons de marque Alcon me semble t'il) sont d'un niveau notablement supérieur à celui de ma Mégane III RS Cup, pourtant déjà de bonne réputation. La tenue de route n'est pas en reste. Excellente précision/calibration de sa direction. Cette petite sportive arrive en plus à braquer assez correctement. Le volant offre une très bonne prise en main. Les sièges baquets sont très agréables. Excellent maintien latéral. Bonne position de conduite (je mesure 1,86 mètres) et leur look est plutôt sympa. La boite de vitesse est agréable. Bon verrouillage et guidage des rapports. C'est bien mieux que la boite de ma Mégane III RS Cup. En second lieu, ce qui surprend, c'est la raideur/sécheresse des suspensions. Je trouve que c'est encore plus raide que dans ma Mégane III RS Cup qui pourtant a déjà la réputation d'être une planche à pain. En contre partie, la DS3 Performance vire merveilleusement à plat. Quand la route est du billard c'est le bonheur total, mais l'état des routes de France est loin d'être du billard partout....On se fait alors secouer virilement. Moi cela ne me dérange pas, mais cela pourra être rédhibitoire pour d'autres. Le différentiel est très bon. La motricité est rarement prise en défaut. En conduite très sportive, l'arrière est du genre léger, comme l'était celui d'une 205 GTI d’antan. C'est joueur, mais gare au lever de pied dans une courbe rapide...Le moteur est plein. En reprises il répond instantanément présent quelque soit le régime. Je lui reprocherai cependant de ne pas monter assez haut dans les tours, mais c'est la caractéristique des moteurs turbo essence modernes semble t'il. Comme il est dit dans l'essai, à 5000 il ne se passe plus rien quand je peux pousser à 6500 les rapports dans ma Mégane RS. La sonorité à l'échappement est je trouve très sympa. On a l'impression d'avoir une ligne inox aftermarket d'origine ! Y a même des petites pétarades suivant le régime. Ce n'est pas un son artificiel, mais bien celui de l'échappement. Un bruit sourd assez prononcé pourra cependant en fatiguer certains sur les longs trajets d'autoroutes à 130 km/h. J'ai été enfin très surpris par la consommation plutôt "maîtrisée" de cette DS3. Là ou ma Mégane III RS Cup fait du 9,7 litres à 130 km/h sur autoroute, la DS3 fait du 7,3 litres....En ville idem, il y a un conséquent écart avec la Mégane. Bien sûr, j'ai quelques reproches à faire à cette DS3 : le plafonnier d'éclairage stupidement placé derrière le conducteur au milieu du ciel de toit. Ce qui fait que la nuit quand il faut mettre la clé de démarrage dans le contact, on y voit rien. Le noir laqué du tableau de bord qui conserve toutes les traces de doigts et qui se raye facilement. Les bordures de jantes très exposées aux rayures (elle dépassent la bordure de pneu). La finition en intérieur de portière du collage retour du vinyle est lamentable pour un véhicule de ce niveau de prix. La garde au sol est très basse. Plus basse que celle de ma Mégane III RS Cup. Attention donc aux descentes de garage ou sous-sol trop incliné, la DS3 frottera de toute sa bavette avant. Sinon pour conclure, sortant de ma Mégane III RS Cup, est ce que j'achèterai cette DS3 Performance ? Et bien oui, sans aucune hésitation. Avant la Mégane III RS Cup, j'ai eu deux Clio 2 RS (une 172cv et une 182 châssis sport). La DS3 Performance est à mes yeux la meilleure "petite GTI moderne" que l'on puisse s'offrir. Elle va bien au delà en terme de niveau de performance que mes anciennes Clio 2 RS que j'adorai. La DS3 est d'autre part super bien équipée : GPS tactile, sono correcte, radars avant et caméra de recul, etc......Le jour ou mon père voudra s'en séparer, il n'est pas exclu que je la lui rachète.
Merci à tous pour vos commentaires ! un ptit message au PRO 208 qui se sentent tendu du slip ... surement parce qu'ils en possèdent une ... je n'ai RIEN contre la 208 gti ou autre ... je donne simplement mon avis et mon expérience ... je possède une voiture et j'accepte de savoir que ce n'est pas la meilleur , tout comme la 208 ou tout autre voiture .. alors svp arrêtez de me vous prendre la tête a défendre une voiture qui comme la mienne , ne sera jamais la MEILLEUR ... vous préférez la 208 .. ça me va très bien , du moment que chacun prend son plaisir la ou il le veut ! et pour conclure , il est préférable de conduire les voitures , plutôt que lire la fiche technique dans un magasine .. :-) allé fuullgazonne à tous :-)
+1 l'importance est que chaque personnes prennent plaisir au volant de leurs belle ; ) Et la passion qui nous réuni n'oublions pas , c'est l'automobile.
Les seules différences entre les 2 : Suspensions & amortisseurs plus fermes sur la Perf et plus souples sur la BPS Ligne d'échappement retravaillée sur la Perf 1175 kg Perf vs 1160 BPS Sinon, c'est exactement la même sauce. Tornado, je pense que ton essai de la 208 n'a pas été poussée et je comprends le fait que ça ne soit pas ta voiture, tu n'oses pas la titiller. La vraie différence se situe au niveau de l'intérieur et du petit volant kart. Le seul défaut des 2 sont les PSS qui mettent beaucoup de temps à monter à température
La DS3 (peu importe la config) est une voiture qui je pense restera dans les mémoires. Un style inimitable et classe, j'ai toujours le sourire quand j'en croise une. Malgré que je possède une GT86, la DS3 est pour moi une réussite totale dans la gamme des compactes sportive. Le jour ou j'ai besoin d'un second véhicule, je craquerai surement sur une petite DS3.
Bonjour à tous J’ai une DS3 Performance depuis un an, un véritable antidépresseur, la banane à chaque sortie, un grip de folie (j’habite en moyenne montagne), les Michelin Pilote super sport font le taf, (j’ai changé les 4 à 10000), 16000 km au compteur, l’échappement devient plus rauque avec le temps, le freinage est incroyable, super efficace (merci Brembo), châssis bout de bois..le Torsen vraiment efficace en sortie de virage, la recette: freiner tard/accélérer tôt....que du plaisir :)
Intro originale, courte, parfait. Bonne idée d'avoir comparé les 2 soeurs jumelles, ou plutôt fausse jumelle apparemment. Manque plus qu'à essayer la 208gti by Peugeot (avec dgl) pour voir si il y a plus que 8cv de rajouté (latence turbo par exemple !) par rapport a la gti classique.
Les DS3 THP seront bien rattrapé avec les années de plus en plus fiable et très cool à la conduite , seul bémol le bruit à l'échappement mais bon au moins c'est discret. Ma préférence va pour la DS par rapport à la 208 (je dispose de la Racing depuis 2 ans et j'en suis plutôt content)
Haha t'es sur les parkings a coté de l’aérodrome de chambley ? :D C'est la que j'ai appris a conduire avant de passer mon permis. C'est bien cool de voir une aussi bonne chaîne auto dans ces coins de la lorraine.
J'ai déjà eu à tester la 208 de 2016 92cv et j'ai actuellement la ds3 so chic 2016 110 bon niveau puissance logique mais vraiment 2 excellentes caisses niveau perf et confort !
La vidéo toujours aussi propre 😎 Par contre le noir brillant me rendrait fou, la moindre poussière ou traces de doigts ET le bruit de l’échappement d’un 4 cylindres ☹️
Personnellement je l'ai mais pas en performance j'ai en Sport Chic (2012) je la trouve Top ! Elle ne vieillit pas du tout aussi bien dehors que dedans ... Enfin c'est mon avis ! Je la trouve tellement plus classe que la 208 notamment par son intérieur plus soigné je trouve ... Celle là ou la racing sera ma prochaine 👌
Tu compares à la 208 gti classique? Pas la bps ? Parceque le moteur est le même, même puissance même couple. Et puis le tarage des suspensions sur la 208 est réglé plus ferme à l usine donc bisare que tu trouves la ds3 plus ferme
Pour moi tu dois comparer cette DS3 à la 208 gti BPS et non à la classique. Parce que la BPS est équivalente à la DS3 Performante. Donc dans ton test il est normal que tu trouve cette DS3 meilleure. Essaie donc la 208 BPS, et tu m'en diras des nouvelles ;)
Ah d’accord. Je pensais qu’il ne l’avait pas encore essayé. Moi j’ai pu test les deux et franchement je n’ai pas vu de grosses différentes. Après côté esthétique je préfère la 208. C’est d’ailleurs pour ça que j’ai pris la 208 git bps full black :3
Étant propriétaire de cette voiture je doit dire que ces vraiment une excellente voiture je préfère largement celle la à la 208 même si ces vrai que là 208 est bien mais là DS3 a son charme car les gens ne la connaissent pas donc il sont choqué
Ouais la ds3 actuellement fait vieillissante à l’intérieur. C’est celui de la c3 de deuxième génération... donc ça date. Pour la ds3 le modèle ultime c’est la Citroën (donc quand c’était encore chez Citroën) ds3 racing édition Sébastien Loeb. C’est une version limitée avec préparation, freinage etc de modifier. Je te la recommande en essai, elle a le diable
Nop la ds3 S.Loeb n'a qu'une livrée spécial mais rien techniquement la plus ultime reste la performance avec (compare a une ds3 racing) suspension raffermi, rabaissée, train élargis, châssis retravaillé pour être plus joueur, frein augmenter passant à 330mm au lieu de 300, pneu affiné pour plus de glisse du train arrière, échappement retravailler avec suppression intermédiaire, moteur fiabilisé avec 25nm de plus a 500tours plus bas mais surtout boite plus courte avec différentiel torsen
Le gros problème des thp 1.6 comme d'ailleurs les vti 1.6 c'est la conso d'huile. J'ai jamais vu une bagnole boire autant d'huile (env 1L/1000). A ce prix autant passer a une allemande avec un 2.0 tfsi qui consomme beaucoup moins d'huile.
Bonjour Pour la défense de la 208 GTi il faut comparer la DS 3 performance à la 208 BPS Effectivement la 208 GTi à une utilisation un peu plus polyvalent et un peu moins de couples! Elle effectivement moins typée kartings !
J ai 208 gti phase 2 en 208 cv et y a quasi pas de lag normal c est exactement le meme moteur que la ds 3 performance la bps essayé avait un soucis c est sur
Salut, si t as une occasion j aimerai beaucoup ton avis sur la twingo rs ,la version cup. Je sais bien que c est petit mais j aimerai en acheter une mais...sinon ,change rien et lâche rien, à bientôt
Va voir sur le groupe Twingo RS France sur FB si tu veux tous les avis, pour ma part ça fait 7 ans que j'ai la mienne et elle restera toujours première main
Tout ce que je peux ajouter c'est que quelques personnes l'ont vendue pour plus puissant mais son revenu dessus après, même si c'est mou c'est un pied total
Bizarrement j'aime bien la Ds mais je suis pas convaincu, par contre faire sa sur route ouverte pas top, faut éviter prendre des routes pour des circuits. Je veux pas t'offenser, je donne mon opinion. Ciao
Ds3 performance = 208 gti bps... tu compare pour rien en fait juste une question de goût du design.. 😳 moi j’ai une bps, j’en suis très content et j’ai essayer une ds ben .. c’est pareil ! Et encore je trouve la bps plus raide ! Et bien plus sportive de gueule .. ;)
Toujours autant de problèmes moteur qu'avec les DS3 Racing? Le 1,6 l THP avait des problèmes récurrents. Un ancien proprio qui parle... c'etait un panard à conduire et ça avait une gueule d'enfer (plus de gueule que la DS3 Performance).
Mieux que la 208 GTI ou la 208 GTI BPS c'est ce que j'aimerai savoir car pour avoir essayer les deux elles ont rien a voir, beaucoup plus rigide la BPS et elle a le torsen ^^
Mouais. ...j'ai jamais été fan des DS qui est une marque premium et bourgeoise . Pas assez sportive , trop chic et bourgeoise, plus une citadine à caractère sportive qu'une vraie sportive. Esthétiquement rien de très sport. Si le propriétaire en est content c'est le principal ^^
@@huntergaara54 je suis entièrement d'accord. ... Justement pour ma part je suis justement plus de ce côté là. J'ai eu une honda integra type R , aujourd'hui une mazda mps . DS c'est à la base la marque de luxe de Citroën qui vise surtout l'Asie ou il y a un grand marché. La sportivité chez Citroën dans le commerce ça a jamais été présent réellement....bien dommage car ils ont le savoir faire ! Avec les titres en rallye ( bravo monsieur Loeb). Mais comme tu dis en France c'est mal vu et on te prend pour un chauffard qui en plus pollue lol Les mentalités seront difficile à changer.
@@justemoi3926c'est bien la le principal ;) D'ailleurs c'est assez drôle mais c'est vrai que cette voiture fait féminine, comme la mini d'ailleurs ^^ Le seul point que j'aime et qui rappel la sportivité c'est les sièges que je trouve top .
