ESSAI HONDA CB 400 FOUR : première moto de collection permis A2 ? 

C'est toujours ma premiere moto, parfait pour se faire plaisir sur petites routes ou en ville pour se garer partout. 76 rouge, toute d'origine. J'adore la boite 6 courte, son poids et son caractère dans les tours. C'est simple, je n'ai jamais de problème avec cette moto. Comme monsieur, casque jet petite lunettes de soleil, sac à dos pour aller au lac et on est bien ❤

J'en ai retapé une de a à z et elle faisait un bruit de fou! mais en respectant les limites! :D Je prenais l'autoroute et tout avec (Daily Driver) et j'ai jamais eu un problème. Quand je l'ai récupérée, elle était dans une flaque d'eau depuis 30 ans avec de la rouille partout : on a tout nettoyé, fait les vérif et nettoyage habituel et bam démarrage au 5e coup de kick

Ma première moto !

A masterpiece ❤

Bien que pas du tout motos, je trouve le look de cette deux-roues superbe. La classe, le chic. Neuilly ! 😉

Cette moto est vraiment superbe😊

Une très belle bécane, j'en avais acheté une en 1975, très fiable, peu gourmande..à l'époque j'habitais Madrid et ma fiancée Avignon, je faisais sans problème plus de 1000 kms dans la journée pour aller la voir. J'ai acheté depuis peu sa grande soeur la 550 F1, plus puissante toujours avec 4 pots en un mais... je me pose la question si je ne me régalais pas plus avec la 400 qui est beaucoup plus souple a conduire. Un grand merci pour avoir réalisé cet essai, j'attends avec impatience celui de la 550 F1.

J'avais hésité à en acheter une en A2, au final j'ai importé une gsx250s katana, 4 cylindres aussi, mais encore plus débile : 40cv à 13.500tr/min 😂 (Zone rouge a 15.500)

Très Jolie moto, en particulier les collecteurs chromée. Et très bon ton de la vidéo, moins d'excitation mais de l'humour. Je préfère comme ça

pour modifier certain dire , la 750 l'échappement c'est 4 vers 4 , effectivement excellente machine la 400 , la distribution , ce n'est pas l'histoire de caoutchouc le pb , le manuel préconise 3000km entre vidange , c'est plutôt que c'est un mécanisme de tension semi automatique il suffit de desserrer une vis et hop , mais si cela n'est pas fait régulièrement la chaine prend du jeux et viens abimé le mécanisme ( maladie sur cette machine ) et empêcher la tension (boucle sans fin) , et il y a aussi la chaine primaire dit silencieuse , sans tendeur bruyant quand elle est usé ou que les carbu sont mal réglé , voila sinon du bonheur , j'ai fait 5000km cette été avec la mienne modifié un peu

Mais c’est qu’elle fait un petit bruit sympa !

Du coup

les gars ce nombres de pub dans la video...

Je suis en train de passer mon A2 et j'en ai trouvé une à 25 000 km en super état, rien à faire dessus, à 2200€. Vivement le permis !