ESSAI KIA e-Niro ~ Pourquoi c'est notre préféré | La Kia e-Niro : toujours au top (du top) ~ Beev
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Nous avons testé la Kia e-Niro, en version 64 kWh. Plus de détails dans notre vidéo !
Après avoir dévoilé l’hybride en 2016 et l’hybride rechargeable en 2017, c’est dans le cadre du Mondial de l’Automobile en 2018 à Paris que Kia a décidé d’officialiser le e-Niro, version 100% électrique de son Niro. La KIA E Niro était le premier SUV compact à nous promettre une autonomie en cycle mixte de 289 km pour la version à batterie 39,2 kWh et 455 km pour la batterie de 64 kWh. Son autonomie lui a assuré un grand succès au sein de la gamme Niro. De plus, d’après notre étude, les conducteurs soulignent grandement la fiabilité et la garantie de ce véhicule en plus de son rapport autonomie/prix qui a déjà conquis de nombreux automobilistes.
Avec un prix d’entrée à 37 000 €, la Kia e-Niro est très bien positionnée par rapport à ses concurrents notamment Tesla.
La batterie du Kia e-Niro 64 kWh a une capacité totale estimée à 67,1 kWh. La capacité utilisable est de 64 kWh. L’autonomie est d’environ 455 km avec une batterie chargée à 100%. L’autonomie réelle dépendra de plusieurs facteurs: le climat, la route, l’utilisation ou non de climatisation et le style de conduite.
La recharge se fait à l’aide d’un connecteur de type 2 et le chargeur embarqué a une puissance maximale de 7,2 kW. Cela permet de recharger une batterie complètement déchargée en 10 heures 30 minutes environ. Le chargement de la voiture à l’aide d’une prise murale domestique prendra environ 32 heures et 45 minutes.
► Pour en savoir plus sur la Kia e-Niro : bit.ly/2PaRjmL
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12 сен 2024